※記事内風速値表示は毎秒値を表示です。
①3月2日9時の天気図 気象庁HPより引用
②3月2日9時の日本付近雲画像図(赤外画像で拡大版） 気象庁HPより引用・加工
③3月2日9時の山梨県周辺アメダス風向風速分布図 気象庁HPより引用
3月2日は、発達した低気圧がオホーツク海沿岸と北海道の西海上へ進んで、本州付近は、北日本や東日本を中心に強い冬型気圧配置となりました。
山梨県内では、2日明け方から中西部甲府盆地周辺で北～北西の強風(八ヶ岳おろし）が吹き荒れ、甲府では、午前8時85分に最大瞬間風速25・8m、10分間最大風速でも、午前9時過ぎに14・9mと、風に向かって歩きにくくなるような強い風を観測しています。
この強風のため、甲府市内では、家屋の屋根が破損したりする被害が発生！JR中央線のダイヤも乱れ、県内を走る中央自動車道では、勝沼～小淵沢間で沿線の風速計で速度規制の基準値風速15mを超えたため、この区間上下線で、速度50キロ規制がしかれました。
県内の、この強風、筆者が 八ヶ岳おろし を呼んでいる、県西部県境にある八ヶ岳山系や八ヶ岳山系と南アルプスとの地形的鞍部を吹き降りてくる、山越えのおろし風が強まったためですが、この八ヶ岳おろしが強まる際には、雲画像上で、関東南岸に、雲の帯が見られることが特徴です。
引用図①②より、オホーツク海にある低気圧から延びる寒冷前線の伴う雲が、本州の東海上へ長々と延びていますが、この雲の帯がある三陸沖がら関東南岸に、ひげのように、別のちい雲の帯A1 とA２が見られますが、この、A1 とA２は、段階的に本州上空に流れ込む寒気の先端部分に見られる局地的な中層以下の上昇流に伴い発生したもので、引用図③より、当該雲の帯の北側の東京以北の関東平野では、北～北西風が強まっていますが、神奈川県西部～伊豆諸島付近にかけて、関東平野からの北よりの気流と東海道沿岸からの西より風がぶつかり合い、風速は弱めで風向は疎らとなっています。
一方、山梨県甲府盆地周辺では、前記した関東平野と東海道沿岸からの双方の気流がぶつかり合った地域の北西側に位置し、風速は強め(甲府で北北西14m）となっております。
以上、2日の県内甲府盆地のおろし風は、
ⅰ：段階的に本州上空に流れ込む寒気の先端部分に見られる局地的な中層以下の上昇流に隣接する中層以下の下降流に入っていた。
ⅱ：甲府盆地周辺では、引用図③での、関東平野と東海道沿岸からの双方の気流がぶつかり合った地域（北西側）に隣接し、下層での下降流が一層強められた。
以上2点が原因となったわけですね。
山梨県内の場合、前記ⅰ、ⅱの条件を満たす場合、ⅱで紹介した、関東平野と東海道沿岸からの双方の気流がぶつかり合った地域が
A:県の南東側にある場合は、甲府盆地周辺で強風となり、
B：県の東側に位置する場合は、甲府盆地のみならず、富士五湖沿岸の地域や東部桂川流域沿いや御坂山地南東斜面沿いの地域まで強風となります。
