ヘルメットは３ヶ月も決断出来なかったと言うのに、タイヤは一瞬でした。(笑)
今回は、ちょっと指向を変えてBSのBT-014です。
-012SSから見ると、パフォーマンスダウンですね～。(笑)
理由は、-014の方が設計が新しいから。
スチールベルト構造だから。
012SSの後継種が002SRになり、よりレーシーにシフトしたって事は、必然的に-14のャeンシャルは012SSの領域をけっこうオーバーラップさせている、と思われたから。
でないと、BSのスーパースメ[ツクラスに穴が空いてしまう。
（-15はちょっと違う感じ。主力ではない。）
な～んて考えたりも出来るんですが、実のトコロはそんなに深い理由で決めた訳ではありません。(笑)
もちろん多少は考えましたけど、単に今年は長い距離を走りたかっただけかも。(笑)
まあ実際、このくらいのタイヤが一番楽しいんですよね。
サーキットでコンマ何秒のタイムを削るので無ければ問題ない、と自負しているせいも有ります。(^^ゞ
交換後、約60ｋｍほど走って来ました。
乗り心地の良いタイヤですね～。(笑)
かなりすり減った状態からの交換なので、新品タイヤのバンクし始めの感じが良いですね～。
クイクイとフロントが入る入る♪
さて、今年は赤城南面には雪が無いらしいし、明日は暖かいらしいし、今年初のワインディングを堪能して来るとしましょうか。o(^-^)oワクワク
リアのライフはmySS900でツーリングユース(高速道路は少なめｗ)、約7000kmって感じです。水冷だともうちょっと短いかもしれませんね。
フロントはリア交換から約2000km遅れで装着したのもありますが、まだまだたっぷり山があります。
使ってみて思うのは優等生なタイヤ。その分、面白みにかけるのかもしれませんが(笑) 懐に優しいお値段というのが僕の場合、最大の理由だったり(笑)
ところで、「第33回～」だけみてなかなかブログ更新されないなーと油断していました(笑)
タイヤのインプレは、まったく同意見です。
012SSから見ると、唐ｵ始めは良く曲がり、フルバンク付近の旋回力は弱いです。
また、前後共「つぶれ感」が足りないかな…？
ただこれは、もしかするとエア圧を下げれば良くなるかも知れません。
現在は、2.4kg/cm2です。
旋回力も、サスセットをいじって…。（笑