飯田橋駅も見てくる（前篇）

月曜日の早朝ですが、かなり多くの雷と、時間40mmを超える強い雨が降ったようです。
かみさんも息子もそれで目が覚めたそうですが、ワタシは全く夢の中。
会社に出たら、みなが口々に言っています。
「今朝はものすごかったね」
「雷で起こされたよ」
ひとり、仲間外れになった気分でした。

さてと。
御茶ノ水駅とあわせて、これまた大きく姿を変えることになる飯田橋駅を撮ってきました。

急な曲線に、プラットホームが設けられた駅です。
このため、電車とホームとの隙間が大きく開いて、乗り降りには危なっかしい駅でした。
また、曲がっているものですから、ホームドアが設置できません。
そのために、移設が決まりました。

画面奥が、御茶ノ水方。
下り勾配で手前に線路が伸びてきています。

新宿方へは、さらに下っています。
プラットホーム自体が、新宿方へ下る勾配の途中にあるのです。


ちょうど、千葉行きの電車が来ました。


ともかく、見通しが効きませんね。


もともとは、飯田町駅と牛込駅の２つを統合してできたのが、今の飯田橋駅です。
ですから、勾配のある曲線の途中に、ホームができてしまったのです。
飯田町駅はその後貨物駅となり、現在はJR貨物の本社ビルが建っています。
牛込駅は牛込見附のあたりで、今の飯田橋駅の牛込口のあるあたりです。

言い換えれば飯田橋駅牛込口は、牛込駅の代わりに設置されたものといえます。
だから、長い通路があるのです。


これが、ゆるゆるとした上り勾配です。


てくてくと、歩いていく。


じつは、初めて勤めた会社の最寄りが、牛込口でした。
何年か、毎朝通ったところですから、愉しい。


帰りは、これを下っていくのです。

懐かしいな。

牛込口改札を抜けると、夏の空が広がっていました。