塗装済みキットを仕上げたいが～京急1500形・その10

10月1日、成田空港行きの新型N'EXが営業運転を始めました。
撮ってはいませんが、通勤の経路上で3回ほど見かけました。
253系も悪くないデザインですが、新型もなかなかスマートです。
イメージを残しつつも上手くリファインしたと思いました。

さて。
ドローバーを試してみたい京急1500形。

試作では連結面の間隔は3.2mm程度となりました。
スケールに比すると、やや狭いですね。

ジャンパ線が欲しいかな。

真横から見ましょう。
ちょっと余裕がないかな。
接着してある幌は、片側のみとしました。

左側の車両では、ピンが目立ちますね。
まぁ、模型では上から見下ろすことが多いので、あまり気にならないかと思います。

勾配の変わる地点では、幌が当たりそうです。

遊びがありませんよ。

R280の曲線を真上から。

幌と車体が当たっていることが分かります。
よく見たら、車輪も浮いているものが。
脱線の危険性があります。

結局、幌を外しました。

京浜急行の電車には、妻板に後退角があります。
いわゆる“折れ妻”というやつですね。
まっ平らな“平妻”の車輌では、まだ余裕が足りないと思います。

R280を背向でつないだS字カーブは無事に通過。

連結面の間隔4mmを確保すれば、何とかなりそうな感触を得ました。
つぎは、全車輌の修正です。

つづく。

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