昨日はどうも仕事が忙しく、帰りが午前様になりまして更新できませんでした。最近ちょっと忙しいです。
伊豆の日帰り旅行最終回です。
河津から熱海までは「リゾート21」に乗車しました。伊豆急2100系「リゾート21」は伊豆急行が誇る看板列車で、前面展望に海側を向いた座席などの豪華な内装でありながら、普通列車用として製造された物です(ただし第4編成と第5編成は特急対応)。最盛期は5編成あったのですが、海風による塩害で車体の老朽化が進み、8000系によって2編成が置き換えられました。現在は標準塗装の第3編成、黒船電車となっている第4編成「リゾート21EX」、特急運用中心の第5編成「αリゾート21」の3本が残ります。今回は幸いに先頭車の展望席が空いていたので、展望席で前面展望を楽しんできました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/ae/6fb4ba7ea9435a72ac396be4f23ce448.jpg)
伊豆北川駅で撮影した伊豆急2100系「リゾート21」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/6e/f83c40805446b9ad5de1059067e0e8eb.jpg)
「リゾート21」の普通車車内。座席が海側を向いている
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/73/6d83998a85fea78808e18e55ee2e7fbb.jpg)
先頭車の前面展望。側面も大きな窓があり、広い視界で楽しめる
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/95/a8cd6a6a863f2cf683d258cec60ce5e4.jpg)
列車交換のある駅では、対向列車の姿も見ることができる
乗った電車はたまたま遅い運用の列車でして、途中の伊豆北川で2本対向列車待ちをするわ、伊豆高原で特急に追い抜かれるわで、まあのんびりした乗車でしたが、その分列車の撮影もできました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/8e/91d6421c5e5ae67af4a9206f01845e24.jpg)
伊豆北川ですれ違った251系「スーパービュー踊り子」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/dc/79729d9b22cb4caf76f02cb723f147ef.jpg)
伊豆高原に停車していた183系1000番台あずさ色6連
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/3a/fa47ebaf2cc5508fa7dd7e65e0e66d9d.jpg)
伊豆高原に停車していた伊豆急8000系「トラン・バガテル」。急行表示灯のない先頭車化改造車
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/1c/bd1232b035aea00b3b07147c0636d134.jpg)
熱海駅到着後、185系「踊り子」と並ぶ
熱海駅へ到着後は伊豆箱根バスへ乗り換え。十国峠へ向かいます。
十国峠はかつて、遠江、駿河、伊豆、相模、武蔵、甲斐、信濃、安房、上総、下総の十国を見渡せたと言うことから名付けられた地名で、標高800m弱の小高い山になっています。熱海からは来宮を経由して山道を登っていくとある場所で、1日に数往復のバスが運行されています(行き先は元箱根または関所前)。
今回ここに訪れた理由は、伊豆箱根鉄道のケーブルカー乗車のため。普通鉄道の駅に隣接していないケーブルカーの一つの上、かなり熱海からも距離があるので、ずっと乗車を後回しにしていましたが、今回ようやく乗車できました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/3f/04429d292d0aaa5815fca5ff09833188.jpg)
熱海駅のバスターミナルにて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/52/48e66ee7a94e9a434bfb25c30dd17f01.jpg)
十国峠ケーブルカー
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/0b/4b1c996fe98d7473cec037ec7a37157b.jpg)
かなり古い車両で、現在40歳ほど
標高770mの十国峠駅の上は展望台になっており、360度を見渡せます。また展望台の周りは広場になっているので、そこからも周囲を眺めることができ、天気が良ければ富士山の姿ももちろん拝めます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/7d/a44d0248e129a27e6aeefa1b7e3823ec.jpg)
展望台から見た裾野方面の風景
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/ba/d534b99136e4750f52a3532691fada72.jpg)
展望台下の広場からでも海が見える
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/91/653743fcc9bf04bf3ea920bfeb42fe48.jpg)
雲に隠れて分かりづらいが、富士山も見えた
展望台の1階は、お土産やと休憩スペースになっていましたが、ちょっと珍しい物が展示されていました。伊豆箱根鉄道駿豆線の「改鋏(かいきょう)」。一般には「切符挟み」とも言いますが、「改札鋏(かいさつきょう・かいさつばさみ)」または「改挟」が正式な呼び名です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/e3/c1bc961e46b7874c1ad1ec7308ea03ff.jpg)
伊豆箱根鉄道駿豆線の改鋏
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/c3/f42115df3969270606cb9d1c54cedae7.jpg)
駅ごとに異なる挟こん
この後は再度バスに乗車して熱海に戻り、熱海からは快速「アクティー」で帰りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/24/df414f321044dda71aafc184b5afc44a.jpg)
熱海から乗車したE231系快速「アクティー」
今年も河津桜はとてもきれいで、また十国峠の景色も美しい物でした。いい写真も撮れましたし、また来年も訪れてみたいものですね。
伊豆の日帰り旅行最終回です。
河津から熱海までは「リゾート21」に乗車しました。伊豆急2100系「リゾート21」は伊豆急行が誇る看板列車で、前面展望に海側を向いた座席などの豪華な内装でありながら、普通列車用として製造された物です(ただし第4編成と第5編成は特急対応)。最盛期は5編成あったのですが、海風による塩害で車体の老朽化が進み、8000系によって2編成が置き換えられました。現在は標準塗装の第3編成、黒船電車となっている第4編成「リゾート21EX」、特急運用中心の第5編成「αリゾート21」の3本が残ります。今回は幸いに先頭車の展望席が空いていたので、展望席で前面展望を楽しんできました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/ae/6fb4ba7ea9435a72ac396be4f23ce448.jpg)
伊豆北川駅で撮影した伊豆急2100系「リゾート21」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/6e/f83c40805446b9ad5de1059067e0e8eb.jpg)
「リゾート21」の普通車車内。座席が海側を向いている
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先頭車の前面展望。側面も大きな窓があり、広い視界で楽しめる
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/95/a8cd6a6a863f2cf683d258cec60ce5e4.jpg)
列車交換のある駅では、対向列車の姿も見ることができる
乗った電車はたまたま遅い運用の列車でして、途中の伊豆北川で2本対向列車待ちをするわ、伊豆高原で特急に追い抜かれるわで、まあのんびりした乗車でしたが、その分列車の撮影もできました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/8e/91d6421c5e5ae67af4a9206f01845e24.jpg)
伊豆北川ですれ違った251系「スーパービュー踊り子」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/dc/79729d9b22cb4caf76f02cb723f147ef.jpg)
伊豆高原に停車していた183系1000番台あずさ色6連
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/3a/fa47ebaf2cc5508fa7dd7e65e0e66d9d.jpg)
伊豆高原に停車していた伊豆急8000系「トラン・バガテル」。急行表示灯のない先頭車化改造車
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/1c/bd1232b035aea00b3b07147c0636d134.jpg)
熱海駅到着後、185系「踊り子」と並ぶ
熱海駅へ到着後は伊豆箱根バスへ乗り換え。十国峠へ向かいます。
十国峠はかつて、遠江、駿河、伊豆、相模、武蔵、甲斐、信濃、安房、上総、下総の十国を見渡せたと言うことから名付けられた地名で、標高800m弱の小高い山になっています。熱海からは来宮を経由して山道を登っていくとある場所で、1日に数往復のバスが運行されています(行き先は元箱根または関所前)。
今回ここに訪れた理由は、伊豆箱根鉄道のケーブルカー乗車のため。普通鉄道の駅に隣接していないケーブルカーの一つの上、かなり熱海からも距離があるので、ずっと乗車を後回しにしていましたが、今回ようやく乗車できました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/3f/04429d292d0aaa5815fca5ff09833188.jpg)
熱海駅のバスターミナルにて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/52/48e66ee7a94e9a434bfb25c30dd17f01.jpg)
十国峠ケーブルカー
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かなり古い車両で、現在40歳ほど
標高770mの十国峠駅の上は展望台になっており、360度を見渡せます。また展望台の周りは広場になっているので、そこからも周囲を眺めることができ、天気が良ければ富士山の姿ももちろん拝めます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/7d/a44d0248e129a27e6aeefa1b7e3823ec.jpg)
展望台から見た裾野方面の風景
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/ba/d534b99136e4750f52a3532691fada72.jpg)
展望台下の広場からでも海が見える
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/91/653743fcc9bf04bf3ea920bfeb42fe48.jpg)
雲に隠れて分かりづらいが、富士山も見えた
展望台の1階は、お土産やと休憩スペースになっていましたが、ちょっと珍しい物が展示されていました。伊豆箱根鉄道駿豆線の「改鋏(かいきょう)」。一般には「切符挟み」とも言いますが、「改札鋏(かいさつきょう・かいさつばさみ)」または「改挟」が正式な呼び名です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/e3/c1bc961e46b7874c1ad1ec7308ea03ff.jpg)
伊豆箱根鉄道駿豆線の改鋏
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/c3/f42115df3969270606cb9d1c54cedae7.jpg)
駅ごとに異なる挟こん
この後は再度バスに乗車して熱海に戻り、熱海からは快速「アクティー」で帰りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/24/df414f321044dda71aafc184b5afc44a.jpg)
熱海から乗車したE231系快速「アクティー」
今年も河津桜はとてもきれいで、また十国峠の景色も美しい物でした。いい写真も撮れましたし、また来年も訪れてみたいものですね。