5代目レガシィツーリングワゴン

7年間乗ったウィザードが車検を通すのにかなり修理費が必要との見積もりで、車検費用や自動車税、重量税も含めるとトータル40万円以上かかりそうなので泣く泣く廃車にしました。
乗用車のような外観に似合わず、山の林道をものともしない抜群の悪路走破性をもった、まさに”羊の皮を被った狼”のような車で愛着があったのですが、マフラーがサビで崩れて修理不能、交換するにも古いレア車のため使える交換品自体がもうほとんど出回ってなく、あっても足元を見られて高い。

私ももう年だし山作業で道なき道を行くようなこともなくなるから、そんなにヘビーなクロカン性能はいらなくなるけれど冬のスキー行や温泉旅で雪道は走れる４WD車が欲しい。お金は無いから格安で。
探していたら13年落ち、走行18万km！！。歴代レガシィシリーズの中でもアメリカ市場を意識してデカくなりすぎたため最も不人気な5代目レガシィツーリングワゴンを見つけました。29万円と格安。実車見分と試乗をしたら思ったより良かったので思い切って決めました。普通ならだれも手を出さない車だろうけど、自分の眼力を信じて賭けてみます。

この不人気レガシィ、確かにデカい。けどその分、中は広々、荷室だって軽トラの荷台は言い過ぎですがかなりの積載容量がある。デカいわりにはNAでもパワーに不足はなくきびきび走るし、ハンドリングや見切りも良く意外に運転しやすいです。2,500ccと3,200ccだったウィザードよりは税金も安くなります。
今のところ快調、少なくともポンコツではありません。が、今後どうなることやら。メンテだけはしっかりやって経過をレポートしていこうと思います。