霧には勝てない。

天気予報はいいほうに外れ、一日中ほぼ無風。
無風だからか？霧が晴れない。
手前のほうで飛ばさないと、霧で見えにくくなるし、時によっては薄雲に入ってしまう。

ってことで本日はスタント機の出番なし。
HLGを飛ばして、ガソリンアクロ機で失速系の真似事して、エンストしてスパッツを傷める着陸になって、がっくりトホホホ。




それでも気温も14度くらいになったので7～8人来ていてにぎわいましたよ。

べったりグリル塞ぎのその後

天気予報では曇りだけど、昼間は風速6mも吹く予報となっていた。

早朝7時半でも11度の気温だ、へんなの。
いつもは1度とか3度とかくらいなんだけど。

グリル塞ぎの効果と言うか、オーバーヒートしないかモニターしながら走行する。
去年仕様のグリルの中での塞ぎより、表でべったりふさぐほうが効果が高いようだ。

高速走行中は最高93度まで行った。
と言うより、ほとんどずっと91度だった。
下り坂のときだけ85度くらいになるだけ。
最高はいつもと同じだけど、普段が70～80度くらいなので、効果あり過ぎかも。
すなわちオーバーヒート注意報だ。


一般道だとだいたい80～85度をキープする、これはバッチリちょうど良くてヒーターの効きも強いし、冷えないので無駄にエンジンも掛かることは無い。

いつもだと57度～70度くらいだ。

燃費に関しては高速道路のみだと改善効果はほぼ無さそう。
一般道路ではなんとなく改善してるような気がする。
本日の走行分150kmのデータだと燃費は24km/lを超えた。
いつもなら冬場は21～22km/lなので1割くらい一般道で稼げたようだ。
一般道だけならもう少し良くなるかもしれない。

べったり塞ぐと、ヒーターもよく効き燃費も多少良くなる、しかしオーバーヒート注意だ。
と言う結果でした。