まぁ色々あった日だね、疲れたよ、厄日だよ。

キリの飛行場も1時間ほど待っているうちに晴れてきて飛行可能になった。

今日は賑わっている、9人か10人ほど居てた。
このくらいになると順番待ちも出来、ちょっと気がせく。

風は基本的には弱いけど、時々強く吹き小型機の初飛行には適さない。
でも風のタイミングで飛ばす順番を替えてもらうのも難しいので、ちょっと追い風気味ではあるがYS11の初飛行にチャレンジ。


背中のダンボールは純正カバーを家に忘れてきたので、仮の姿である！
仮の姿ながらも、遺影にならないようにと祈りながら飛行前の完成写真をパシャリ。



ブーーーン！！と飛んだらこの通り・・・しょぼーーーん。

簡単に書くとパワー不足である。
もうちょっと詳しく書くと、速度も不足、推力も不足。
そのため滑走距離が以外に長く必要になり滑走路の端っこで浮いた。
浮いたは良いが、高さ5～6mの土手を越えねばならん。
これ以上の上昇力は無い、かと言って一度水平飛行をして速度をつける距離も無い。
詰まり失速しそうな状態で旋回せねばならない。

・・・・Uターンには成功した物の、翼端失速からの巻き込みって感じで2～3ｍの高さからダッチロールしながら落ちた。



こんな壊れ方や、



こんな折れ方をした。
離陸失敗、～～ん～ん　ここ何年もさすがに無かったな。




気を取り直して、レオ君を飛ばしまくります。
このくらいの大きさになると多少の風は問題なし、実に飛ばしよい。

しかし、今日はこっちもトラブル。
飛行中にキャノピー（風防カバー）が外れちゃいました。


何人もが落下した所を見てくれて、探しに行ったんですが見つかりません。
1時間ほど上ったり降りたり、もうへとへと。
部品で買えればいいけど、案外部品供給が無かったりすることも多いので自作しないとならないかな？









最後にもうひとつ。
事なきを得たけど、電源ONの状態でプロポバンドがエンコンスティックに引っかかってしまい、飛行機が不意に走り出してしまった。
飛行機の前方には人がいる、ヤバイ！やばい！やばいーーーーー！！！！
その人が運動神経良く、とっさに飛行機を飛び越えてくれたので結果として何もなかった・・・・・ほっとした～～～。

電動飛行機は、これが危ないんだとはわかっちゃいるんだが、、、、僕のヒューマンエラーです。
ちょっと肝を冷やしました。

　　　　　　　　　　ほんとにごめんねーーー。


本日なんとなく厄日でした。

紅葉ピークかな。

今日（昨日）も飛ばしにいってきました。



紅葉もそろそろピークなんでしょうか、写真よりもう少し色付いてます。





飛行場の近くまで来ると、濃霧発生。
こりゃ～飛行機飛ばせなさそう。
雲海で有名な竹田城址からはずいぶん遠いのですが、内陸部の気候なんでしょうね。
海に近い自宅付近ではまずめったに霧は出ません。
こんな日に竹田城址に行くときれいなんでしょう。



コスモスもそろそろ終わりに近いです。
地表から湯気？霧が沸き立ってます。



子供の頃は朝起きたら家の周りがこんなでした。
しもやけで足がかゆいかゆい、最近はしもやけもあまり聞かなくなりました。

とこんな具合に、飛行場までのドライブでした。