（姥捨駅ホームからの風景）
東山魁夷館、善光寺さんと終えて、長野への日帰り旅の次の目的地は「姨捨駅」でした。
姨捨駅は、篠ノ井線各駅停車で長野駅から30分ほどです。2時過ぎに長野駅を出て、2時40分ごろに着きました。
ここ姨捨駅は、鉄道愛好家にとっては貴重な駅となっているようです。それは今は少なくなった「スイッチバック」が体験で出来る駅だからです。スイッチバックで有名だったのは「碓氷峠」でしょうか。我々世代では小学校か中学校の教科書に登場した記憶があります。東京の近くですと私も経験しましたが、箱根登山鉄道にスイッチバック駅があります。
そして、姨捨駅は最近では、駅からの絶景と棚田などの雰囲気が写真愛好家にも人気のようです。ということで、私は鉄道ファンではありませんが、写真をかじり出していて、学生時代以来の50年ぶりの訪問をしてみようと思っていたのです。
日曜日ということもあって、2両編成の列車はほぼ満席、さぞかし人気の姨捨駅では大勢の人が降りるだろうと思ったら、私一人でした。
観光シーズンではなかったからでしょうか。それと写真撮影には着いた時刻の条件も悪かったようです。遠景は全体にかすんでいて、逆に手前が日陰で、棚田のあたりも普通に全景を撮ると真っ黒という条件でした。（下の写真は、普通の条件で撮った写真です）
ということで、RAW現像で画質調整して、何とか冒頭の写真のレベルまでもってきましたが、堂々とお見せできるレベルにはほど遠かったようです。
持っていったカメラは、魚眼の単焦点レンズ（28mm単焦点＋魚眼のコンバーターレンズ）を付けたデジイチとポケットサイズの高倍率ズーム付きのコンデジで、下の写真はコンデジのズームで撮った棚田です。
写真は、駅のホームと駅から外に出て少し下った所にある「姨捨公園」というところから撮っています。
駅の案内板を見ると、棚田辺りまで更に下る散策コースがあるようですが、今回はキャリーバッグ来ており、かなり下ることになるためとても無理と断念しました。
ということで、急きょ俄か撮り鉄に変身して、姨捨駅でのスイッチバックの写真を撮ってきましたので、ご紹介しておきます。
姨捨駅は本線からは少し高いところに位置した引き込み線のような所にあります。駅のホームからは眼下に本線があります。
下の写真は、ホームに列車が停車して、本線を特急（おそらく「しなの」）が通過していくところです。
姨捨駅のスイッチバック（長野駅発松本行きの場合）
写真上左、中：長野方面から電車が近づいてきます。上右：姨捨駅のホームの位置を通り過ぎて電車は本線を松本方面に
下三枚：引き込み線をバックして姨捨駅に向かってきて、駅のホームに停車します。
下の写真は停車した電車の写真ですが、後方の一番後ろから顔を出しているのは車掌ではなく、各駅停車はワンマン運転のため運転手です。一両目の正面に写っているのは運転手でなく、乗客です。つまり運転手が後ろの車両にいるということは、バックして入線したということです。
分かりづらい説明で失礼いたしました。動画にすればよかったですね。
姨捨駅、東山魁夷館にはまた行くつもりですから、今回は下調べといったところです。長野駅からは往復でも1時間ほど、次回は荷物は長野駅のロッカーに置いて、身軽にして棚田周辺の散策コースを巡ってみたいと思っています。それと、駅ホームからの写真であれば、駅で5分程度停車するためその間に十分写真は撮れます。チャンスがあれば、雪景色も撮ってみたいと思います。
姨捨駅では次の列車までの1時間ほど滞在し、日帰り旅の最終訪問地松本に向かいました。
なお、眼下に流れる千曲川といえば、台風19号で大きな被害のあった川です。ここ姨捨辺りでは被害はほとんどなかったようですが、長野市を中心に大きな被害となりました。早い完全復旧を祈りたい思います。
最後に、姨捨駅からの写真をもう少しご紹介しておきます。
