とりとめもないBLOG

ただの日記です

2BH-CA4AA オイル交換 ODO 31123km

2023-01-08 11:57:22 | 日常

先日ヘッドランプの交換を行った際に、ODOが前回のオイル交換より2000km程経過していたので、そろそろオイル交換しないとなぁと思っていたら、今度は左前のウィンカーランプが点灯しなくなったという連絡があったので、それの対処ついでにオイルの交換を実施した。
オイル交換自体はいつも通り。オイルレベルゲージには乳化したオイルが付着しているし、廃油はそれなりに汚れている。
今回利用したオイルも前回同様monotaroブランドの5w-30のオイル。
左前ウィンカーのランプは、何も下調べせずに、とりあえず過去の写真を見てS25口金のアンバー色と思い込んでいたのだが、実際に開けてみると、クリアの10Wウェッジ球(T13)で、オレンジ色のカバーでアンバー色になるようになっていた。
ウエッジ球の予備は持っていなかったので、どうしたものかと付いていた電球を観察してみると、特にフィラメントが切れた様子はなく、もしかしたら接触不良かな?と思って、口金に差込み直したら何ら問題なく点灯するようになった。
うーん、ヘッドライトバルブを交換した際に何か接触不良になるような事したかなぁ…取り合えずヘッドライトカウルを元に戻して作業完了。

ODO 31123km

 

 

 



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メタルラックを頂いた

2023-01-07 01:44:45 | 日常

年末に勤め先の方からメタルラックを頂いた。
所々錆が出ていたので、ドリルに研磨パッドを取り付けて、適当に錆を落としてからシリコンスプレーを吹いて拭き上げ。
柱部分は簡単なのだけれど、棚の部分は面倒くさいので、研磨パッドが当たる部分だけを適当に錆落とし。
で、組み立てる前に部品を確認してみると、足の部品が欠品している事に気が付いた。
元々はキャスターが付いていたらしく、1本だけ柱のパイプの内ネジ径からキャスターのネジサイズに変換するパーツが付いていた。
残り3本も同様のパーツが付いていれば、キャスターを買ってきて組めば良かったのだが…
とりあえずキャスターで移動させるような事は無いので、足の部品を作ってしまう事にした。
ネジのサイズを測ってみるとM24-p1.0だったので、それを元にFusion360を使って30分程でデータ作成。
使い物になるか分からないので、取り合えずPLAでインフィル100%にして3Dプリンターで1つだけ印刷。
実際に柱に取り付けてみたところ、強度的には問題無さそうだったので、残り3つを印刷。

印刷が始まってから完成までに一つにつき3時間半ぐらいかかる。したがって3つ印刷するとなると10時間超。流石にインフィル100%だと小さい部品でも完成までに時間がかかる。

3Dプリンターがあると、こういった小物が欲しい時に自作できるので、とても助かっている。

置き場所があるなら、3Dプリンターがもう1台欲しいぐらいだけど、稼働率を考えると微妙なところ…
使う時は数日間ぶっ通しで稼働しているんだけど、用事が終われば1か月以上使わないからなぁ。

 

 



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2BH-CA4AA ヘッドライトバルブ交換 ODO 31069km

2023-01-04 12:17:08 | 日常

実家のレッツのヘッドライトバルブが切れたとの連絡を受けたので、年始の挨拶で実家に戻ったついでにバルブを交換してきた。
前回交換したのが、ちょうど昨年初めだったので、丁度1年程で寿命となっている。距離は6千キロ程度か…

寿命が短すぎて欠陥品かなと思ったが、元々純正の規格と異なる物を付けているので、文句を言う筋合いも無い。
というわけで今回は純正同様のキセノン球にした。小糸製にするかスタンレー製にするか悩んだが、評価も大して変わらないので、安価なスタンレー製に決定。

作業自体は前回と同様。メーターボディー側のネジを4か所と

ヘッドライト側のカウルのネジを1か所外して、爪を折らないようにカウルを外すだけで、バルブの交換ができる。

ODO 31069km

 

 

 

 

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