今TLに流れてきて知ったんですが、WEBマンガの『居酒屋魔法少女よだれとなみだ』がすごく面白いです。結成１３年目のチート級魔法少女コンビが居酒屋で過去の戦いや出来事を肴に酒をやってます。
3kilogram.sakura.ne.jp/yodare/index.h…
無職時代に登録した転職サイトが今でも時々紹介メールを送ってくるんだけど、以前はバラエティーに富んだ業種を紹介してたのが、こちらの加齢に伴って介護外食不動産営業のブラック三銃士ばかり推してくるようになってきて、「今辞めるとこうなる」という冷徹な現実を教えてくれる
3Aだと時間がかかりすぎる…5Aに変更。ShoraiのLFX09の容量が9Ahで最大充電電流が9Aらしいし、推定0.56C充電だったら大丈夫だろう。
無線LAN機器の相性はいつまでたっても無くならないな…相性の少なそうなNECの機械を買ってるけど、WG600HPだと問題無いのにWG1200HPは駄目だとか、5GHz帯は大丈夫だけど2.4GHz帯は駄目みたいな、中途半端な感じ。無線は繋がるけどIPアドレスが取得できないとかねぇ…
Cindori AB、サードパーティ製SSDのTrimを有効にできるMac用ユーティリティ「Trim Enabler」の後継アプリ「Disk Sensei」をリリース。 - Appleちゃんねる applech2.com/archives/44489…
Internet Explorer 11、新エンタープライズモードで「IE 7」をサポート | マイナビニュース news.mynavi.jp/news/2015/04/2…
海外で大流行の「ドローンレース」が超面白そう！これぞ未来 : IT速報 (58 users) bit.ly/1P0xSTX 11件のコメント b.hatena.ne.jp/entry/blog.liv… pic.twitter.com/4Thfq7Lm32
何だかんだで『機動警察パトレイバー』は十代後半の青春のひとつでした。そして、当時の98ユーザたちがこぞってAUTOEXEC.BATに突っ込んだアプリがここに。（-,,,- ） vector.co.jp/vpack/filearea…
ミナミの帝王、フリーター結婚で避妊せず敢えて子供産んだ状態で交通事故を起こして収入激減、奨学金返済の督促をガン無視し続けたらクレカ停止。それに物凄い逆ギレしてて「無視しないで返還期限の猶予申請してれば良かったんじゃ」となった。 pic.twitter.com/UY55dTXpcs
事、お金に関しては、知らないと損する事の方が多い。知らなくて得する事なんか一切無いといってもいいぐらい。
お金に関しての制度や知識は、中学や高校で授業にしても良いと思うんだよな。
子供が学校で勉強すれば、必然的に親も勉強する事になるだろうし。
[WEBオートバイ] 国内初！ 電動一輪バイクの市販化が決定！ autoby.jp/blog/2015/04/p… @webautobyさんから 一輪バイクは普通に公道が走れるレベルになれば、結構普及しそうな気がするんだけどなぁ。
ジャーサラダの保存による食中毒の危険性の話。多分普通の食中毒は起きるだろうし、生野菜使ってる時点でそれは不可避なんだけど、なにより怖いのは有機自然愛好家達が土付き新鮮野菜をサラダにして、そんでもってうっかりジャー内を減圧・真空なんかにしようもんならボツリヌス菌で人が死ぬっつー。
FDに記録された全ての情報が読み出せる「KryoFlux」が店頭販売中 - AKIBA PC Hotline! akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/news/news… @watch_akibaさんから
サイレンならせば徐行もせずに赤信号の交差点に突っ込んでもいいとか、そういう教育は受けてない筈だから、パトカーに乗ってた奴がアホなのか、単純に信号見落としただけなのか。いずれにしても、ぶつかられた車両の方々は災難この上ないな。
こういう時の過失割合ってどういう計算になるんだろう？
ProjectM、X68000デザインのPCケースが一般公開へ ～5月4日の秋葉原同人イベントにて。コンパクトモデルも計画中 - PC Watch pc.watch.impress.co.jp/docs/news/2015… @pc_watchさんから
FlashAirの情報が満載の同人誌が27日から無料配布 （取材中に見つけた○○なもの） - AKIBA PC Hotline! akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/wakiba/fi… @watch_akibaさんから
ジャーサラダのなにかがどうもおかしいとおもってたら、もともと
ドレッシングを一番下にいれておいて上から野菜をドンドコ入れて、それをぶら下げてホームパーティに持って行って、おじゃましたおうちで大皿を借りてジャーをひっくり返したら彩りも豊かなひと品できあがり
っていうものらしい。
そもそもですね、キャベツの千切りを（煮沸消毒した）ツボに入れて上から塩ぶっかけてしばらく置いてたらザワークラウトになるわけですよ。乳酸発酵するんです。
あれ、酢に漬けてるんじゃなくて勝手に醗酵して酸っぱくなるんですよ。
同じような状態のジャーサラダが醗酵or腐敗しないわけがない。
そうだったんだ！何度も通ったことがあるのに知らなかった。RT @CinemaKOBE @Jwolka: チャップリンのシルエット
新開地の入り口 pic.twitter.com/U3sFKhy1My
以前、フロントブレーキパッドのディスク当たりが良くないということを書いた。
何せ二世代前のオーナーがかなり弄っているらしく、謎の部品が多い車両である。
もしかしたらディスクの径がオリジナルと違うのかもしれないと思って、購入してみた。
TS125R用のフロントディスクで検索して、まずひっかかるのがBRAKING社のフロントブレーキローター(SZ02FI)。
SZ02FIは13千円程。 で、次に純正。これは、18千円。
流石にどちらもそこそこの値段。 もう少し安いのが無いかとSZ02FIに対応している車種から、別のブレーキローターを検索。
DR600つながりで、NGブレーキディスクのNo.51を発見。 排気量が違うから、ディスクの厚みが違うだろうとは思ったけれど、7800円と他のメーカーよりも随分と安いので、購入することにした。
ディスクのデザインは純正に比べると少々野暮ったい気がする。
ここで、ディスク径を比較してみたら、同じだった事が判明。 まぁ、買う前に今付いているディスクのサイズを測ってなかったのが悪いんだけど。
気を取り直して、純正のディスクの摩耗度合を見てみると、使用限度ギリギリだったから、丁度良かったのかもしれない。 しかし、まだ使えそうなので、置いておく事にした。
旧のディスクをホイールから取り外すのだが、ネジがかなり頑固に固着していて、簡単には外れてくれない。 防錆潤滑剤を吹き付け、ショックドライバーを使ってもビクともしない。
ここで、随分前に「使う機会があるのか？」と思いながらも、購入しておいた600mmのスピンナーハンドルの出番。
４分から３分に変換するアダプターを取り付けて、３分用の六角を600mmのスピンナーで回すという暴挙に出ることにした。
まぁ、ダメな時は工具よりも先にネジの六角穴が潰れるだろうなぁと思いながら、グイっと回すと、少し力を入れただけで回りました。
テコの原理すげーｗ まぁ、そんなとんでもないトルクをかけられても、潰れなかったネジと、精度の高いソケットに感謝。
ディスクの厚みは予想通り、NGブレーキディスクの方が1mm程分厚い。 ただ、キャリパー側にかなり余裕があるので、何の問題もなく装着できた。
結局パッドの当たりに関しての問題は全く解決していない。 ヤフオクや他の人のブログの写真を見てみても、キャリパーはおそらく同じ物だから、あとは、キャリパーサポートか、フロントフォークのボトムブラケットが他車種用の可能性ぐらいしか思い浮かばない。
まいったなぁ…
新しい石碑ができてる
「この地に梅田駅ありき」
Ingressにポータル申請しようとしたら、既にポータルになってるし、この石碑ができてからまだ一ヶ月も経ってないというのに… pic.twitter.com/G2dWojWeBt
あぁ、さっきの石碑、よく見たら設置、平成２５年だった。恥ずかし～ｗ もう二年も前じゃないのさ。何を勘違いしたのやら…
最近、西暦と和暦の区別つきにくくなってるのかなぁ。ボケてきてるのかしら。
衝撃感知で自動保存、iPhoneアプリ「マルチドライブレコーダ2」 - ケータイ Watch k-tai.impress.co.jp/docs/news/2015…
若い世代のオタクがしょこたんを蛇蝎のように嫌っているという話を聞く。年寄りオタクから言わせて貰うが、彼女は君たちがおおっぴらにオタク話が出来るような世論になったのに大いに貢献した人物です。折田先生像のように扱ってあげてください。
銃弾を止めるスイーツは？ 車が爆発するガソリン量は？ サイエンス動画クイズが話題 - ねとらぼ nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/15… @itm_nlabさんから
結構メールがイイ感じ！Windows 10 TP版最新ビルド10061をレビュー - 週アスPLUS weekly.ascii.jp/elem/000/000/3…
土下座強要に対して対応する方法を一番簡単に教える方法？ 簡単じゃないか、客および店員・駅員たちに「それ要求されたら警察呼べるから呼んでいいよ。後の処理は会社がするから」って企業・社会がきちんと教育＆発言したらいい。
「うんこ予知、苦労した」世界待望のデバイスDFree予約開始 中西敦士代表インタビュー - 週アスPLUS
素敵やね。 weekly.ascii.jp/elem/000/000/3…
先々週、先週と続けてツーリングに行ってきた。先日購入したRacing3とROADLITE TUBELESSの具合を確認する為だ。
パンクした時の為に、一応IRCのチューブレスタイヤ用タイヤレバーとパッチ、ゴムのり、念のためにタイヤチューブを持っていく。
空気圧は取り敢えず110psi。普段のチューブタイヤだと120psi程度入れてるから、随分柔らかく感じる。
乗り心地は軽い。でもって柔らかい。よく回るし、上り坂も楽な気がする。
それらの体感できる違いが、ホイールの性能なのか、タイヤの性能なのかは分からないけれど、流石にここまで乗り味が変われば鈍感な私でも分かる。
先々週はSPD-SLのペダルで普通のスニーカーで行ったからなのか、奈良公園あたりで左膝の外側が痛くなってしまった。
元々、奈良の鹿にせんべいを食わせるのが目的だったので、当初の目的は果たせた。
機材の問題を出すつもりが、自分の身体の問題が発覚したので、翌週のツーリングに対しての対策も練れるというもの。
機材の問題点はチェーンの油切れとペダルをSPD+フラットのペダルに交換する事とリヤディレーラーの微調整。
左膝の痛みは恐らく膝外側側副靭帯損傷。 前に六甲山系を歩いた時も、同じ場所から痛みが出ていたので、膝に負担をかけると出てくる持病みたいなものなんだろう。
症状が軽ければ２～３日ほどで痛みは引くので、重症という訳では無さそう。元々内股気味なので、疲れてくると膝が内側に入ってしまうのが原因かも。
そこで、対策としてサポーターをすることにした。ZAMSTのRK-1という膝の外側をサポートする物だが、結構ゴツイ。
２週目。サポーターを巻いて、シューズをSPDにし、自転車の各部調整・メンテナンスを実施した。
清滝峠から、ならやま通りを通って、奈良公園、布目ダム、柳生から奈良公園に戻って、富雄川沿いに北上し、清滝峠を通って帰路につくルート。
全工程110km程。低い峠２つと丘をいくつか通過する。貧脚な上に故障持ちなので峠は超スロー。途中で合流したメンバーも病み上がりの方なので、さらにペースは落ちる。
おかげで景色を楽しむ余裕があったし、膝の痛みも全く出ないし、心地よく疲れる事ができた。
布目ダム付近にある店で昼食。天気が良かったから店の外の席でご飯を頂きました。なかなか美味しかった。
店で飼われている山羊も可愛い。
無事に帰宅してから、今回の反省。
機材は全く問題無かった。タイヤの空気圧はもう少し下げても良いかもしれない。最近は街乗り用にロードで25cを履く人も居るようだが、チューブレスタイヤなら、23cでも十分な乗り心地を味わえる。そもそもCR-1のフレームは25cが入らないから選択の余地がない。
Racing3に取付けた11-28のスプロケはゆっくり走るには悪くないが、11丁は使い処が殆ど無い。12-27ぐらいが欲しいなぁ…
ちなみにチェーンのリンク数を増やしていないので、アウターローは使用できない事は無いけど、長時間使うとチェーンが切れる可能性がある。28Tだけ丁数離れすぎ。
Racing3のフリーのラチェット音は数年前に比べて、随分静かになったように感じる。以前友人が購入したRacing3はもっと爆音だったような気がするんだけど。これは実際に聴き比べてみないとわからない。
サポーターのRK-1だが、元々自転車での長時間使用を想定していないのか、ペダルの上死点付近の膝が一番よく曲がる辺りでは、膝裏の生地がだぶついて肉を挟み込んでしまう。短時間なら問題ないレベルだと思うが、自転車だと長時間繰り返し挟み込まれるので、小さく水膨れができてしまった。このサポーターを使う場合は膝裏になんらかの対策をする必要がありそうだ。 膝の曲がりが自転車ほどキツくない登山やランニングなら十分に使えるかもしれない。
その件を友人に話してみたら、テーピングの方が良いかもしれないとアドバイスを頂いたので、次はテーピングにチャレンジしてみよう。
そんな訳で、早速テーピング用のテープと、もう少し緩そうなサポーターを手配した。 試すのはいつになるのか分からないけど、持ってないと実験もできない。
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「武士道とは死ぬことと見つけたり」の二行目は「みんな生きるのが大好きだが、死ぬつもりでやれば意外と命を拾うこともある。だから逃げてばかりでは駄目なんだ」くらいの文が続く。「天は人の上に…」もそうで「それでも差が付くのは勉強してるかしてないかだから勉強しろ」と続く。二行目、超重要。
復権？長距離フェリーに新船続々 景気回復追い風、安全輸送で再評価（産経新聞） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150422-…
自動顔認識やRAWのパノラマ合成が可能に！ 新Adobe Ligthroom 6登場 - 週アスPLUS #Ligthroom weekly.ascii.jp/elem/000/000/3…
中国人観光客が日本の駅名を見て大爆笑でツッコミしたいことが多い。以前、「喜連瓜破駅」の写真を微博にアップしてツッコミの嵐w漢字の表の意味だったら「連続で処女を捨てる喜び」(破瓜は古文の初体験の意味)
古書市にて1973年初版発行の学研図鑑「機関車・電車」を購入したのだが、私鉄電車の部で山陽3000系・南海222001系(→2200・2230・2270系)・京阪5000系以外は既に廃車・全車移籍していることに時代を感じましたわ。 pic.twitter.com/WQ0BBn65BQ
「iPhone」がもうかる本当の理由 過去の日本企業が実践していた「固定費マネジメント」を取り戻せ（日経テクノロジーonline 2015年4月9日）techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN…
固定費マネジメントが重要、と。現場の「怖いおっちゃんの顔」というのは良い喩えですね。
LANケーブル不要…同軸ケーブルでIPネットを構築できるアイディア | レスポンス response.jp/article/2015/0… @responsejp 同軸ケーブルを使ったPLCなんて珍しくもないけど、少しずつだけど速度が速くなってるなぁ。インピーダンス50Ω対応してるのかな？
全てのパタリロファンと、パタリロを知らない全ての方にお送りします。⇒【田中圭一のペンと箸－漫画家の好物－】第11話：『パタリロ！』魔夜峰央とブリの握り r.gnavi.co.jp/g-interview/en… #みんなのごはん pic.twitter.com/oImwsh8E96
Amazonで買い物した合計金額を調べる方法を試して知る衝撃の事実 gigaz.in/1OacKzz pic.twitter.com/mJXpFwOM7P
すみません、英語ぜんぜん関係ありませんが、可愛いかったので良かったらどうぞ。地元のATMです。 pic.twitter.com/NlxTYgo8uM
@level_7g とりあえず、グラインダーで今のミラーステーを除去して、適当なミラーホルダーを付けたほうが面倒くさくなさそうな気がするかな…
webike.net/sd/371476/
前への突き出し長さとか上下のスペースとかの問題もあるけど。
@level_7g 溶接するにしても切り取るにしても、ハンドル取り外さないと駄目だしねぇ。ミラーホルダーのミラー取り付け穴の横にロングナットを溶接するって手もあるけど、ネジピッチ1.25のナットを探す方が面倒う臭いｗ
@level_7g クイックスチール等の高強度パテでガッツり盛って、そこにタップでネジ穴を作るという手もありますよ。単体でも相当強いので、硬化してしまうと外すのが大変ですが。
@level_7g タップ切るのが面倒なら、ナットをパテで巻いてしまってもいいと思うし。何れにしてもネジピッチ1.25のナットが、ホームセンターにはなかなか売ってないんですが。
マウスのスティック型PCを魔改造！ ノーマルより冷え冷えになった全工程 - 週アスPLUS weekly.ascii.jp/elem/000/000/3…
これは、自賠責の理念を考えれば、まったくふつうの判決。
事故の経緯と自賠責請求の組み合わせが、珍しいというだけ。なぜなら、→
「もらい事故」でも賠償義務負う 福井地裁判決、無過失の証明ない （福井新聞ＯＮＬＩＮＥ） headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150417-…
@show5shiba
【交通事故というものは、被害者はもちろん、加害車のドライバーにとっても、誰にとっても気の毒なものだ。】
【加害者も地獄である。】
【そこで、誰にどういう落ち度があっても、落ち度がなくても、なるべくなるべく救済しよう。】
それが自賠責の理念なのだ。→
これは弁護士が上手い。民法の三原則のひとつに過失責任主義が挙げられるが、被害者救済という視点から結果責任主義的な特別法の規定を突いた形。保険会社の入れ知恵かも。 fukuishimbun.co.jp/localnews/acci… "「もらい事故」でも賠償義務負う 福井地裁判決、無過失の証明ない"
「もらい事故」でも賠償責任負う訳 無過失証明できなければ責任あり - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150419-… 被害者が払うみたいに感じるけど、自動車損害賠償保障法に基づいた判決だから、被害者が加入する自賠責で払う救済策って事だね。
自賠責の死亡時の保証上限は3千万円だから、1千万は自腹ってことなのか…あとは過失相殺が発生するのか？
でも、裁判所の決定が4千万だっていうなら、前者なのかねぇ…
なんだろねぇ、このモヤモヤした感覚は。
Dakota Proのフロントブレーキから、パッドがディスクに擦れる音がしてきた。
微調整レベルであれば、キャリパーを固定しているキャップボルトを緩めて、ブレーキを軽く握ったまま、ボルトを締め直してやれば良いのだが、そんな手抜きメンテばかりしていた為、キャリパーとディスクが当たってしまうぐらい中心位置がズレてしまった。
対向２ポッドのキャリパーで、油圧でピストンを押し出すのだが、片側のピストンの動きが渋いのが片寄りの原因。
自転車の油圧キャリパーはバイクのキャリパーと違って、構造が単純な上に貧弱なので、ちょくちょくメンテナンスしないと、すぐに動きが悪くなる。
結果、ちゃんと整備するのが面倒くさくなって、キャリパー位置を動かすようなテキトーな整備になるんだけど、これも初めはキャリパーの取付穴に遊びが有ることにびっくりしたぐらいだ。
それぐらい自転車の油圧キャリパーはローテクで単純。故に小手先の器用さが求められるという、私の最も苦手とする整備なのである。
他にはフロントディレーラーの位置調整とか、カートリッジベアリングじゃないベアリングの玉押し強さの調整とか、ホイールの振れ取りとか、完璧を求めるとイライラする整備だらけだ。
そんな訳で、いつも通り、問題ないレベルにまで修正する整備を実施した。
何はともあれ、ディスクパッドを取り外さないと何も出来ない。 パッドを取り外したら、キャリパーのピストン付近にパーツクリーナーを吹付ける。ブレーキレバーを握ってみると、片側のピストンしか動いていない。もう片方も微妙に動こうとはするのだが、ピストンが出てこない。
動く方のピストンをコインドライバーで押さえていても、もう片方のピストンの動きは良くない。というか動かない。そこで、動かないピストンを、マイナスドライバーで少し押し込んでやると、微かな手応えがあった。 どうやらピストンがシリンダーに対して斜めになっていたようだ。それとも固着していたのかな？ 何れにしてもシールが弱いのかもしれない。
とりあえずピストンが動くようになったから、両方のピストンにメタルラバーを塗布。馴染ませてから余分に付着した分は拭き取り。
そこまでしても、ピストンが同じ量だけ出てくる訳ではない。 よくよくキャリパーを見れば分かるのだが、ディスクが通過するスリットの位置が真ん中じゃないから。
要するに、対向２ポッドではあるものの、動きとしては片押しのフローティングキャリパーみたいなものなのだ。フローティングにするよりも、動きの鈍いピストンを入れた方が構造が簡単で軽くできるから、そうしているに過ぎない。もしかしたら違うかもしれないけど。
そんなわけで、パッドを取付けて、ディスクが通過するスリットの中心にパッドが来るようにピストン位置を調整してから、ホイールを取り付ける。
ブレーキを握ってもディスクが歪まない事を確認し、ホイールをくるくる回してみて問題は無さそうなので、前輪のキャリパーのメンテンスは終了。
続いてチェーン掃除。ミッシングリンクを外して、チェーンを取り外し、洗油を入れたボトルにボチャ漬けにし、ボトルを振って洗浄。
チェーンをボトルから釣り上げて、ウエスで洗油を拭き取り注油。今回、試験的にバイク用のチェーンルブを塗布してみた。 が、これは駄目だ…チェーン油が糸を引いて飛び散るから車体が無茶苦茶汚れる。粘り気があって耐久性は良さそうなので、雨や泥の中を走るなら悪くは無さそうだけど…
ところで、フロントフォークのキャリパー取付け部分、塗装にヒビが入ってる。そんなに応力が掛かってるとは思えないんだけど、経年劣化かな？
職務質問を受けたけど何のやましい事が無かった場合に警官から「ゴメンねシール」が貰えて、10枚集めると何かレアな粗品が貰える～みたいなシステムを作ると良いかも。職務質問された無実の人は「ラッキー！これで3枚目ゲット！」と協力的になり、非協力的な人の怪しさが際立つのではないかと。
「判決で注目すべきは、裁判所がテレビを持っていても、契約書がなければ払わなくていい、と判断したことです。ＮＨＫは、テレビを持っていれば支払い義務は生じる、との姿勢ですが、それが否定されたのです」 / “日刊ゲンダイ|ＮＨＫが裁判で…” htn.to/zEU2yW
これは酷い風景。RT @asahi_aviation: 段々畑だった場所が太陽光発電所に。（高） pic.twitter.com/GTNZjYgkWh
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