フォードがバッテリーの発注削減、ＥＶ１台当たりの損失10万ドル超に 2024年5月11日 5:58 JST

フォードがバッテリーの発注削減、ＥＶ１台当たりの損失10万ドル超に
Keith Naughton、Archie Hunter、Heejin Kim
2024年5月11日 5:58 JST

フォード、ＥＶ需要低迷で戦略縮小を余儀なくされる
韓国や中国のサプライヤー、売れ残り在庫が積み上がり

米自動車大手フォード・モーターは、電気自動車（ＥＶ）事業の赤字拡大を食い止めるため、電池サプライヤーへの発注を減らし始めた。内情を知る複数の関係者が明らかにした。

　　フォードは韓国のＳＫオンやＬＧエナジー・ソリューション、中国の寧徳時代新能源科技（ＣＡＴＬ）など、電池サプライヤーとの提携関係は維持しているという。非公開の情報だとして匿名を条件に関係者が述べた。

　　ＥＶ市場の減速が鮮明となっており、発注削減の動きはフォードのＥＶ戦略縮小の一環だ。これにはバッテリー搭載モデルへの投資削減、新型ＥＶ投入の延期、値下げ、計画中のバッテリー工場の延期・縮小などが含まれる。フォードは今年、ＥＶ事業で最大55億ドル（約8570億円）の損失を予想しており、　ジム・ファーリー最高経営責任者（ＣＥＯ）は最近、ＥＶ部門のモデルｅが 「現在、会社全体の足を引っ張っている 」と述べている。

　　フォードの広報担当者は、サプライヤーとの関係や条件について通常コメントすることはないと述べた。ＣＡＴＬは「フォードとの協力関係は通常通り進行している」と述べた。ＳＫオンとＬＧは、フォードとの契約は依然として有効だと述べたが、発注変更の可能性については現時点でコメントしなかった。

　　関係者の１人によると、フォードでは１－３月（第１四半期）にＥＶ関連の損失が１台当たり10万ドルを超え、損失額は昨年の２倍以上に膨らんだ。

　　今回の動きは、ＥＶ業界の苦悩を改めて浮き彫りにする。米自動車メーカーは引き続きＥＶ需要の下振れに直面。一方、韓国や中国などの電池メーカーは売れ残りの在庫が膨らんでいる。

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原題：Ford Cuts Battery Orders as EV Losses Top $100,000 Per Car（抜粋）

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