一勝地から人吉に入りました。
青井阿蘇神社の前の池です。蓮の花の頃はきれいでしょう。
石橋の禊橋です。
神社側から見た禊橋。
国宝の青井阿蘇神社です。
豪華な茅葺屋根の楼門。
楼門に対の木像があります。
向かって左の像。
境内から見た楼門です。
茅葺屋根の拝殿。
本殿です。
境内に青井稲荷神社（左）と宮地嶽神社があります。
御神木のクスノキです。
根元。
球泉洞から球磨川を上流へ行きます。
一勝地駅の近くにある橋から下流を見たものです。右上の建物が球磨村役場で、左（左岸）に一勝地駅があります。
肥薩線の一勝地駅。名前の縁起がいいので、スポーツ選手や受験生が訪れるそうです。
駅から左岸の支流を少し上流へ行くと、橋詰橋があります。
右岸から見た橋詰橋。
上流より見る。
橋詰橋から上流を望む。これをさらに上流へ行きます。
橋の上流左岸にある棚田です。
さらに上流へ行くと、右岸側に鬼ノ口の棚田があります。日本棚田百選に選ばれています。
前の写真の左。高い石垣があります。
左岸の高台にある道路から見た鬼ノ口の棚田。
上流側を望む。集落の周辺に棚田が広がっています。
さらに上流右岸の棚田です。
道路脇の石垣と棚田。
右岸側の棚田です。
八代から球磨川を上流へ行きます。
荒瀬ダムの跡です。荒瀬ダムは、発電用ダムとして昭和29年に完成しました。球磨川の清流を取り戻すため撤去が行われ、平成30年に撤去完了しました。
上流を望む。ダム湖があったところです。
肥薩線の鉄橋を上流から見たものです。鹿児島本線（今の肥薩おれんじ鉄道）は西海岸を通っていますが、元は肥薩線が鹿児島本線でした。
瀬戸石ダムです。
鍾乳洞の球泉洞に入りました。
鍾乳洞の中を進んでいきます。
フローストーン。水が岩盤の表面を流れ、炭酸カルシウムの結晶ができたものです。
天然橋。
中央ホール。天井の高さ20mです。
階段を登って上に行きます。
石柱。石筍がつらら石とつながったものです。
フローストーンと石筍の結合。
つらら石。細いのは鍾乳管。
カーテン状の鍾乳石。
ホマーテ型石筍。盃を伏せたような石筍です。
八代市の日奈久温泉を散策しました。
日奈久温泉です。八代市街地の少し南にあります。
前の写真に見える山頭火句碑。種田山頭火は、昭和5年9月10日から3日間、おりやに宿泊しました。
「温泉はよい ほうたうによい・・・」と書かれています。
前の写真から海岸へ行くと、西南戦争の官軍上陸之地の碑があります。
明治42年に建てられた旅館の金波楼です。
温泉神社へ向かいます。
鳥居の横にある恵比寿。このような祠が多いです。
階段を登って温泉神社へ行きます。
温泉神社社殿。
温泉神社から日奈久温泉街と八代海を望む。
神社から下りて散策を続けます。これは大師堂で、弘法大師が祀られています。
上野窯です。
隣にある足手荒神。
金毘羅です。
目の神様。
不知火ホテルに泊まりました。温泉は晩白柚の湯でした。
夕食です。手の込んだ多くのおかずが並びました。
トマトの丸揚げ。他にスープの椀のパン包み、デザートなどが出ました。
八代城と松濱軒（しょうひんけん）へ行きました。
八代城の堀と石垣です。八代市役所の隣にあります。
八代城は細川忠興が治めていましたが、忠興没後、1646年、細川家筆頭家老の松井興長が入城し、その後松井家が治めました。
熊本では、熊本城とこの城の一国二城体制が認められていました。
八代城の役割は、薩摩藩を見張ることだったそうです。
前の写真に見える橋。
橋を渡って城内へ行きます。
橋から見た堀と石垣。
城内にある八代宮の門です。
八代宮社殿。
城の近くにある松濱軒です。
松濱軒の庭。松濱軒は八代城主三代松井直之が母のために建てた茶庭です。
お屋敷と池。
国の名勝に指定されています。
池に架かる桁橋。
お屋敷から見た池。
熊本県南部の旅行に行きました。
芦北町にある佐敷隧道の南側坑口です。
左側に換気設備が残っています。今は使われていません。
近景。
完成：明治36年
延長：433.5m
幅員：5.5m
国登録有形文化財です。
内部。レンガトンネルです。
アーチ部。
右側。
左側。
チョークの跡は、点検・調査の跡でしょう。
反対側（北側）坑口です。
近景。
隧道から北へ行き、海浦と天草を眺めたものです。
斜面に、ミカン畑が広がっています。
大畑駅から、いさぶろう号で吉松駅に着きました。
吉松駅です。かつての鹿児島本線、日豊本線の分岐駅であり、昔はにぎわったそうです。
蒸気機関車が展示されています。
運転席。
石倉。明治36年に造られた燃料庫です。
鉄道資料館。
昔の鉄道の資料が展示されています。
観光列車のはやとの風で、鹿児島中央駅まで行きます。
シックな雰囲気の内部。
大隅横川駅に着きました。5分くらい停車して見学できます。
ホームの柱に残る機銃掃射の跡。
駅舎内部です。
大隅横川駅の駅舎。明治36年開設の県内最古の駅舎です。
嘉例川駅のホームです。
駅舎内部。
これも、大隅横川駅と同じ明治36年の駅舎です。
前の写真の猫。以前、にゃん太郎という人気猫がいましたが、それとは違う猫です。
この後、鹿児島中央駅まで帰りました。鹿児島県、宮崎県、熊本県を巡る列車の旅でした。
日本三大車窓から、峠のトンネルを超えて矢岳駅へ行きます。
熊本県人吉市にある矢岳駅の駅舎です。標高536.9mで、肥薩線で一番高い駅です。
蒸気機関車が展示されています。デゴイチです。
次は大畑（おこば）駅です。ループとスイッチバックが一緒になった駅で、日本でここだけです。
前の地図のA点にしばらく停車し、大畑駅が見えます。しんぺい号は、ここからループで右下に回り込み、スイッチバックで駅へ入り、右下の人吉方向へ行きます。
しんぺい号が大畑駅に入りました。私たちはここで下車です。
大畑駅の標高は294.1mで、隣の矢岳駅との標高差は242.8mもあります。
ホームにある洗顔用の湧水盆。蒸気機関車の時、トンネルの煤で汚れた顔を乗客も洗ったそうです。
今は、近くの宮地嶽神社の手水鉢になっています。
駅舎内部。壁に名刺が張られています。
駅舎です。
跨線橋モニュメント。人吉駅で100年活躍した跨線橋の解体部材です。
給水塔跡。蒸気機関車に給水していたものです。向こうは、古い建物を利用したレストラン。
右上の線路からループで下りてきて、スイッチバックで右下の駅に入り、左下の線路で人吉へ下りて行きます。
近くの宮地嶽神社へ行きました。
宮地嶽神社社殿。
神社から人吉盆地が一望できます。
竹林を通り、人吉梅園へ行きます。
視界が開け、人吉梅園が見えます。花の頃はきれいでしょう。
人吉から、いさぶろう号が入ってきました。これで吉松へ帰ります。
吉松から、はやとの風に乗ります。
吉松駅に着きました。
ここで、観光列車のしんぺい号（右）に乗り換えます。吉松から人吉行きがしんぺい号、逆がいさぶろう号です。
逓信大臣山縣伊三郎と鉄道院総裁後藤新平からとった名前です。
木を多く使ったレトロな車内。
ここから人吉まで山越えです。
運転席。
ここで、鹿児島中央駅で買った駅弁で昼食にしました。美味満彩弁当です。
いろいろ見学しながらの、忙しい食事でした。
右に霧島連山を眺めながら、山を登っていきます。
鹿児島本線（今の肥薩おれんじ鉄道）は西海岸を通っていますが、戦争で敵艦の砲撃を受けるため、かつてはこの路線が鹿児島本線だったそうです。
真幸（まさき）駅に到着です。5分くらい停車して見学できます。乗務員の若いお姉さんが、写真撮影などのサービスをしてくれます。
ホームの幸せの鐘。真幸駅は真の幸せと書くので、縁起がいいです。
山津波記念石。昭和47年7月6日、山津波で流れ出た石を現地保存しています。
真幸駅の駅舎。肥薩線の駅で、これだけが宮崎県にあります。
駅舎の前に田の神がありました。
真幸駅で買った土産です。
右奥の真幸駅からスイッチバックで後戻りし、左の線路を登ります。
右下に真幸駅を見ながら登っていきます。
やがて日本三大車窓の一つにさしかかり、ここでしばらく停車します。
加久藤盆地と霧島連山で、左寄りの一番高い山が韓国岳です。写真には写っていませんが、右に桜島が見えます。
次回は、矢岳駅と大畑駅です。
鹿児島中央駅から熊本県人吉市の大畑（おこば）駅往復の、肥薩線の旅をしました。
ここには、嘉例川駅・大隅横川駅の古い駅舎、吉松駅・矢岳駅の蒸気機関車、真幸駅のスイッチバック、日本三大車窓の一つ、大畑駅のループとスイッチバックなど見どころが多く、はやとの風、いさぶろう・しんぺい号の観光列車が走っています。
鹿児島中央駅から国分行きの列車で隼人駅まで行きます。
内部。
石橋公園内を流れる稲荷川を渡ります。
左に仙厳園を見て走ります。大河ドラマ「西郷どん」のロケ地になりました。
右に錦江湾と桜島を望む。
国道10号に沿って走ります。
竜ヶ水駅。石碑は、平成5年の鹿児島豪雨災害の復旧記念碑です。
錦江湾の奥と霧島連山を望む。
帖佐駅を過ぎて、加治木の山を見ながら進みます。
別府川河口と桜島を望む。
隼人駅で吉松行の列車に乗り換えます。ここから先が肥薩線になります。
小さな無人駅の表木山駅。
山あいの田園風景を眺めながら走ります。
横川の高速道路の橋の下です。
栗野駅に着きました。駅裏（進行方向右）に丸池湧水が見えます。
次は吉松駅で、しんぺい号に乗り換えます。
