それでは、連載第105回目は、EF60よりもっと地味な運用となった機関車をお届けします。
写真は、JR貨物広島車両所にて保存される、EF61 4のカットボディです(写真)。
EF61は、EF60に蒸気発生装置(SG)を搭載した形式で、将来的にはSGを外し、セノハチ(山陽本線「瀬野」~「八本松」間)補機に転用する計画でした。しかしEF60改造のEF61 200番代で不具合が発生し、結果その改造計画も立ち消えとなり、SGを生かした荷物列車等地味な運用のまま、国鉄改革で荷レも廃止となり、ひっそりと消えていきました。
EF61形、元々製造全18両の小所帯で、全体で残る車両は1両も無く、部分で残るのも同機のみです。本当に、地味な一両です。
それでは、次回をお楽しみに。