Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃９６

　それでは、連載９６回目は、交流電機の開発によって生じた、新性能直流電機を見ていきたいと思います。

　写真は、いきなりヘタっていますが、この青い電機こそが、ＥＤ６２　１なのです（写真）。ＪＲ東日本長野車両センター（旧称「国鉄長野工場」）で、解体されるべく廃車回送されるも、生きながらえている姿です。

　交流電機の開発により、その技術の直流機への応用として、通称「バーニヤ制御」（進段時にバーニヤ抵抗器を通し、電圧の変動をなだらかにする制御方式）が開発され、その第一陣ＥＤ６０、及びＥＤ６１が製造されました。ＥＤ６０は電力施設に負担がかかるため阪和線に集中し、車体長が少々長く回生ブレーキを搭載したＥＤ６１は、回生ブレーキを外し、空気溜めをその場所に移し、１軸追加し軸重軽減を図ったＥＤ６２に全機改造されました。

　そのＥＤ６２は、電化草創期の歴史的な電機を置き換えるため投入され、飯田線の主となりましたが、飯田線貨物が廃止され、全機運用を失い、引退し、一部が保存されます。

　残念ながらＥＤ６２　１は解体されたそうで、もう撮ることは出来ません。しかし同所にＥＤ６０　１があるとの情報が錯綜し、どこまで信じれば良いか分かりません。もし、今年のイベントで確認出来れば、それはＥＤ６０　１でしょう。正直、長野は、引退車両だけで博物館が出来る位ですが、多分そういうことはしないでしょう。

　それでは、次回をお楽しみに。