★5/15記事。
★天気いいですね。
・来週は曇り/雨予報。梅雨に入ってしまうのかな!!??。
★バイク屋のお仕事、本日お休み。
★リトルカブいじりの続きを開始。
・倉庫の片隅にあったタイヤいつ買ったのか不明。
・管理完璧だったの新品状態。
・Mの5インチ、ブリヂストン製です。
・詳細は!!!???。
・もう私は使いません、活用する方に譲りましょう。
★気を新たに、
・まずはリヤに取り付け予定のパニアケース。
・バイクのカギとパニアの鍵は当然同じではありません。
・二つ持つのは嫌いです。
・パニアのシリンダ取り外して、
・バイクのカギで開閉できるよう加工。
・次は吸気系の加工。
・ファンネル仕様とします。
・純正のクリーナ部加工して、
・純正のフィルターの中に整流パーツ仕込んで、
・合体。
・キャブ側は、こんな風に加工して
・エアークリーナとの合体は、まだです。
・エンジン搭載後、現物合わせでカバー切り出して合体予定。
◎本日はここまで。
★5/6記事。
★本日は暖かい一日でした。
★バイク屋のお仕事始まる前にリトルカブ補修作業進めましょう。
・リヤフェンダー内側スチーム洗浄後、錆防止のための塗装。
・リヤサスのさび落とし後、安物のカーボンシート巻きました。
・リヤキャリヤの錆びとりと塗装。
・リヤウインカーのメッキ剥がれリカバリー。
・リヤタイヤ、山あるもゴムが劣化していますので交換。
・リヤスポーク他の錆びとりと錆防止塗装。
・本日の作業はここまでしかできませんでした。
★防犯のため武器設置のその後。
・武器が動作した後にパトランプと警報音発生としていたが、
・まずは防犯ということで、
・警報音発生→パトランプ動作後設定時間後に武器動作に見直しました。
・自分が作業するとき初期設定ですと危険なんです。
◎本日はここまで。
★5/5記事。
・このことろ安定しない天候が続いています。
★GWですが私には関係ありません。
・バイク屋はGWでお休み、たっぷり時間ありますが、
・コロナが心配でどこにも行く気になりません。
★で、自宅でコツコツとリトルカブいじりしています。
・チェーンケース錆びだらけです。
・ネットで2000円程度ですが、
・買いません。
・時間あるのでリカバリーを楽しみましょう。
・とりあえず安物のカーボンシート使ってこんなのできました。
・コーションはがすとき、
・引っ張りすぎて変形してしまったのが悔やまれる。
・カーボンシートの貼り具合は完璧。
・この程度の曲面なら安物のカーボンシートで対応可能です。
・もっと曲面が大きい場合、
・値段が張るカーボンシートでなければきれいに貼れません。
★次は、6v用左スイッチホルダーのヘッドライト回路変更。
・6v用のヘッドライトはハイローなしでOFF⇔ONだけ。
・内部のスイッチ部はこんなの。
・ハイロー用のスイッチ基盤部はこんなの。
・配線取り出し方向が違うのでセットできません。
・6v用のスイッチ基盤の配線部変更します。
・まずは茶色取り外して、
・ローハイできるよう配線し直します。
・下側が配線しなおした基盤。
・組み込んで完成。
・前回リトルカブに取り付けたホルダーはカブ純正を加工したもの。
・ウインカースイッチついてません。
・今回のは集合SWでウインカー付き。
・さてどうしたものか!!??。
・こんなことしているので、なかなか進みません、、、、。
◎本日はここまで。
★4/27記事。
★天気いい日が続いています。
・このところリコール対応で忙しい毎日をおくっています。
・実施内容は大したことないのですが、
・カバー外して汚いもの見てしまうと、
・きれいにしたくなる自分がいます。
・まあ、きれいにしてもカバーしてしまうと見えないのですがね。
★最近はカブいじりにはまっています。
・趣味が多すぎてカブまで手を広げなかったが、
・息子に作ってあげたカブ、
・4月18日の南箱根カブパラダイスで古カブ賞もらったみたい。
・色々聞かれたが答えられなかったと申しておりました。
・で、
・せっかく倉庫からリトルカブ出したのでちょっといじります。
・基本はとりあえず、
・4速、マニュアルクラッチで、
・心臓は純正70ccもしくは90ccかな!!??。
・エンジン関係は在庫あるので何とかなります。
・一番の問題点は、
・左側のスイッチホルダです。
・息子のカブに使ったのがこれ。
・同じものを倉庫の隅から隅まで探したが、
・ありません。
・しかし、カブの左スイッチホルダーではクラッチ付きません。
・流用可能なモンキーほかのホルダーはこんなの。
・ミラー取付け部があるのでそのままでは取り付けできません。
・また、チョークレバーがそのままでは取り付けできません。
・このへんを解消すべくモンキー用のホルダー加工してみました。
・チョーク部はまだよい案が浮かばないので未加工。
・上側が加工後、下側は未加工ホルダー。
・次にカブ純正のホルダー加工してみました。
・内容はクラッチホルダー部の取り付け。
・こんな感じで仕上がりました。
・上側が加工後、下側は未加工ホルダー。
・モンキー用とカブ用のホルダー加工後の比較。
・どちらを使うかはまだ未決定。
・もしかすると作る過程を楽しみかっただけかも!!???。
・ツデーの左ホルダーなんかも流用可能ですね。
・加工している過程で、接点の接触不良気づいてしまいました。
・ばらして内部清掃実施。
・組み立てはこんなの使って、
・ホーンのスプリング押さえて、
・端子押し込んで、
・完成。
・クラッチケーブルはモンキー用では短いので、
・息子のカブにも使用したこんなのです。CD用のかな!!??。
・取り付けは明日、の、予定!!???。
◎本日はここまで。
★3/27記事。
★暖かい日が続いています。
・24日に隼で伊豆半島ぐるりしてきました。
・ただ走っただけ、どこもよらず淡々とバイクを楽しんできました。
・桜はほぼ満開、明日の雨で散ってしまう可能性あります。
★本日は息子のカブのバージョンアップ対応。
・マフラーは50のまま。
・積載能力なし。
・本日はこの二項目の改善を図りました。
・マフラーは70用の純正準備。
・ボックスはちょっと大きいです。
・まあ大は小を兼ねますからいいでしょう。
・マフラー取り付けは、、、、!!??、
・そのままでは付きませんね。
・マフラーアッパーステーの各穴を広げて、
・装着できました。
・ボックスの取り付けはいろいろ工夫して、
・がっちり取り付けできました。
・仕上がり状態。
・試運転。
・70cc本来の走りですね。
・吸気系いじくっているので、
・回転の上昇は軽やかです。
・ボックスのビビりが若干気になりますね。
・この辺は内側にゴム板張って改善してみましょう。
◎本日はここまで。
★3/14記事。
★本日は晴天なり、暖かい一日でした。
★息子がしびれを切らしてカブどうですかと連絡あり。
★朝一番で最終仕上げ作業開始です。
・まずはフロントフェンダー部の処理。
・現在の状態は下側がカットされています。
・これでは泥が自由気ままに跳ねてしまいます。
・昨日、型紙とって泥跳ね防止パーツ作成しておきました。
・ゴム板も候補に挙がったが、
・割れたフロントカバーを切り出して加工しました。
・表面にカーボンシート張ってみました。
・作業途中で息子が来ました。
・ちょっと手伝ってもらいます。
・車体に取り付けたまま作業しようとしたが、
・なんか失敗しそうな気がしたので、
・取り外して、穴あけ他作業実施。
・こんな感じで仕上がりました。
・車体に取り付け。
・まあいいんでないかな、息子も納得の仕上がりです。
・あとはリアタイヤパンク防止対策。
・こちらはゴム板使用。
・若干詳細は見にくいですね。
・最後の処理は、
・鍵のストラップ振れ防止対策。
・こんな感じでストラップ引っ掛ける方法としました。
・これにて予定していた作業は完成。
・と、いうかもう一か所いじりたがったのですが、
・次回の機会にしましょう。
・事前に息子の地元でナンバー取得しておいたので、
・月曜日から通勤で使用するため、
・4月から若干安くなりますがバイク屋で5年保険入ります。
・試運転してもらいます。
・ギヤの操作、タッチはまあOKとのこと。
・平地は快適だが、
・坂道ではきついとのこと。
・なぜかって!!???、
・それはあなたのウエイトオーバーが原因ですよ(笑)。
・私と約20kgは違うとの巷のうわさもあるとかないとか。
・マフラー、規制前のものだが、
・いかにせん50用、
・70ccの能力が100%発揮していません。
・社外品か純正か悩みどころ。
・5,000円か14,740円か、さあどうするかね。
・息子殿!!!??????。
・自作も可能ですよ。
・ただ、いじっていますよ風になってしまいますがね。
★仕上がったカブ、息子が乗って帰りました。
・なんか、寂しいのかな!!??、変な感じ。
・限定リトルカブでもいじりますかな!!???。
◎本日はここまで。
★3/11記事。
★本日も晴天、若干肌寒い一日でした。
★カブいじりも最終段階、、、!!???。
・いつまで最終段階なのかわからなくなってきています。
・本日の作業内容は、
・U字ロックをどこに収納するか?????。
・事前に考えていた内容を具体化します。
・途中経過なしてこんな風に仕上げました。
・基本はフレームに穴はあけない。
・下側の白いパーツだけフレームにボルト止めのほうがすっきりするが、
・ステーでエンジンハンガーのボルトで留める方法としました。
・野暮ったいかなと思ったが、まあ許容範囲ですかね!!??。
・穴の加工と三点支持点の位置など若干脳みそを使いました。
・結果は、
・がたつきもなくがっちり取り付けることができました。
・当然、U字ロックの取り外しとセットはスムースにできます。
・また、シート前部の取り付け部に1cmのカラーを入れているが、
・ステー取り付けによりさらに前部がアップして、
・座った感じがさらに良くなりました。
・1cmのカラー入れた理由は、
・乗車時に臀部が前に滑ってしまうので、
・どの程度前部をアップすれば滑らないのか検証結果からの値です。
★走行時、キーのストラップがフレームにあたってカタカタ音。
・良い対応策が出てきません。
・本来ならカギ内部のことを考慮するなら、
・キー本体だけで、何もつけないほうがベターなんですがね。
・ナンバープレート押さえも作っておきます。
★あとは、、、、、、
・フロントフェンダー下部の泥はねパーツ作成で完成かな。
・まだあった、
・後輪前部下側にフラップ取り付けが、
・後輪のパンクの発生確率が激変します。
◎本日はここまで。
★3/10記事。
★本日は晴天なり、暖かい一日でした。
★カブいじりも最終段階になってきています。
・本日はチェンジペダルの考察。
・とりあえず手持ちのペダル探し出して、
・ノーマルのシーソーペダル、
・ロータリーならいいのかもしれないが、
・モンキーのギアはワンダウン、ホーアップ、
・カブはロータリーの意識が大きいので、
・ギヤダウン時などちょっとあれどっちだったかな???、
・と、戸惑うのは私だけ!!???。
・で、6Vカブ用のペダルを参考にこんなの作ってみました。
・ケースに這うように、なおかつチェンジしやすいように、
・微妙なカーブを試行錯誤しながら何とか形になりました。
・これで前ペダルだけでチェンジ可能となり、
・普通の靴でも後ろペダルがあるのでチェンジ可能となりました。
★チェンジペダルの感触確認のため試運転、
・ルートは自宅～七曲り～大観山～椿ライン～旧道～自宅。
・チェンジに関しては問題なし。
・ただちょっと気になったのが、
・走行時、鍵のストラップが車体にあたってカタカタ!!!。
・最初は音の発生元がわからず、
・何!!???、どこか緩んでいるのと心配しました。
・気になるとだめです、カタカタとうるさく感じてきました。
★明日はこの辺の解消方法とU字ロックの取付けパーツ作成予定。
・試運転の結果からこの処置実施で完璧ですかね。
★昨日作成したサイドスタンド使用時の車体の傾き具合は、
・まあいいんでないかな。
・マークがセンターからズレているのはまあいいでしょう。
◎本日はここまで。
★3/9記事。
★本日はバイク屋のお仕事お休み。
★天気も良いので走りに、、、、
・あきらめてカブのサイドスタンド取り付け作業開始。
★モンキーのサイドスタンドを流用します。
・車体に取り付けたステップバーは何用か不明。
・モンキー用のサイドスタンド取り付けたら車体立ちすぎ。
・現物合わせでサイドスタンド切り離します。
・溶接準備。
・まずは428のチェーンからピン取り外します。
・カットしたスタンドに穴開けて、
・ピンを圧入して、
・溶接隙間開けて位置決めして圧入合体。
・この処置しておけば確実に溶接できます。
・溶接して塗装実施。仕上がりは完璧です。
・スプリング長さ加工調整して、
・車体に取り付けてあんばい見ます。
・車体に接触なし、ちょうどよい立具合です。
★明日はチェンジペダルの加工を思案中。
◎本日はここまで。
★3/7記事。
★本日は、寒い!!!!。
・前日との温度差ありすぎ、
・体が、というか意識が付いていけません。
★しかしカブを仕上げなければいけません。
・友人からいただいたリヤキャリヤのさび落としからの、
・錆防止液吹いてからのてローバル吹いて、
・バーナーであぶって完了。
・キャリヤ取り付ける前にやることがあります。
・ワイヤーコードグロメットが風化してこんな状態。
・グロメットがないとコードのおさまりがしっくりきません。
・買いません、作ります。
・トタン板切り出して、加工。
・上部が欠けたグロメットと合体。
・トタン板錆びないが、ヒシチューブで保護。
・取り付け。
・二か所処理終了。
・完璧な仕上がり、と思う。
・リヤキャリヤ取り付け。
・息子がブログ見て状況見に来ました。
・試運転してもらいます。
・がたいが大きいので若干乗りにくそう、かな???。
・チェンジペダル、モンキー用がついていたが、
・やはりカブ用のペダルの方が乗りやすいとのこと。
★引き渡しはもう少し先ですね。
◎本日はここまで。
