ドイツでのワールドカップの試合結果は連日ＴＶで観られますが、
本戦はこれから・・・
フランスではルマン２４時間耐久レースがあって、
ついに史上初のディーゼル・エンジン車が優勝した。
最近のルマンはアウディの一人（一社）舞台。
今年も独壇場かと思ったらさすがに強さを利して
ディーゼルエンジンのテストと宣伝を兼ねて走らせてきた。
ロータリーエンジン車は日本のマツダが土壇場で優勝したけど、
燃費ではディーゼルエンジンの方が上でCO２の排出量も
ガソリンエンジンより少ないとか、都知事が持っていた黒いカス・・・
ディーゼルエンジンの黒い排気ガスに含まれるヤツも
インチキなんかじゃない除去装置によって取り除かれて音も静か。
以前乗ったロータリーエンジンはヒュンヒュン回ったけれど、
エンブレが効かず２ストみたいに減速はブレーキが頼りでした。
ディーゼルエンジンは回転よりもトルクで走る感じだから
アメ車感覚に近いのだろうか？
ボルボとＶＷのディーゼルには乗りましたが、日本のトラックの
ディーゼルとはかなり違った印象でした。欧州ではかなり普及している
このエンジンが日本市場では評価されていない気がします。
メーカーの無知からの思い込みでなく、売れないモノは作れない！
ディーゼルよりもハイブリッドの開発にかけている！？
どちらにしても地球に今よりも負担をかけないのは確か。
さて、排気ガスの出ない自転車。
フランスではツールドフランスがスタートします。
今年のインディ５００でスタート地点にいたアームストロングは
参加しませんが、シャンゼリゼに誰がトップで戻ってくるのか？
僕がレンガ型の車の屋根に３台の自転車やホイールを載せていたのはイノーやレモンの頃で、トーシバ・ルックのチームジャージが
やけにカッコよく見えたのを覚えています。
先日、ママチャリのタイアを交換しましたが、後輪はなんと面倒な事か、
レーサーはワンタッチでいとも簡単に外せます。
昔のロードレーサーはパンクするとセメントを剥がすのに一苦労で、
最も簡単なのはMTBでした。
欧州はサッカー、ルマン、ツールとスポーツ花盛り。
あと数時間後にブルーはカナリア軍団と対戦。