85610kmで施工。インターバルは7ヶ月3040km。
オイルはSNの全合成で、ターボなので距離は3000km辺りを守りたい。その上で安ければ嬉しいというところ。サンバーと違って私の使いか方では音や駆しりの変化は感じられておりません。
前回サンバーで活躍したアストロのラダーレール。80mmアップですがこれのお陰で無理なく施工できました。ジャッキアップしなくていいのは楽なのは勿論ですが、安心感が心強いです。
今回の新兵器はカップ型のオイルフィルターレンチ。今までの車ではフレックスタイプのレンチで騙し騙しやってましたが遂に投入。これないとフォレスターは出来ませんでした。や、330円で購入できるの知ってたらとっとと買っていたと思いますが。
オイルの量はきっちり4.2Lでフルでした。クロススポーツは車高が低かったりアンダーカバー外したりと面倒なイメージがついて回りますが、２度目で大分慣れてきた感じです。
