13年を超えたガソリン車の自動車税

自動車税の納付書が送られてきました。

１枚は昨年購入した車の分で税額２万円と随分安いです。
同封されてきたパンフレットに目を通すと、平成２７年度燃費基準を２０％以上達成している場合、基準課税額３９，５００円のところが何と約５０％低減されるとのこと。
平成３２年度燃費基準を１０％以上達成していると、更に低くなって約７５％低減です。

この低減措置、今年度のみとはいえ、１０００兆円を超える借金大国にしては、随分と気前がいい事です。税金は安いに越した事はありませんが。

納得がいかないのは、１９年目に入った車で税額５１，７００円。
基準税額４５，０００円のところが、新車登録から１３年以上経過しているとの理由で１５％が加算されています。

この１３年という数値は、廃車されるまでの平均年数のようですが、１３年以上経過している車は多く目にします。

パンフレットによると、この基準税額を増減される措置は、環境への配慮を税額に反映させる「自動車税のグリーン化」なる制度に基づくとのこと。

確かに古い車の燃費は総じて悪いには違いありませんが、現行車を含め１３年未満の車でも燃費が１０キロ前後、若しくはそれ以下の車は多く販売されています。
にも関わらず１３年を境に、それ以前の車が地球温暖化の元凶のように一律重課税するやり方には違和感を覚えます。

未だ使える車を廃車することによる資源の無駄や新車を製造する過程で排出される二酸化炭素をどう考えるのか。単純な問題では無いように思うのですが、恐らくこの「自動車税のグリーン化」なる構想の裏には、新車への買い替え需要を喚起したい業界の思惑も働いている、とは少々うがった見方でしょうか。

それにしても日本は車に関連した税金が高過ぎます。