南港野鳥園でなんとか 小鳥に久しぶりの出会え、もう少し頑張ろうかなぁ～とおもっていたのですが、
南側に黒雲が湧いてきた 車までの約２００ｍで降られると 大変なので 引き上げ、 周辺をウロウロ～
大阪南港コスモフェリーターミナルへ
（九州とのサンフラワー専用ですね）
船首のゲート でかいものですね 沢山のケーブルも
ゆったりのんびり旅ができるでしょうね・・・・行きたいなぁ～
港大橋（阪神高速道路）を下から
赤い部分は２階建て道路です。大型船が通行できるよう桁下は約５０mあるとか
安治川隧道南側出入口（昭和１９年９月１５日開通）・・・・・久しぶり～ 一度だけ車（助手席乗車）で
通行した記憶が その時は、凄いものがあるんだなとびっくりしてました。
乗用車、ライトバン専用だったのでは、乗車したままエレベーターへ進入 前後のドアが閉まる 降下し
河底へ 進行方向のドアが開き、自走し対岸（約８０ｍ）のエレベーターへ乗車、地上へ
１回いくらだったのかなぁ～
車両用は昭和３８年国道４３号線の開通に伴い 閉鎖されました。
その後は、人と自転車専用トンネルで 今も２４時間利用で運用されてます。
徒歩のみもOK、自転車はエレベーター利用 河底のトンネルを歩き、走り？対岸へ
この場所付近には 橋が少なく 対岸への通行手段としていい設備ではと思います。
隧道に至ったのは、地域住民の猛反対があったとか・・・
右側に見える鉄橋は阪神電鉄の阪神なんば線（２００９年３月２０日開通、阪神西九条～阪神なんば（近鉄
大阪灘波）） この開通で、奈良から甲子園球場、京セラドームへ移動がスムースになったのでは
こんな立派な鉄橋が架けられるのに 歩道橋を架けられないのか不思議です。
人用のエレベーター、河底トンネルの維持管理は大変だともうのは私だけかなぁ～
運行時間０６時～２４時のエレベーター 河底へ降りると対岸まで約８０ｍは徒歩ですよ～
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