５月１９日 めざましてれび
マツダは１８日、燃費性能を従来ヨウィ１１％改善した新型エンジンを開発したと発表した。
原油価格が高止まりする中、自動車大手は燃費向上を急いでいて競争は激しさを増している。
マツダの開発した、スカイアクティブＧ（１３００ccエンジン）は
６月にもデミオに搭載させる予定で、 燃費は１ℓあたり３０ｋｍ。
エンジン以外のシステムと合わせて現行車より３割改善する。
主なエコカーの燃費
トヨタ・プリウス ＨＶ １リットルあたり３８ｋｍ
本田・フィットハイブリッド ＨＶ ３０ｋｍ
マツダ・デミオ ３０ｋｍ
ダイハツ・ムーヴ 軽 ２７ｋｍ
トヨタ・ヴィッツ ２５．５ｋｍ
日産・マーチ ２６ｋｍ
マツダ 人見光夫執行役員
「風力などの自然エネルギーで自動車電力をまかなうのがいつ実現するかわからない。
まずエンジンをやったほうがいい。」
ガソリン車・ハイブリッド車（ＨＶ）・電気自動車（ＥＶ）とあるなかで
マツダはガソリン車に力を入れている。
というのも電気モーターを動かす電気の多くが現時点では火力発電所でつくられているからで、
マツダは当面はガソリンエンジンの燃費改善に注力をする。
アメリカのゼネラルモーターズは１８日、
補助エンジン付き電気自動車のシボレー・ボルトを日本で初公開した。
日本市場を狙っていて、公道でも走行試験を進める。
ＧＭ「シボレー・ボルト」は、補助エンジン付きＥＶで、
電気モーターだけで４０～８０ｋｍ走行できる。
電気がなくなるとガソリンエンジン発電でさらに５５０ｋｍ走行可能。
アメリカでは４万ドル（３２５万円）程度。
やはり長距離を走るにはガソリンエンジンの力を借りなければならない。
電気自動車（ＥＶ）の技術開発を進める新興企業「シムドライブ」は１８日、
充電１回で最大３３３ｋｍ走れるＥＶ試作車を開発したと発表。
車内には大人４人がゆっくり座れる空間を確保しつつ、
車体の横幅をかなり削って空気抵抗を減らしている。
ガソリンエンジン、ガソリンと電気の組み合わせ、電気モーター、
さまざまなアプローチで低燃費技術の開発ペースを上げている。
、
ＧＭ「シボレーボルト」は
