とうとう、マイナー契約の運びとなりました、ゴジラの運命は如何に？
実力発揮で、何とかメジャー昇格
を果たして欲しいものですな。
頑張れ！松井！！
ってか、最初からメジャー待遇で話を持って来いってことですな。
バカレイズっす。
ハイ、２７ＭＳ＆ＭＡＲＵＨＡが送るブログの時間です。
今日からＧＷ後半に突入。
新東名一部開通もあり、東名の渋滞はあまりなさそうです。
先日走る機会がありまして、ＳＡに入ろうとする車の長い列発見。本線まで溢れている状態で、？？？
って感じ。
ＳＡが名所になりつつありまして・・・そんなに行きたいっすかＳＡ？
不思議です。いまや便所タイムではないんですな。
あいにくの大雨
です。お出かけの方はご注意くだされ。
さて、ケーターハム スーパー７（イギリス）。
ＣＡＴＥＲＨＡＭと書きます。イギリス人と話をすると、“ケーラァハム”と巻き舌調で聞こえます。
アルミホイールの“ＷＨＥＥＬ”も“ウィール”って聞こえます。
ホイールっと日本調で発音すると、全く通じないことが良くあります。
明らかに英語なのに、何で通じない？？と、ホィ、ウィ、ホウィ。
どんどん口が尖って連呼。
ついにはヘンテコナ発音をしている自分に気が付くと・・一歩ネイティブに近づく事になるわけです。
ＳＰＥＥＤ ｘｘｘとか話題の教材
がありますが、そんなに甘くはないですな。
・・余談っす（笑）
今回は整備で入庫した車なのですが、このキャブレター（ＷＥＢＥＲ・ＤＣＯＥ）のインンジェクション化を模索しております。
実は特にＣＬＡＳＳＩＣ ＭＩＮＩのキャブからインジェクション化は当社の課題になっています。
これ、結構本気モード。
それも大幅なコストダウンを図っての話。
これも、また機会を作って説明しましょう。
さて、本日の本題。
ＷＥＢでのＵＰをサボっておりまして、すみません。
ＢＬＯＧばかり先行となりますが、今日は話題の（勝手に言わせてください
）リモートオイルブロックの設置先を改めてご紹介。
クランクプーリーの下になりますが、画像で見るとこんな感じ。
↓
で、エンジンアンダーカバーを取りつけると、こんな感じ。
↓
すっかり隠れるっしょ。
普段は、カバーで隠れるので泥などから保護される位置ですな。
アンダーカバーを外せば、カートリッジがバーンと丸見えで、交換楽々。
えっ、カバー外すの？？
って方。オプションですが、アンダーカバーのオプションパーツも考えていますぜ。
ＧＷにＷＥＢ用原稿を書きます。
今日の最後に一言。（新コーナー）
これ、なーんだ？
正解はこれ！
ＮＡ系に使われているラジエターロアパイプ。
錆、すごいっしょ。
で、ＭＡＲＵＨＡのステンレスパイプが売れに売れています。
お蔭様で、最初の１ロット製造分（３００本）完売寸前。
目下、２次ロットを製造中です。
欠品にならない様に、手配をかけていますが、社内生産のためちょっと心配。
頑張ってください、ＴＩ工場長。
ではでは。
