富士スピードウェイで「MAZDA FAN FESTA 2024」を10月19日・20日開催♪ マルハモータースも出店決定！！

マツダは、富士スピードウェイ（静岡県駿東郡小山町）で「MAZDA FAN FESTA 2024 at FUJI SPEEDWAY（マツダファンフェスタ2024アットフジスピードウェイ）」を10月19日～20日に開催すると発表した。

 

「MAZDA FAN FESTA」は、「ファンの皆さまと共に、もっとクルマを楽しむ場」のコンセプトのもと、クルマが好きな人から家族連れまで、すべてのユーザーに楽しんでもらえる参加型ブランド体験イベントです。

 

「MAZDA FAN FESTA 2024」に

マルハモータースもブースを出展いたします

 

ぜひサーキットならではの非日常の雰囲気をお楽しみください。
皆さまのご来場を心よりお待ちしております。

 

■「MAZDA FAN FESTA 2024 at FUJI SPEEDWAY」開催概要
日程　2024年10月19日（土） 8:00（ゲートオープン）～17:30（イベント終了予定）
　　　2024年10月20日（日） 7:00（ゲートオープン）～16:00（イベント終了予定）
　　　＊雨天決行
会場　富士スピードウェイ 静岡県駿東郡小山町中日向694
主催　MAZDA FAN FESTA 2024 at FUJI SPEEDWAY実行委員会
公式サイト　https://www.mazda.co.jp/experience/event/mff2024_fuji/
入場料　入場1日券 前売り券 2500円（税込）/人　当日券 3000円（税込）/人
　　　　入場2日通し券 前売り券 4000円（税込）/人 当日券 5000円（税込）/人
駐車料金　駐車券・4輪 2000円（税込）/台　2輪 1000円（税込）/台
マツダ車パレードラン参加駐車パス　5000円（税込）/台
マツダおもてなしラウンジパス　大人（中校生以上） 2万5000円（税込）/人
　　　　　　　　　　　　　　　小学生 1万3000円（税込）/人

【重要】 残念なお知らせですが… 2024年10月１日より 『MAZDA純正部品』 価格改定決定…

【重要】

また、この時期がきました…

 

心苦しいのですが

残念なお知らせです…

 

 

2024年10月１日より

『MAZDA純正部品』

メーカー価格改定決定！！

※ただし、10月1日にならないと価格が上がる部品はわかりません。

 

 

今回も、残念ながら値上げ

 

しか〜し

この２連休は違う、

 

何と、

 

更に

 

更に！

 

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マルハモータース
e-mail:info@maruhamotors.co.jp

 

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■お問い合わせ

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info@27motorsports.com

マルハモータース

info@maruhamotors.co.jp

 

それでは、今日はこのへんで

おかげさまで、ラヨベロス第2次生産分のご予約は完売いたしました。第3次生産分受注9月1日より予約開始!!

おかげさまで、ヨシムラコラボマフラー

Rayo Veloz（ラヨベロス）第2次生産分のご予約は完売いたしました。

ありがとうございます。

 

これからも、多くのロードスター乗りの方に

この『Rayo Veloz（ラヨベロス）』を届けられるようにがんばります

 

さて、第3次生産分ですが

2024年9月より開始いたします！！

第3次生産ロットの納品は2025年6月頃の入荷を予定しております。

是非ともお早目のご検討をお願いいたします。

 

ヨシムラ コラボレーションヒストリー / Yoshimura Collaboration History｜マルハモータース Maruha Motors

 

 

ではでは、今日はこのへんで

残りわずか！！Rayo Veloz（ラヨベロス）第2次生産予約枠、後少しで終了!!

大変好評を頂いております、ヨシムラコラボのNA6/NA8用マフラーですが、

第2次生産分（2024年12月頃納品予定）の

予約分残り枠が残り僅かとなりました。

その他に数セットのみ、マルハ工場内での取り付け作業用で確保をします。

（弊社に取り置き分は作業依頼をされるユーザー様専用になりますので通販対象外となります。ご注意ください。）

 

今週内（8月24日まで）であれば、

チタンカバー（ＳＴＢ）、ステンカバー（ＳＳ）のどちらでも

予約受け付け対応可能です。

 

また、第2次生産用の記念オリジナルＴ－シャツ（ヨシムラ公認T-シャツです）も

ご希望のサイズでプレゼントできます。

 

現在のNA系市場では国内外を含め、最高峰のマフラーと自負をしております。

既にビンテージ化が進むＮＡ系車両に於いては抜群なブランド力、且つ性能を備えたマスターピース。

 

また、第3次生産ロットの納品は2025年4月～6月頃を予定しております。

是非ともお早目のご検討をお願いいたします。

 

ヨシムラ コラボレーションヒストリー / Yoshimura Collaboration History｜マルハモータース Maruha Motors

 

ではでは、今日はこのへんで

マルハ×ヨシムラコラボ ロードスターNA用マフラー Rayo Veloz（ラヨベロス）マフラーサウンド公開♪

マルハ×ヨシムラコラボ ロードスターNA用マフラー Rayo Veloz（ラヨベロス）

 

マルハ×ヨシムラコラボマフラーNA用 Rayo Veloz（ラヨベロス）

マフラーサウンド　保安基準適合品
詳細：動画内マフラーは、STB（ステンレスパイプ+チタンブルーカバーサイレンサー）です。

世界のヨシムラとマルハモータースがコラボレーション。
ロードスターNA6CE/NA8C専用 ヨシムラコラボレーションマフラー Rayo Veloz（ラヨベロス） ロードスター市場で最も美しく、マニアが惚れる輝きとサウンド。 秀逸にして唯一無二、職人達が拘り続けるハンドメイド品。 伝統のヨシムラとのビッグコラボレーション。
世の中に語り継がれるマフラーがいよいよ登場。

Rayo Veloz（ラヨベロス）NA用
・保安基準適合品
・SS：ステンレスパイプ+ステンレスカバーサイレンサー
・STB：ステンレスパイプ+チタンブルーカバーサイレンサー

「ヨシムラ」×「マルハ」ダブルネーム コラボレーションマフラーRayo Veloz（ラヨベロス）
▼
https://www.maruhamotors.co.jp/parts/...

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マルハエアコンについてのお話

２０２４年も６月に突入

梅雨の時期にもなり、室内にはエアコンが必需品になっています。

去年の暑い夏は故障したエアコンのままで何とか乗り切ったー。秋～冬はヒーターで凌いで、来年の夏頃にＡＣキットを考えよう！

 

なんて、毎年毎年、エアコンの先送りをされている方への情報です。

 

エアコンキットのポイントについては、以下ページで詳しく解説をしていますので、ご参考ください。

• ロードスターNB流用/NA用エアコンキット
• NBエアコン VS NAエアコン高性能はどっち？
• エアコン完全キットによる整備の有効性
• マツダロードスターNA系エアコンの問題点

 

このページでは、更に簡単に説明をします。

 

その１

先ずこのイラストを見てください。

エアコンの構図ですが、簡単に説明すると、

 

＜コンデンサ → コンプレッサー → 室内ユニット＞

の主にこの３種類のパートで構成されています。

 

主に壊れるのが、コンプレッサー

だからコンプレッサーに焦点が行きやすく、これを強調して商売をするところもあります。

でも、コンプレサーだけ交換してもダメなんです！

この図の様に、そのすべてが劣化しているので、全部を交換するのが最も信頼できるメンテナンス。

中間のパイプの中もゴミや汚れで詰まりが生じているかもです。

ここをしっかりと伝えない整備側も問題です。

結局、高いお勉強代を払うユーザーが痛い目を見る羽目になるのです。

弊社にたどりつく前に、既に高額コストを支払っているユーザー様は割と多い。

完全メンテキットが出る内は、

是非 Maruha（マルハ）のロードスターNB流用/NA用エアコンキットを検討されてください！

 

 

その２

コンプレッサーの軽量を問うのであれば、NB用のコンプレッサーもNA用に比べれば十分に軽いんです。
こんな点を焦点にする位なら、室内ユニットもコンデンサも比較対象にするべき。
NB用パーツで構成されているMaruha（マルハ）のロードスターNB流用/NA用エアコンキットは総合的にかなり軽いと言えます。

 

 

その３

NBの方もお使い頂けます。

NA用に設定されていますが、そもそもはＮＢ用に作られているエアコンキットなので、NBユーザーのメンテにも利用できます。
ご注文の前にはNB用で使いたい旨をご連絡ください！

 

 

その４

Maruhaの完全メンテキットは、この主要３パートの他に、接続パイプ、ブラケット、そして電動クーリングファンまで入っています。

しかし、余分なものはないのです。つまり、全部が大事！！

ヘロヘロ回る電ファンを再利用しても仕方ないんです。NAユーザーはまだまだ長くNAロードスターを楽しみたいわけでしょね？　なら、マルハの完全キットが断然お勧めなわけです。

 

 

その５

さて、最後の講釈

このエアコンキットは、DENSOさんに特別に製造依頼をお願いした謂わば特注品になります。

言い換えれば、限定生産になります。

 

ココが大事なので、良―く聞いてください

 

そろそろ、先が見えてきております。

いつまでも、このエアコンキットを販売できる体制ではありませんので、この点もどうか御理解をお願いします。

その証として、現在は業販を停止しております。今後供給できるキットを１点１点、各ユーザー様に直接販売をするためです。

業者様からのご注文に対しても、定価販売となります。

 

その理由は買占めを防ぐこと。　

例えば、個人ユーザー様からの場合でも、リピートオーダーであれば、販売をお断りしています。

 

今後供給が途絶える製品はプレミア的要素が残ってしまいます。私どもはそんな為に頑張って設定・販売をしているわけではありません。

少しでも多くのNAユーザー、NBユーザーのお役に立てればとの想いでこの大きなプロジェクトを推進して参りました。

ゴールは結構見えて来ておりますが、まだもう少し余裕はありますのでご検討中の方はなるべく早くのお問合せ・ご注文をお勧めいたします。

 

この説明が各NAユーザー様に届くことを祈りつつ、今日も頑張って仕事をします。

工場は本当に一杯の状況が続いておりますので、弊社作業ご希望の方は、予約日を余裕のある日程でのご検討をお願いしております。

 

是非ご検討の程よろしくお願いいたします

Maruhaオリジナルmuffler by ヨシムラ

Maruhaオリジナルマフラーby ヨシムラ 。 

2024年5月26日、軽井沢ミーティングに於いていよいよ初披露をさせて頂きました。

随所に拘り抜いたNA６・NA8専用マフラーですが、物凄い反響を頂きまして、スタッフ一同驚いております。

パイプ、サイレンサー、テールのバランスは、バイク屋さんが造るマフラーそのもの。

世界のレースで戦うヨシムラがロードスターNA用にマフラーを作るとこんな凄いものになると言う”回答”でもあります。

このバランス感をどうぞご堪能ください。　見事にレーシングを彷彿させる軽量且つ美しい仕上がり。

サイレンサーのエンブレムは、一段とその価値観を際立たせる憧れの証。

ジョイント部は差し込み式みで、専用スプリングでフックされる。

保護ラバーにも”ヨシムラ”のネームがあしらわれています。リベット、スプリング、こんな小さな部品も全てヨシムラ専用品で構成されています。

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初回生産分（６月末～７月頃の納品予定）は既に予約完売。

既に２ND（２回目）生産分の受付に入っておりますが、こちらも順調な滑り出しですので、ご興味ある方はなるべく早期お問合せをお願い致します。

オールステンレスのSSバージョンと、チタンサイレンサーのSTBバージョンの２種類から選択頂けます。

２NDにつきましてもオリジナルTシャツをプレゼントさせて頂きます。

１ST（初回）生産分のTシャツとは異なるデザインです。勿論ヨシムラ・ジャパンの公認且つ非売品ですので、欲しくても単品では手に入らないTシャツとなります。

１ST・２ＮＤそれぞれ非売品のヨシムラ・マルハのコラボＴシャツ（公認品）ですので、大事にされてください。世界でそれぞれ50枚しかありません。

お早目のオーダーであれば、ご希望のサイズでご用意させて頂きます。

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詳細スペックは近々ＷＥＢに専用ページをＵＰしますので、是非ご参考ください。

ご検討の程、よろしくお願いいたします。

Rayo Veloz（ラヨベロス）NA専用ヨシムラマフラー完売のお知らせ｜マルハモータース Maruha Motors

 

Maruha オリジナルマフラーその3

まさに2024年、GWの真っただ中。

混雑覚悟で観光地突撃・・これも家族のためだ！！、彼女のためだー！！　って感じでしょうか。

頑張ってください。　今の私にはとても真似ができません・・パワーが出ない・・

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しかし、パワーを出すのがマルハの仕事。

出しましょう、新しいマフラーで！！

 

と言うことで、新型マフラーの量産準備が着々と進んでおります。

このマフラーは5月26日軽井沢ミーティングで展示予定となっております。

これは今回のマフラー開発に於いての３Dキャドでのデザインの一部。

背景の薄い影は、”車体”になります。

例えば、

任意のアングルからの空間確認が可能です。

そして、この影を取り除くと、

この様に本体のラインが確認できます。

シャシーは、まっ平ではありません。

パワープラントフレームがあり、デフがあり、サスアームがあり、補強フレームがあり、バンパーがあり、

様々な制約の中で上手にそれらをかわし乍ら効率の良いラインを作り出す必要があります。

車体に取り付けされた試作機のマフラーを前にして

メーカーエンジニアがデフとパイプの隙間を指差しながらこんなことを言うのです。

”ここの隙間をもう5ｍｍ広げたいので、触媒手前のフランジ部から1度曲げを変えます”

これを聞いた私は、”1度？？”　と驚き。

これが３Dデザインでの綿密な設計と職人の融合なのでしょう。

The Fusion。　こんな単語が浮かびました。

もし、３Ｄ設計が無ければ、車体をリフトアップして、適当な材料を充てながら位置を目視で確認して・・みたいな作業が延々続きます。

あともう少しココを何とか・・・的な作業も、妥協が生まれやすく、まぁこんな感じでいくかぁってなってしまうかも知れません。

勿論、３Ｄが楽々ってことはないのです。

１か所の変更は全体の変更に繋がるのがマフラー。　

現場からのフィードバックを基に、何度もシュミレーションを繰り返し、結果的に試作のパイプも何本も用意されます。

そしてそれら全てのマフラーを組み合わせながらマルハの最新ダイノでパワーチェックが延々行われました。

これほどまでに用意周到に徹し、この設備とこの技術を駆使して作り上げられたマフラーです。

彼らにはリスペクトしかありません。

オフィシャルなＷＥＢ紹介ページは5月内を予定しております。
▼
マルハオリジナルマフラーRayo Veloz（ラヨベロス）｜マルハモータース Maruha Motors

 

■お問い合わせ

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27motorsports（27モータースポーツ）
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Maruha オリジナルマフラーその２

韓国でのメジャー戦、ダルvs大谷、見に行きたかったー！
来年は日本でやって欲しい！！

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さて、前回ブログでMaruhaオリジナルマフラーの一部を紹介したところ、予想外の反響でちょっと驚いています。

えー！！　皆さんマフラーにこんなに興味あるわけーー？？って感じです。

マルハではご存知の通り、様々なアイテムを販売しておりますが、な・ぜ・か、マフラーは手が付けられておりません。　納得のいくマフラーを作るのは非常に難しいのです。やはり製品には拘りたい。

クオリティを追求すべく、パワー、音質、レスポンス、軽量化、コンパクト化、溶接仕上げ、パイプの曲がりライン（綺麗な曲線）、材質、サイレンサーのストレート化（ここ非常に大事）、テールデザイン、総合デザイン、コスト、保安基準クリア、など、様々な項目について充実化を求めると、まさにレベルの高い製品を要求されるわけです。

いろいろな事情や流れで製品化されている様々なマフラーが市場にはあります。どのような背景で製品化されているのか？なんて中々判断できません。

ユーザーからすると判断に苦慮します。最後は価格や値引きなどで衝動買い、なんてこともあるかもです。

今更ながらにNA系マフラーの新開発ですから、自分でも信じられない程です。

 

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例えば：

 

これは温度管理の計測シール。

サイレンサーの下、横、上、に貼って、実際にサイレンサーの温度を確認しているわけです。

熱のこもり具合、車体への影響なども考慮しながら、放熱効果を考えてデザインされるのです。車体側（トランクルームの真下にあたります）には遮熱版が装着されているが、

こことのクリアランスも十分確保できています。

いろいろアイディアが浮かぶわけです。

---

例えば：その２

サイレンサーはリベット留めで形成されています。

 

これは何を意味するのか？

実は、のちの分解OHが可能と言う事です。

通常は、サイレンサーは丸ごと溶接です。　

音が大きくなった場合でも、内のウールを巻き直すなどの作業が可能と言う事です。

 

このリベットも専用品。

製造会社がプライドを持って仕上げる製品は、リベットまでもオリジナル品となるのです。

物凄い拘りとプライドの塊。まさに尊敬です。リベットまでも格好良いーわけです。

そして、この美しいブルーカバーは、チタニウム。綺麗な仕上がりとなります。

 

本製品は、サイレンサー部をステンレスとチタンの２種類を設定する予定です。

オールステンレス、あるいはチタンカバーのハイブリッド。

どちらも軽量化を達成していますので、”自信あり”の逸品です。

 

販売は６月末頃を予定しております。

引き続き、詳細情報をお伝えして参ります。

是非多くの方に、この伝説的マフラーをお使いいただ得れば有難いです。

 

■お問い合わせ

マルハモータース オフィシャルサイト
info@maruhamotors.co.jp

27motorsports（27モータースポーツ）
info@27motorsports.com

Maruha オリジナルマフラー

2024年も精力的に新商品の開発を進めて参ります。

以前から少し情報を出しながら、開発を進めておりましたマフラーですが、そろそろ量産体制に入りつつあります。

まさに、芸術的、職人的、そして伝説的なマフラーだと自負しております。

今回は、少しだけ部位をお見せいたします。

詳細が決定次第、改めてフルページで全力商品解説をさせて頂きますので、もう少しだけお待ちください。

苦労話、職人気質、最新設備での性能テスト、まさに本気モードです。

一言で言えば、”美しい”のです。

美学の向こうには、当然ながら追求、探求、苦労、性能、などが犇めく（ひしめく）わけですが、それは当然の事。

苦労があって、そして今回の様な素晴らしいマフラーが生まれるわけです。

今までマルハはマフラーには手をだしてきませんでした。

半端なものは要らないのです。　これが理由。

是非ご期待ください。

 

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