フルブッシュ交換全開っす！ ＜2013年新春SALE＞

北朝鮮での地下核実験、そんな金があるならもっと国民に使えないものか？と誰もが思いますな。

ハイ、２７MS＆MARUHAが送るブログの時間です。
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ハム大谷君の毎日過激な報道、プロとは言え実に気の毒な感じですな。
気の毒と言えば、レスリングの五輪種目廃止計画。

今週の私が選ぶ“気の毒”は、MAZDAアテンザ（Mazda６）のデイトナ24時間リタイヤ。
日本のディーゼルターボによる世界レース基準への挑戦でしたが、３台とも全滅。

実に残念！　頑張ってもらいたい。
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さてさて、1月・２月になんとブッシュ交換の多いことか？
MARUHAはまさにブッシュ交換工場と化しております。

目下SALE中。



専用ジグを使い、精度のあるアームをベースに丁寧にホーニングされた塗装済みアームに指定ブッシュを打ち込む。

そして、MARUHA流のアライメントサービス。

この工程をよくご理解頂いているユーザー様が、“今こそ“とばかりSALEをご利用になっているわけですな。

もうちょっと、当社のテクをご紹介。

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ナックル部の、こんな感じでホーニング

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そして塗装。乾燥


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そしてブッシュ。
丁寧な下地処理を行うと、簡単にブッシュが圧入できます。

　
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そして、もうひと手間。
使うボルトの馴染み、潤滑、かじり防止、錆び防止、鳴き防止、
などなど、多目的で使うモリブデン配合のスペシャルスプレー。
これが大変大事なですな。
ブッシュの当たりにも大変有効なのですな。



こう言ったケアが何年間もコンディションをキープしてくれるのです。
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この不景気なご時世。

誠にありがたいことです。　ハイ。

新春SALEは２月末までのオーダー受付ですので、是非ご利用ください。

デハデハ

POLO 1.4 GTI / DMEチューン これは凄いエンジン！！

ここの所、スポーツにおける指導者暴力が表沙汰になっていますな。 

昔、私も野球部のころに先輩達からのケツバットなどを何度も受けまして・・なんとも惨めな思いをしたことを思い出します。

自分たちの代の主将方針で、体罰根絶となりましたが、30年以上も昔の話です。

いまだに暴力におびえてスポーツをやる・・なんて事があるのは残念ですな。

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ハイ、２７MS＆MARUHAが送るブログの時間です。

1月には１回しかブログをUPしておりませんが、どうぞご容赦ください。

年明けから、オートサロンを皮切りに、幾つもの案件がドンドンと押し寄せるMARUHAでありま

して、なかなかブログの時間が取れません。　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　フィ～　1月から目一杯ですなぁ。

さて、今日の話題は、VW POLO　1.4L　GTIについて。

 

ダウンサイジングが注目される昨今のコンパクトなパワーユニット。

ゴルフにさえ、1.4Lが搭載されています。

今回のPOLO。

ちょっと可愛い感じのする車種です。　しかしこのGTIはツインチャージャー。

スーパーチャージャーとターボチャージャーの２つを備える凄いエンジンですな。

つまりGTI　！

 最新のBOSCH DME（ECU）はOBD２からのアクセスは出来ないので、ECU基盤に直接アクセスするブート方式。

慎重な作業が求められる、ECUチューニングですな。

 先ず、パワー測定。

なんと、175PS。　これは結構出ていますな。

カタログ通りの数値です。

さて、ここから入念に細かにデーターを追い込んで行きます。

２７MSのエンジニアとDIM SPORT社の器材サポートのなせる技。

グワーンと全体的にパワー＆トルクがUP。

見てください、この曲線。

とても1.4Lとは思えません。ノーマルエンジン＋DMEチューニングだけです。

凄いポンテンシャルですな。　脱帽。

もう少し、煮詰めを行ってノーマルエンジンのセッティングが終了です。

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この後は、排気管、デバーターバルブ、エアクリなどを変更して、再セッティング。

このオーナーの求める仕様に仕上げて行く事になります。

それにしても、良いエンジンですなぁ。

 

デハデハ