27motorsports & MaruhaMotors Blog

27モータースポーツ&マルハモータースが送るチューニング情報ブログ。

VPヘッダー&スポキャタ

2010年01月23日 | Weblog


バッテリーSALE 20%OFFです。


新品ターボ用6MTを搭載。2月までの特別価格! 公認書類もご用意します。


VPヘッダー&スポキャタNA8用のセットSALE予約受付開始。

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JAL問題がここのところ話題になっていますが、なんだか1兆円近い税金が投入されるようですな。
1企業ですぞ。・・・信じられない。

静岡空港も昨年開港したばかりで、既にJAL撤退決定!
地元企業のスズヨさんが頑張って飛行機飛ばしていますが、この先は中々大変です。

多くの県民が空港反対したっすよ。でもしがらみで推進された方もいて、結局当時の県知事を再選させた民意もあり、複雑です。

箱物行政とはよく言ったもので、全国に散らばる数多くの空港をどーすんですかね。
1日1便だかって管制塔要らんとは、なりませんから。

パイトッロ:視界良ーし、邪魔者なーし、猿鹿なーし、熊OK、タッチダーン。

てな具合で、自力離発着でもすりゃ、コストも下がりますが、誰も乗りませんな。

JAL・・ですか、一流企業も本当はドロ沼化したお化け会社と言うことになります。

株価1円でマネーゲームだって。
さびしい話です。
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さてさて、さびしいのは皆さんの懐具合。

お父さんは、マルハでチューニングをしたくて仕方がありませんが、家族の大反対にひれ伏すオヤジ軍団。
敵将軍の”ママ”は滅法強い。強敵。
匍匐(ほふく)前進を試みるも、すーぐに見つかっちゃう有様で、挙句には

『あんた、この稼ぎで車をイジル~?? なーに言ってんの??』

ハイ、この一言で戦争は終わり。トッホホーと和平条約に調印するお父さんであります。

いつか必ず・・最強のエンジンをGETして見せるぜぇ--!!と固く心に誓う父であったが、前途は多難。会社も絶不調。

そこーで、チョッといいお話っす。

6MTやらVPヘッダー&キャタのセットを特別ご奉仕でございますぞ。
因みに6MTはターボ用のストロングタイプっす。

弱気になっているお父さんの背中をポンと押す、マルハの実に巧妙でイヤらしい~SALEです。


げげげっー、この価格!! です。
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VPヘッダーはお陰様で昨年12月に仕上げた二次ロット目も完売です。

NB用が1-2セット在庫在ります。NA8用は人気強し。

現在、次のロット分に着手しておりますが、大変手間が掛る事は機会ある度に申し上げている通り。

恐らくは2月中旬頃から、順次仕上がって行くと思いますが、それまでお待ちいただける方は、是非キャタとのセットもご検討下さいませ。

あ、バッテリーも20%OFFですぞ。


デハデハ

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今年もやりますぞー!!

2010年01月14日 | Weblog
金くれ~ ・・これはカンパ。

さっむいー!!・・これは寒波。

最新情報をマルハFMステーションからお送りしまーす。・・これは短波。

いやー、寒いっす。 懐も外も。だからカンパ・寒波っす。

静岡も少し雪が降りましたね。仕事がつらい!

先日信号待ちでのこと、ふっとバックミラーを覗いたところ、後ろにBMWのオープンカー(カブリオレ)が寒空の下のオープン状態。

若い旦那さん(風)はセーター姿。
助手席の奥さん(風)はジャンパーに赤い襟巻きをグルグル。さっむそー!

傑作は、後部座席のオヤジさん。
コート姿にマフラー。さらにはマスクで防備。
『こりゃ、寒くて敵わん。幌締めろよ、このヤロー』・・てな顔。
その我慢顔がなんとも可笑しくて、笑いが止まりません。

ロードスターと違い、後部座席での寒空オープンはきついっしょうー。
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ハイ、マルハ・ブログの時間です。

2010年、第一回目のブログですな。

このところ日航と小沢氏問題に話題が集中しておりますが、是非マルハにもいい意味で話題が集中いただけるように、頑張りますぞ。

年末からブログで少しお伝えしております、NB8(BP-VE)エンジンをNA系にスワップ。
専用Freedomを使って、スマートに行いしょう・・と言う企画。
これはこれで、詳しくHPでお伝えしますので、もちょっと待ってね。


水冷式オイルクーラー(ヒートエクスチャンジャー)ももう直ぐ正式UPしますので、これもチョッと待ってね。


BP用ターボピストンも春ごろには出せると思いますので、少々お時間を。


NC用のCBDキットももう直ぐ出せますので、これもチョーットだけお待ちを。

NC用LSDは春ごろ予定。


結構、春までに新製品が続々登場しまっせ。

今年もマルハは頑張りますので、是非みなん今年もご愛顧のほど、宜しくお願いします。

今日はオーストラリアからお客様が見えられまして、アレコレ話に弾みがつきました。
某メーカーでエンジニアをしている彼のロードスターはターボ仕様で、350PSを超えているそうな。
自慢にお話頂きましたが、実に熱心にチューニングを楽しんでいるようでした。

今年も良いスタートを切れそうです。

今年もご期待下さい。

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