1M電車

宇部線の電車に色気を感じるのは、地方私鉄のような使い方をされているからでは？　と思う今日この頃です。
クモハ１２３は単行運用の他に１０５系の増結運用があり、１０５系はクモハ＋クハのユニットの他に、クモハだけの増結車あり、クモハ同士のユニットがありで、編成のバラエティーが楽しめます。

ＪＲ西日本の車両もさることながら、更に私鉄のような使い方をしているのが、ＪＲ四国の７０００系ではないでしょうか？
この車両は、１Ｍ両運車の７０００型と、下り向きに運転室があるＴｃ車の７１００型があり、これらの組み合わせにより最大４両編成で運行されており編成のバラエティーが楽しめます。今春のダイヤ改正以降は判りませんが、３両ユニットの６０００型の増結運用として７１００型が琴平～多度津～高松間にあります。一度撮影してみたい列車ですね。

以前、四国の知人から車両運用を教えて頂きましたが、国鉄時代から継承（？）されている、アクロバット的運用には感心させられます。７０００型もそうですが、高徳線の１０００系気動車も、複数車両１組ではなく全て単車運用であるのが驚きでした。パズルのような運用を考える人スゴイですね…


７１００＋７０００の予讃線各駅停車　高松


７０００型

７１００型