『青春１８切符』を使って、１７年振りに宇部線と小野田線を尋ねてみました。以前は石灰石列車やクモハ４２を訪ねただけでしたが、今回は１０５系とクモハ１２３を堪能し全線走破を目的とした、極めて健全（？）な旅でした…（笑）
広島駅５：４５発下関行に乗車し、宇部駅で下車すると隣のホームに宇部岬発下関行３８３５Ｍが停車しています。この列車は、クモハ１２３＋クモハ１０５＋クハ１０４の３連ですが、日によってはクモハ１２３＋クモハ１０５＋クモハ１０５の場合もあり、各車扉数がマチマチの編成となることもあるそうです。この日は残念ながら“まとも”な編成でした（笑）
下関行３８３５Ｍ 宇部駅
この列車を撮影後、嘉川駅まで戻り徒歩で宇部線を目指しました。この付近は山陽本線と宇部線が、ほぼ並走している区間で掛け持ち撮影が出来るとの事ですが、往復するには若干距離があり腰の悪い私には無理。大人しく撮影ポイントでもあるカーブで電車を狙いました。ここは午前中は順光で撮影が出来ます。１８４１Ｍはクモハ１２３の２連で、手元の資料では唯一の列車です。因みに、この列車は宇部新川到着後に分割され、後位車は午後の本山線運用に、前位車は夕方から小野田線運用に入ります。
宇部新川行１８４１Ｍ 上嘉川～深溝
新山口行１８４０Ｍ 上嘉川～深溝
宇部線の東側は今回初めての乗車だったので、次回以降のロケハンも兼ねて、車内から面白そうな場所を探しつつ、撮影ポイントだと教わった、琴芝～宇部新川のお堀端のような雰囲気の場所に向かいました。とりあえず、宇部新川まで乗車し徒歩で戻ればよいと思い、宇部新川で下車すると、小野田線のクモハ１２３や、Ｉ編成（クモハ１０５）を連結した輸送力列車がいたりと、腰が痛いのも忘れてハイテンションで撮影。特にクモハ１２３は６番であった為にネチネチと…（笑）
軽く昼食をとった後、琴芝駅まで徒歩で戻り、お堀端のような川沿いで撮影しました。
小野田行１２３３Ｍ
Ｉ０４編成＋Ｕ０８編成 宇部新川駅
新山口行１８４６Ｍ
宇部岬発厚狭行５９９１列車 宇部新川～琴芝
琴芝駅に向かう途中、古びたトラス橋（新川橋梁）を見かけたので、近付いて製造銘板を見てビックリ！ 何と大正１２年製とあるではないですか。自宅に帰って調べてみると、宇部鉄道が宇部新川から小郡に向けて工事を開始したのが大正１２年、開通当時のトラス橋のようです。歴史を感じますねぇ～
１８４６Ｍ 宇部新川～琴芝
琴芝界隈で撮影後は、宇部に移動して山陽線に乗換て小野田に向かいました。その続きは次回に…
広島駅５：４５発下関行に乗車し、宇部駅で下車すると隣のホームに宇部岬発下関行３８３５Ｍが停車しています。この列車は、クモハ１２３＋クモハ１０５＋クハ１０４の３連ですが、日によってはクモハ１２３＋クモハ１０５＋クモハ１０５の場合もあり、各車扉数がマチマチの編成となることもあるそうです。この日は残念ながら“まとも”な編成でした（笑）
下関行３８３５Ｍ 宇部駅
この列車を撮影後、嘉川駅まで戻り徒歩で宇部線を目指しました。この付近は山陽本線と宇部線が、ほぼ並走している区間で掛け持ち撮影が出来るとの事ですが、往復するには若干距離があり腰の悪い私には無理。大人しく撮影ポイントでもあるカーブで電車を狙いました。ここは午前中は順光で撮影が出来ます。１８４１Ｍはクモハ１２３の２連で、手元の資料では唯一の列車です。因みに、この列車は宇部新川到着後に分割され、後位車は午後の本山線運用に、前位車は夕方から小野田線運用に入ります。
宇部新川行１８４１Ｍ 上嘉川～深溝
新山口行１８４０Ｍ 上嘉川～深溝
宇部線の東側は今回初めての乗車だったので、次回以降のロケハンも兼ねて、車内から面白そうな場所を探しつつ、撮影ポイントだと教わった、琴芝～宇部新川のお堀端のような雰囲気の場所に向かいました。とりあえず、宇部新川まで乗車し徒歩で戻ればよいと思い、宇部新川で下車すると、小野田線のクモハ１２３や、Ｉ編成（クモハ１０５）を連結した輸送力列車がいたりと、腰が痛いのも忘れてハイテンションで撮影。特にクモハ１２３は６番であった為にネチネチと…（笑）
軽く昼食をとった後、琴芝駅まで徒歩で戻り、お堀端のような川沿いで撮影しました。
小野田行１２３３Ｍ
Ｉ０４編成＋Ｕ０８編成 宇部新川駅
新山口行１８４６Ｍ
宇部岬発厚狭行５９９１列車 宇部新川～琴芝
琴芝駅に向かう途中、古びたトラス橋（新川橋梁）を見かけたので、近付いて製造銘板を見てビックリ！ 何と大正１２年製とあるではないですか。自宅に帰って調べてみると、宇部鉄道が宇部新川から小郡に向けて工事を開始したのが大正１２年、開通当時のトラス橋のようです。歴史を感じますねぇ～
１８４６Ｍ 宇部新川～琴芝
琴芝界隈で撮影後は、宇部に移動して山陽線に乗換て小野田に向かいました。その続きは次回に…