2009年6月のブログ記事一覧-まろねふの廊下からの呟き

テーラー

2009年06月28日 | 泥沼より

『テーラー』と言っても洋服の仕立屋さんではない…　ましてや、田舎で走っていた耕運機で引っ張るアレでもない…

Ｕ山『また、おっさんがわからん事を言いだしたで…』

探し物をしていたら、未整理の琴電の写真が出て来ましてそれを眺めていたら、こんな写真が。

１０数年前に仏生山工場で撮影した工場の仮台車、『テーラー台車』です。現在では別の台車に置き換わっていたと記憶しますが…

テーラー台車　奥のはデカ１の加藤製台車…

琴電はご存知、多種多様な電車を使用していたので、台車も多様なものが存在しておりました。文献によりますと『テーラー台車』は元京浜の木造車の６０型６１～６４号が履いていたそうです。このグループには『ペックハム台車』を履いたものもいて、何号が『テーラー』、『ペックハム』かは資料がありませんが、写真で６１、６２号が『テーラー』を履いていたのを確認しています。

軸箱蓋にはＴＡＩＬＯＲの文字が。

よく見れば、枕バネが見当たりません。一体どんな乗り心地だったのでしょうか？　５０００型オリジナルの加藤製台車も最近まで『デカ１』の台車として残っていたし、２０年前は東芝製の台車の残骸も転がっていたし…　あの頃は面白かったなぁ（遠い目）

さ、ヨタ話は置いといて、競作つ～くろっと…

宴…

2009年06月20日 | 廊下から

本日、無事に『宴』が終りました。お越し頂いた皆様には楽しんで頂けたと思います。
私たちも楽しませて頂きました。

人生の節目は全て雨を降らせた『ウルトラスーパー雨男』ですが、見事お日様が顔を覗かせてくれました。

ケーキには…

本番では、定番の演出が全く無かったので、２次会では『ケーキカット』がありましたが、“鉄”の私に合わせてケーキには、国鉄型が！（笑）

今日お越し下さった皆様、本当にありがとうございました。

そして意表を突いた祝電を送ってくださった『Satokawaさま』『Ｆ原模型店さま』ありがとうございました。

琴電３０００

2009年06月14日 | 工作室から

やっと、“アノ”お金が振り込まれたので、琴電３０００を購入しました。聞けば、世の中では大騒ぎだったようで、既に在庫がなくなる勢いだとか…

購入した夜は、夜中まで一人で眺めながらニヤニヤしておりましたが、ふと気が付けば工具を片手に…（笑）

加工前…

出来は良かったので、大きな改造箇所はありません。カプラーの交換と、乗降ドアのステップを加工するだけです。

カプラーの交換手順は…

１．車体から床板を外す
２．カプラーの押さえ板を外し、カプラーを外す。
３．Ｋａｄｅｅカプラー４６番の、本体と復元バネを前から差し込む。
４．押さえ板を取り付ける。但し後ろ側の穴に爪を差し込みます。

これで、交換は終了です。復元バネはきちんと収まり問題ありませんが、カプラーの左右の動きが若干硬くなるので注意が必要です。この時点で付属のエアーホースと、ＡＴＳ車上子を取り付けてしまえば簡単です。

模型は、長尾線の施設改善による大型ステップ改造が施されていますので、９０年代前半の姿を再現されるのでしたら、ステップの幅を縮めてやる必要があります。
手元の資料によると、３０００型のステップ部分の車体幅は２８４０ミリとありますので、８０分の１に換算すると３５．５ミリとなります。若干大きくなりますが、左右１ミリづつ幅を縮めておきます。

これらの加工が終われば、車体を元通りに組み立てるだけです。

加工後…

あとは、運転席窓の２段窓の表現をどうするか、ナンバーは直に車体に貼るか、薄いプラ板に貼って立体感を出すかで迷っております。

これを見てると、制御車が欲しくなりますねぇ…　広告の編成のように８６０か８７０にするか？　川造車体が美しい８９０にするか？　バス窓の２３０も捨てがたい…

Ｕ山『そして、また競作から“完成”の二文字が…』

方程式が解けん…

2009年06月13日 | 廊下から

超常連リスナー様から『もう花火かいな…？』とツッコミがありましたが…。
毎日の授業で、頭ん中が弾けきってます！　それはズバリ…　

Ｕ山『当てましょう！』
まろ『そうそう。クイズに答えて…って、何でやねん！！』

ではなくて、今期から『運転理論』の授業を担当してまして、基礎数学から勉強中なんですが…

『方程式が解けん…（汗）』

分数の方程式は“約分”と“通分”でパニックを起して、因数分解で動悸が激しくなり、三角関数で意識が…（笑）