香港国際空港ー１（FIJI AIRWAYS)

今回、撮影場所に香港国際空港を選んだのは、展望デッキがあることと、日本では見られない飛行機が数多く離発着しているからでした。
同空港は、海上空港で３８００ｍの平行滑走路が２本あり２４時間空港です。
以前の九龍半島にあった啓徳空港には、ずっと昔にジャカルタに行ったとき、給油のため降りたような気がしますが、定かではありません。
同空港は、旅客数で世界８位（羽田は５位、成田は３０位にも入っていません。）、貨物で世界１位（成田は８位で、取扱量は香港の半分です。）で、アジアのハブ空港の１つとして今後も発展しそうです。現在、３本目の滑走路を海側に建設中です。
昨年日本から撤退したオーストリア航空も同空港で見ましたし、今回紹介するFIJI AIRWAYSも以前は成田に来てたみたいですね。
香港に着いた日にスースケースを空港のLEFT BAGGAGEに預けさっそくデッキに上がることとしました。この日はいい天気で、ダウンの入ったジャンパーでは、暑いくらいでした。
ところが、携帯の１DAYパケが繋がらず、無事についたというメールもできず、１時間ほど時間をロスし、デッキに上がったら、今日は撮れると思っていたBRITISH AIRWAYSのエアバスA３８０機が下りるところで、この日は撮れませんでした。
さて、FIJI AIRWAYSです。この日は、海側の滑走路が着陸に使われ、陸側が離陸に使われていました（時々、貨物機等が着陸に使用していました。）。


今回の撮影旅行には、飛行機・鳥撮影用に１DMarkⅣと１００－４００ｍｍのズームレンズを持っていき、夜景その他用として７Dと１８－２００ｍｍのレンズを持っていきました。１DMarkⅣと１DXとどちらにするか迷ったのですが、距離を稼げる１DMarkⅣにしました。４００ｍｍF５．６のレンズも持って行ったのですが使いませんでした。
新開側のマンション群と同機です。






どんどん高度を下げています。






尾翼部分の拡大です。
フィジーの伝統的なデザインなのでしょうか。すごくインパクトがあります。




海側の滑走路に着陸しました。沖に見えるのが、新しい滑走路建設のための作業船だと思います。