日野の乗用車
ルノーのノックダウンをしていて、
国産化として開発したのが、初代コンテッサ９００。
２代目はコンテッサ１３００。
一環してルノーのＲＲレイアウトだったのだが、
一転してイタリアンなミケロッティで、クーペもあった。
かなりマイナーなのだが、
田舎に住んでた割には、街に出たときは必ず見ていた。
ひょっとしたら、毎回同じ車だったかもしれない。
しかも独特のスタイルだったから印象が強い。
というのは、
車の顔であるフロントグリルなのだが、
ラジエーターグリルがなく、のっぺらしている。
リアにグリルがあることから、
ＲＲだということは、小僧でもすぐにわかった。
キャロルと同じだったからだ。
直４ＯＨＶをリアに縦置きに積んだＲＲ、
もちろん、どんなドライブフィールかは知らないし、
乗った事も無い。
エンジン音も記憶にないが、、、普通の音だったんだろう。
マフラーはどんな取りまわしになってたんだろうか？
６６年にトヨタと提携したため、
乗用車の生産は終了することになった。
が、パブリカとハイラックスを造っていた。
そして、初代カリーナも造った。