『異形だっ…』、去年はじめてディーラーに公開されたとき目にしたショックは、 しかしその機能美により 納得せざるを得ない。フロントマスクは風圧を最小に抑え エキゾーストは長いサイレンサーにより静粛、かつ豊かなるパワーを兼備。そして溶接を一切しない一体成型アルミ製キャストスイングアームは他に類を見ない強度と最適な剛性をもつ。ＡＰＴＣアンチホッピングクラッチや エレクトリックパワースロットルなど 特許済みシステム満載で 他社には真似のできない、まさにＫＴＭマシン。でも結局「乗りやすい」、この一言につきる。
本社工場からの輸送にも 毎回改良がみられるが 今回はハンドル周りの梱包に木が使われ がっちりかつソフトに固定されていた。
本社工場からの輸送にも 毎回改良がみられるが 今回はハンドル周りの梱包に木が使われ がっちりかつソフトに固定されていた。
これは展示車なのか試乗車になるのかな～。
アクラボなどの排気は、もう出ているのかな～。
やはり、スポークホイールとオレンジカラーが好きなんですが、
プレステージの追加機能（サス減衰調整機能、キャリパー４パッド）などが気になります。
何故、プレステージが同じ値段なのかが気になります。