カンパ ピストハブ NJS と RECORD の違い

古い歴史が有る Campagnolo カンパニョーロの RECORD ハブ　これは一時日本の
競輪競走に使われた時期が有ります　従来の物と NJS 刻印が有る物との違いを
見てみましょう




Campagnolo RECORD ハブ　これの歴史は古くこれのロード用は 1960年に発表されています
トラックハブが何時出来たのかそこまで知りませんが　私は 1970年に新しく買った物で
ホイールを組んでいます　それから比べると NJS 認可ハブはかなり後の事になります




これが NJS 認可ハブです　NJSとは日本自転車振興会の
略で競輪競走で使う全ての機材はここの認可が必要です






NJS 認可ハブの刻印です Campagnolo とその裏側には
NJS と刻まれていますが RECORD の文字は有りません






今回比較対照の作業は　先日ハブの分解整備をした
この状態の時に行っています　本体の他、シャフトや
玉押し、ロックナットの清掃は済んでいます





NJS認可ハブの分解したパーツは真ん中のパレット　その他の物は今回の検証に
使う為に用意した物です　以後、検証する為にハブの呼称をそれぞれ NJSハブと
従来の物を RECORD ハブと記して進めて行く事にしましょう




これは 1971年に購入した RECORDハブです






先程のハブは不覚にも小ギアを付けたままホイールを
分解してしまっています　こちらのホイールの RECORD
ハブにも助けてもらいましょう　冒頭に書いた 1970年に
買ったハブです




これの本体には Campagnolo RECORD の刻印が有り
当然 NJS の文字は有りません






RECORDハブに付いているロックリングを外します
※ 逆ネジです






小ギアも外しました DURA-ACE です
※ 正ネジです




それぞれの部品を外したネジ部　黄色い物は腐食や
固着防止に使っている　当時物のカンパグリスです






RECORD ハブから外した子ギアとロックリング
C の刻印はカンパニョーロの証しです



始めます

まずは RECORD ハブです
NJSハブと RECORDハブの違いの多くは　それぞれの
ネジに有ります　その辺を確かめていきましょう








シマノの DURA-ACE の小ギアです　これは
RECOD ハブにねじ込む事が出来ます






Campagnolo の小ギアです　これも RECORD ハブに
奥までねじ込めます

※ 国産とカンパの小ギアをこの様にネジ込む事が出来ましたが
　 実際のネジの規格は　ハブのオスネジ、小ギアのメスネジ共
　 Campagnolo 1.370×24T　DURA-ACE 1.375×24T と言う違いが
　 有ります　このネジ径の差は約 0.127mm これ位の違いは
　 ねじ込んでしまうと言う事なんでしょう　ただ NJS ハブは
　 DURA-ACE と同じだと言う資料は持ち合わせていません






すみません話の腰を折ってしまいました　次はカンパの
ロックリングです




カンパのロックリングは RECORD ハブに正常に使えます




次は DURA-ACE のロックリングです






国産のロックリングは RECORD ハブには使えません
リングの内径が少し小さい様で ネジが掛かりません






それぞれのロックリングの内径をノギスで測ってみます
カンパニョーロは 32.4mm 程度






URA-ACE 国産のロックリングは 32.0mm 程度　これは
明らかに違う規格のネジですね




次は NJS ハブのネジに同じ事をしてみます　結果は
解っていると思いますが確認の為に行いましょう　

※ ITALY のメスネジに JISのオスネジは抵抗無しに入るが　
　 JIS のメスネジに ITALY のオスネジは抵抗を感じながら
　 入って行くと言う事も有ります




ネジがスムーズに使える様にやや粘度の高いオイルを
塗布します　これで先程の RECORD ハブと条件が揃う
でしょう






DURA-ACE の小ギアを NJS ハブにねじ込みます
問題は有りません






カンパニョーロの小ギアも問題無く使えます　ここの
ネジは　RECORD ハブ　NJS ハブ　双方同じ結果です






次はロックリングを試しましょう　カンパニョーロの
ロックリングを NJS ハブに入れてみましたが　ネジに
嫌な手応えを感じながら入って行きます　ガサガサで
ネジを切りそうです　大きさが合っていません








DURA-ACE のロックリングです　これは問題無くネジの
奥まで締め込む事が出来ます

ここのロックリングのネジは　RECORD と NJS ハブでは
又く別物の造りになっています

※ ここで Campagnlo と DURA-ACE のロックリングの規格を
　 書いておきます Campagnolo 1.32×24T　DURA-AC 1.29×24T
　 と言う規格になっています




余談



SUGINO 75 の B.B小物です　規格は JIS 1.37 × 24T
と言うネジが使われています






固定ギアのネジはこれの左わんへ綺麗にねじ込む
事が出来ます




そして

余談ついでにもう一つ行きます　ボスフリーです
最近の競技用自転車では使わなくなりましたが
現行の規格としてまだ残っています






ボス構造が組み込まれた後ろギア　このボス本体を
ハブにねじ込む様になっています




先程の SUGINO 75 JIS 規格の B.B 小物　左わんです






ボスフリーにも綺麗にネジ込む事が出来ます
1.37 × 24T と言うのは JIS の BC ネジと言う自転車用の
専用規格ですね　1インチ当りのネジ山が 24山 オスネジの
外径 34.8mm その他細部まで決められています





鮮やかな花ですね　ブルーがとても綺麗です

今回はハブ本体のネジを確かめて見ました　小ギア部分は同じ様に使え、ロックリングのネジに
違いが有りましたね　RECORD の方がやや大きく 　NJS の方がやや小さいネジが使われています
歴史が有り世界中に使用者が居るカンパニョーロが自社の規格まで変更し 3500名程の競輪選手の
人達が対象の NJS 規格に合せる魅力は何処に有ったのでしょうね　　次はシャフトなどの規格を
見て行きましょう　まだ続きます・・

前回の作業　【 Campagnolo NJS ハブ　フロントのグリスアップと美装 】

次の記事　【 カンパ ピストハブ　NJS と　RECORD の違い Part2 】