二小元気会の環境部会の呼びかけにより、午前9時よりJR荒尾駅構内とプロローグ広場での草取りならびに花植え作業に参加してきました。広場だけの作業はしたことがありましたが、駅構内に入っての作業は初めてですね。
参加人数は、15人程度。山下副市長も、短時間ではありましたが参加されました。
最初は、駅構内での草取りから始まりましたが、取っている時に24年前の事を思い出しましたね。
24年前の1986年は、国鉄分割・民営化を前にしてダイヤ改正の合理化が吹き荒れ、私の勤務場所になっていた踏切詰め所が無人化。そのため私は過員センター、のちの人材活用センターに放り込まれ、おもな業務が駅構内の草取り。
プロローグ広場ができたことや線路の本数が大幅に削減されている事以外には、何ら変わる事はなく、草をとりながら見た風景がフラッシュバックのように甦ってきましたね。
当時は、駅長や助役の監視の下に作業が強制されていましたが、今日はまったくのボランティア。名前を何というのか知りませんが、駅長は『ありがとうございます』の連発。近々、支社のほうよりお偉いさんが来るとのこと。市民のボランティアの皆さんとともに、花植えができた事を鼻高々に自慢ができると笑っていました。
『現在、この駅には何人いるの』と尋ねたところ、駅長含めて5人とのこと。駅長除いて4人のローテーションで泊まり勤務を含めてできるのかと思いましたよ。JR復帰した際には、過酷な労働が待っているのかと思うとゾッとしますね。
花植えは、予定されていたすべての花苗を植えつけることができましたが、草取りのほうはプロローグ広場がかなり残っています。花壇は、草ボーボー。とても、今日の人数では全部はできません。
また次回ということにして作業は終了。
荒尾駅は、電車でお見えになるお客さんからしてみれば荒尾市の玄関。綺麗なところを見せて、好印象をもっていただければと思います。
参加人数は、15人程度。山下副市長も、短時間ではありましたが参加されました。
最初は、駅構内での草取りから始まりましたが、取っている時に24年前の事を思い出しましたね。
24年前の1986年は、国鉄分割・民営化を前にしてダイヤ改正の合理化が吹き荒れ、私の勤務場所になっていた踏切詰め所が無人化。そのため私は過員センター、のちの人材活用センターに放り込まれ、おもな業務が駅構内の草取り。
プロローグ広場ができたことや線路の本数が大幅に削減されている事以外には、何ら変わる事はなく、草をとりながら見た風景がフラッシュバックのように甦ってきましたね。
当時は、駅長や助役の監視の下に作業が強制されていましたが、今日はまったくのボランティア。名前を何というのか知りませんが、駅長は『ありがとうございます』の連発。近々、支社のほうよりお偉いさんが来るとのこと。市民のボランティアの皆さんとともに、花植えができた事を鼻高々に自慢ができると笑っていました。
『現在、この駅には何人いるの』と尋ねたところ、駅長含めて5人とのこと。駅長除いて4人のローテーションで泊まり勤務を含めてできるのかと思いましたよ。JR復帰した際には、過酷な労働が待っているのかと思うとゾッとしますね。
花植えは、予定されていたすべての花苗を植えつけることができましたが、草取りのほうはプロローグ広場がかなり残っています。花壇は、草ボーボー。とても、今日の人数では全部はできません。
また次回ということにして作業は終了。
荒尾駅は、電車でお見えになるお客さんからしてみれば荒尾市の玄関。綺麗なところを見せて、好印象をもっていただければと思います。
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