「金太郎」牽引の安中貨物は初撮影

　　　　2013年12月25日撮影　東北本線　大宮駅　　　　ＥＨ500　10　5781レ　　ISO 640 1/320 F 4.5 WB A 焦点距離 70mm

　少し明るさが戻った時にやって来た5781レです　それでも露出は厳しかった。

　ともかく安中貨物が写せたので　これにて撤収し兄の家に向かいました。


　

大宮駅に戻って（12月25日撮影）

　　　　2013年12月25日撮影　東北本線　大宮駅　　　　ＥＦ64　1047　5560レ　ISO 640 1/250 WB A 焦点距離 145mm

　安中貨物（5781レ）を写すため大宮駅に戻り　5781れを待っている間に通過したＥＦ64 1047号機牽引の5560レです。

　新幹線の陰になるので　冬場を露出が厳しいです。　

そして赤ホキも来ました

　　　　2014年01月04日撮影　東海道本線　清洲駅　　ＥＦ210　102　8784レ　　ISO 400 1/1000 F 7.1 WB 晴天　焦点距離 98mm

　朝撮り逃がした「桃」牽引の赤ホキが　美濃赤坂から戻ってきました。

　今度は上下のバランスが悪いです。

　月曜日に再び訪れる予定なので　この次は失敗のない様にするつもりです。　

原色が先頭に入りました

　2014年01月04日撮影　東海道本線　清洲駅　ＥＦ64　1006　次ＥＦ64　1028　　5875レ　ISO 400 1/1000 F 9 WB 晴天　焦点距離 160mm

　79レを受けて中央西線に向かう5875レです。

　3088レで稲沢に帰ったＥＦ64重連の次位は原色釜だったので　折り返しの5875レは原色釜が先頭になります。

　今度はシャッターを切るタイミングが狂い　この写真は少しトリミングしています。

　もう少しスピードを出して来てくれれば好かったのですが　余りにもユックリすぎました。

釜が写したくて

　年が明けて早や4日目　元旦以来「こうのとり」を追っかけ鉄分補給をしていましたが　やはり釜を写したいと言う欲求に駆られ「青春18切

　符」の消化も兼ねて清洲に行ってきました。

　正月三ヶ日に続く土・日なので　貨物列車が本格的に動き始めるのは週明けの火曜日になるだろうが　専用貨物が一本や二本は動くだ

　ろうとの思いでした。

　途中稲沢に寄ったのが失敗の始まり　ＥＦ66 30が赤ホキを引いて稲沢に着くのを見送り　清洲に向かう途中でＥＦ210 102号機が引く赤ホ

　キとすれ違いました。

　清洲に着いてからは上下の信号機が変わらないか　顔を右に左にキョロキョロしまくりでした。

　そして漸くやって来た3088レをかわきりに　単機回送を含めて10本の貨物列車を写す事が出来ました。


　その中から初めはＤＤ51重連の79レを

　　　　


2014年01月04日撮影　東海道本線　清洲駅　ＤＤ51　1804　次ＤＤ51　1802　79レ　　ISO 200 1/1000 F 8(+1.0) WB 晴天　焦点距離 150mm

　冬の需要期真っ只中正月休み返上で　長いタキの列を重連で牽引するＤＤ51 1804号機と1802号機です。

　二機の釜が吐く黒煙の迫力に凄さを感じます。

　この写真露出補正をしています。