毎度！
今晩は２時間費やしました。。。。。 でもでも完成！ v(^^)v
点検口が遠かったので苦労しましたｙｏ。 グラスウールもね。。。。
ＶＶＦ電源ケーブルを通すのに、開けた穴から鋼線（通信ケーブルの余り物）を通し、紐つけて、金具を付けたツッパリ棒で鋼線をたぐし寄せて、えとせとら・・・・。 ちくちくしながらヤッツケました。
午後１１時に作業終了！
これで作業エリヤ毎にピンポイントで省エネ照明・・てな！ フル点灯（４８０Ｗ）にしたらエエ感じやわぁ～。 （＾＾）/
明後日は西遠方より、ジンギスカン目当てに来られる御一行様と一緒に肉焼いてきますので、休業とします。
日曜日はまたまた錆取り業務になりそうです。 ・・・・・いや、”銀の匙”も見に行きたいなぁ～。
じゃーね。
毎度！
今宵は１時間１本勝負でメンタル癒し作業を実施。 ＜頭の中がカラッポニなる時間です＞
・・・・オイオイ、ちょっと！ ”普段から空っぽジャン”って言ったそこの君！ ・・・・『正解です』 何も考えてませぇ～ん。
昨年設置できなかった２灯分の仮付けぇ～！ 土日で電源接続を行います。
これで今後の作業時は楽できますｗａ～。 老眼が入ってくると、明るくないとイライラするのよねぇ～。
あとは、昨晩ノックスドールを塗った所の写真↓
見た目は奇麗じゃありませんが、防腐効果は抜群です。
じゃーね。 ・・・・・頑張ろうーーーーＺｅｔ！！
いやぁ~、久々にロドスタの錆取りやりました・・・が、ややコツを忘れかけていた！（汗） 歳をとったせいだろうか・・・・。
運転席後方と助手席から手がけましたｙｏ。 先ずは部分部分の錆止めをひとおおりなめないとならないので、「錆を取って、錆止めを塗って、サフェーサを吹いて」を小エリヤで少しづつ進めていきます。 なので仕上がりは雑に見えますが、今はこれでいいのです。
お次のエリヤは・・・・左リヤパネル↓
鉄粉が刺さって放置していたせいだと思いますが、プチ錆が点在しています。 一見表面にちょっとの錆と見えますが、ズームインしてみると、錆点の周囲がプックリ塗面が浮いています。
そいつを刃で削りとって、錆取り液でゴシゴシ拭いたあと、錆止めを刷毛で塗り、乾いたあとにサフェーサを吹くわけですが、『ピンポイントで吹きたい』。 どうしたものか~~???
何か良いＧｏｏｄｓはないものか・・・・・＜考え＞・・・・＜周囲見渡し＞・・・・《チーーーン！》
これがヒラメキましたｙｏ↓
不要になったＣＤの中心穴を利用する方法！
ＣＤをフェンダーから適度に離し、缶スプレーの距離も調整し吹き付けると・・・・。
自分でいうのもなんですが、これなかなかの方法ですｙｏ。 塗面のボカシが微妙に弱く調整できて良いです。
お次↓
左リヤのタイヤハウス内。
めいる位錆が点在。 中には朽ちているところもある。
表面こそ大したことなさそうでしたが、膨らんでいたのでマイナスドラオバーで”ソーット”押したら”ズボッ”でした。 そのあとベルトサンダーで擦っていったらこの状態。 これ以上やったら怖い怖いので、穴の内部にノックスドールを噴射＆表面に錆止め刷毛塗。 そのあとにアンダーコートをシューします。
更には給油口周辺も錆取り～の錆止め塗り～の
気長にチンタラやりますぅ～の。
じゃーね。また！
どーーも。
昼間は暖かいけど夕方は風が吹き、まだまだアグリ作業は厳しいです。。。
さて、、、、
以前スターレットで使っていたレーダー受信機を、若葉号（ムーブ）に付けることにした。型は相当古いが、鳴り方の癖をつかめばまだ活用は可能。 っていうか、最近のレーダーはガタイがデカイので、設置すると目だってしまうのでキャンセル。
ダッシュＢの右か？左か？ 右は猿人スターターのアンテナもあるし、若葉マークをセットするところありーーーで、Ｒ課長に確認したら『左隅！』とのこと。。。 脱脂した後に、、、１００均で買ったマジックテープを貼り。
配線をダッシュＢの裏へ導きタイラップで止め止め。 奇麗に収まりましたよ。
ロドスタの錆取り作業もしたが、後日アップと言うことで、、、、、、
チャオ！
毎度！
最近は頭内疲労が溜まっていてねぇ～、眠気が・・・・・襲ってくるのよね。 ・・もう若くはないのは知ってるけど。。。
週末に頭内リフレッシュしますが、その分からだがだる～くなって、体内疲労が溜まります。（笑）
さてさて続きはエントリー№５だったよね。
カヤバのベタ定番の「ニュー・ＳＲ・スペシャル」。 昨年９月のレース１週間前のどたばたで取替えたもの。
使用距離は３０００㎞位だったので、念のため手押し感と戻り速度を確認しましたが問題なくバリバリです。 合格！出展「可」です。
エントリー№６↓
ＴＲＤ製の中空スタビライザーです。 こいつは凄いよぉ～。 レース中に”俺、運転上手いじゃん！”って錯覚するくらいパフォーマンスが高いです。 実際、ショックがほぼご臨終していたにもかかわらず最後まで車をコントロールできました。 別名アンチロールバーっていう位で、コーナーで車体が路面に這いつくばろうしてくれる。。。 グッドです！
お次の№７はＯＩＬフィルター移動カートリッジ。
もともとはＯＩＬクーラーも付いていましたが、レース後にクーラーは外していましたので、今回はコイツのみの出展。
お次は№８↓
水温センサーを装着するアダプターです。
コイツも今年２月だったかな？ もうちょっとで引退！とおもっていた時に古いホースよりクーラント漏れを発見。 バンドを占め増ししても漏れ方がひどかったので、お金をかけたくなかったが、新品ホースを購入。 このゴムホース、まだまだ弾力がありまっせー。
最後№９は、クーラント戻りシリコンホース。
こいつも付けたままではもったいなかったので、出展します。 グダグダだった前ホースは取っておきましたので、元サヤに戻しました。 とりあえず漏れはなし。
他に外した各種メータやセンサー類、ハンドルもありますが、そいつは今後ロドスタに使う予定なので、ストックヤードでしばし保管します。
さて・・・・今週末はロドスタの続きをするとしましょう！
じゃーね。
・・・・・おおおおおおぉぉぉ、オークションの出展もせねば、、、、。 相場見とこ！！
チャオ！
