出品リスト！

こんばんにゃ！

４／１０朝は予報どおりの「湿った雪」から始まり１日中パラパラ降っておりましたよ！　９日晩にムーブを夏タイヤに換えたばかりなのに・・・・・畜生メ！

気を取り直して、、、スターレットから外した物のオークション出展リストを公開します。

エントリー№１番↓

ケンウッドの「ＣＤコンポ」。約１１年前に先輩から購入し、故障なく動いておりました。

エントリー№２↓　

ハンドル・ボス。　ナルディ＆モモどちらもＯＫのものですが、村長はアンチ・モモ派でナルディを装着しておりました。

ハンドルに興味を持った頃はモモ全盛で、天邪鬼な村長はナルディを選択。　小学生の時、同じような理由でアンチ・巨人で阪神ファンになりました。　・・・・でも長島は好きだったヨ。　人には罪はない。　

エントリー№３↓

コイツが苦労して自作した容量アップ・ブレーキ！　ノーマルローターが割れたのをきっかけに製作。（一部鍛冶屋さんに協力いただいた）

１番左はＡＥ１１１レビン最上級モデルより外した”２ＰＯＴキャリパー”、ストッピングパワーがアップ！　　１５インチホイルにグレードアップしレース時に利用しました。　対向の右端はＡＥ１１１レビンの下位モデルより外したキャリパーで、冬用ホイルにキャリパーが干渉するので、冬季のみ１４インチホイル対策で装着。　中央後方にあるのが外径が大きいほぼ新品のローター・・・・・、ローターのオフセットの違いに大変苦労しましたが、”ナイスアイデア”をきっかけに製作。　中央手前は、白色がレース用パッドで、その両脇がノーマル・パッド。その右にあるパッドが、１４インチホイル用のキャリパーです。

エントリー№は４番↓

フロント・ショックのピロ・アッパーマウント↓

コイツはタイヤを傾けるのに使いました。

エントリーナンバー№５↓　　・・・・といきたかったですが・・・・・・眠い。。。　眠い、、、、・むい。。。。

お休みぃ～。（－－）zzzzzzu

部品取りまくり！

日曜日ぃ～、午後２時間勝負でスタタボの部品取り作業を行ったｙｏ。

せっかく手間をかけて作り上げたブレーキだったので、一式外しましたよ。　でもいくら廃品で引き取っていただくとはいっても、ブレーキペダル踏んで止んなかったら、敷地内移動も危ないので、間に合わせブレーキをこれから組み付けます。

先日外したムーブのフロント・ブレーキローターが同じピッチだったので何とか流用できそう？？　そんでもって当ててみたら内径が若干狭く、当たって収まらない、、、残念。

でも諦めません。当たるところをグラインダーで少々削り、納めました！！！↓

もともと付いていたスタタボのキャリパーを装着したら”あら！？”ピストンが半分位押せて何とか様になっているじゃあぁ～りませんか。　車庫内で前後チョイ移動テストブレーキをしてみたら敷地内移動位ならＯＫ牧場。　純正キャリパーと減ったパッドを捨ててなくて良かった～。

ホイル付けたらこんな感じぃ。

不要な物は、とことん使いまっせー。

先ほど癒し作業でリヤ・ショック換えも行って部品取りは全て終了！

後は後片付けして、オークション出展準備に取り掛かります。

出品の品々は後日アップします。

じゃーね。

スターレットを・・・・・

毎度！

昨日は全道的に荒れましたねぇ～。オホーツク側では湿った雪が積もったようで・・・。

今日は今日で強風！　　木に止っていたスズメが枝にしがみ付いておりました。。

さて引退したスターレットですが、このまま解体しては少々もったいないので、貧乏性のＣＡＲトーとしては、楽しみながらチマチマ社外の物を外します。　オークションで売れれば資金になるし、またどこかで活用してくれる人がいれば、ゴミを減らせる。

ここで外したのは、ハンドル、追加メーター４個、ターボタイマー、レーダー、オーディオ、レカロシート、４点シートベルト、モバイルＥＴＣ。

ノーマルシートに戻したのですが、フカフカで気持ち悪いです。

 

冷却系ではオリジナルオイルエレメント移動キット、クーラントのホースン（上下２本）。　アッパーホースには水温センサーのアダプタがついていてホースも３ヶ月前に取替えたばかりなので、この状態でオークション行き！　古いホースのつなぎの管を探していたら、、、、、、、有りました！！　使っていなかったタイヤラックのパイプ。　径もほぼドンピシャ！＜すばらしい～＞

速攻でグラインダーでＣｕｔしましたよ。　バリを取ってバンドで締めてラジエターへ装着。

ＴＲＤのスタビもチェンジ！　昨年９月の耐久レースの時に使っていたのですが、その時改めて強化スタビの凄さを思い知らされましたよ。　ショックは抜けててほぼ機能不全状態だったのですが、コイツがあったおかげでアンダーが抑えられてＧｏｏｄ。

本日はここまで、、、　後は手間のかかった容量アップしたブレーキシステムとリヤショック位かな・・・・。　

じゃーね。

気になるムーブの・・・・「音」

毎度！　（＾＾）/

車検後に気になっていたところが”ひとつ！”

走行中に音は小さいが、駆動系の唸り音が聞こえる時がある。　

　以下条件・症状を少々詳しく説明します。

状況①→時速約４５ｋｍ～５５ｋｍでアクセルＯＮ『加速中』に、一定間隔で「弱く～強く～弱く～強く・・・」の振動を山ぁ～谷ぃ～山ぁ～谷ぃ～のリズムで繰り返す。音を活字で表現すると

「ウーォーン、ウォーン、ウォン、ウォン、ウォーン、ウーォーン、ウォーン、ウォン、ウォン・・・・・」

状況②→同じ時速約４５ｋｍ～５５ｋｍでアクセルＯＦＦ中、トラクションを抜けばほぼ無音

状況③→状況①の２倍の時速約９０ｋｍ～１１０ｋｍでアクセルＯＮ『加速中』ではほとんど唸り音が出ない。

状況④→加速中に左右にハンドルを連続で切り／切替しを繰り返しても妙な音はしない。

状況⑤→定速度での走行から軽くフットブレーキをかけても妙な音がしない。

以上の状況から、クエッションです。。　回答の正解者の中から抽選で１名の方に、この夏気まぐれで開催される、ガレージ村焼肉祭りの無料招待券をプレゼントします。　ふるってご参加願います。

今回はオーナーも回答者として「１票」参加します。

疑わしくは、、、、、↓

最初はフロント・ハブの左右どちらかのベアリングを疑いましたが、、、、怪しいのは・・『リヤ・デフ』です。

・・・・いやプロペラシャフトを支えているベアリング！？

・・・・・・・ううん。。。。　答えを１つに絞らんと。。。。。。。

　　　　答えは「リヤ・デフ！」　ファイナルアンサー！！

どなたかアドバイスいただければありがたいのですが・・・・・。

宜しくお願いします。

じゃーね。　チャオ！

思い入れがありますが・・・お別れです。

どーも、どーも。　先日の続きです・・・。

ちょうどこのころ、本当に限界に達しつつあったスターレット。

ローターの写真を見て頂ければ分かると思いますが、消耗が激しく破損！　　だったのでついでに容量アップを実施↓

http://blog.goo.ne.jp/garage-village/d/20130805

http://blog.goo.ne.jp/garage-village/d/20130818

何でこんなことを・・・・・

９月２７日の耐久レースに出たかったのもあったので。。。。

あんなこと・・・・

http://blog.goo.ne.jp/garage-village/d/20130831　　や

こんなこと

http://blog.goo.ne.jp/garage-village/d/20130817　　もしました。　作るってやっぱ面白れぇ～や！！

http://blog.goo.ne.jp/garage-village/d/20140109

水漏れもしたりで・・・・あちこちまさにモグラ叩き状態でしたよ。

　http://blog.goo.ne.jp/garage-village/d/20130926

こんな状態で８時間も酷使しても音を上げずによくやり抜いてくれましたよ！（涙もんです）

おかげで良い思いもできましたv(^^)v

http://blog.goo.ne.jp/garage-village/d/20130924

・・・でもやっぱり、、、、突然停止する状態には・・・・、ほんまビックリしたわぁ～。

http://blog.goo.ne.jp/garage-village/d/20140105

こうやって積み上げてきたものを振り返ると、また捨てられなくなっちゃいそう、、（＾＾；）

でもいつまでも引きずっていると次にいけなくなるので、時期みて解体処分します。

本当に感謝感謝！　ありがとさん。