高速料金値下げは京都議定書を反故にする

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　高速道路利用料金が地方の休日に千円を上限として２８日から実施されることになったが、不況克服ばかりか地球温暖化防止にも貢献することになるとも言われている。
　確かに渋滞しがちな一般道路をのろのろ走行することも二酸化炭素を多く輩出するのだが、クルマの高速走行も大量に二酸化炭素を排出することは言うまでもないし、また、何よりも走行距離が伸びるし、クルマはいつも高速道路ばかりを走るわけではなく、高速道路経由で一般道路に乗り入れるクルマが多くなる。
　つまり、一般道路には地元のクルマの他に遠来のクルマが増加して、結局は一般道路の渋滞に拍車がかかり、二酸化炭素の排出は増加することになるのではないか。

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