(^_-)-☆南海トラフ地震、津波予知のいい加減さ

　５９２７ 南海トラフ地震、津波予知のいい加減さ

https://www.youtube.com/watch?v=qgjZHORXf50

【南海トラフ地震対策編】全体版

 

https://www.youtube.com/watch?v=VpbqC2eaPPU

なぜ？こんなに違う…南海トラフ巨大地震“新被害想定”　静岡の死者数　国は「10万3000人」県は「2万2000人」理由は“前提条件”

 

3月31日、国が公表した「南海トラフ巨大地震」の新しい被害想定では、静岡県内の死者が10万人以上という厳しい結果が出ました。これまでの取り組んできた対策を生かし、死者を減らすにはどうしたら良いのでしょうか。

 

＜国のワーキンググループ主査　福和伸夫名古屋大名誉教授＞

「残念ながら被害を減らすための努力が十分でなかった。津波被災地域からの移転だとか、建物の耐震化が当初の目標と比べて進んでいない」国の検討会の取りまとめ役を務めた名古屋大学の福和伸夫名誉教授です。

 

「少子高齢化で若い人が減る中、甚大な被害を出したら日本は取り返しのつかないことになる」と指摘します。新たな被害想定です。地震の揺れや津波を引き起こす断層のモデルは、13年前の前回の想定と基本的に変わっていません。

 

静岡県内の市町には、最大で震度7から6弱の揺れが襲います。津波の第一波は最短2分で到達。高さは下田市で最大31m(前回33m)、静岡市清水区で11m(前回11m)、浜松市で17m(前回16m)、沼津市で10m(10m)に及びます。死者数は、最悪の場合、国全体で約29万8000人、県内では約10万3000人となり、13年前の想定から、わずかに減ったものの依然、厳しい数字です。

 

＜国のワーキンググループ主査　福和伸夫名古屋大名誉教授＞

「耐震化を進めれば被害は圧倒的に減ります。それから津波避難意識を高めれば、津波被害、津波による死者数は圧倒的に減ります。全力で被害を減らす方向に我々全員が意識を変えないといけないんだということだと思います」

 

市・町ごとの最大の津波の高さと、1mを超える津波が到達するまでの時間です。静岡県西部では13年前の想定より高くなった所や到達時間が早まった所があります。中部では、静岡市駿河区と焼津市で前回より低くなりましたが、それでも10mを超え、清水区と焼津市では静岡県内で最も早く2分で津波が到達する想定です。東部と伊豆の西海岸でも巨大な津波となり、わずか3分から4分で第一波が襲います。逃げる猶予は、わずかです。

 

下田市では31m。南海トラフが震源ならば猶予がありますが、相模トラフの地震ならば、もっと早く到達することに気をつけなければなりません。新しい想定が出た一方、静岡県内の沿岸部では、この10年間で津波避難タワーや防潮堤などの整備が進みました。住宅の耐震化率も向上しています。このため、県は2022年度末の時点で死者が8割減り、2万2千人になったと試算していました。今回、国が出した死者数10万3000人との差について、鈴木康友知事は前提条件の違いだと話します。

 

私のコメント　

名大の何とか教授、懲りないですね。東北自身の死者が２万人強、南海トラフ地震では３０万人以上に死者ですか。そのうち、静岡県で１０万人以上ですか。

 

震源地は紀伊半島沖でしょうか。その結果、日向灘から駿河湾のすべての地上で震度７ですか。それでは、東北地震がM９でしたから、南海トラフはM１０以上ですかね。

 

過去のこのあたりの地震は１００～１５０年間隔だそうですから、早くて２０５０年、遅くとも２１００年以前に地震と津波が発生するということでしょうね。

 

５０年ほど前、東海大学助教授が３０年以内に駿河湾地震が来ると言って、大騒ぎになった件、とっくに過ぎてしまって、いつの間にか消えてしまったし、その助教授、今は、何を言っているのでしょうか。南海トラフの端っこになってしまったから、出る幕がなくなったのでしょうか。

 

国の地震予知委員会？

1993年（平成５年）に発生した北海道南西沖地震（マグニチュード7.８）死者２０１人行方不明２８人だった。

1995年（平成7年）1月17日：阪神・淡路大地震（マグニチュード7.3）が発生し、神戸を直撃して6,400人を超える犠牲者を出した

2007年（平成19年）：新潟県中越沖地震が発生し、15人の死者を出した

2008年（平成20年）：岩手・宮城内陸地震が発生し、23人の死者を出した

2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（マグニチュード9.0）が発生し、18,446人の死者を出した

2016年（平成28年）：熊本地震が発生し、273人の死者を出した

そして、最近の能登半島地震も日向灘地震も，すべての地震の予知はしていなかった。

 

https://www.youtube.com/watch?v=AlkiU18A2XM

南海トラフ巨大地震以外にも関西に潜む大地震のリスクがあります。最大震度７を観測すると言われている活断層「花折断層」（はなおれだんそう）です。その被害想定とは一体どのようなものなのか、取材しました。

 

超最近の今年１月の日向灘地震後、一週間以内に、南海トラフ地震が発生しるという予告を出した。この予告のお陰で、各方面に、多額の金銭的被害を与えた。また、お米を初め、多くの品物のパニック買いを生じさせ、その後、この時から、今に至っている、米の価格の高騰の引き金ともなっている。予知委員会の罪は大きい。

 

予想地域に、３か月過ぎるのに、まったく揺れないで、日本の他の地域では、相変わらず、どこかで震度５程度なら、発生している。

 

私は,今、８１．５歳、生きている間に駿河湾に震度６以上の地震とそれに伴う津波（５Mそこそこ）は、経験できないと思う。用宗にある、売り飛ばされた太田化工（海抜３M）の２階は、近所の人たちの逃げ場になっている。

 

今日　２０２５・４・２　夜、日向灘に地震があったね。南海トラフに関し「巨大地震注意」をまた、出しますか。出さないとしたら、前回とどこが違うのか、意見を出してください。

信じないが、常に、火事や洪水や地滑りや地震や津波に対して、気を使っているつもりだ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=hZtGtLZY9vM

H-3 Idul Fitri, polisi berlakukan buka tutup Jalan Cagak Nagreg

イード・アル・フィトル祭3日目、警察がジャラン・チャガク・ナグレッグの開閉を取り締まる

Macet di Jalan Raya Nagreg, Polisi Berlakukan Buka-Tutup.

ラヤ・ナグレッグ通りで交通渋滞が発生し、警察が開閉を取り締まる。

Kemacetan terjadi di Jalan Raya Nagreg arah Malangblong pada H+2 Lebaran atau Rabu (2/4) dini hari. Masih banyak pemudik yang memilih jalur tersebut untuk menuju kawasan wisata.

イードの H+2 または水曜日 (2/4) の朝に、マランブロンに向かうラヤ ナグレッグ通りで渋滞が発生しました。観光地へ行くためにこのルートを選ぶ旅行者は今でもたくさんいます。

Kondisi yang sama juga terjadi di Jalan Raya Bandung arah Garut. Kendaraan banyak terjebak di lokasi.

同じ状況がガルット方面のジャラン・ラヤ・バンドンでも発生しました。現場では多くの車両が立ち往生していた。

Dari informasi yang diterima wartawan, polisi terpaksa memberlakukan sistem buka tutup di lokasi kemacetan. Kendaraan dari arah Jakarta dibuka satu jalur atau one way lokal.

ジャーナリストが入手した情報によると、警察は渋滞箇所で開閉システムの導入を余儀なくされた。ジャカルタからの車両は 1 車線または 1 つの地方道のみ通行可能です。

Hingga saat ini kemacetan masih terjadi di lokasi. Polisi masih berusaha mengurai kemacetan.

現在も現地では渋滞が発生しております。警察は依然として交通渋滞の解消に努めている。

 

https://www.youtube.com/watch?v=NudxS_DJbu4

Ribuan Jemaah Memenuhi Aula Masjid Indonesia Tokyo

東京のインドネシア・モスクのホールを数千人の信者が埋め尽くす

Momen 1.500 Umat Muslim di Jepang Salat Id di Stadion Peacewing, Hiroshima

広島のピースウィングスタジアムで、日本のイスラム教徒1500人がイドの祈りを捧げた瞬間。

Ribuan umat muslim laksanakan salat Idul Fitri 1446 H di depan Stadion Peacewing, Jepang, Senin (31/3/2025).

月曜日（2025年3月31日）、日本のピースウィングスタジアム前でイード・アル・フィトル1446Hの礼拝を行う数千人のイスラム教徒。

Umat muslim dari berbagai daerah di Prefektur Hiroshima memadati Stadion Peacewing Hiroshima Stadium Park pada Senin 31 Maret 2025 atau bertepatan 1 Syawal 1446 H untuk melaksanakan Salat Idul Fitri 1446 H.

2025 年 3 月 31 日月曜日、または 1 シャワル 1446 H に、広島県内のさまざまな地域からイスラム教徒がピースウィング広島スタジアム公園に集まり、イード・アル・フィトルの祈りを捧げました。

Pelaksanaan salat Idul Fitri tahun ini menjadi spesial karena dilaksanakan di lapangan terbuka untuk pertama kalinya di daerah Hiroshima.

今年のイード・アル・フィトルの祈りは、広島地域で初めて野外で行われるため特別です。

Tidak sedikit jemaah salat id datang dari kota satelit Hiroshima, seperti kota Kure, kota Asa, kota Iwakuni dan berbagai kota lainnya. Perlu diketahui, bahwa pelaksanaan salat Id ini dirancang jauh hari sebelumnya, dikarenakan regulasi yang sangat ketat dari pemerintah Jepang terkhusus kota Hiroshima," kata Fadlyansyah Farid, Mahasiswa S3 Hiroshima University, saat berbagi kisahnya.

呉市、安佐市、岩国市など、広島の衛星都市から集まるイド祈祷会も少なくありません。 「日本政府、特に広島市からの非常に厳しい規制のため、イードの祈りの実施はかなり前から計画されていたことに留意してください」と広島大学博士課程学生のファドリャンシャー・ファリド氏は自身の話をシェアしながら語った。

Ribuan umat muslim laksanakan salat Idul Fitri 1446 H di depan Stadion Peacewing, Jepang, Senin (31/3/2025).

月曜日（2025年3月31日）、日本のピースウィングスタジアム前でイード・アル・フィトル1446Hの礼拝を行う数千人のイスラム教徒。

Fadlyansyah mengatakan pelaksanaan salat Id dimulai pukul 09.00 waktu setempat. Bertindak sebagai khotbah adalah Dr. Muhammad Salman Al Farisi yang juga Diaspora Indonesia yang telah menjadi Dosen di salah satu Universitas di Hiroshima.

ファドリャンシャー氏は、イドの祈りは現地時間の午前9時に始まったと語った。説教を務めるのは、同じくインドネシア・ディアスポラ出身で、広島の大学で講師を務めるムハマド・サルマン・アル・ファリシ博士。

"Dalam khotbahnya, beliau menyampaikan dengan tiga bahasa, yakni bahasa Indonesia, bahasa Inggris dan juga bahasa Jepang. Tidak ketinggalan isi khotbah Idul Fitri, Khatib menyampaikan bahwa Ramadan adalah awal dari kesungguhan iman kita untuk melakukan ibadah yang ditujukan langsung untuk Allah SWT," cerita Fadlyansyah.

「説教の中で、彼はインドネシア語、英語、日本語の３か国語で説教を行った。イード・アル・フィトルの説教の内容を忘れることなく、ハティブ氏は、ラマダンはアッラーSWTに直接向けられた礼拝を行う私たちの誠実な信仰の始まりであると語った」とファドリャンシャー氏は語った。

用宗港脇のモスジッド

南安倍川橋から富士山と日本平。

丸子川の桜並木

礼拝　渋滞　南海トラフ

(^_-)-☆人口増加の国、就職難、倒産

　５９０８　インドネシアの人口は、既に３億人近い。全体の面積の７％くらいしかないジャワ島だけで、５０００万人以上だ。まだ、まだ、人口爆発？最中だ。

 

　若者は、仕事を求めて、ジャワ島へやってくる。今年は、今、プアサ中、３月末にレバランになる。と、言うことで、そろそろ、帰省ラッシュが始まる。人口が多い地域から人口は少ないが、増加率が高い地域に、お土産や守りで帰省する。

 

　そして、４月初め、Uターンラッシュになる。田舎の産物を土産として持ってくる、と、同時に、仕事を求める若者を連れてくる。

 

　ということで、レバランが終わると、都市部の人口が急増する。そして、ラマダン月から１０カ月後の月が、その年のインドネシアの人口が、一番多い。

　

　インドネシアの就職制度というか雇用制度に試用期間というのがある、契約社員のことだ。

１年ごとに更新し、２回まで更新できる（３年間契約社員のまま）。四年目にそのまま社員として残すには正規社員にしなければならない。この制度によって、会社は、規約延長をしない人が大部分だ。そして、新たな契約社員を雇うことになる。

 

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=vTUgXsmGCVQ

Malam Ini Kamis 13 Maret, Awan Panas Semeru Membumbung Tinggi.

今夜、3月13日木曜日、スメルの熱い雲が高く舞い上がります。

Gunung Semeru, gunung tertinggi di Pulau Jawa, kembali mengalami erupsi sebanyak lima kali pada Kamis, 13 Maret 2025.

ジャワ島最高峰のスメル山は、2025年3月13日木曜日にも5回の噴火を経験した。

 Letusan mencapai ketinggian antara 500 hingga 900 meter di atas puncak Mahameru. Kolom abu vulkanik terpantau berwarna putih hingga kelabu dengan intensitas sedang hingga tebal, mengarah ke timur laut dan utara.

噴火はマハメル山頂上500～900メートルの高さに達した。火山灰の柱は、中程度から厚い強度で、白から灰色で、北東と北に向かって観測されました。

 Status gunung saat ini berada di Level II (Waspada), dan masyarakat diimbau untuk tidak melakukan aktivitas dalam radius delapan kilometer dari puncak, terutama di sektor tenggara, karena potensi awan panas guguran.

山の現在の状況はレベルII（警戒）であり、熱雲が降る可能性があるため、一般の人々は山頂から半径8キロメートル以内、特に南東部では活動を行わないよう勧告されている。

Pusat Vulkanologi dan Mitigasi Bencana Geologi (PVMBG) terus memantau aktivitas vulkanik ini dan mengimbau warga untuk tetap waspada serta mengikuti informasi resmi.

火山学・地質災害軽減センター（PVMBG）は引き続きこの火山活動を監視しており、住民に対し警戒を怠らず公式情報に従うよう呼び掛けている。

 

https://www.youtube.com/watch?v=i-alU--bTvE

60 Ribu Buruh Di-PHK, THR Tak Dibayar, Said Iqbal Desak Menaker Bertindak Nyata: Jangan Omong-omong!

6万人の労働者解雇、THR未払い、イクバル労働大臣に現実的な行動を取るよう要請：そのことについて話すな！

60 Ribu Pekerja Kena PHK dari 50 Pabrik, KSPI Desak Menaker Bertindak

50の工場で6万人の労働者を一時解雇、KSPIが労働大臣に行動を起こすよう要請

Konfederasi Serikat Pekerja Indonesia (KSPI) mencatat lebih dari 60.000 buruh dari 50 pabrik terkena pemutusan hubungan kerja (PHK).

インドネシア労働組合総連合（KSPI）は、50の工場で6万人以上の労働者が解雇されたと指摘した。

 Dari jumlah tersebut, sebanyak 15 pabrik melakukan PHK karena dinyatakan pailit oleh pengadilan. Presiden KSPI Said Iqbal menyebut total buruh yang terdampak PHK akibat pailit telah mencapai 30.000 orang.

このうち、裁判所から破産宣告を受けた工場が15工場で一時解雇された。 KSPIのサイード・イクバル会長は、破産による一時解雇の影響を受ける労働者の総数は3万人に達したと述べた。

 Ia pun mendorong pemerintah untuk segera membentuk Satuan Tugas (Satgas) PHK, karena angka PHK dalam dua bulan pertama tahun ini hampir menyamai total PHK sepanjang 2023 yang mencapai sekitar 64.000 orang.

 同氏はまた、今年最初の2カ月間の解雇者数が2023年全体の解雇者数約6万4000人にほぼ匹敵することから、政府に対し直ちに解雇対策特別委員会を結成するよう奨励した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=aho5vgCWPOM

"Badai" PHK di Awal Ramadan

ラマダン開始で解雇の「嵐」

Maraknya Pemutusan Hubungan Kerja (PHK) hingga awal tahun 2025 ini membuktikan industri di tanah air dalam kondisi tidak baik-baik saja. Bahkan diramalkan PHK bakal berlanjut ke depan.

2025年初頭までの一時解雇（PHK）数の増加は、この国の産業が良好な状態ではないことを証明している。今後も人員削減が続くとの予測もある。

Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Nusantara (KSPN), Ristadi mengatakan PHK kembali terjadi di awal 2025, banyak perusahaan yang tutup di sejumlah wilayah di Indonesia.

インドネシア労働組合総連合（KSPN）のリスタディ会長は、インドネシアの多くの地域で多くの企業が閉鎖され、2025年初めに再び人員削減が行われるだろうと述べた。

“Ancaman PHK itu nyata di awal 2025, di Jawa Barat ada beberapa perusahaan tutup seperti PT Sanken, PT Danbi Internasional, PT Yamaha Music, selain PT Sri Rejeki Isman (Sritex) Tbk.,” ujarnya kepada KONTAN, Minggu (2/3).

「解雇の脅威は2025年初頭に現実的であり、西ジャワではPTスリ・レジェキ・イスマン(Sritex)Tbkを除いて、PTサンケン、PTダンビ・インターナショナル、PTヤマハ・ミュージックなど、いくつかの企業が閉鎖されています」と、彼は日曜日(2/3)コンタンに語った。

Ristadi mengungkapkan, memang ancaman PHK di awal tahun bukan lagi menjadi rahasia umum, terlebih berbarengan dengan hari raya Idul Fitri, yang dianggap bisa menjadi dalih perusahaan untuk tak membayarkan Tunjangan Hari Raya (THR) kepada pekerja.

リスタディ氏は、年初の解雇の脅威はもはや公然の秘密ではないと明らかにした。特にイード・アル・フィトルの祝日と重なる場合は、企業が労働者に休日手当（THR）を支払わない口実と考えられている。

“Menjelang lebaran sudah jadi rahasia umum, terjadi habis kontrak Perjanjian Kerja Waktu Tertentu (PKWT) di mana-mana. Kalau yang PHK apalagi, (perusahaan) tutup itu bukan semata hindari THR tapi karena cashflow-nya sudah berdarah-darah, tidak kuat,” ungkapnya.

「イードが近づくにつれ、特定時間労働協定（PKWT）の契約がどこでも期限切れになることは周知の事実です。同氏は、「解雇があれば、さらに（企業は）THRを避けるためだけでなく、すでに閉鎖しているため、キャッシュフローはすでに出血しており、強くはない」と述べた。

Lebih lanjut, Ristadi menambahkan, berdasarkan laporan yang diterima pihaknya, di awal tahun 2025 ini hanya baru anggota KSPN di PT Sritex saja yang tedampak PHK.

さらに、リスタディ氏は、党が受け取った報告に基づいて、2025年の初めにはPT SritexのKSPNメンバーのみが解雇の影響を受けると付け加えた。

“Anggota KSPN untuk tahun 2025, baru di PT Sritex saja yang laporan terkena PHK, perusahaan lain belum,” pungkasnya.

「2025年のKSPN会員については、PT Sritexだけが解雇を報告しており、他の企業は報告していない」と同氏は結論づけた。

 

https://www.youtube.com/watchv=YocYDAkYWEE&t=321s

PEMERINTAH GAK BISA MENUTUP-NUTUPI LAGI ‼️ - Rinny Budoyo

政府はこれ以上隠蔽できない‼️ - リニー・ブドヨ

Pemerintah Gagal? Rinny Budoyo: ‘Kabur Aja Dulu’ Jadi Solusi Realistis bagi Anak Muda Indonesia.

政府は失敗したのか？リニー・ブドヨ氏:「まずは逃げる」というのがインドネシアの若者にとって現実的な解決策だ。

Tagar KaburAjaDulu semakin luas digunakan oleh anak muda Indonesia yang melihat peluang kerja di luar negeri sebagai solusi atas sulitnya mencari pekerjaan di dalam negeri.

ハッシュタグ「KaburAjaDulu」は、国内で仕事を見つけることの難しさの解決策として海外での仕事の機会を考えている若いインドネシア人の間でますます使用されています。

 Banyak di antara mereka memilih merantau ke negara-negara seperti Singapura, Jerman, dan Jepang demi mendapatkan penghidupan yang lebih baik.

彼らの多くは、より良い生活を得るためにシンガポール、ドイツ、日本などの国への移住を選択します。

Rinny Budoyo, pegiat media sosial, menyoroti bahwa fenomena ini menunjukkan semakin meningkatnya tren brain drain, di mana tenaga kerja berkualitas memilih untuk bekerja di luar negeri karena ketidakmampuan pemerintah dalam menciptakan lapangan kerja.

ソーシャルメディア活動家のリニー・ブドヨ氏は、この現象は、政府が雇用を創出できないため、有能な労働者が海外で働くことを選択する頭脳流出の増加傾向を示していると強調した。

“Bahkan, enggak sedikit dari mereka yang siap dan bersedia buat pindah kewarganegaraan,” lugasnya dilansir Bisnis Bandung dari youtube 2045 TV.

YouTube 2045 TVのビスニス・バンドンが報じたところによると、「実際、彼らの少なからぬ人は国籍を変更する準備ができており、進んでいる」と彼は語った。

Menurutnya, realitas di Indonesia semakin sulit, sementara peluang di luar negeri semakin terbuka karena banyak negara maju mengalami kekurangan tenaga kerja produktif.

同氏によると、インドネシアの現実はますます困難になっているが、多くの先進国が生産性の高い労働者の不足に直面しているため、海外ではチャンスがますます広がっているという。

“Apakah ini fenomena yang menyedihkan? Kita mengalami fenomena brain drain, yakni kaburnya orang-orang cerdas ke luar negeri. Tapi kita mau gimana lagi? Pada kenyataannya, cari kerja di dalam negeri memang semakin hari semakin sulit,” lanjut Rinny Budoyo.

「これは悲しい現象ですか？私たちは頭脳流出現象、つまり知的な人々の海外逃亡を経験しています。しかし、どうするのでしょうか？ 「実際、国内で仕事を見つけるのは日に日に困難になってきています」とリニー・ブドヨ氏は続けた。

Dalam situasi ini, pertumbuhan ekonomi yang dijanjikan pemerintah tampaknya tidak terealisasi.

この状況では、政府が約束した経済成長は実現しそうにない。

Target ambisius seperti Indonesia Emas 2045 semakin jauh dari kenyataan, dan justru kondisi saat ini lebih mengarah pada Indonesia Cemas atau bahkan Indonesia Lemas.

「黄金のインドネシア 2045 年」などの野心的な目標はますます現実から遠ざかり、実際、現在の状況は不安なインドネシア、さらには弱いインドネシアにつながりつつあります。

Anggaran negara yang semakin terbatas, pemangkasan besar-besaran, serta meningkatnya angka pengangguran semakin memperburuk keadaan.

ますます制限される国家予算、大規模な削減、失業率の上昇が状況を悪化させている。

Rinny juga menyoroti bagaimana mantan Presiden Jokowi dan Presiden Prabowo menggunakan istilah "Indonesia Maju" sebagai visi pemerintah, tetapi realitas ekonomi saat ini menunjukkan kebalikannya.

リニー氏はまた、ジョコウィ前大統領とプラボウォ大統領が政府のビジョンとして「先進インドネシア」という用語をどのように使用したかを強調したが、現在の経済現実はその逆を示している。

Bonus demografi yang seharusnya menjadi keuntungan justru berubah menjadi bencana demografi karena anak-anak muda tidak mendapatkan kesempatan kerja yang layak di tanah air.

有利であるはずの人口ボーナスは、若者が祖国でまともな雇用の機会を得られないため、実際には人口統計上の災害に変わった。

倒産　噴火　雇用創設

(^_-)-☆６０年前、世界初の高速鉄道は２５０Km/Hでした。

　５９０４　Enam puluh tahun yang lalu, kereta api berkecepatan tinggi pertama di dunia memiliki kecepatan 250 km/jam. Pada bulan Oktober 1964, jalur Shinkansen dibuka antara Tokyo dan Shin-Osaka.

６０年前、世界初の高速鉄道は２５０Km/Hでした。　１９６４年１０月に東京・新大阪間に新幹線を開通させた。

https://www.youtube.com/watch?v=nr40DIysvYM

Proyek Kereta Semi Cepat Jakarta Surabaya Mulai Dibahas Lagi

ジャカルタ・スラバヤの準高速鉄道プロジェクトが再び議論され始める

Kereta Semi Cepat Jakarta-Surabaya Kembali Dibahas, Skema Pendanaannya Disiapkan

ジャカルタ-スラバヤ間の準高速列車が再び議論され、資金調達スキームが準備される

RINGKASAN

 Kemenhub memperluas studi proyek kereta semi cepat Jakarta-Surabaya, mempertimbangkan jalur utara dan selatan sebagai alternatif rute. KCIC dan investor Jepang juga sedang mengkaji proyek di jalur yang sama.

まとめ

 運輸省は、代替ルートとして北部ルートと南部ルートを検討し、ジャカルタ－スラバヤ間の準高速鉄道プロジェクトの検討を拡大している。 KCICと日本の投資家も同様の方針でプロジェクトを検討している。

Proyek kereta semi cepat ini berpotensi dijalankan dengan skema investasi penuh swasta atau KPBU. Pemerintah dapat menunjuk langsung investor atau melelang konstruksi dan operasi proyek.

この準高速列車プロジェクトは、完全な民間投資スキームまたは PPP を使用して実行される可能性があります。政府は投資家を直接任命することも、オークションプロジェクトの建設と運営を任命することもできる。

Tarif kereta semi cepat Jakarta-Surabaya ditargetkan lebih ekonomis dari kereta cepat Whoosh, dengan waktu tempuh sekitar dua jam untuk jarak 900 kilometer. Pendanaan proyek akan mengandalkan *creative financingkarena keterbatasan APBN.

 ジャカルタ - スラバヤ間の準高速列車の料金は、900キロメートルの距離で約2時間の所要時間で、フーシュ高速列車よりも経済的であることを目標としています。 APBN の制限により、プロジェクトの資金調達は *クリエイティブ ファイナンスに依存します。

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memperluas cakupan studi proyek kereta semi cepat dari Jakarta-Semarang menjadi Jakarta-Surabaya.

運輸省（ケメンハブ）は、準高速列車プロジェクトの調査範囲をジャカルタ-スマランからジャカルタ-スラバヤまで拡大しました。

 Jalur kereta ini berbeda dengan rel Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), yang saat ini telah beroperasi dengan layanan Whoosh. Direktur Jenderal Perkeretaapian Kemenhub Risal Wasal mengungkapkan bahwa KCIC sedang mempelajari kemungkinan perpanjangan rute kereta cepat hingga Surabaya.

この鉄道路線は、現在フーシュサービスで運行されている中国インドネシア高速鉄道 (KCIC) とは異なります。運輸省のリサル・ワサル鉄道局長は、KCICがスラバヤまでの高速鉄道路線を延長する可能性を検討していることを明らかにした。

 Di sisi lain, investor dari Jepang juga tengah mengkaji proyek kereta semi cepat di jalur yang sama.

一方、日本からの投資家も同線の準高速鉄道プロジェクトを検討している。

Risal menyebut studi tersebut tengah mempertimbangkan dua rute alternatif, yakni jalur utara dan jalur selatan.

リサル氏は、研究では北ルートと南ルートという２つの代替ルートを検討していると述べた。

 Namun, ia belum memberikan kepastian kapan kajian tersebut akan selesai. "Ke depan, kami mencoba mengkaji untuk menghidupkan proyek kereta semi cepat Jakarta-Surabaya," ujarnya di Jakarta, Rabu (5/3).

しかし、同氏は研究がいつ完了するかについては明確にしていない。 「将来的には、ジャカルタ・スラバヤ間の準高速鉄道プロジェクトを復活させる方法を検討しようとしている」と彼は5月3日水曜日、ジャカルタで述べた。

 Menurut Risal, proyek ini berpotensi dilakukan melalui dua skema, yakni investasi penuh oleh pihak swasta atau kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU).

Risal 氏によると、このプロジェクトは 2 つのスキーム、すなわち民間部門による全額投資または政府と企業体 (KPBU) 間の協力によって実施される可能性があるとのこと。

 Dengan demikian, investor akan bertanggung jawab mulai dari pra-studi kelayakan, studi kelayakan dan dana konstruksi.

したがって、投資家は事前実現可能性調査、実現可能性調査、建設資金から責任を負います。

Dalam skema investasi penuh, pemerintah dapat langsung menunjuk investor sebagai operator proyek, sementara dalam skema KPBU, pemerintah dapat melelang konstruksi dan pengoperasian proyek tersebut.

フル投資スキームでは、政府が投資家をプロジェクト運営者として直接任命できますが、PPP スキームでは、政府がプロジェクトの建設と運営を競売にかけることができます。

Progres Kajian dan Target Penyelesaian

 Sebelumnya, Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Kereta Api Ditjen Perkeretaapian Djarot Tri Wardhono menargetkan kajian kereta semi cepat Jakarta-Semarang rampung pada 2024.

研究の進捗状況と完了目標

 以前、鉄道総局のジャロット・トリ・ワルドノ鉄道交通・運輸局長は、ジャカルタ・スマラン間の準高速列車の研究を2024年に完了することを目標としていた。

Namun, hingga kini hasil studi tersebut belum diumumkan. "Kemenhub masih melakukan kajian secara menyeluruh, sehingga belum bisa dipastikan target penyelesaian proyek ini," kata Djarot.

しかし、現在までこの研究結果は発表されていない。 「運輸省はまだ包括的な調査を行っているため、このプロジェクトの完成目標がどの程度になるかはまだ明らかではない」とジャロ氏は述べた。

 Djarot menambahkan, tujuan pembangunan kereta semi cepat ini adalah untuk meningkatkan layanan transportasi dan mempercepat mobilitas penumpang.

 ジャロット氏は、この準高速列車の建設の目的は、輸送サービスを改善し、乗客の移動を高速化することであると付け加えた。

Biaya dan Sumber Pendanaan

 Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi menegaskan bahwa tarif Kereta Cepat Jakarta-Surabaya nantinya akan lebih ekonomis dibandingkan Whoosh Jakarta-Bandung.

費用と資金源

 ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、ジャカルタ-スラバヤ間の高速列車の運賃は、フーシュ・ジャカルタ-バンドンよりも経済的であると強調した。

 Dengan panjang lintasan sekitar 900 kilometer, perjalanan dapat ditempuh dalam dua jam.

線路の長さは約 900 キロメートルで、旅は 2 時間で完了できます。

 Menurut Budi, proyek ini akan lebih mudah dibangun karena Indonesia telah memiliki pengalaman dengan Whoosh. Namun, ia mengakui keterbatasan anggaran negara menjadi tantangan utama.

ブディ氏によると、インドネシアにはすでにWhooshの経験があるため、このプロジェクトの構築はより簡単になるとのことです。しかし、限られた国家予算が主な課題であることを認めた。

 "Dengan keterbatasan APBN, proyek ini akan mengandalkan creative financing. Artinya, akan ada investor yang membiayai proyek ini hingga terwujud," kata Budi dalam acara Jumpa Pers Akhir Tahun Kemenhub 2023, Rabu (20/12)

 「APBNの制限により、このプロジェクトは創造的な資金調達に依存することになる。これは、実現するまでこのプロジェクトに資金を提供する投資家が存在することを意味する」とブディ氏は、水曜日(12/20)の運輸省の2023年末記者会見で述べた。

 

私のコメント　Komentar Saya

Mohon anggap ini sebagai komentar masyarakat Jepang, bukan komentar haniya saya mengenai rencana pembangunan kereta api semi kecepatan tinggi.

準高速鉄道敷設計画に関する私のコメントというより、日本国民のコメントと受け取ってください。

Tolong jangan lakukan hal seperti yang dilakukan Jokowi dalam memprioritaskan Tiongkok seperti yang dilakukannya pada KCJB.

KCJBの時のように、ジョコウィの怪しい中国優先のようなことはしないでください。

Akan lebih baik jika rencana Jepang dilanjutkan, namun jika ingin dibandingkan dengan rencana Tiongkok, hal tersebut tidak boleh dilakukan oleh para politisi, melainkan oleh berbagai pakar perkeretaapian dan perwakilan manajemen perusahaan. Selain itu, mohon klarifikasi rencana Anda untuk membandingkan kedua negara secara bersamaan dan langsung.

日本案一本で進むのが良いが、もし、中国案との比較をするなら、政治家がするのではなく、複数の鉄道に関する専門家と会社の経営者代表のメンバーでしてください。そして、比較する両国の案は、同時に、その場で、明らかにしてください。

 

Point perbandingannya adalah比較するポイントは、

 

１．Lokasi stasiun Jakarta dan Surabaya,

１．ジャカルタとスラバヤの駅の位置、

２．Rute sepanjang perjalanan, lokasi pemberhentian, dan kemudahan akses jalur konvensional

２．途中のルートと停車駅の位置、在来線とのアクセスの便利さ

３． Estimasi biaya konstruksi dan metode pembiayaan

３．建設費の見積もりと、資金調達方法

４． Bunga pinjaman, perkiraan jumlah penumpan, dan profitabilitas

４．借り入れ利息と利用者予測と収益性

５．Kemungkinan berkembang menjadi kereta api berkecepatan tinggi di masa depan

５．将来、高速鉄道に発展させる可能性

６．Panduan keterampilan pengoperasian, konstruksi perkeretaapian, dan teknologi pembuatan kereta api

６．運行技能や鉄道敷設や列車製造技術の指導

７．Kebisingan di area sepanjang jalur berada di bawah beberapa dB

７．沿線周辺への騒音は何ｄｂ以下

Kalau KCJB bandingkan dengan Shinkansen India.

KCJBの場合、インド新幹線と比較してください。

 Poin 1~7, Rencana Jepang lebih menarik dalam segala aspek dan mempunyai keuntungan bagi masyarakat Indonesia. Namun, Jokowi memilih rencana China. Faktanya, karena alasan tertentu, Jokowi memutuskan untuk mengandalkan Tiongkok tanpa membuat perbandingan apa pun. Ada juga bayangan suap, termasuk meneruskan proposal Jepang ke Tiongkok.

１～7まで、すべての面で、日本案の方が魅力的だったし、インドネシア国民にとって優位だった。しかし、ジョコウィは中国案を選択した。というか、比較などせず、何故か、中国に頼むことを決めていた。日本案を中国に渡したなど、贈収賄の影もあった。

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/6271963.html

技術、客先、全資産を無償で譲渡した創業者が罪人扱いの出禁措置にされた、なぜ？

Mengapa pendiri yang menyerahkan teknologi, pelanggan, dan seluruh asetnya secara cuma- cuma dilarang dan diperlakukan sebagai penjahat?

 

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/6838509.html

（株）太田化工のCompany Profile（案）

Profil Perusahaan Ota Kako Co., Ltd. (draf)

Jokowi meninggalkan utang yang sangat besar kepada Tiongkok, namun lebih besar lagi kepada perusahaan-perusahaannya sendiri.

ジョコウィは中国に巨額の負債を残したが、自身の企業にはさらに大きな負債を残した。

1. Peralatan pembangkit listrik tenaga surya sama sekali tidak berguna saat musim hujan.
2. 梅雨時は太陽光発電設備が全く役に立ちません。
3. Kereta api berkecepatan tinggi yang tidak nyaman dan beroperasi dengan kerugian yang semakin meningkat.
4. 高速鉄道は不便であり、赤字が増加しています。
5. Bandara regional dan jalan tol yang jarang digunakan,
6. 利用頻度の低い地方空港や有料道路、
7. Merusak alam dan habitat hewan langka serta masyarakat adat. Pembangunan ibu kota baru (Nusantara) hampir terhenti karena kekurangan dana, dll.
8. 自然、希少動物の生息地、先住民族コミュニティの破壊。新首都（ヌサンタラ）の建設は資金不足などによりほぼ中止されている。
9. Jokowi tidak hanya menghabiskan sejumlah besar uang nasional untuk infrastruktur yang tidak berguna, namun mereka juga meninggalkan hutang yang sangat besar dari negara asing dan warga negara mereka sendiri.
10. ジョコウィは無駄なインフラに巨額の国費を費やしただけでなく、外国や自国民からの巨額の借金も残した。
11. Jokowi prioritaskan China dalam menarik kilang nikel (sudah bangkrut?), perusahaan manufaktur kendaraan listrik, dan perusahaan baterai kendaraan listrik.
12. ジョコウィは、ニッケル精錬所（破産したのか？）、電気自動車製造会社、電気自動車バッテリー会社の誘致において中国を優先している。

Bencana di Jabodetabek yang tahun ini kembali memasuki musim hujan sungguh memprihatinkan hingga membuat Gubernur Provinsi Jawa Barat menitikkan air mata.

Jokowi tampak santai mengatakan, ``Lanjutkan pengendalian banjir Sungai Ciliwung.''

今年も雨季に入ったジャボデタベックの災害は、西ジャワ州知事が涙を流すほど憂慮している。ジョコウィ氏は「チリウン川の洪水制御を継続する」とリラックスした様子だった。

Meskipun saya adalah gubernur provinsi Jakarta dan saya adalah presiden selama 10 tahun, saya tidak berbuat banyak untuk memperbaiki pengendalian banjir di Sungai Ciliwung.

私はジャカルタ州知事であり大統領を 10 年間務めましたが、チリウン川の治水改善にはあまり貢献しませんでした。

 

https://www.youtube.com/watch?v=27kKu_E325I

Momen Pegawai Otorita Mulai Berkantor di IKN Nusantara.

当局職員がIKNヌサンタラにオフィスを構え始めた瞬間。

Semua pegawai Otorita Ibu Kota Nusantara (IKN) mulai berkantor di IKN, Senin (3/3/2025) ini. Hal ini menyusul tuntasnya pembangunan kantor Otorita IKN yang dirancang lima lantai dan dilengkapi fasilitas teknologi, informasi, dan komunikasi (TIK). Di kantor OIKN ini pula tengah dibangun Integrated Command and Control Center (ICCC) atau Pusat Komando Terpadu IKN.

インドネシア首都庁 (IKN) のすべての職員は、今週月曜日 (2025 年 3 月 3 日) から IKN で勤務を開始します。これは、5 階建てで技術、情報、通信 (ICT) 設備を備えた IKN 当局オフィスの建設の完了に続くものです。 OIKN 事務所では、統合指揮統制センター (ICCC) または IKN 統合指揮センターが構築されています。

Plt Deputi Sarana dan Prasarana Otorita IKN Danis Hidayat Sumadilaga memastikan hal itu kepada Kompas.com, Senin (3/3/2025). Menurut Danis, ada 500 pegawai Otorita IKN yang Senin ini sudah bekerja di IKN. Mereka sebelumnya berkantor di Balikpapan, dan kantor perwakilan Otorita IKN di Jakarta.

IKN当局の施設・インフラ担当代理ダニス・ヒダヤット・スマディラガ氏が、月曜日(2025年3月3日)、Kompas.comに対してこれを認めた。ダニス氏によると、今週月曜日には IKN 当局の職員 500 名が IKN で働いていたという。以前はバリクパパンに事務所を置き、ジャカルタに IKN 当局の代表事務所を構えていました。

Kendati demikian, Kantor Perwakilan Otorita IKN di Jakarta tetap beroperasi seperti biasa untuk mengakomodasi kepentingan-kepentingan yang terkait dengan kebijakan strategis yang mendukung pembangunan IKN sebagai kota global.

それにもかかわらず、ジャカルタの IKN 当局代表事務所は、国際都市としての IKN の発展を支援する戦略的政策に関連する利益に対応するために、通常どおり業務を継続しています。

Gedung Kantor OIKN dirancang sebagai pusat pengelolaan dan pelayanan untuk seluruh kawasan IKN. Berlokasi di jantung Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP), yaitu dekat dengan Titik Nol Nusantara dan dalam satu garis aksis kebangsan sehingga berhadapan (secara tidak langsung) dengan Istana Garuda dan Istana Negara. Gedung Kantor OIKN berbentuk membulat sebagai simbol pusat dan tetap berbasis pada konsep Nagara Rimba Nusa, seperti fasad berlapis (second skin) serta fasad hijau dan ruang hijau (green roof n plaza).

OIKN オフィスビルは、IKN エリア全体の管理およびサービスセンターとして設計されています。中央中核政府地域（KIPP）の中心部に位置し、群島のゼロポイントに近く、同じ国土軸上にあるため、（間接的に）ガルーダ宮殿と州宮殿に面しています。 OIKNオフィスビルは、中心的なシンボルとして丸みを帯びた形状をしており、レイヤードファサード（セカンドスキン）や緑化ファサードと緑地（緑化した屋上・広場）など、ナガラ・リンバ・ヌサのコンセプトを踏襲しています。

今冬、一番の雪の跡の富士山、

孫を静岡駅まで送った。

準高速鉄道　IKN　比較

(^_-)-☆航空自衛隊静浜基地のそばまで行ってきた

  ５８７１　目的は何か、工場を探しにだった。２か月後には準備完了予定とし、供給予定の会社には、日程がはっきりしたら報せる。売値は、現行の１０％引きとする。

 

１５０号線をたどって、南西方向へ。

https://www.youtube.com/watch?v=m_7aCJO6XYI

[BREAKING NEWS] Kecelakaan Maut di Tol Ciawi, 8 Meninggal Dunia

【速報】チアウィ有料道路で死亡事故、8人死亡

Jumlah korban meninggal dunia akibat kecelakaan maut di Gerbang Tol (GT) Ciawi, Kelurahan Katulampa, Kota Bogor, Jawa Barat, bertambah menjadi delapan orang.

西ジャワ州ボゴール市カトランパ村のチアウィ料金所（GT）で発生した死亡事故により死亡した犠牲者の数は8人に増加した。

Selain itu, sebanyak 11 orang mengalami luka-luka dalam insiden yang terjadi pada Selasa 4 Februari 2025 malam. Kapolresta Bogor Kota Kombes Eko Prasetyo mengonfirmasi perkembangan jumlah korban tersebut pada Rabu 5 Februari 2025 dini hari.

それとは別に、2025年2月4日火曜日の夕方に発生した事件では11人が負傷した。ボゴール市警察のエコ・プラセチョ本部長は、2025年2月5日水曜日の早朝に犠牲者の数の推移を確認した。

"Yang meninggal dunia delapan orang dan luka-luka 11 orang, terakhir barusan," ujar Kombes Eko. Sebelumnya, laporan awal menyebutkan enam orang meninggal dunia dan dua lainnya mengalami luka-luka. Namun, setelah proses evakuasi dan pendataan lebih lanjut, jumlah korban bertambah. Para korban, baik yang meninggal dunia maupun yang mengalami luka-luka, segera dilarikan ke Rumah Sakit Umum Daerah (RSUD) Ciawi untuk mendapatkan penanganan medis.

エコ長官は「８人が死亡、１１人が負傷し、最後の１人は今だった」と述べた。これまでの初期報告では6人が死亡、2人が負傷したとされていた。しかし、避難プロセスとさらなるデータ収集の後、犠牲者の数は増加しました。死亡者と負傷者を含む被害者は、治療を受けるため直ちにチアウィ地域総合病院（RSUD）に搬送された。

 

Kesaksian Korban yang Selamat 生存者の証言

Kecelakaan beruntun di Tol Ciawi Bogor pada Selasa (4/2/2025) sekira pukul 23.30 WIB telah menewaskan 8 orang sekaligus.

火曜日（2025年4月2日）23時30分WIB頃にチアウィ・ボゴール有料道路で一連の事故が発生し、一度に8人が死亡した。

 

Salah satu korban yang meninggal dunia yakni, Yana Mulyana, warga Desa Selabatu, Kecamatan Cikole, Kota Sukabumi.

死亡した犠牲者の一人は、スカブミ市チコレ地区スラバトゥ村の住民、ヤナ・ムリャナさんだった。

Rupanya Yana Mulyana bersama sang istri, Sugiarti dan anaknya hendak menuju ke Bekasi.

どうやらヤナ・ムリャナと妻のスギアルティ、そして子供たちはブカシへ行く予定だったらしい。

Namun, saat melewati pintu otomatis, kartu e-Tol yang digunakan tak terbaca hingga palang tidak terbuka.

しかし、自動ゲートを通過する際、使用したe-Tollカードが読み取れず、バーが開かなかった。

Kemudian Yana pun berinisiatif untuk tanya ke petugas lalu diarahkan untuk meminjam kartu e-tol ke pengendara lain di belakangnya.

そこでヤナさんは率先して警察官に尋ねたところ、後ろの別の運転手から電子料金カードを借りるように指示された。

"Itu e-Tol suami saya engga bisa dipakai rusak, terus nanya ke bapak satpam katanya nanti tunggu yang belakang, suami saya turun mau minta tolong ke mobil yang belakang," ujarnya kepada wartawan, Rabu (5/2/2025) dikutip dari TribunnewsBogor.

トリブンニュースボゴールから引用、彼は記者団に対し、「夫の電子有料道路が使えなかった。壊れていたので警備員に尋ねると、後ろの車が待っていると言った。夫が降りて後ろの車に助けを求めてきた」と記者団に語った。水曜日（2025年5月2日）、

Saat suaminya berada di luar mobil, tiba-tiba ada truk besar dari arah belakang yang menabrak sejumlah mobil, termasuk suaminya yang berada di luar.

夫が車の外にいると、突然後ろから大型トラックが来て、外に出ていた夫を含む数台の車に衝突した。

Sugiarti mengaku tak mengingat dengan jelas kejadian tersebut karena terjadi begitu cepat.

スギアルティさんは、あまりにも突然の出来事だったので、その出来事をはっきりと覚えていないことを認めた。

"Saya gak tahu ada berapa mobil, sadar-sadar itu sudah kebakar yang pinggir," ungkapnya.

「何台の車があったのか分からないが、気づいた時にはすでに側面が燃えていた」と彼女は語った。

私のコメント　Komentar Saya

インドネシアの有料道路に支払いはe-Tolに限る。ゲートによって、行き先によって、入るとき使うゲートと出るときに使うゲートがある。

Pembayaran jalan tol di Indonesia hanya sebatas e-Tol. Bayarnya: ada gerbang yang digunakan untuk masuk dan gerbang yang digunakan untuk keluar.

出るときに払う場合は、あらかじめ、行き先までの料金を知っていて、e-Tolの残高を確認しておく必要がある。足りないと思えば、コンビニで追加をしておく、途中のサービスエリアにもコンビニはある。

Jika Anda ingin membayar saat berangkat, Anda perlu mengetahui tarif tujuan Anda terlebih dahulu dan memeriksa saldo e-Tol Anda. Jika Anda merasa belum cukup, Anda dapat menambahkan lebih banyak di toko serba ada; ada juga toko serba ada di area layanan di sepanjang jalan.

有料道路に入るときに、私の前の車がe-Tolの残高が足りなくて入れない、そういう場合は、私が車ら出て行って、私が払ってやる。ゲートを通過してから、本線に入る前、払った分の現金を受け取る。何回もあった。

Ketika saya memasuki jalan tol, jika mobil di depan saya tidak memiliki saldo e-Tol yang cukup untuk masuk, saya akan keluar dari mobil dan membayarnya. Setelah melewati gerbang dan sebelum memasuki jalur utama, Anda menerima jumlah yang Anda bayarkan secara tunai. Itu terjadi berkali-kali.

 

https://www.youtube.com/watch?v=u2zuh2zMLp0

 

Ratusan Ijazah Ditahan, Siswa LPK Protes

数百人の卒業証書が拘束され、LPKの学生が抗議

Ratusan Warga Karawang Minta Ijazah Dikembalikan, Dedi Mulyadi Diminta Turun Tangan

カラワン住民数百人が卒業証書の返還を求め、デディ・ムルヤディ氏が介入を求められる

Gubernur Jawa Barat terpilih, Dedi Mulyadi saat mendatangi pagar laut di perairan Kampung Paljaya, Jumat (24/1/2024).

金曜日（2024年1月24日）、カンプン・パルジャヤ海域の防潮堤を訪れた西ジャワ州知事に選出されたデディ・ムルヤディ氏。

Ratusan warga Karawang, Jawa Barat, meminta Lembaga Pelatihan Kerja (LPK) Galuh Berkarya mengembalikan ijazah mereka yang ditahan sebagai jaminan program magang ke Jepang.

西ジャワ州カラワンの住民数百人がガルー・ベルカリヤ職業訓練研究所（LPK）に対し、日本でのインターンシップ・プログラムの担保として保管されていた卒業証書の返還を求めた。

Peserta program, Dana Iswara (25), mengatakan ijazahnya ditahan sejak 2023, meskipun hingga kini belum ada kejelasan pemberangkatan ke Jepang.

プログラム参加者のダナ・イスワラさん（25）は、今のところ日本への出国については明らかになっていないが、2023年から卒業証書は差し控えられていると語った。

"Saya minta tolong ke Pak Dedi (Mulyadi), kami ingin ijazah kami kembali. Sudah hampir setahun ijazah saya ditahan. Padahal, itu hasil perjuangan kami belajar di sekolah," kata Dana saat mendatangi kantor LPK, Senin (3/1/2025).

「私はデディ氏（ムリヤディ氏）に助けを求めました。私たちは卒業証書を返してほしいと思っています。私の卒業証書は1年近く保留されています。実際、それは私たちが学校で勉強するのに苦労した結果でした」とLPKを訪れたダナさんは語った。オフィス、月曜日 (2025/１/３)

Dana mengaku selama pelatihan di LPK Galuh Berkarya, ia tidak menerima buku atau bahan bacaan yang mendukung keterampilan kerja di Jepang. Pelatihan juga hanya dilakukan secara daring.

ダナさんは、LPK Galuh Berkarya での研修中に、日本での仕事スキルをサポートする書籍や読み物を受け取らなかったことを認めました。研修もオンラインのみで実施しております。

Karena lama menunggu tanpa kepastian, banyak peserta berinisiatif mengambil kembali ijazah mereka untuk melamar pekerjaan lain. Namun, mereka diminta membayar Rp 15 juta sebagai denda pengunduran diri.

確実な待ち時間が長かったため、多くの参加者が率先して卒業証書を持ち帰って他の仕事に応募しました。しかし、彼らは退職金として1500万ルピアの支払いを求められた。

"Saya sempat ragu dengan LPK ini, maka saya meminta ijazah saya untuk melamar kerja ke tempat lain. Tapi saya cuma dapat PDF-nya saja," ujar Dana.

「この LPK については疑問があったので、他の場所での仕事に応募するために卒業証書の提出を求めました。しかし、PDF しか受け取れませんでした」とダナさんは言いました。

Hal serupa dialami Tumsih, orangtua peserta program. Ia mendaftarkan dua anaknya ke LPK Galuh Berkarya dan bahkan menjaminkan dua BPKB motor sebagai jaminan hingga pemberangkatan.

プログラム参加者の親であるトゥムシさんも同様の経験をしました。彼は2人の子供をLPK Galuh Berkaryaに登録し、出国までの担保としてBPKBバイク2台も約束した。

"Tapi belum juga berangkat, sekarang mau keluar harus bayar Rp 15 juta per orang. Uang dari mana? Anak saya di sini kan mau kerja cari uang. Mau kerja ke tempat lain susah, ijazahnya enggak bisa diambil," kata Tumsih.

「しかし、私たちはまだ出国していません。出国したい場合は、1人当たり1,500万ルピアを支払わなければなりません。そのお金はどこから出てくるのでしょうか？ここにいる私の息子はお金を稼ぐために働きたいと思っています。他の場所に働きに行くのは難しいです」 、彼は卒業証書を受け取ることができません」とトゥムシさんは言いました。

Kuasa hukum peserta LPK, Rudi Budi Gunawan, menyatakan bahwa saat ini ada 14 korban yang memberikan kuasa kepadanya, sementara total peserta yang mengalami hal serupa mencapai 111 orang.

LPK参加者の弁護士であるルディ・ブディ・グナワン氏は、現在彼に委任状を与えた被害者は14名で、同じ経験をした参加者の総数は111名に達していると述べた。

"Kami sudah meminta bantuan ke DPRD, Disnakertrans Karawang, dan Polres Karawang. Kami ingin masalah ini diusut serius," ujar Rudi.

「私たちはDPRD、カラワン人力・移住局、カラワン警察に協力を求めた。この問題を真剣に捜査してもらいたい」とルディ氏は述べた。

Sementara itu, Koordinator LPK Galuh Berkarya, Timi Nurjaman, menjelaskan bahwa penahanan ijazah dilakukan sebagai bentuk komitmen peserta dalam program magang.

一方、LPKガルー・ベルカリヤのコーディネーター、ティミ・ヌルジャマン氏は、卒業証書の保持はインターンシップ・プログラムへの参加者のコミットメントの一形態として行われたと説明した。

"Jaminan itu dikembalikan jika sudah membayar biaya yang dikeluarkan selama pelatihan. Sejauh ini, kami sudah memberangkatkan lima orang ke Jepang," kata Timi.

ティミさんは「訓練中にかかった費用を支払えば保証金は返還される。これまでに５人を日本に派遣した」と語った。

Ia menambahkan, peserta wajib menjalani pelatihan selama 6-9 bulan dan lulus ujian bahasa Jepang serta keahlian kerja sebelum diberangkatkan.

同氏は、参加者は出発前に6～9か月の訓練を受け、日本語と労働スキルのテストに合格する必要があると付け加えた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=7LmW4I4z0GY

SINGAPURA, MALAYSIA & JEPANG PANIK! Prabowo STOP Ekspor Gas Ke Negara Tetangga Demi Rakyat Indonesia

シンガポール、マレーシア、日本パニック！プラボウォ、インドネシア国民のために近隣国へのガス輸出を停止

Indonesia dikabarkan akan menghentikan ekspor gas ke Singapura, Malaysia, dan Jepang demi memenuhi kebutuhan energi dalam negeri. Langkah ini membuat negara-negara tersebut panik dan mencari solusi alternatif!

インドネシアは国内のエネルギー需要を満たすために、シンガポール、マレーシア、日本へのガス輸出を停止すると報じられている。この措置により、これらの国々はパニックに陥り、別の解決策を模索しました。

Komertar WNIインドネシア国民のコメント

Jng nunggu tahun depan,skrg harus tegas kita sangat kekurangan gas buat rakyat kita sendiri.harus cepat bertindak sebelum menjadi krisis kepercayaan dari masyarakat kepada pemerintah

来年まで待たずに、自国民のためのガスが非常に不足していることを今はっきりと認識し、政府に対する国民の信頼が危機に陥る前に迅速に行動しなければなりません。

Selama ini kami selalu memendam rasa amarah kami terhadap negara2 tetangga yg selalu merendahkan NKRI.dan hari ini cuma BPK Prabowo yg bisa mewakili rasa amarah kami kepada tetangga2 yg sok merasa tinggi.stop segala bentuk kebutuhan sumber daya NKRI untuk mereka.biar mereka tau siapa kita indonesia...

これまでずっと、私たちは常にインドネシア共和国を見下している近隣諸国に対して怒りを抱いてきました。そして今日、プラボウォのBPKだけが、自分たちのためにインドネシア共和国の資源を必要とするあらゆる形態をやめてください。

setahu saya,Malaysia punya pelantar minyak banyak tmasuk sabah n sarawak,tidak pernah mgimport minyak dan gas dari negara ttangga

私の知る限り、マレーシアにはサバ州やサラワク州を含む多くの石油プラットフォームがありますが、近隣諸国から石油やガスを輸入したことはありません。

Berharap kedepannya nanti pemerintah membentuk tim peneliti untuk kemajuan teknologi sama seperti negara2 besar lain agar negara kita bisa menciptakan mesin2 sendiri untuk mengelola sumber daya mentah kita send

私たちは、将来的には政府が他の大国と同じように技術を進歩させるための研究チームを結成し、我が国が自国の原材料を管理するための機械を独自に開発できるようになることを望んでいます。

貸工場を探している。太田化工の客先を救うためだ。藤枝がいいかもしれない。

貸工場　交通事故　卒業証書

(^_-)-☆流れている製品を見て、簡単だと思ってしまう

　５８６９　人が付いていなくても製品はできている。それを見て、ほとんどの人は、簡単にできる仕事だと思ってしまう。

 

そういう人に、「簡単な仕事じゃないよ、向き不向きがありますよ」と、言ってやっても、そんなわけないだろ、と、思うらしい。

 

新製品の立ち上げも、私は、他人から見ると、簡単にやってしまっているように見えるらしい。

 

私が、自社を立ち上げたのは沼津市志下という場所だった。何社かと取引を始めてすぐに、アオイ（チューブのワンタッチジョイント販売）、東方電材（電気の配線などの電材）に１２ナイロンチューブとスパイラルチューブを売っていた。

 

名取製作所（射出成型で各種部品を作っていた）は、駐車場が太田化工の真横に駐車場があった。窓から、社長や従業員が、顔を出して、「お前の会社の仕事は、全自動で簡単にできて儲かりそうでいいな」と言っていた。

 

その三社は、私が静岡に移ったあと、自社にチューブの押出ラインを入れて、太田化工から買っていたものを自社で作ろうとした。押出成形ラインを作る会社から、そういう情報が入った。

 

いずれの会社も、直ぐにはうまく出来ず、私にそのラインを買ってほしいと言ってきた会社もあった。

 

それでも、数年後、一部の製品の注文が入らなくなったが、すべてを自社ではできずに、一部は注文が続いた。それぞれが、自社が販売するものだけを作るだけで、押出製品を受注生産は今もしていない（できない）

その後、医療関連やゴムホース関連会社からの受注も増えたが、それらの会社も内製するようになり、これらは大企業が多かったので、自社ですべてを作るようになった。

 

インドネシアで技術指導した会社は、技術指導するには受注をしなければならない。先ず、現トヨタボウショクへPPの異形品、パラマントベッドへHDPEやPPの異形品だった。造ってあげて、その会社の購買に校内調達とう御手柄にしてあげた。

 

太田化工はどうか、私が居なくなって、１０年ほどは、私が作ってやった製品（ほとんど異形品）の受注が続いたので、皆さん、高級を受け取り、利益が上がっていた。

 

しかし、私が作った製品の受注が減りだし、同じ客先からのモデルチェンジの異形品はできず、断りだした。最終的にはここ１０年程前からは、５０年前から続いている電材屋さんからの受注が残るだけになった。

 

そして、日本全体の景気の沈み込みによって、電材屋向けの仕事も少なくなった。

 

この状態の太田化工を買った会社（押出成形に関してはど素人）は、いくらで買ったのでしょうか。

 

この買った会社、何年か前に、自社で加工するための丸棒を作るための押出ラインを買ったそうだ。しかし、製品を作ることができなかったそうだ。不思議だね。当然、その押出ラインを作った会社から、使い方や作り方を指導したと思うが、それでも、出来なかったらしい。そこで、担当者が、他の押出成形をしている会社へ、何とか、使えるようにならないかと相談したそうだ。私が知る限りでも３社にだ。

 

ところが、相談された人は、手に負えないよと、私に報告してきた。私は、太田化工でも桑原ができるわけがないから、買うのや止めた方いいよと忠告した。その代わり、私が、そのラインを使えるように、無料でしてあげるよと提案したが、無視された。

 

自社で売るわけでもなく、使うわけでもないチューブだけを作る押出ラインを手に入れて、いったい何ができるの？

 

出禁にされては、どうにもならないね。

 

自分でいうのもおこがましいが、エンプラの押出成形に関しては、日本で、５本以内の指にはいる実力者だと思っている私を出禁にするような会社が、営業を続けられるとは思えない。

 

この会社にお願いがある。会社を閉鎖する３か月前には客先に通知し、製品を供給し続け、その簡に、その製品を供給できる会社を紹介してください。できなければ、半年以上、供給を続けてください。無責任な閉鎖はしないでください。

 

私も、探します。手伝います。

 

https://www.youtube.com/watch?v=OAbpOwzu2AY

 Dugaan Korupsi Jokowi & Bos PIK Aguan Dilaporkan Abraham Samad dkk ke KPK Soal PSN PIK 2

ジョコウィとPIKボス・アグアンによる汚職疑惑 PSN PIK 2に関してアブラハム・サマドらがKPKに報告

 Presiden ke-7 Joko Widodo dan bos Agung Sedayu Group, Sugianto Kusuma alias Aguan dilaporkan ke KPK.

第7代ジョコ・ウィドド大統領とアグン・セダユ・グループのボスであるスギアント・クスマ、別名アグアンはKPKに報告された。

Pelaporan ini dilakukan oleh Eks Ketua KPK Abraham Samad dan sejumlah tokoh masyarakat sipil atas proyek strategis nasional PIK 2.

この報告は、国家戦略プロジェクトPIK 2に関して元汚職撲滅委員会委員長のアブラハム・サマド氏と多くの市民社会の著名人によって行われた。

Dikutip dari Tribunnews, Abraham Samad mengaku sudah menyerahkan berbagai dugaan korupsi PSN PIK 2 ke pimpinan KPK, Setyo Budiyanto.

トリブンニュースからの引用によると、アブラハム・サマドは、PSN PIK 2汚職に関するさまざまな申し立てをKPK指導者セチョ・ブディヤントに提出したことを認めた。

"Kita mendiskusikan kasus yang sedang hangat. Kebetulan kita membawa laporannya juga yang sudah dibuat oleh teman-teman koalisi, yaitu dugaan korupsi Proyek Strategis Nasional PIK 2," imbuhnya.

「我々は現在話題になっている事件について話し合った。偶然にも、我々は連合の友人たちによって作成された報告書、すなわちPIK 2国家戦略プロジェクトの汚職疑惑についても報告した」と付け加えた。

Aktivits antikorupsi ini meminta KPK melakukan investigasi terkait dugaan adanya korupsi yang terjadi di PIK 2.

これら反汚職活動家らは汚職撲滅委員会に対し、PIK 2で起きた汚職疑惑に関する調査を行うよう要請した。

Abraham Samad juga menilai bahwa proyek PSN PIK 2 sangat kental nuansa korupsi.

アブラハム・サマドはまた、PSN PIK 2 プロジェクトには腐敗のニュアンスが非常に強いと信じています。

Tak hanya itu, Abraham Samad juga menyoroti penerbitan sertifikat di atas laut pesisir Tangerang.

それだけでなく、アブラハム・サマドはタンゲラン沿岸海での証明書の発行も強調しました。

Dia menduga terdapat praktek suap-menyuap dari polemik penerbitan sertifikat tersebut.

同氏は、証明書の発行に関する論争の結果、贈収賄が行われたのではないかと疑った。

"Kemudian juga kita melaporkan tentang ada dugaan kuat terjadi suap-menyuap gratifikasi di dalam penerbitan sertifikat di atas laut. Yang diduga kuat dilakukan oleh Agung Sedayu Group dan anak perusahaannya," kata dia.

「その後、海上での証明書の発行において贈収賄と便宜供与の強い容疑があることも報告した。これはアグン・セダユ・グループとその子会社によって実行された疑いが強い」と同氏は述べた。

Abraham Samad mendorong KPK memeriksa semua pihak yang diduga terlibat, baik dari pihak swasta maupun penyelenggara negara dari tingkat bawah hingga atas.

アブラハム・サマド氏は汚職撲滅委員会（KPK）に対し、民間部門と州行政官の下位から上層部まで、関与が疑われるすべての関係者を調査するよう奨励した。

 

Nama bos Agung Sedayu Group, Sugianto Kusuma alias Aguan dan Presiden ke-7 RI, Jokowi, ikut masuk dalam laporan.

アグン・セダユ・グループのボスであるスギアント・クスマ、別名アグアンとインドネシア共和国の第7代大統領ジョコウィの名前も報告書に含まれていた。

Sementara, aktivis Said Didu menyebutkan bahwa pengusutan dugaan korupsi PSN PIK 2 untuk membongkar praktik korupsi yang diduga dilakukan Presiden ke-7 RI Joko Widodo (Jokowi).

一方、活動家のサイード・ディドゥ氏は、PSN PIK 2汚職疑惑の捜査は、インドネシア共和国第7代大統領ジョコ・ウィドド(ジョコウィ)が行ったとされる汚職行為を解明するためであると述べた。

"Saya pikir yang kita laporkan adalah pintu masuk untuk membongkar legalisasi perampokan negara yang dilakukan oleh Presiden Jokowi selama 10 tahun," kata Said.

「私たちが報道していることは、ジョコウィ大統領が10年間にわたって行ってきた国家強盗の合法化を暴露する入り口だと思う」とサイード氏は語った。

Ia menyebut, proyek PSN PIK 2 merupakan puncak dari gunung es praktik rasuah yang terjadi selama masa pemerintahan Presiden Jokowi.

同氏は、PSN PIK 2プロジェクトはジョコウィ大統領政権中に発生した汚職行為の氷山の一角であると述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=4g-KQwgssKY

Pejabat Diminta Naik Angkutan Umum, Bahlil: Jangan Ajarin Saya, Dulu Saya Sopir Angkot Waktu SMA

当局が公共交通機関の利用を要請、バリル氏「教えないでください、私は高校時代に公共交通機関の運転手をしていました」

Ketika Menteri Didesak Naik Transportasi Umum, Bahlil: Saya Ajari Naik Angkot yang Benar...

大臣が公共交通機関に乗るように促されたとき、バリル氏：私は彼に公共交通機関に正しく乗るように教えました...

Usulan agar para pejabat negara menggunakan transportasi umum dinilai membuka mata pemerintah melihat kondisi dan tantangan dalam sistem transportasi di Indonesia.

州職員が公共交通機関を利用するという提案は、インドネシアの交通システムの状況と課題に政府が目を向けるようになると考えられる。

Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) mengusulkan agar penggunaan patwal pejabat dibatasi, kecuali untuk presiden dan wakil presiden.

インドネシア交通協会（MTI）は、大統領と副大統領を除き、公式パトワルの使用を制限することを提案している。

Wakil Ketua Pemberdayaan dan Pengembangan Wilayah MTI Djoko Setijowarno menilai, pejabat seharusnya lebih akrab dengan angkutan umum untuk memahami kondisi kemacetan yang dialami masyarakat.

MTI地域エンパワーメント・開発副議長のジョコ・セティジョワルノ氏は、地域社会が経験する混雑状況を理解するために、当局者は公共交通機関にもっと精通すべきだと考えている。

"Semestinya, pejabat negara membiasakan menggunakan angkutan umum, minimal sekali seminggu, bercampur dengan masyarakat umum akan mengetahui kondisi sebenarnya kehidupan masyarakat," ujar Djoko dalam penjelasannya pada Senin (27/1/2025).

ジョコ氏は月曜日（2025年1月27日）の説明の中で、「州当局者は少なくとも週に1回は公共交通機関を利用し、一般国民に混ざって人々の生活の本当の状況を知ることに慣れるべきだ」と述べた。

単純仕事　バリル　ジョコウィ

(^_-)-☆私を出禁にした本当の理由

　５８６７　それは、警察に言えない理由だし、世間に知られたくない理由だ。

 

要するに、私が、何か悪いことをしたということではなく、悪いことをする可能性があるということでもない、「私に手伝ってもらう必要がない」というだけで、何故、太田化工に出入させないということになるのでしょうか。手伝いをしなければ、今まで通り、出入りできるはずでしょ。また、警察は、出禁の理由について、もっともだと思うのでしょうか。警察もいい加減なものだ。ばかばかしくて、納得いかないことばかりだ。

 

そんないい加減な理由なら、本当は、もっと、他に、私に来られてはまずいことになる理由があるのではないかと疑うのが普通の警察だと思うが、例えば、私にばれてはまずいこと、使い込みや愛人優遇や、新規の仕事は、ことごとく断ったこと、などなどかな。

 

私を出禁にした本当の理由は、桑原が、３０年の実績として、自分の経営者としての能力のなさを指摘されることと、土屋社長にゴマすりのために、いかに、でたらめで、多くの嘘をついていることを指摘されることを恐れているからだ。

 

そして、桑原が後継者を育てると、言い張ったことが、真っ赤な嘘だったことが、はっきりさせられることだ。育てるも何も、自分が後継者としては落第者だからだ。

 

そして、買った会社の人たちも、まったく素人だし、プラスチックを知らないし、必要な職人的勘とは縁遠いから、新規の製品を作り出すことが永久にできない、桑原のように。それが、ばれてしまう。

 

能力がない同志で、私がいては、自分たちの無能さを、外部の明らかにされてしまうから、私を邪魔ものにする。これが、真の理由だ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=FSp9g1y4BQE

Gas Elpiji 3 Kg Tidak Dijual Lagi di Pengecer, ke Mana Warga Bisa Membeli Gas ini?

3 Kg LPG ガスは小売店で販売されなくなりました。住民はどこでこのガスを購入できますか?

Pemerintah melarang pengecer menjual LPG ata

u gas elpiji 3kg per hari ini (1/2). Dengan begitu, konsumen bisa membeli langsung ke agen pangkalan.

政府は小売業者が 1 日あたり 3kg (1/2) の LPG または LPG ガスを販売することを禁止しています。そうすることで、消費者はベースエージェントから直接購入できるようになります。

Wakil Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral atau ESDM Yuliot Tanjung mengatakan pemerintah mendorong pengecer mendaftarkan diri menjadi agen pangkalan gas elpiji 3kg mulai hari ini (1/2).

エネルギー鉱物資源省（ESDM）のユリオット・タンジュン副大臣は、政府は今日（1月2日）から3kg LPGガスベース代理店として小売業者に登録するよう奨励していると述べた。

Caranya dengan mendaftarkan diri melalui One Single Submission atau OSS untuk mendapatkan Nomor Induk Berusaha alias NIB. Kemudian, mengajukan diri untuk menjadi agen pangkalan gas elpiji 3kg resmi ke Pertamina.

これを行う方法は、One Single Submission または OSS 経由で登録して、Business Identification Number (別名 NIB) を取得することです。次に、プルタミナの正式な 3kg LPG ガスベースエージェントになるために申請します。

Pemerintah mempersiapkan masa transisi selama sebulan untuk mengubah pengecer menjadi pangkalan. Dengan begitu, kemungkinan beberapa pengecer masih menjual gas elpiji 3kg selama masa transisi.

政府は小売店を本拠地に転換するための１カ月間の移行期間を準備している。そうすれば、一部の小売業者は移行期間中も 3kg LPG ガスを販売する可能性があります。

Kebijakan itu bertujuan memperpendek mata rantai pendistribusian gas elpiji 3kg. Dengan begitu, pemerintah lebih bisa mencatat pendistribusian elpiji 3kg secara keseluruhan.

この政策は、3kg LPG ガスの流通チェーンを短縮することを目的としています。そうすることで、政府は 3kg LPG の全体的な流通をより適切に記録できるようになります。

Langkah tersebut merupakan upaya memastikan LPG 3 kg tersedia dan dapat diterima oleh masyarakat dengan batasan harga yang ditetapkan oleh pemerintah.

この措置は、政府が設定した価格制限内で 3 kg の LPG が入手可能であり、一般大衆に受け入れられるようにするための取り組みです。

“Kalau lebih tercatat berapa kebutuhan distribusi, ya kami siapkan sesuai kebutuhan masyarakat. Jadi tidak terjadi oversupply ,” ujar Yuliot.

「どれだけの配布が必要かを記録できれば、コミュニティのニーズに合わせて準備します。 「だから供給過剰は起こらないんだよ」とユリオットは言った。

Sebelumnya, PT Pertamina Patra Niaga menegaskan saat ini tidak ada kenaikan harga gas elpiji 3kg atau bersubsidi di pangkalan resmi perusahaan seluruh Indonesia.

以前、PTプルタミナ・パトラ・ニアガは、現在、インドネシア全土の同社の公式拠点で3kgまたは補助金付きLPGガスの価格の値上げはないと強調した。

Corporate Secretary Pertamina Patra Niaga Heppy Wulansari mengatakan harga LPG 3 kg bersubsidi sesuai dengan harga eceran tertinggi atau HET yang ditetapkan masing-masing pemerintah daerah.

プルタミナ・パトラ・ニアガのヘッピー・ウランサリ企業秘書は、補助金付きの3kgLPGの価格は、各地方自治体が設定した最高​​小売価格またはHETに準拠していると述べた。

"Jika ada harga LPG 3kg mahal, kemungkinan karena masyarakat membelinya di luar pangkalan resmi atau di pengecer. Untuk itu, kami mengimbau masyarakat membeli elpiji 3kg di pangkalan resmi karena harganya sesuai HET," ujar Heppy dalam keterangan pers, Kamis (30/1).

「3kg LPG の価格が高い場合、それはおそらく人々が公式基地外や小売店で購入しているためです。このため、価格は HET に基づいているため、私たちは一般の人々に公式基地で 3kg LPG を購入するよう促します。 」とヘッピー氏は木曜日（1月30日）のプレス声明で述べた。

Berikut cara membeli gas elpiji 3kg:

LPGガス3kgの購入方法は次のとおりです。

 

Datang ke Sub Penyalur atau agen pangkalan LPG dengan membawa KTP

Transaksi dilakukan di Sub Penyalur atau pangkalan elpiji dengan KTP

Apabila data sudah tersedia pada basis data pembeli gas elpiji 3kg, maka masyarakat dapat langsung membeli

Apabila identitas masyarakat belum terdata dalam basis data, maka masyarakat dapat melakukan pendaftaran data dibantu Sub Penyalur atau pangkalan gas elpiji 3kg dengan melampirkan nomor KK

Apabila pendataan oleh Sub Penyalur atau pangkalan sudah berhasil, maka masyarakat langsung bisa bertransaksi untuk membeli gas elpiji 3 kg

Pendataan pengguna gas elpiji 3kg dilaksanakan sejak 2023. Berdasarkan Perpres Nomor 104 Tahun 2007 dan Perpres Nomor 38 Tahun 2019, LPG 3 kg ini diperuntukkan bagi empat golongan masyarakat, yakni:

KTP を持ってサブディストリビューターまたは LPG ベースエージェントにお越しください。

取引はLPGサブサプライヤーまたはKTPとの拠点で行われます。

3kg LPG 購入者のデータベースにデータがあれば、人々は直接購入できます。

コミュニティの身元がデータベースに記録されていない場合、コミュニティはサブディストリビュータまたは 3kg LPG ガスベースの支援を受けて、KK 番号を添付してデータを登録できます。

副販売業者または基地によるデータ収集が成功すれば、一般の人々はすぐに 3 kg の LPG ガスを購入する取引を行うことができます。

3kg LPG ガスのユーザーに関するデータ収集は 2023 年から実施されています。2007 年の大統領令第 104 号および 2019 年の大統領令第 38 号に基づき、3 kg LPG は次の 4 つのグループの人々を対象としています。

Rumah Tangga Sasaran

Usaha Mikro Sasaran: memiliki usaha produktif perseorangan dengan menggunakan LPG untuk memasak dalam lingkup usaha mikro

Nelayan Sasaran: mendapatkan bantuan paket perdana elpiji 3 kg untuk kapal penangkap ikan dari pemerintah.

Petani Sasaran: mendapatkan bantuan paket perdana LPG untuk mesin pompa air dari pemerintah

対象世帯

小規模事業者目標：小規模事業者の範囲内で調理にLPGを使用して個人で生産的な事業を営むこと

漁師の目標: 政府から漁船向けに 3 kg LPG スターター パッケージの支援を得る。

対象農家: 政府から給水ポンプ機械用の LPG スターター パッケージ支援を受ける

私のコメントKomentar Saya

私が知る限りでは都市ガスはない。そして、家庭での燃料は灯油を使わせない。だから、LPGを使うしかない。

Setahu saya, gas kota tidak ada. Selain itu, minyak tanah tidak lagi digunakan sebagai bahan bakar di rumah. Jadi saya tidak punya pilihan selain menggunakan LPG.

家庭での調理用には１２Kgボンベを使う、最初だけボンベごと買うが、次からは、中身だけ買うことになる。扱い商店があるが、コンビニでも買うことができる。

Untuk masak di rumah saya pakai silinder 12kg. Pertama kali saya beli silinder utuh, tapi selanjutnya saya hanya beli isinya saja. Ada toko yang menjualnya, tapi Anda juga bisa membelinya di toko serba ada.

携帯用（主に屋台の燃料）は３Kgを使う。この３Ｋｇボンベが許可され店でしか買えなくなったということか。価格の統一のためだと思う。

Bahan bakar portabel (terutama bahan bakar warung makan) menggunakan 3 kg. Apakah ini berarti silinder 3Kg ini sudah disetujui dan hanya bisa dibeli di toko? Saya pikir itu untuk penyatuan harga.

 

https://www.youtube.com/watch?v=YKQ0Gxd3pW4

Top Review - Usut Tuntas Unsur Pidana Insiden Tower Ma*t

トップレビュー - デス・タワー事件の犯人像を徹底究明せよ

Cemas dengan Keberadaan Tower Provider, Warga Telaga Mas Kota Bekasi Ramai-ramai Jual Rumah.

ブカシ市のテラガ・マス住民は、塔の提供者の存在を懸念し、家の売却に追われている。

Ketua RT 006/013 Harapan Baru, Rosadi (39), mengungkapkan, spanduk tersebut tersebut dipasang sejak dua tahun lalu, tepat setelah tower provider berdiri di wilayah mereka.

RT 006/013 ハラパン バルの責任者であるロサディ (39 歳) は、このバナーが 2 年前、彼らの地域にタワープロバイダーが設立された直後に設置されたことを明らかにしました。

"Iya, yang penting keselamatan kami. Kalau misalnya ada yang mau beli, Alhamdulillah. Tapi faktanya tidak ada yang mau beli," kata Rosadi saat ditemui di kediamannya, Jumat (31/1/2025) seperti dilansir Kompas.com.

「そうです、重要なのは私たちの安全です。例えば、誰かがそれを買いたいと思ったら、神に感謝します。しかし、事実は誰もそれを買いたがっていません」とロサディ氏は1月31日金曜、自宅で会った際に語った。 /2025)、Kompas.com の報告によると。

Selain iklan penjualan, mereka juga menjadikan spanduk sebagai tempat mereka menyampaikan protes penolakan pendirian tower provider.

販売広告とは別に、タワープロバイダーの設立に対する抗議の意思を伝える場所として横断幕も使用した。

Rosadi mengungkapkan, spanduk tersebut tersebut dipasang sejak dua tahun lalu, tepat setelah tower berdiri di wilayah mereka.

ロサディ氏は、この横断幕は2年前、自分たちの地域に塔が建てられた直後に設置されたことを明らかにした。

"Dari awal penolakan. Kami sering pasang, menolak, ganti pasang lagi," ungkap Ketua RT 006/013 Harapan Baru, Rosadi.

「最初から拒否されました。設置しては拒否し、また交換するという繰り返しでした」とRT 006/013ハラパン・バルの責任者、ロサディ氏は語った。

Kini, warga berharap akan kehadiran pemerintah setempat untuk membongkar tower tersebut.

現在、住民は地元政府がタワーの解体に来ることを期待している。

"Harapan saya dan warga untuk pemerintah agar negara hadir di sini. Mudah-mudahan dibongkar," imbuh dia.

「私と住民の願いは、政府がここに存在することだ。できれば解体されることを望む」と付け加えた。

ＬＰＧ　本当の理由　鉄塔

必ずもう一度行っておきたい竜宮城

   ５８４４　いつになるか、必ずもう一度行っておきたい竜宮城

Kastil Ryugu, tempat yang pasti ingin saya kunjungi lagi suatu hari nanti

私の乙姫さんはラフレシア・パトゥマ(ブンガバンカイ）

Putriku adalah Rafflesia Patma(Bunga bangkai)

https://www.youtube.com/watch?v=3K8o6_rY7eU

Info lengkap sewa perahu dan wahana permainan di Pantai Pangandaran

パンガンダランビーチでのボートレンタルと乗り物に関する完全な情報

 

https://www.youtube.com/watch?v=X46bPWdDA4Q

PANTAI PASIR PUTIH & Cagar Alam PANGANDARAN

ホワイトサンドビーチとパンガンダラン自然保護区

 

https://www.youtube.com/watch?v=Nq1bO7rtCAg&t=775s

 

Terbaik, 10 Rekomendasi Tempat Wisata Terbaru Di Pangandaran 2024

2024年パンガンダランの最新観光スポットおすすめベスト10

https://www.youtube.com/watch?v=Gqz2e9cLNsM

10 WISATA POPULER PANGANDARAN 2024 - Harga Tiket Masuk Pangandaran Terbaru 2024

2024 年パンガンダランの人気観光スポット 10 件 - 2024 年のパンガンダランの最新入場チケット価格

 

私のコメント　Komentar Saya

パンガンダランは、インドネシア最大のリゾートエリアだ。Pangandaran adalah kawasan resor terbesar di Indonesia.

http://otaenplaext.net/concept64.html

パンガンダランへの案内　Panduan ke Pangandaran

http://otaenplaext.net/newpage23.html

ジャカルタからパンガンダランへの地図　　Peta dari Jakarta ke Pangandaran

http://otaenplaext.net/newpage22.html

パンガンダランの広域地図　　　Peta wilayah luas Pangandaran

私は、１９９９年に初めて行った。それから２０２３年まで、数えてはいないが、７０回は行っていると思う。

Saya pertama kali ke sana pada tahun 1999. Saya belum menghitungnya, tapi saya rasa saya sudah melakukannya sebanyak 70 kali sejak saat itu hingga tahun 2023.

地図に乗せている場所には一回以上行っているが、半島のジャングルの中に入り、チェルッグ・パナンジュン（滝）までのコースで、ラフレシア・パトゥマに会いに行った回数は６０回以上だと思う。

インドネシア人のユーチューブには、ラフレシアのことを紹介していない。

Saya telah menyebutkan tempat-tempat di peta lebih dari sekali, tetapi saya telah mengcari Rafflesia Patma lebih dari 60 kali dalam perjalanan pulang pergi dari memasuki hutan semenanjung ke Curug Pananjung (air terjun).

YouTuber Indonesia tidak memperkenalkan Rafflesia.

 

https://www.youtube.com/watch?v=cWrSBmfNPiY

Reaksi PDIP seusai Rumah Hasto Kristiyanto Digeledah KPK, Nama Jokowi Kembali Jadi Sasaran.

ハスト・クリスティヤントの家がKPKによって家宅捜索された後のPDIPの反応により、ジョコウィの名前は再び標的となった。

"Bagi kami dan Pak Sekjen sendiri bukan hal yang baru, bukan hal yang mengejutkan. Namun, tiada lain selain untuk mengalihkan isu," ujar Chico.

「私たちにとっても事務総長自身にとっても、これは何も新しいことではなく、驚くべきことではない。しかし、問題をそらす以外に何もない」とチコ氏は語った。

Sementara itu Ketua DPP PDIP Bidang Reformasi Sistem Hukum Nasional, Ronny Talapessy juga mengungkap hal serupa.

一方、国家司法制度改革のためのPDIP DPPのロニー・タラペシー議長も同様のことを明らかにした。

Ronny menyebut tindakan KPK berlebihan, seolah Hasto adalah pencuri uang negara.

ロニー氏は、KPKの行動は行き過ぎであり、あたかもハスト氏が国のお金を盗んだかのように述べた。

Ia berharap KPK bersikap profesional dalam menangani proses hukum terhadap Hasto.

同氏は汚職撲滅委員会がハスト氏に対する法的手続きを専門的に扱うことを期待している。

“Saya berharap KPK tetap profesional dan tidak di-remote oleh pihak lain, apalagi menjelang peringatan ulang tahun partai dan persiapan kongres partai,” ujar Ronny.

ロニー氏は「汚職撲滅委員会がプロフェッショナルであり続け、特に党創立記念日や党大会の準備を前に、他党から疎外されないことを望む」と述べた。

Tak hanya Chico dan Ronny, Jubir PDIP Mohammad Guntur Romli menilai penggeledahan rumah Hasto adalah upaya pengalihan isu.

チコとロニーだけでなく、PDIP広報担当のモハマド・グントゥール・ロムリ氏は、ハストさんの家宅捜索は問題をそらすための試みだったと考えている。

Lagi-lagi nama Jokowi menjadi sasaran.

再びジョコウィの名前が標的となった。

Pengalihan isu itu disebut untuk menutupi pemberitaan soal OCCRP yang menempatkan Jokowi sebagai finalis terkorup di dunia tahun 2024.

問題の転用は、ジョコウィを2024年に世界で最も腐敗した最終候補者にランク付けしたOCCRPに関するニュースを隠蔽するためであると言われている。

“Kami mendapatkan informasi, Jokowi sangat terganggu dan marah atas pengumuman OCCRP itu dan melakukan segala cara untuk menutupi berita ini dengan pengerahan buzzer dan intimidasi,” kata Guntur Romli kepada wartawan, Selasa (7/1/2025).

「我々は、ジョコウィがOCCRPの発表に非常に動揺し怒り、ブザーや脅迫を配備することでこのニュースを隠蔽するためにできる限りのことをしたという情報を入手した」とグントゥール・ロムリは火曜日(2025年7月1日)記者団に語った。

 “Ada portal berita yang diintimidasi agar menghapus berita. Dan pengerahan buzzer di media sosial untuk mendiskreditkan OCCRP dan pihak-pihak yang mendukung agar pengumuman 　OCCRP dilanjutkan oleh penegak hukum agar segera memeriksa dugaan korupsi dan pencucian uang Jokowi dan keluarganya,” sambung dia.

 「記事を削除するよう脅迫されているニュースポータルがあります。 「そして、ジョコウィと彼の家族による汚職とマネーロンダリングの疑惑を直ちに調査するために法執行機関によってOCCRPの発表が継続されるように、OCCRPとそれを支持する政党の信頼を傷つけるためにソーシャルメディアにブザーを配備した」と彼は続けた。

Guntur pun menjelaskan bahwa di saat yang sama, ada aktivis dan LSM yang mendatangi KPK untuk menindaklanjuti kasus dugaan korupsi Jokowi.

グントゥール氏はまた、同時にジョコウィ氏の汚職疑惑を追跡調査するためにKPKを訪れた活動家やNGOがいたとも説明した。

“Maka dilaksanakanlah kegiatan penggeledahan rumah Hasto Kristiyanto untuk mengalihkan isu,” jelasnya.

「そこで、問題をそらすためにハスト・クリスティヤントの家宅捜索が行われた」と彼は説明した。

ハスト　パンガンダラン　ラフレシア

(^_-)-☆ＫＣＪＢとインド新幹線の違い KCJB.Shinkansan India beda jauh

  ５８３４　Perbedaan KCJB dan Shinkansen India　　 KCJBとインドの新幹線の違い

Saya rasa masyarakat Indonesia patut bertanya kepada Jokowi tentang perbedaan KCJB dan Shinkansen India.

インドネシア人はKCJBとインドの新幹線の違いについてジョコウィに聞くべきだと思います。

Pemerintah Indonesia menyatakan sedang mempelajari perluasan jalur kereta api berkecepatan tinggi dari Bandung ke Surabaya, namun menurut saya akan lebih baik jika mempelajari kereta peluru India, yang saat ini sedang dibangun dan membentang sekitar 500 km dari Mumbai ke Ahmedabad. Saya pikir akan lebih baik jika mengejar kenyamanan yang sama atau bahkan lebih besar.

インドネシア政府はバンドンからスラバヤまでの高速鉄道の延伸を検討しているというが、私は、現在建設中のムンバイからアーメダバードまでの約500キロのインドの新幹線を研究した方が良いと思う。同等かそれ以上の快適性を追求した方が良いと思います。

Saya pikir tidak mungkin jika kita titip kepada Tiongkok.

中国に任せていたら無理だと思います。

 

https://www.youtube.com/watch?v=6QYiyY1Nl-0

Shinkansen Jepang melaju kencang menuju masa depan India－ Proyek Kereta Cepat Mumbai-Ahmedabad－

インドの未来に向かって疾走する日本の新幹線 －ムンバイ・アーメダバード高速鉄道プロジェクト－

JICA - Badan Kerjasama Internasional Jepang

JICA - 独立行政法人国際協力機構

Kereta peluru Jepang akan beroperasi di wilayah India!

日本の新幹線がインド領内を運行します！

Proyek Utama Jepang dan India, Proyek MAHSR, akan menghubungkan dua kota besar, Mumbai dan Ahmedabad, sejauh 500 km melalui sistem Shinkansen Jepang. Pembangunan terus berlangsung di lokasi, dan pelatihan juga telah dilakukan bagi para perwira dan teknisi India untuk mempelajari sistem kereta api Jepang. Lihatlah salah satu proyek Bantuan Pembangunan Resmi (ODA) terbesar yang pernah dilakukan!

日本とインドの主力プロジェクトであるMAHSRプロジェクトは、ムンバイとアーメダバードの2つの主要都市を日本の新幹線システムで500km結びます。現場では建設が続けられており、インド人将校や技術者に日本の鉄道システムを学ぶ訓練も行われている。これまでに実施された最大規模の政府開発援助 (ODA) プロジェクトの 1 つをご覧ください。

 

Kereta Cepat Mumbai-Ahmedabad: Langkah Pertama Menuju Masyarakat yang Aman dan Berkelanjutan　8 September 2023

ムンバイ-アーメダバード間の高速列車：安全で持続可能な社会への第一歩

2023 年 9 月 8 日

Di bawah Kemitraan G7 untuk Infrastruktur dan Investasi Global, proyek Koridor Kereta Cepat Mumbai-Ahmedabad terus berlanjut di India. Dengan mengadopsi teknologi kereta cepat Shinkansen Jepang, proyek ini bertujuan untuk menjadi model yang sama suksesnya dengan Metro Delhi, yang membawa banyak perubahan bagi masyarakat dan industri.

グローバル・インフラストラクチャーと投資のためのG7パートナーシップの下で、インドではムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊プロジェクトが継続中である。このプロジェクトは日本の新幹線技術を導入することで、社会や産業に多くの変化をもたらすデリー地下鉄と同じ成功モデルとなることを目指している。

Perkeretaapian Jepang terkenal dengan tingkat keselamatannya yang tinggi dan kemampuan teknologi yang presisi, serta operasinya yang tepat waktu. Contoh yang menonjol adalah kereta cepat Shinkansen. Negara-negara di seluruh dunia juga telah memperkenalkan sistem kereta cepat dalam beberapa tahun terakhir, yang bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan jaringan transportasi mereka. Salah satunya, India, mengadopsi sistem kereta cepat Jepang untuk pertama kalinya untuk Koridor Kereta Cepat Mumbai-Ahmedabad (MAHSR), jalur kereta cepat sepanjang 508 km yang akan menghubungkan kota-kota metropolitan di bagian barat Mumbai dan Ahmedabad.

日本の鉄道は、高い安全性と正確な技術力、そしてタイムリーな運行で知られています。代表的な例は新幹線です。近年では世界各国でも交通ネットワークの利便性向上を目指して高速鉄道システムが導入されています。そのうちの一つであるインドは、ムンバイ・アーメダバード高速鉄道回廊（MAHSR）に日本の高速鉄道システムを初めて採用する。これはインド西部の大都市間を結ぶ全長508kmの高速鉄道である。ムンバイとアーメダバード。

Dengan menggunakan kereta api berbasis seri E5 Shinkansen, yang memiliki kecepatan hingga 320 km/jam, kereta baru ini akan mengurangi waktu tempuh antara kedua kota secara drastis, dari enam jam saat ini menjadi hanya dua jam. Perjalanan udara, yang sekarang menjadi metode pilihan untuk menyelesaikan rute tersebut, diproyeksikan akan membuat lebih dari 60% pelanggannya beralih ke kereta peluru baru, dengan fleksibilitas untuk naik dan turun di tengah perjalanan dan akses mudah ke transportasi lain.

最高時速320kmのE5系新幹線をベースにした車両を使用することで、両都市間の移動時間が現在の6時間からわずか2時間に大幅に短縮される。現在、ルートを完了するための優先手段となっている航空旅行は、旅行の途中で乗り降りできる柔軟性と他の交通機関へのアクセスが容易な新しい新幹線に顧客の 60% 以上が乗り換えると予測されています。

MAHSR adalah salah satu proyek yang dipromosikan di bawah Kemitraan untuk Infrastruktur dan Investasi Global (PGII), komitmen bersama G7 yang diluncurkan pada tahun 2022 untuk memajukan investasi publik dan swasta dalam infrastruktur yang berkelanjutan, inklusif, tangguh, dan berkualitas. Melalui kemitraan dengan pemerintah, sektor swasta, dan lembaga keuangan, G7 bertujuan untuk memobilisasi hingga 600 miliar dolar pada tahun 2027, untuk mempersempit kesenjangan investasi infrastruktur di negara-negara mitra. Jepang juga menyalurkan investasi infrastruktur di seluruh dunia untuk memobilisasi lebih dari 65 miliar dolar dalam bentuk bantuan infrastruktur dan modal swasta selama periode yang sama.

MAHSRは、持続可能で包摂的で強靱で質の高いインフラへの官民投資を促進するために2022年に発足したG7共同公約であるグローバルインフラ投資パートナーシップ（PGII）のもとで推進されているプロジェクトの1つである。政府、民間部門、金融機関とのパートナーシップを通じて、G7は2027年までに最大6,000億ドルを動員し、相手国におけるインフラ投資の格差を縮めることを目指している。日本はまた、世界中にインフラ投資を誘導し、同時期に650億ドル以上のインフラ援助と民間資本を動員した。

Proses membangun infrastruktur besar di negara yang berbeda budaya dan pola pikirnya merupakan tugas yang sangat berat. Namun, keunggulan Jepang dalam proyek MAHSR adalah pengalamannya yang kaya dalam mempromosikan proyek pembangunan kereta bawah tanah di seluruh India selama lebih dari dua dekade. Khususnya, rekam jejak dan keahlian yang diperoleh melalui pembangunan Metro Delhi, proyek pertama Jepang di India, membentuk fondasi yang kuat.

 

文化や考え方が異なる国で大規模なインフラを構築するプロセスは非常に困難な作業です。しかし、MAHSRプロジェクトにおける日本の優位性は、20年以上にわたりインド全土で地下鉄建設プロジェクトを推進してきた豊富な経験にある。特に、日本初のインド事業であるデリー地下鉄建設で得た実績とノウハウは強固な基盤となっています。

Contoh yang baik adalah kesadaran keselamatan di lokasi konstruksi, yang saat itu rendah di India. Kontraktor konstruksi Jepang, konsultan, dan staf Badan Kerjasama Internasional Jepang (JICA) bekerja sama untuk mendistribusikan helm dan alat pelindung diri (APD) lainnya kepada sekitar 40.000 pekerja konstruksi Metro Delhi, tetapi pada awalnya tidak dipakai. Untuk mengatasi hal ini, dengan kerja sama dari Delhi Metro Rail Corporation, peraturan khusus diberlakukan untuk mencegah masuk ke lokasi konstruksi tanpa APD.

当時のインドでは建設現場での安全意識が低かったのが好例だ。日本の建設請負業者、コンサルタント、国際協力機構（JICA）職員らが協力して、デリー地下鉄の建設作業員約4万人にヘルメットやその他の個人用保護具（PPE）を配布したが、当初は着用されなかった。これに対処するために、デリー地下鉄鉄道公社の協力を得て、PPE なしで建設現場に立ち入ることを禁止する特別な規制が導入されました。

Hal itu menghasilkan dampak positif yang besar, dan juga menyebabkan praktik tersebut diadopsi oleh proyek kereta bawah tanah lainnya. "Sangat penting untuk mengambil langkah-langkah yang mempertimbangkan lingkungan dan budaya unik suatu negara," kata ABE Reiko, Corporate Officer Oriental Consultants Global Co., Ltd., yang terlibat dalam proyek Metro Delhi dan perusahaannya juga merupakan salah satu firma konsultan di MAHSR.

これは大きなプラスの影響を与え、他の地下鉄プロジェクトでもこの慣行が採用されるようになりました。 「その国の独特の環境や文化を考慮した措置を講じることが重要です」と、デリー地下鉄プロジェクトに関与し、同社もプロジェクトの1つであるオリエンタルコンサルタンツグローバル株式会社の執行役員、安部玲子氏は述べた。 MAHSRのコンサルティング会社。

Lebih dari 20 tahun sejak diluncurkan pada tahun 2002, Metro Delhi sekarang menjadi salah satu sistem kereta bawah tanah terbesar di dunia, dengan rata-rata lebih dari 5 juta penumpang setiap hari. Dan, dengan beberapa staf lokal yang terlibat dalam peluncurannya sekarang mentransfer pengetahuan mereka ke proyek kereta bawah tanah lainnya, metro telah menyebabkan peningkatan dalam tingkat keseluruhan teknik sipil di negara tersebut. Untuk proyek MAHSR, perusahaan domestik terutama menangani fase pekerjaan konstruksi sipil, daripada bergantung pada perusahaan asing.

2002 年の開業から 20 年以上が経過し、デリー メトロは現在世界最大の地下鉄システムの 1 つとなり、1 日平均 500 万人以上の乗客が利用しています。そして、その立ち上げに携わった地元スタッフの一部は現在、その知識を他の地下鉄プロジェクトに移しており、この地下鉄は国内の土木工学の全体的なレベルの向上につながっています。 MAHSR プロジェクトでは、外国企業に依存せず、主に国内企業が土木建設段階を担当します。

"Suatu hari," kenang Abe, "ketika saya bepergian dengan becak, kami terjebak dalam kemacetan karena konstruksi kereta bawah tanah. Pengemudi itu kemudian berkata dengan bangga, ‘Nyonya, ini Metro kita! Hebat, bukan?’ Saya tidak pernah sebahagia ini. Kata-katanya menginspirasi dan memotivasi saya bahkan hingga sekarang.” Sama seperti Metro Delhi, proyek kereta cepat MAHSR berpotensi membawa perubahan dan pertumbuhan besar bagi negara secara keseluruhan. “Akhirnya, aspirasi kami adalah memacu pengembangan sistem yang mandiri di dalam negeri. Kami akan berusaha sebaik mungkin agar suatu hari nanti, orang-orang India akan berkata, ‘Nyonya, ini kereta cepat kita!’”

「ある日、人力車で旅行していたとき、地下鉄工事のため渋滞にはまってしまいました。すると運転手さんが誇らしげに言いました。『奥さん、これは私たちの地下鉄ですよ！ すごいですよね？』と安倍さんは回想します。彼の言葉は今でも私にインスピレーションを与え、やる気を与えてくれます。」デリー地下鉄と同様に、MAHSR 高速鉄道プロジェクトは国全体に大きな変化と成長をもたらす可能性を秘めています。いつかインドの人々に『奥様、これが私たちの新幹線です！』と言われるよう、私たちは全力を尽くします。」

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=m8waHY3FfiQ

Kata Presiden Prabowo Luruskan Isu Pengampunan Bagi Koruptor: Bukan Saya Maafkan Koruptor!

プラボウォ大統領は、汚職者への許しの問題を正すよう「私は汚職者を許さない！」と述べた。

Prabowo Luruskan soal Maafkan Koruptor: Yang Kau Curi Kau Kembalikan, Bukan Saya Maafkan.

プラボウォは腐敗者を許すことについて率直に語る：あなたが盗んだものはあなたが返す、私が許すわけではない。

Presiden Prabowo Subianto mengklarifikasi pernyataan terkait ingin memaafkan koruptor asal uang hasil korupsi dikembalikan.

プラボウォ・スビアント大統領は、汚職で得た資金が返還される限り汚職者を許したいとの考えを明らかにした。

Kepala Negara menegaskan tidak ada niat dirinya untuk memaafkan koruptor. Namun maksudnya meminta koruptor yang bertaubat mengembalikan uang korupsi ke negara.

国家元首は、汚職者を許すつもりはないと強調した。しかし、その意図は、悔い改めた汚職者に対し、汚職金を国家に返還するよう求めることである。

"Ada yang mengatakan Prabowo mau memaafkan koruptor, bukan begitu. Kalau koruptornya sudah taubat, bagaimana tokoh-tokoh agama ya kan? Orang bertaubat, berarti kembalikan dong yang kau curi," kata Prabowo dalam perayaan Natal Nasional di Jakarta, Sabtu (28/12/2024).

「プラボウォ氏は汚職者を許したいという人もいるが、そうではない。汚職者たちが悔い改めたなら、宗教家はどうなるだろう？人々は悔い改める。それは、盗んだものを返すことを意味する」とプラボウォ氏は土曜日、ジャカルタで行われた全国クリスマス祝典で述べた。 2024 年 12 月 28 日)。

"Enak saja, sudah nyolong 'aku bertaubat' yeh," ujarnya.

「それはいいですね、すでに『悔い改めました』と言っているんです、そうですね」と彼は言った。

Sebab itu, ia pun menegaskan tidak ada maksud untuk memaafkan para koruptor.

このため、腐敗した人々を許すつもりはないと強調した。

"Yang kau curi kau kembalikan, bukan saya maafkan koruptor, tidak," ujarnya.

「盗んだものは返しなさい、私は腐敗者を許しません、いいえ」と彼は言った。

 

私のコメント　Komentar Saya

 

この腐敗した人々は誰ですか？ジョコウィかリニか？

Siapakah orang-orang korup itu? Apakah itu Jokowi atau Rini?

日本が何年もかけてルートや地質を調査したデータを中国に渡し、誰が許可したのか。必ず 1 人いたはずです。

Siapa yang memberi Tiongkok data yang Jepang habiskan bertahun-tahun untuk meneliti rute dan geologi, dan siapa yang memberi mereka izin untuk melakukannya? Pasti ada satu orang.

すると、提案されていた日本国内のルートと駅の位置を利便性の低いルートに変更することを許可され、そのルートを基に見積もりを出してもらい、中国の方が安いと判断されました。

Kemudian, mereka mengizinkan kami mengubah rute yang diusulkan dan lokasi stasiun di Jepang ke rute yang kurang nyaman, meminta kami memberikan penawaran berdasarkan rute tersebut, dan memutuskan bahwa Tiongkok akan lebih murah.

さらに、中国の計画には技術指導や移転の契約は含まれておらず、日本は、技術移転計画はないように宣伝しているが、日本の計画には技術移転がある。

Selain itu, rencana Tiongkok tidak mencakup kontrak untuk bimbingan teknis atau transfer, dan Jepang mengiklankan bahwa tidak ada rencana transfer teknologi, namun rencana Jepang mencakupnya.

建設中も完成後も複数の契約違反があったが、ジョコウィは事前にすべてを知っていた疑いがある。

Ada beberapa pelanggaran kontrak baik saat pembangunan maupun setelah selesai, namun diduga Jokowi sudah mengetahui semuanya terlebih dahulu.

プラボウォ　インド新幹線　汚職

(^_-)-☆１年前だったら、私も応援に行っていた。

　　５７９３　リッポチカランに長い間住んでいたが、２０１８年　アジア大会がインドネシアで催されていた時に、ジャバベカのサッカースタジアムで日本が試合したのを見に行ったことがあった。その時は、多分、U-23として、今回、ジャカルタへ来たうちの何人かを見ていたと思う。

https://www.youtube.com/watch?v=uCfYZrKk2-Y

Shin Tae-yong Mengaku Dalam Tekanan untuk Loloskan Indonesia ke Piala Dunia 2026

シン・テヨン、インドネシアを2026年ワールドカップに出場させるプレッシャーを受けていることを認める

Pelatih Korea Selatan Shin Tae-yong mungkin dipecat karena presiden timnas Indonesia tidak puas dengan kekalahan melawan Jepang

インドネシア代表チーム会長が日本戦の敗北に不満のため、韓国のシン・テヨン監督解任の可能性

3 Alasan Shin Tae-yong Dipecat Jika Gagal Loloskan Indonesia ke Putaran Keempat Kualifikasi Piala Dunia 2026

インドネシアが2026年ワールドカップ4回戦進出に失敗した場合、シン・テヨンが解雇された3つの理由

Karier Shin Tae-yong sebagai pelatih Timnas Indonesia kini berada di bawah sorotan tajam.

 Jika gagal membawa Skuad Garuda menembus babak empat Kualifikasi Piala Dunia 2026 , posisi Shin di kursi kepelatihan terancam berakhir.

インドネシア代表チームの監督としてのシン・テヨン氏のキャリアは現在、厳しい視線にさらされている。

 ガルーダチームを2026年ワールドカップ予選の4回戦に進めなければ、シン氏のコーチングチェアの座は消滅する危険にさらされる。

 Berikut tiga alasan mengapa PSSI bisa mengambil langkah pemecatan terhadap pelatih asal Korea Selatan tersebut.

PSSIが韓国人監督の解任に踏み切る可能性がある3つの理由を以下に挙げる。

 

1. Target Empat Besar Grup C sebagai "Harga Mati"
2. グループCのビッグ4の目標は「デッドプライス」

 Ketua Umum PSSI, Erick Thohir, dengan tegas menyatakan bahwa target Timnas Indonesia adalah finis di posisi empat besar Grup C, yang memungkinkan tim untuk lolos ke babak selanjutnya.

PSSIゼネラルチェアマンのエリック・トヒル氏は、インドネシア代表チームの目標はグループCの上位4位で終了し、次のラウンドへの出場権を獲得することであると明言した。

 Erick menegaskan bahwa target ini tidak dapat dinegosiasikan dan akan menjadi bahan evaluasi terhadap kinerja Shin Tae-yong.

 エリック氏は、この目標は交渉の余地のないものであり、シン・テヨンのパフォーマンスの評価材料となると強調した。

Erick menyampaikan bahwa Indonesia masih berpeluang mencuri poin dari dua laga kandang melawan Jepang dan Arab Saudi pada November nanti di Stadion Utama Gelora Bung Karno (SUGBK).

エリック氏は、インドネシアには11月にゲロラ・ブン・カルノ・メインスタジアム（SUGBK）で行われる日本とサウジアラビアとのホーム2試合で勝ち点を奪うチャンスがまだ残っていると語った。

 Namun, jika hasil yang diperoleh tidak sesuai ekspektasi, Shin bisa saja diberhentikan demi menjaga ambisi Indonesia di kualifikasi Piala Dunia 2026. “Tidak ada tawar-menawar lagi, kita harus finis di empat besar,” tegas Erick di Jakarta.

 しかし、得られた結果が期待と一致しない場合、2026年ワールドカップ出場権獲得というインドネシアの野望を維持するためにシン氏が解任される可能性もある。「もはや交渉はない。我々はトップ4で終了しなければならない」とジャカルタでエリック氏は強調した。

 

2. Eksperimen Strategi yang Mengundang Kritik　2. 批判を招く戦略的実験

 Selain hasil yang kurang memuaskan, Shin Tae-yong juga mendapat sorotan tajam dari publik dan netizen terkait strategi dan eksperimen yang dilakukannya dalam pertandingan.

シン・テヨンは不満足な結果とは別に、試合で行った戦略と実験に関しても大衆とネチズンから鋭い注目を集めた。

 Salah satunya adalah saat Indonesia kalah dari China dengan skor 1-2 pada Oktober lalu, di mana Shin melakukan beberapa perubahan taktik dan rotasi pemain yang dinilai kurang efektif.

 その1つは、昨年10月にインドネシアが中国に1-2で敗れた時で、そこでシンは効果が低いと思われるいくつかの戦術変更と選手交代を行った。

 Tagar "STY Out" ramai disuarakan di media sosial, menunjukkan kekecewaan publik terhadap gaya kepelatihan yang dinilai tidak memberikan hasil maksimal. Banyak yang berpendapat bahwa Shin kurang bisa memaksimalkan pemain-pemain berkualitas yang dimiliki Indonesia, seperti Thom Haye dan Mees Hilgers.

「STY Out」というハッシュタグがソーシャルメディア上で広く拡散され、最大限の結果を生み出さないと考えられている指導スタイルに対する国民の失望を示している。シン監督はトム・ヘイやミース・ヒルガースといったインドネシアが持つ質の高い選手を最大限に活かすことができないと多くの人が考えている。

 Jika eksperimen ini terus berlanjut dan Indonesia kembali gagal meraih hasil positif, tak sedikit pihak yang merasa Shin sudah seharusnya dievaluasi oleh PSSI.

 この実験が続けられ、インドネシアが再び良い結果を達成できなければ、シン氏はPSSIによって評価されるべきだと感じる人は少なくない。

 

3. Kinerja yang Menurun dan Kepercayaan yang Mulai Pudar　　　　　　　　　　　　　　3. パフォーマンスの低下と薄れ始める信頼

 Awalnya, Shin Tae-yong mampu membawa angin segar dengan hasil imbang melawan Arab Saudi dan Australia.

シン・テヨンは当初、サウジアラビアとオーストラリアとの引き分けで新風を吹き込むことができた。

Namun, performa Timnas Indonesia kemudian merosot setelah hanya mampu bermain imbang 2-2 melawan Bahrain dan kalah dari China. Hingga kini, Indonesia baru mengantongi tiga poin dari empat laga, dan berada di peringkat kelima Grup C.

 しかし、その後、インドネシア代表チームの成績は、バーレーン戦で、2対2で引き分けただけで、中国には負けたことで低迷した。これまでインドネシアは4試合で勝ち点3しか獲得しておらず、グループCで5位に位置している。

 Situasi ini membuat peluang Indonesia untuk lolos menjadi semakin berat, mengingat dua laga kandang tersisa menghadapi lawan berat seperti Jepang dan Arab Saudi. Bagi PSSI, mempertahankan Shin bisa menjadi pertaruhan besar jika hasil tidak kunjung membaik.

残り2ホーム試合が日本やサウジアラビアなどの強敵と対戦することを考えると、この状況によりインドネシアの出場権獲得の可能性はさらに難しくなる。 PSSIにとって、結果が改善しない場合、シンの残留は大きな賭けとなる可能性がある。

 Dengan waktu yang semakin sempit, PSSI dapat mengambil langkah tegas untuk membawa Indonesia kembali ke jalur kemenangan dan memberikan peluang lebih besar di kualifikasi Piala Dunia 2026. Jika Shin Tae-yong gagal memenuhi ekspektasi tinggi dari PSSI dan publik, bukan tidak mungkin kursi kepelatihannya akan berakhir sebelum kontraknya usai.

 残り時間が少なくなってきたので、シン・テヨンがPSSIと国民の高い期待に応えられなかったとしても、PSSIはインドネシアを勝利の道に戻し、より大きなチャンスを与えるために確固たる措置を講じることができるだろう。彼のコーチングチェアは契約が終了する前に終了するだろう。

 

https://www.youtube.com/watch?v=0eidz3jjXi8

Jokowi Ikut Nobar Timnas Indonesia vs Jepang di Alun-Alun Purwokerto

ジョコウィはプルウォケルト広場で行われたインドネシア対日本代表の試合に参加した

Presiden ke-7 RI Joko Widodo (Jokowi) ikut nonton bareng (nobar) pertandingan Indonesia vs Jepang di Alun-alun Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah, Jumat (15/11/2024) malam.

インドネシア共和国第7代大統領ジョコ・ウィドド（ジョコウィ）は金曜日（2024年11月15日）夕方、中部ジャワ州バニュマス県のプルウォケルト広場でインドネシア対日本の試合を一緒に（ノバルで）観戦した。

Jokowi menonton dari sebuah layar yang berada di kafe.

ジョコウィはカフェのスクリーンから見守った。

 

Kafe tersebut tepat berada di seberang alun-alun yang menjadi tempat ribuan orang berkumpul menyaksikan pertandingan.

このカフェは、試合を観戦するために何千人もの人々が集まる広場の真向かいにあります。

Kedatangan mantan orang nomor 1 di Indonesia ini disambut antusias oleh masyarakat.

インドネシアにおける元ナンバーワンの人物の到着は国民に熱狂的に迎えられた。

Warga yang sedang menonton di alun-alun dan jalan raya berdesakan berusaha mendekati Jokowi.

広場や幹線道路で監視していた住民らがジョコウィに近づこうと群がった。

Sejumlah masyarakat berkesempatan bersalaman dan berswafoto bersama Jokowi.

多くの人がジョコウィと握手をしたり、セルフィーを撮ったりする機会があった。

Pada momen tersebut, Jokowi juga sempat memborong es teh yang ditawarkan sejumlah pedagang keliling.

その瞬間、ジョコウィは多くの旅行商人が提供するアイスティーも購入した。

 

私のコメント　Komentar Saya

シン・テヨンさんには同情します。

Saya merasa kasihan pada Shin Tae-young.

ガルーダチームは帰化人をたくさん集めて戦力を強化したつもりだったが、うまく機能していないつぎはぎ集団を使わざるを得なくなったことにシン・テヨン側は不満を抱いていたのではないかと思う。敗戦の責任を問われるのはとんでもないことだ。

Garuda tim mengira mereka memperkuat barisan dengan mengumpulkan banyak warga naturalisasi, tapi menurut saya pihak Shin Tae-young tidak puas dengan kenyataan bahwa mereka terpaksa menggunakan kelompok tambal sulam yang tidak berfungsi dengan baik. Akan sangat keterlaluan jika disalahkan atas kekalahan tersebut.

帰化選手同士の連携がうまくいっていないように思いますし、インドネシア人選手同士のコミュニケーションもうまくいっていないように思います。

Saya rasa para pemain naturalisasi tidak bisa bekerja sama dengan baik satu sama lain, dan para pemain Indonesia juga kurang bisa berkomunikasi satu sama lain.

3位か4位に終わらなかったら、ジョコウィ前大統領の責任だと思います。

Kalau kita tidak finis di peringkat 3 atau 4, saya kira mantan Presiden Jokowi yang bertanggung jawab.

当初チームは弱すぎて東南アジア出場権を得ることができなかったが、多額の資金を投じて帰化選手を獲得することでリーグ出場権を獲得した。能力に限界があるとはいえ、帰化選手を増やすために多額の資金を投じている。

Awalnya, tim ini terlalu lemah untuk lolos ke kualifikasi Asia Tenggara, namun mereka berhasil lolos ke liga dengan mengeluarkan banyak uang dan merekrut pemain naturalisasi. Meski kemampuannya sebatas itu, mereka tetap mengeluarkan uang dalam jumlah besar untuk menambah jumlah pemain naturalisasi.

国威発揚を目的とした愚策である。エリック投資大臣もこれに触発され、良い破壊者だったと思います。

Ini adalah rencana bodoh yang bertujuan mendongkrak gengsi nasional. Eric, Menteri Negara, juga terinspirasi oleh hal ini, dan menurut saya dia adalah pengganggu yang baik.

アジア予選終了後、インドネシア全土が虚無感に包まれた。帰化選手がヨーロッパに帰国。

Setelah babak kualifikasi Asia ini berakhir, perasaan hampa menyelimuti seluruh Indonesia. Atlet naturalisasi kembali ke Eropa.

ジョコウィの間違った政策も今も続いている。

Kebijakan Jokowi yang salah juga masih terjadi.

 

「現地サポーターの熱気が半端ないジャカルタで」で検索してください。

現地サポーターの熱気が半端ない🇮🇩ジャカルタでサッカー日本代表vsインドネシア代表の試合を観戦してきました！インドネシアのサポーターは試合後も日本サポーターに【おめでてう】と言ってくれる良い国だった！

レモンでショッピング、孫にインスタント食品を送るためだ。

ジョコウィ　エリック　シン・テヨン

(^_-)-☆３回目の後期高齢者運転免許証 Get

５７７６　安倍川の弥勒橋から東側の土手通りをひたすら走って、帰りは狩野橋を渡って西側の土手を通った。

葵区与一の“静岡県警察 中部運転免許センター“へ行き、３回目の後期高齢者用の運転免許証を受け取りに行ってきた。

認知機能テストの成績表と講習修了書と免許証を持ってゆけば、３０分も掛からないで受け取った。免許証受け取り用はがきを無くしてしまったので持って行かなかったが、なんの問題もなかった。

 

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/5028477.html

私が手伝わなければ、太田化工の押出成形は、消滅する運命は止められない。

 

https://www.youtube.com/watch?v=luirDt2Xdek

Kronologi Kejagung Tangkap 3 Hakim PN Surabaya yang Bebaskan Ronald Tannur

司法長官逮捕の状況、ロナルド・タヌールを解放したスラバヤ地方裁判所判事3人

Jualan Perkara Capai Rp 1 Triliun, Perdagangan Hukum Kian Ugal-ugalan.

ケースの売上は1兆ルピアに達し、合法的な取引はますます無謀になっています。

KALIMAT di atas saya petik dari pandangan Filsuf Inggris Jeremy Bentham (1748-1832). Kutipan filsuf penganut unilateralinisme menjadi relevan saat kejaksaan menangkap tiga hakim Pengadilan Negeri Surabaya yang memvonis bebas terdakwa Ronald Tanur.

私は英国の哲学者ジェレミー・ベンサム（1748-1832）の見解から上の文を引用しました。検察当局がスラバヤ地方裁判所でロナルド・タヌール被告に無罪判決を下した裁判官３人を逮捕した際、一国主義を信奉する哲学者の引用が話題となった。

 Ketiga hakim itu, Erintuah Damanik, Mangapul, dan Heru Hanindyo kini ditahan Kejaksaan. Seorang advokat, Lisa Rahmat, juga terkait dengan kasus itu.

エリントゥア・ダマニク氏、マンガプル氏、ヘル・ハニンジョ氏の３人の裁判官は現在、検察庁に拘留されている。擁護者のリサ・ラフマット氏もこの事件に関与している。

 Majelis hakim membebaskan Ronald Tanur atas tuduhan pembunuhan berencana terhadap Dini Sera Afrianti. Jumat malam, Kejaksaan Agung menangkap Zarof Ricar, bekas pejabat Mahkamah Agung, sebagai perantara untuk mengurus kasasi kasus Ronald Tanur. Direktur Penyidikan Kejaksaan Agung Abdul Qohar menyebut Zarof sebagai makelar kasus.

 裁判官団は、ディニ・セラ・アフリアンティに対する計画的殺人の罪でロナルド・タヌール氏に無罪を言い渡した。金曜日の夜、司法長官事務所は、ロナルド・タヌールに対する惨殺事件を扱う仲介人として元最高裁判所職員のザロフ・リカールを逮捕した。司法長官事務所のアブドゥル・コハール捜査部長は、ザロフを事件仲介者と呼んだ。

“Sesuai catatan Lisa Rahman, (Rp 5 miliar) itu diberikan kepada hakim agung atas nama S, A, dan S yang lagi menangani perkara kasasi Ronald,” kata Qohar. Saat digeledah, penyidik Kejaksaan menyita uang Rp 920 miliar dan emas batangan sebesar Rp 51 kg.

「リサ・ラーマンのメモによると、ロナルドの破毀院事件を扱っていたS、A、Sに代わって（50億ルピア）が最高裁判事に渡された」とコハール氏は述べた。捜索中に、検察の捜査員は現金9,200億ルピアと金塊51キロを押収した。

 “Kami sebenarnya penyidik juga kaget, tidak menduga di rumah itu ada uang hampir Rp 1 triliun,” kata Qohar seperti dikutip Detik.com.

 Detik.comが引用したように、コハール氏は「実際、捜査当局も驚いていた。家の中に約1兆ルピアの現金があるとは予想していなかった」と語った。

  Zarof Ricar adalah seorang pejabat di Mahkamah Agung Indonesia yang telah lama berkarier dalam bidang hukum dan peradilan. Ia menjabat sebagai Kepala Badan Penelitian, Pengembangan, Pendidikan, dan Pelatihan Hukum dan Peradilan (Balitbang Diklat Kumdil) di Mahkamah Agung. Dalam perannya ini, Zarof Ricar bertanggung jawab atas pelatihan dan pengembangan sumber daya manusia di lingkungan peradilan, serta pengkajian hukum yang dilakukan oleh lembaga tersebut.

ザロフ・リカール氏はインドネシア最高裁判所の職員で、法律と司法の分野で長いキャリアを持っています。彼は最高裁判所の法務・司法研究開発教育訓練庁（バリトバン・ディクラット・クムディル）長官を務めた。この役割において、ザロフ・リカール氏は、司法機関が実施する法学研究だけでなく、司法機関の人的資源の訓練と育成にも責任を負っています。

 Zarof Ricar telah menempuh karier panjang, termasuk pernah menjadi Sekretaris di Direktorat Jenderal Badan Peradilan Umum. Pada 2022, ia memasuki masa pensiun setelah lama mengabdi di Mahkamah Agung.

 ザロフ・リカール氏は、司法総局長官を務めるなど、長いキャリアを積んできた。同氏は最高裁判所での長期勤務を経て、2022年に退任する予定だ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=_qBvCtnfda8

Presiden Prabowo Perintahkan 4 Kementerian untuk Selamatkan Karyawan Sritex dari PHK.

プラボウォ大統領、Sritex従業員を一時解雇から救うよう4省庁に命令。

Presiden Prabowo Subianto telah memerintahkan 4 menteri sekaligus untuk membantu menyelamatkan karyawan PT Sri Rejeki Isman Tbk atau Sritex dari pemutusan hubungan kerja (PHK). Hal ini menyusul Sritex yang dinyatakan pailit oleh Pengadilan Niaga Kota Semarang.

プラボウォ・スビアント大統領は、PTスリ・レジェキ・イスマン・Tbkまたはスリテックスの従業員を解雇（PHK）から救うよう、一度に4人の閣僚に命令した。これは、Sritex がスマラン市商事裁判所によって破産宣告を受けたことを受けてのことです。

Menteri Perindustrian (Menperin) Agus Gumiwang Kartasasmita menuturkan, kementerian yang dilibatkan di antaranya Kementerian Perindustrian, Kementerian Keuangan, Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN), dan Kementerian Ketenagakerjaan.

アグス・グミワン・カルタサスミタ工業大臣(メンペリン)は、関係省庁には工業省、財務省、国営企業省(BUMN)、労働省が含まれると述べた。

 

運転免許証　はがき紛失　倒産を救う

(^_-)-☆続、太田化工の運命は、消滅の可能性

 ５７７３　庶民派の大統領だったジョコウィは、中國から高利の借金をして、高速鉄道や新首都や有料道路などのインフラを建設し、庶民のためではなく大企業や金持ちのため仕事をした。

Jokowi, seorang presiden yang pro-rakyat, meminjam pinjaman berbunga tinggi dari Tiongkok untuk membangun infrastruktur seperti kereta api berkecepatan tinggi, ibu kota baru, dan jalan tol, dan tidak bekerja untuk rakyat biasa tetapi untuk perusahaan besar dan orang kaya.

何故か国民はジョコウィを讃えた。国民の多くは、ジョコウィのワヤンになってしまった。

Entah kenapa, masyarakat memuji Jokowi. Banyak orang yang menjadi wayangnya Jokowi.

　元軍人の現大統領、プラボウォは、早速、庶民への援助、農民や漁民の借金の帳消しやみすぼらしい学校の環境整備や学校給食の無料化を進め始めた。

Presiden saat ini, Prabowo, yang merupakan mantan tentara, segera mulai menggalakkan bantuan kepada rakyat, menghapus utang petani dan nelayan, memperbaiki lingkungan sekolah kumuh, dan menyediakan makanan sekolah secara gratis.

　ジョコウィは自分や身内の優先の仕事をした。プラボウォは、庶民優先の仕事をするよう期待する。

Jokowi berupaya memprioritaskan dirinya dan keluarganya. Saya berharap Prabowo bekerja dengan mengutamakan rakyat jelata.

 

https://www.youtube.com/watch?v=IVmYxVAJzRI

Presiden Bakal Hapus Utang 6 Juta Petani & Nelayan

大統領、600万人の農民と漁民の借金を帳消しにする

Prabowo Diminta Hati-hati soal Rencana Pemutihan Utang Pengusaha hingga Petani。

プラボウォ氏は、起業家や農家向けの債務削減計画に注意を払うよう求めた。

Ekonom menanggapi langkah Presiden Prabowo Subianto yang akan menerbitkan Peraturan Presiden (Perpres) tentang pemutihan utang para pengusaha termasuk Usaha Mikro, Kecil, dan Menengah (UMKM) hingga petani.

エコノミストらは、中小零細企業（MSME）や農民を含む起業家の債務軽減に関する大統領規則（Perpres）を発令するというプラボウォ・スビアント大統領の動きに反応した。

Kepala Pusat Ekonomi Digital dan UKM Institute for Development of Economics and Finance (INDEF), Eisha Maghfiruha Rachbini, menuturkan pemerintah memang harus hati-hati dengan kebijakan ini. Sebab nantinya berpotensi menimbulkan moral hazard.

経済金融開発研究所（INDEF）デジタル経済・中小企業センター所長のエイシャ・マグフィルハ・ラチビニ氏は、政府はこの政策に注意する必要があると述べた。後になってモラルハザードを引き起こす可能性があるからです。

Meski begitu, Eisha tidak menampik kebijakan ini akan membantu baik kinerja, penyaluran, maupun peningkatan akses pelaku UMKM terhadap kredit, utamanya mereka yang diputihkan. Namun, kata Eisha, pemerintah seharusnya lebih memprioritaskan akses pembiayaan kepada UMKM yang belum mendapatkannya.

それでも、Eisha 氏は、このポリシーがパフォーマンス、配信に役立ち、MSME プレーヤー、特にホワイトリストに登録されているプレーヤーのクレジットへのアクセスを増やすことを否定しません。しかし、政府はまだ融資を受けていないMSMEへの融資へのアクセスを優先すべきだとエイシャ氏は述べた。

“Di satu sisi juga akan menimbulkan moral hazard, (dan) terkait dengan akses pembiayaan, saya rasa yang lebih urgent adalah mereka yang unbankable, yang belum memiliki akses kepada pembiayaan,” kata Eisha kepada kumparan, Sabtu (26/10).

「一方で、それはモラルハザードも引き起こすだろうし、（そして）融資へのアクセスに関連して、より緊急なのは銀行口座を持たず、まだ融資にアクセスできない人々だと思う」とエイシャ氏はクンパラン氏に語った。土曜日（10/26）。

Selain itu, Eisha juga memandang pemutihan utang kepada UMKM, nelayan, dan petani harus tepat sasaran. Misalnya kepada pelaku usaha mikro harus dilihat juga kapasitas usaha dan kemampuannya.

それとは別に、エイシャ氏は中小零細企業、漁師、農民の債務救済は的を射たものでなければならないとも考えている。たとえば、小規模ビジネスの主体は、自分のビジネス能力と能力にも目を向ける必要があります。

Kemudian usaha kelas menengah, perlu dilihat kembali dan ditinjau, kebutuhan kebijakan untuk akses pembiayaan agar tidak menimbulkan moral hazard.

その場合、中流階級の企業を再検討し、モラルハザードを生じさせない資金調達政策の必要性を見直す必要がある。

“Karena ekspansi kredit yang tinggi namun tidak prudent akan berbahaya untuk sistem keuangan,” terang Eisha.

「なぜなら、高水準ではあっても賢明ではない信用拡大は金融システムにとって危険だからです」とエイシャ氏は説明した。

Sebelumnya, adik Prabowo, Hashim Djojohadikusumo, menjelaskan Perpres pemutihan utang ini dilakukan untuk memperbaiki penyaluran kredit bank ke pelaku usaha. Nantinya, Perpres tersebut akan menghapus hak tagih oleh bank kepada peminjam yang utangnya dihapusbukukan.

以前、プラボウォ氏の弟、ハシム・ジョジョハディクスモ氏は、債務削減に関する大統領令は、実業家への銀行信用の分配を改善するために実施されたと説明した。その後、大統領令により、債務が帳消しになった借り手から銀行が回収する権利が剥奪されることになる。

“Mungkin minggu depan, Pak Prabowo akan teken suatu Perpres. Pemutihan. Pemutihan, sedang disiapkan oleh Pak Supratman Menteri Hukum. Sedang disiapkan. Semua sesuai dengan undang-undang. Mungkin minggu depan, saya berharap minggu depan ya beliau akan tanda tangan Perpres pemutihan," ungkap Hashim di Menara Kadin, Jakarta, Rabu (23/10).

「おそらく来週、パク・プラボウォ氏は大統領令に署名するだろう。漂白。ホワイトニングはパク・スプラトマン法務大臣が準備を進めている。準備中です。すべて法律に従っています。 「おそらく来週、私は来週彼が美白に関する大統領令に署名することを願っています」とハシム氏は10月23日水曜日、ジャカルタのカディンタワーで語った。

Hashim menjelaskan rencana kebijakan itu didasari keberadaan 6 juta orang yang merupakan nelayan, petani, dan pelaku UMKM yang tidak bisa mendapat kredit perbankan karena masih memiliki utang.

ハシム氏は、この政策計画は、依然として借金を抱えているため銀行融資を受けられない漁師、農民、中小零細企業の600万人の存在に基づいていると説明した。

Hashim menuturkan dari 6 juta orang tersebut, utang yang dimiliki juga beragam mulai dari utang era krisis moneter 1998 sampai utang sejak 2008. Alhasil, 6 juta orang tersebut saat ini memiliki masalah pada Sistem Layanan Informasi Keuangan (SLIK) dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

ハシム氏は、これら600万人のうち、彼らが抱えている負債は1998年の金融危機時代の負債から2008年以降の負債まで様々であると述べた。その結果、これら600万人は現在、金融機関の金融情報サービスシステム（SLIK）に問題を抱えていると述べた。サービス局 (OJK)。

 

https://www.youtube.com/watch?v=YEgD0tt5t_Y

Pengamat Hukum Internasional Sebut Indonesia Untung Kalau Bisa Gabung BRICS dan OECD

国際法監視者らは、インドネシアがBRICSとOECDに加盟できれば恩恵を受けると述べている

Pemerintah Indonesia resmi menyatakan keinginan bergabung dengan blok ekonomi sejumlah negara berkembang bernama BRICS saat KTT BRICS Plus di Kazan, Rusia, Kamis (24/10). Apa keuntungan bagi Indonesia bergabung dalam BRICS?

インドネシア政府は、木曜日（10/24）ロシアのカザンで開催されたBRICSプラスサミットで、BRICSと呼ばれる多くの発展途上国の経済圏に参加したいという願望を正式に表明した。インドネシアがBRICSに加盟することでどんなメリットがあるのでしょうか？

BRICS merupakan singkatan dari Brazil, Russia, India, China, South Africa. KTT BRICS pertama digelar pada 16 Juni 2009 di Yekaterinburg.

BRICSはブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカの略称です。第1回BRICS首脳会議は2009年6月16日にエカテリンブルクで開催された。

Saat itu, para pemimpin BRICS mengeluarkan pernyataan bersama mencakup tujuan BRICS untuk mempromosikan dialog dan kerja sama antarnegara secara bertahap, proaktif, pragmatis, terbuka, dan transparan.

当時、BRICS首脳は、段階的、積極的、現実的、オープンかつ透明な方法で国家間の対話と協力を促進するというBRICSの目標を盛り込んだ共同声明を発表した。

Peneliti Hubungan Internasional dari Universitas Padjajaran Teuku Rezasyah menilai Indonesia bisa meminta beberapa negara kunci yang tergabung di BRICS seperti Rusia dan Cina, untuk mempercepat berbagai butir perjanjian bilateral yang selama ini belum optimal, jika resmi bergabung.

パジャジャラン大学の国際関係研究者、トゥク・レザシャ氏は、インドネシアがBRICS加盟の主要国数か国（ロシアや中国など）に対し、正式に加盟すれば、これまで最適とは言えなかった二国間協定のさまざまな点を加速するよう求める可能性があると考えている。

 

【昨日からの続き】

私が太田化工の維持発展のために無償で譲ったもの、いわゆる資産は、預金４０００万円ほど、土地、建物、押出成形ライン（セピック、太田化工）１２ライン、金型、原料、その他資材などなどで１億円は下らなかった。資産ではないが、客先（売り上げ、３０００千万円/月）とそれら必要な成形技術、そして、Kの後継者候補者２人を残し、正社員、パート、合計２０数人を残した。

 現在、残っている株価に反映できる資産は、預金４０００万円ほど、土地、建物、原料と製品在庫だけだ。資産以外では、売り上げ５００万円以下/月）、正社員３人（うち二人は、３５年ほど前に入ったKと同年代の人、もう一人は、Kの関係の女性）パートが３人しかいない。

 

技術は、私が教えたプロファイルの成形は新たに出来ていないどころか、私が引き受けつぃごとも、後を継げなくなっていた。例としてタチカワブランド向けのプラスチック・ブランドスラットhttp://otaenplaext.net/concept187.html

車のシートメーカー、何社か向けのトリム、

http://otaenplaext.net/concept191.html

等も全く消えていた。残っている技術が、細物パイプやチューブ（スパイラル、縦割りを含む）と、エッジング、グロメットだけだ。

 

Kの目的は、後継者を育てること、買う方の目的は、社内で丸棒が作れることだ。だが、私から見て、双方の目的は、お互いの目的を果てしてやる状態や能力がない。

 

仲介のコンサルティング会社は、それを承知でお互いをくっつけて、成功報酬１０００万円以上を手に入れた。

 

　Kは、３０年間、自分の役員報酬を、５０万円/月、を取り続け、個人資産を増やしつつ、仕事は減るに任せていた。譲って、何年か後には、株に評価が下がらないうちに売ってしまい太田化工から逃げようと決めたと思う。「後継者を育てたい」は、子供でも分かる真っ赤な嘘である。

だから、出来るだけ高く買ってもらえるなら、どんな会社でもOKだ。

 

　ところが、買い手の会社が、受けとれるものは、土地と工場と預金だ。しかし、工場は、今の仕事を引き継いでも、仕事がほとんどないし、設備や機械を使うことが出来ない。別の仕事に使うなら、投資に５０００万円くらいかかってしまう。

 

　工場を欲しいなら、貸工場でも空き工場もいくらでもある、太田化工の後工場にこだわる必要はない。ということだ、買い手がいくら払ったのかは知らないが、かなりの損失だ。分かっているのかな。それとも、他に何かメリットがあるのかな。私には思いつかない。

 

　既に、太田化工に残っている納入先に、秘密にしていたM&Aがばれてしまっていて、今後、納入してもらえるか心配になって、他の外注先を模索しだしている。本人は、逃げるだけなのでKにとっては、どうでもいい事だ。私は、現客先に迷惑が掛からないようにすることと、従業員に出来るだけ多くの退職金を受け取れるようにアドバイスする。

また時々、残っている男性従業員２人に会いに行って、太田化工が、どうなってしまうのか見物しようと思う。

衆議院議員選挙　予想通り、立憲勝利

 

閉鎖予感　庶民　自己優先

(^_-)-☆インドネシア語、個人レッスン

　５６２３　バハサ・インドネシアを教えるよAku akan mengajarimu Bahasa Indonesiaインドネシア内の北西端のサバン、http://otaenplaext.net/concept104.html

 

そして、南東端のムラウケ http://otaenplaext.net/newpage28.html

は勿論、多分、インドネシアのあちこちを旅した場所が一番多いのは、日本人では私かもしれない。ほとんど、一人旅だった。車の運転、走行距離が一番覆うのも私かもしれない。ラフレシアに会った回数も一番かもしれない。飛行機で国内を移動した距離も一番かな。ほとんど、全て、インドネシア語だけ使った。

 

旅先で、あなたは、何処から来たの？と聞かれたとき、逆に、何処からだと思う？と、問いかけると、ジャカルタ？スラバヤ？メダン？といわれる。彼らは、私をインドネシア人だと思う。

 

だから、私は、インドネシア語会話を教えることができるし、ツアーコンダクターも出来る。

 

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/3007514.html#more

インドネシア語の個人レッスン。

自宅で、

静岡市駿河区丸子６－１－２９  Google map でチェックしてください。

希望される方、Line あるいはWhatsUpp  NO. 6287775451216

E-Mail  katsuoota21@gmail.com に連絡してください。

無料です。暇つぶしですから。土日祭日でも構いません。

インドネシアへ出向あるいは出張予定のある方、ちょっとでも、話せることができれば、直ぐに、持てますよ。相手から、チョット、尊敬されますよ。

私のホームページ；http://otaenplaext.net/concept1.html

インドネシア語講座も載せてあります。

 

静岡県知事

「静岡市VS浜松市」の対立・分断が顕著に…実は「リニア問題への関心は低かった。今頃、こんな記事が出ている。

 

私は、川勝が辞めたときに、書いていた。次期県知事候補の争点は、リニアでもなく、与野党でもなく、静岡と浜松の争いだと。浦島太郎の私でも、はっきりわかる。

 

だから、立憲や連合など野党の連中が、こぞって、浜松の鈴木を推したというのは、それらの、東中部の連中は、自分たちの地方に対して裏切りをしていたことになった。それに、気が付いていない、滑稽さだ。

立憲の渡辺は鈴木康友の応援演説をしていた。彼は、東部で衆院議員に選出されたのに、地元の東部や伊豆を無視して、西部を応援したことになる。

 

また、共産の何タラという人が立候補をしたが、彼が立候補しなければ、大村が勝っていた。彼も、東部、中部の邪魔をしたことになった。

 

事実、鈴木は当選したらすぐ、東部に医大を作ると言っていたことを取り消した。当然だ、浜松は、浜松医大と静大の工学部を一つにして、公立浜松大学にしようとしている。静岡にある静大は、それなら、浜松医大を吸収し、全てを静大すればいいと言っている。

 

浜松にドーム野球場を作るといっている。その他の地域は、どームなんてダメだ。プロ野球がやれるだけの野球場でいいと言っている。

 

とにかく、県庁が静岡にあることが気に入らないのが浜松だから。市町村、合併の時も、静岡市より人口が多くなるように画策した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=oJgj56OyP-E

PDIP Disebut Pisahkan Prabowo-Jokowi, Ahok: Apa yang Mau Dipecah? Sudah Kompak Sejak Lama

PDIPはプラボウォとジョコウィの分離を呼びかける。アホク：何を分けたいのですか？いぜんからコンパクトになっていた。

Politisi Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan atau PDIP, Basuki Tjahaja Purnama alias Ahok, menanggapi tudingan kelompok relawan Projo soal upaya memisahkan Presiden Joko Widodo alias Jokowi dengan Presiden terpilih Prabowo Subianto.

インドネシア闘争民主党（PDIP）の政治家、バスキ・ジャハジャ・プルナマ（別名アホク）は、ジョコ・ウィドド大統領（別名ジョコウィ）を次期大統領プラボウォ・スビアントから引き離す取り組みに関するプロジョボランティアグループの告発に応じた。

Dia mengaku tidak mengetahui dari mana isu itu berawal. “Aku sih enggak tau ya itu dari mana isu itu, aku enggak tahu tuduhan itu dari mana,” ujar Ahok kepada Tempo di Wisma Nusantara, Jakarta, Rabu, 29 Mei 2024.

彼は問題がどこから始まったのか分からないと認めた。 「問題がどこから来たのか、告発がどこから来たのか分からない」とアホクは2024年5月29日水曜日、ジャカルタのウィスマ・ヌサンタラでテンポに語った。

 

5 orang yang keluar dari PDI-P　 PDI-Pを脱退した5名

 

Jokowi dan Gibran　ジョコウィとジブラン

Presiden Joko Widodo atau Jokowi dan putranya, Gibran Rakabuming Raka, bukan lagi merupakan bagian dari PDIP. Pengumuman ini disampaikan oleh Ketua Dewan Pimpinan Pusat PDIP Bidang Kehormatan, Komarudin Watubun, pada 22 April 2024.

ジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィとその息子、ジブラン・ラカブミン・ラカは、もはやPDIPの一員ではありません。この発表は、2024年4月22日にPDIP中央リーダーシップ評議会名誉委員長のコマルディン・ワトゥブン氏によって行われました。

 

Budiman Sudjatmiko　ブディマン・スジャトミコ

Politikus senior Budiman Sudjatmiko dipecat dari PDIP pada Agustus 2023 karena memberikan dukungan kepada calon presiden dari Partai Gerindra, Prabowo Subianto. Bagi Budiman, pemecatan itu menjadi pengakhiran episode dalam hidupnya sebagai manusia politik, namun dia siap memulai babak baru.

上級政治家のブディマン・スジャトミコ氏は、ゲリンドラ党の大統領候補プラボウォ・スビアント氏を支援したとして、2023年8月にPDIPから解雇された。ブディマン氏にとって、今回の解任は政治家としての人生におけるエピソードの終わりを告げるものとなったが、彼は新たな章を始める準備ができている。

 

Bobby Nasutionボビー・ナスティオン

Mantan kader PDIP dan Wali Kota Medan, Bobby Nasution, membuat keputusan mengejutkan dengan bergabung ke dalam Partai Gerindra. Pada 20 Mei 2024, Bobby menerima kartu tanda anggota (KTA) dari Gerindra dan segera mendaftar sebagai bakal calon gubernur untuk Pemilihan Gubernur Sumatera Utara 2024 melalui partai yang dipimpin oleh Prabowo Subianto.

元PDIP幹部でメダン市長のボビー・ナスティオンは、グリンドラ党に参加するという驚くべき決断を下した。 2024年5月20日、ボビーはゲリンドラから会員カード（KTA）を受け取り、プラボウォ・スビアント率いる党を通じて2024年の北スマトラ州知事選挙の知事候補者として直ちに登録した。

 

Maruarar Sirait　マルアラル・シライト

Maruarar Sirait yang dikenal dengan sapaan Bang Ara telah mundur dari PDIP pada Januari 2024. Dia kemudian mendukung pasangan Prabowo-Gibran Rakabuming Raka dalam Pilpres 2024, setelah sebelumnya ikut berkampanye untuk Ganjar Pranowo.

バン・アラとして知られるマルアラル・シライト氏は、2024年1月にPDIPを辞任した。その後、ガンジャル・プラノウォ氏のために選挙活動を行った後、2024年の大統領選挙でプラボウォ氏とペアであるジブラン・ラカブミン・ラカ氏を支持した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ww7FerEEqVQ

Jokowi Enggan Komentari Kritikan Ketum PDIP Megawati pada Pemerintah

ジョコウィ、メガワティPDIP議長の政府批判へのコメントに消極的

Presiden Joko Widodo ( Jokowi ) menanggapi perihal kritik yang dilontarkan Ketua Umum PDIP Megawati Soekarnoputri terhadap pemerintah pada Rakernas V PDIP di Ancol, Jakarta Utara, Jumat (24/5/2024).

ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、金曜日(2024/5/24)、北ジャカルタのアンチョールで開催されたV PDIP全国作業会議で、メガワティ・スカルノプトリPDIP議長が政府に対して向けた批判に応えた。

 Jokowi menyebut apa yang disampaikan Megawati merupakan kepentingan internal PDIP. "Saya kira itu adalah internal partai.

ジョコウィは、メガワティ氏の発言はPDIPの内部利益にかなうものであると述べた。 「それは党内部の問題だと思う。

 Jadi internal PDI Perjuangan," kata Jokowi usai menghadiri acara Inaugurasi Menuju Ansor Masa Depan, di Istora Senayan, Jakarta, Senin (27/5/2024). Jokowi mengaku tidak akan mengomentari kritik yang disampaikan oleh Ketua Umum PDIP itu. "Saya tidak akan mengomentari," kata Jokowi.

 「つまり、それはPDIペルジュアンガンの内部の問題です」と、月曜日(2024年5月27日)、ジャカルタのイストラ・セナヤンで行われた未来のアンソールに向けた就任式イベントに出席した後、ジョコウィは伝えられた批判についてコメントしないことを認めた。ジョコウィ氏は「コメントしない」と述べた。

富士山は、もう、雪がほとんど見えなくなった。

ここにも、家族葬の場所を建設中。

ここにも木曜、消費税ゼロの”レモン“があった。

一年ほど、行っていなかった、ジャンボエンチョウがリニューアルオープンをしていた。

そして、右三分の一は、スーパーマムが準備中だった。パチンコ店は営業していないようだった。

https://www.youtube.com/watch?v=EDf61Sv7m-c

Korut Kirim Ratusan Balon Sampah ke Korsel, Warga Perbatasan Diminta Waspada

北朝鮮、数百個のゴミ風船を韓国に送る 国境住民に警戒要請

 

家族葬　消費税なし　裏切り

(^_-)-☆Cempedak,Tarap,Sawo,Duku,Dulian,DLL

　５５７８　私はドリアンが大好きです。 日本で食べられないのが残念です。 アポカドとサラックも。 チュンペダック、タラップ、サウォ、ドゥクなど。

Saya suka sekali durian. Sayang sekali Anda tidak bisa memakannya di Jepang. apokado dan salak juga. cempedak, Tarap, Sawo, Duku, dll.

 

https://www.youtube.com/watch?v=x1y1BnkfhH0&t=110s

Suka Durian? Waspada 6 Bahaya Makan Durian Terlalu Banyak Bagi Kesehatan

ドリアン好きですか？ ドリアンの食べ過ぎによる健康上の危険性にご注意ください

Jika anda suka mengkonsumi durian, sebaiknya anda harus lebih waspada dan mengetahui bahaya makan duritan terlalu banyak. Pasalnya, mengkonsumsi durian secara berlebihan bisa menimbulkan efek negatif bagi kesehatan tubuh.

ドリアンを食べるのが好きな人は、より注意してドリアンの食べ過ぎの危険性を知っておくべきです。 その理由は、ドリアンを過剰に摂取すると体の健康に悪影響を与える可能性があるためです。

Meski demikian, durian termasuk salah jenis buah yang memiliki rasa yang enak untuk dikonsumsi dan bisa diolah menjadi berbagai jenis makanan.

しかし、ドリアンは果物の一種であり、食用に適しており、さまざまな種類の食品に加工できます。

Melansir dari Raffles Health, salah satu efek samping makan durian  terlalu banyak membuat Anda berisiko mengalami gejala tidak nyaman seperti sakit tenggorokan, sariawan, sembelit, atau peningkatan dahak.

Raffles Health の報告によると、ドリアンを食べすぎると副作用の 1 つとして、喉の痛み、口内炎、便秘、痰の増加などの不快な症状が起こるリスクがあります。

Selain itu, durian merupakan buah tropis yang terkenal dengan aroma kuatnya, memiliki kelebihan nutrisi seperti kaya akan vitamin C, serat, dan kalium.

それとは別に、ドリアンは強い香りで有名なトロピカルフルーツで、ビタミンC、食物繊維、カリウムが豊富などの栄養面での利点があります。

Namun, mengonsumsi durian terlalu banyak juga dapat menimbulkan beberapa bahaya bagi kesehatan tubuh, di antaranya:

ただし、ドリアンを過剰に摂取すると、次のような身体の健康にいくつかの危険を引き起こす可能性があります。

Melansir dari Raffles Health, salah satu efek samping makan durian  terlalu banyak membuat Anda berisiko mengalami gejala tidak nyaman seperti sakit tenggorokan, sariawan, sembelit, atau peningkatan dahak.

Raffles Health の報告によると、ドリアンを食べすぎると副作用の 1 つとして、喉の痛み、口内炎、便秘、痰の増加などの不快な症状が起こるリスクがあります。

Selain itu, durian merupakan buah tropis yang terkenal dengan aroma kuatnya, memiliki kelebihan nutrisi seperti kaya akan vitamin C, serat, dan kalium.

それとは別に、ドリアンは強い香りで有名なトロピカルフルーツで、ビタミンC、食物繊維、カリウムが豊富などの栄養面での利点があります。

Namun, mengonsumsi durian terlalu banyak juga dapat menimbulkan beberapa bahaya bagi kesehatan tubuh, di antaranya:

ただし、ドリアンを過剰に摂取すると、次のような身体の健康にいくつかの危険を引き起こす可能性があります。

１．Kenaikan Berat Badan　体重の増加

Durian mengandung gula alami yang tinggi. Jika dikonsumsi dalam jumlah berlebihan, dapat menyebabkan kenaikan berat badan karena asupan kalorinya yang tinggi.

１．ドリアンには高レベルの天然糖が含まれています。 過剰に摂取すると、高カロリー摂取のため体重増加を引き起こす可能性があります。

 

２．Gangguan Pencernaan消化不良

Durian mengandung serat tinggi, yang jika dikonsumsi dalam jumlah berlebihan dapat menyebabkan gangguan pencernaan seperti diare atau sembelit.

２．ドリアンには食物繊維が豊富に含まれており、過剰に摂取すると下痢や便秘などの消化器疾患を引き起こす可能性があります。

 

３．Tingginya Kadar Gula　糖分が多い

Durian memiliki kandungan gula alami yang tinggi, sehingga dapat meningkatkan risiko diabetes jika dikonsumsi secara berlebihan, terutama bagi individu yang memiliki masalah dengan toleransi glukosa.

３．ドリアンには天然の糖分が多く含まれているため、過剰に摂取すると、特に耐糖能に問題がある人にとっては糖尿病のリスクが高まる可能性があります。

 

４．Reaksi Alergi　アレルギー反応

Beberapa orang bisa mengalami reaksi alergi terhadap durian, termasuk gejala seperti gatal-gatal, ruam kulit, sesak napas, atau bahkan anafilaksis dalam kasus yang sangat jarang. Konsumsi berlebihan durian dapat meningkatkan risiko reaksi alergi ini.

４．人によっては、ドリアンに対して、蕁麻疹、皮膚発疹、息切れ、または非常にまれにアナフィラキシーなどの症状を含むアレルギー反応を経験することがあります。 ドリアンを過剰に摂取すると、このアレルギー反応のリスクが高まる可能性があります。

 

５．Efek Negatif pada Kesehatan Jantung　心臓の健康に対する悪影響

Durian mengandung kolesterol dan lemak jenuh, yang jika dikonsumsi dalam jumlah berlebihan dapat meningkatkan risiko penyakit jantung, terutama pada individu dengan faktor risiko kesehatan jantung lainnya.

５．ドリアンにはコレステロールと飽和脂肪が含まれており、過剰に摂取すると、特に心臓の健康に他の危険因子がある人では心臓病のリスクが高まる可能性があります。

 

６．Gangguan Keseimbangan Elektrolit　電解質バランス異常症

Durian mengandung kalium yang tinggi. Konsumsi berlebihan durian dapat mengganggu keseimbangan elektrolit dalam tubuh, yang dapat menyebabkan masalah jantung dan fungsi otot yang abnormal.

６．ドリアンにはカリウムが多く含まれています。 ドリアンを過剰に摂取すると、体内の電解質バランスが崩れ、心臓の問題や筋肉機能の異常を引き起こす可能性があります。

 

7. Penyebab Keguguran pada Wanita Hamil　7. 妊婦の流産の原因

Pada kematangan tertentu durian mengandung alkohol dan asam arachidonat. Dua zat ini berbahaya bagi janin di awal atau trisemester kehamilan.

ある程度熟すと、ドリアンにはアルコールとアラキドン酸が含まれます。 これら 2 つの物質は、妊娠初期または妊娠三半期の胎児にとって危険です。

 

8. Penyebab Kematian pada Penderita Hipertensi　8. 高血圧患者の死因

Penderita hipertensi sering mengalami komplikasi dengan penyakit jantung. Kandungan alkohol dalam buah durian dapat meningkatkan tekanan darah pasien hipertensi.

高血圧患者はしばしば心臓病の合併症を経験します。 ドリアンの果実に含まれるアルコールは高血圧患者の血圧を上昇させる可能性があります。

 

9. Dapat Mematikan ketika Dicampur dengan Alkohol
10. アルコールと混ぜると致命的になる可能性がある

Efek samping dari memakan durian juga bisa mematikan. Itu terjadi ketika buah dicampur dengan alkohol. Alkohol bertemu alkohol akan menghasilkan sulfur.

ドリアンを食べることによる副作用は、致命的な場合もあります。 果物がアルコールと混合されると発生します。 アルコールとアルコールが出会うと硫黄が生成されます。

 

10. Dapat Menimbulkan Komplikasi ketika Dicampur dengan Kopi
11. コーヒーと混ぜると合併症を引き起こす可能性がある

Minuman lain yang tidak baik disantap bersama durian adalah kopi. Kopi dan minuman beralkohol yang sangat berbahaya bila dikombinasikan dengan durian. Kopi adalah minuman yang bisa menaikkan tekanan darah.

ドリアンと一緒に食べてはいけないもう一つの飲み物はコーヒーです。 コーヒーやアルコール飲料とドリアンを組み合わせると非常に危険です。 コーヒーは血圧を上げる作用のある飲み物です。

 

11. Menyebabkan Gangguan Pencernaan Bila dicampur Dengan Soda
12. 炭酸飲料と混ぜると消化器疾患を引き起こす

Durian juga tidak boleh dicampurkan dengan soda sebab jika itu sering dilakukan akan membuat seseorang terkena gangguan pencernaan. Masalah pencernaan dalam jangka panjang akan membuat usus dan lambung terluka bahkan berlubang.

また、ドリアンをソーダと混ぜてはいけません。頻繁に混ぜると消化器疾患を引き起こす可能性があるためです。 消化器系の問題が長期にわたって続くと、腸や胃が傷つき、さらには穴が開くこともあります。

 

12. Menyebabkan Gangguan pada Ginjal　12. 腎臓の問題を引き起こす

Efek samping dari makan durian adalah gangguan pada ginjal.Durian ada zat dalam etanol, metanol dan etil metakrilat serta dalam bentuk senyawa sulfur atau belerang.

Untuk pasien ginjal, semua zat ini tidak terlalu baik karena ginjal tidak mampu mendukung semua zat tersebut.

ドリアンを食べることによる副作用は、腎臓の問題です。ドリアンには、エタノール、メタノール、メタクリル酸エチル、および硫黄または硫黄化合物の形で物質が含まれています。

腎臓患者にとって、腎臓はこれらすべての物質をサポートできないため、これらすべての物質はあまり良くありません。

 

13. Menyebabkan Penyempitan Pembuluh Darah　13. 血管の狭窄を引き起こす

Senyawa berupa alkohol dalam durian bisa menyebabkan penyempitan pembuluh darah di dalam otak. Pembuluh darah menyempit membuat oksigen tidak dapat tersalurkan ke otak secara maksimal, akibatnya stroke menyerang.

ドリアンに含まれるアルコールの形の化合物は、脳の血管の狭窄を引き起こす可能性があります。 血管が狭くなると、酸素が脳に最適に分配されなくなり、脳卒中が発生します。

Oleh karena itu, selayaknya dalam mengonsumsi makanan lainnya, konsumsi durian juga sebaiknya dalam jumlah yang moderat agar tidak menimbulkan risiko kesehatan yang tidak diinginkan. Bagi individu dengan kondisi kesehatan tertentu atau alergi terhadap durian, disarankan untuk berkonsultasi dengan profesional kesehatan sebelum mengonsumsinya secara berlebihan.

したがって、他の食品を摂取する場合と同様に、ドリアンの摂取も、望ましくない健康リスクを引き起こさないように適量にする必要があります。 特定の健康状態やドリアンに対するアレルギーのある人は、過剰に摂取する前に医療専門家に相談することをお勧めします。

私のコメント　Komentar Saya

ドリアン大好きな日本人です。とにかく、食べた。最終的には、パックで買っておいて、冷凍して、シャーベット状にして、サクッと食べる。一人、幸福感が有る、日本にいて食べられないのが残念。

Saya orang Jepang yang menyukai durian. Bagaimanapun, aku memakannya. Akhirnya saya beli dalam kemasan, dibekukan, dijadikan serbat, dan dimakan dengan cepat. Saya merasa senang. saya tidak bisa memakannya di Jepang.

　こんな、食べ過ぎると、マイナス面があるといわれていることは知っていたが、全く、気にすることはなかった。アルコール類はアレルギーで飲めないしね。

Aku tahu kalau makan terlalu banyak seperti ini dikatakan mempunyai efek samping negatif, tapi aku tidak begitu peduli. Saya tidak bisa minum alkohol karena saya alergi.

　雨期明け近いころがシーズンで、道端に並べられる。私は、リッポチカランからジャバベカゴルフへ行く途中になる“クブンブアー”という果物店の並びになるドリアン専門店で買う。ドリアンモントンという種類だ。

Musim sudah menjelang penghujung musim hujan, berjejer di pinggir jalan. Saya membelinya di toko khusus durian di sebelah toko buah bernama "Toko Kubum Buah 9" dalam perjalanan dari Lippo Cikarang ke Jababeka Golf. Toko ini menjual sepanjang tahun. Namanya durian montong.

日本人では、私のように、ドリアンを好きな人は、非常に少ない、というか、ほとんどいない。まれに、食べられないインドネシア人がいる。

Jarang sekali orang Jepang yang menyukai durian seperti saya. Ada sedikit orang Indonesia yang tidak bisa makan.

日本人にとっては、確かに、匂いは臭いし強いし、残るので、それが、耐えられないという人が多い。私は、それを、臭いと思わないし、匂いに抵抗はないし、食べればおいしいのだから。

Bagi orang Jepang, baunya memang kuat dan bertahan lama, sehingga banyak orang yang merasa tidak tertahankan. Menurutku baunya tidak busuk, aku tidak keberatan dengan baunya, dan rasanya enak saat aku memakannya.

ラフレシア（ブンガ・バンカイ）もインドネシア語の名前は、“動物の死体のにおいがする花“と云う。私は、独特な、他にはない匂いを感じるが、臭いとは思わない。

Rafflesia (Bunga bangkai) memiliki nama Indonesia yang berarti “bunga yang berbau seperti bangkai binatang”. Aku merasakan bau unik, tapi  bukan bau yang tidak sedap.

ジャングルに入ってラフレシアを探す時、ラフレシアを探すのではなく、その匂いを感じる場所を探す。匂いを感じたら、必ず、そう遠くない場所にあるから、風向きを見て、その方向に向かえば、見つかる。

Saat Anda pergi ke hutan dan mencari Rafflesia, Anda tidak mencari Rafflesia, Anda mencari tempat di mana Anda bisa mencium baunya. Kalau dicium pasti jaraknya tidak jauh, jadi lihat saja arah angin dan pergilah ke arah itu dan kamu akan menemukannya.

小雨の中、庭の木や垣根の剪定をした。庭の中の花。

剪定　ドリアン　サヲ

(^_-)-☆サクラ、満開 Pohon ceri, mekar penuh

　　５５６３　囲碁同好会へ出席のため散歩で公民館へ、途中の花々が見ごろ、久しぶりに、日本の春を感じた。

　インドネシア人のほとんどが、花や木や鳥の名前を知らない。しかし、本物を見たことがないはずの桜は知っている。

FRIDAY digitarの記事から

Dari artikel digital JUMAT

「それでもリニアは通らない…」 失言辞任の川勝平太県静岡県知事が選挙で「無双しまくったワケ」

``Tetap saja, kereta linier tidak akan lewat...'' Gubernur Prefektur Shizuoka di Prefektur Heita Kawakatsu, yang mengundurkan diri setelah membuat kesalahan, ``adalah alasan mengapa dia tak tertandingi'' selama pemilu.

結論から言ってしまえば、リニア開業は困難を極める。静岡県の川勝平太知事が辞職してもだ……

Kesimpulannya, memulai bisnis linier sangatlah sulit. Bahkan jika Gubernur Prefektur Shizuoka Heita Kawakatsu mengundurkan diri...

この中の記事では、何のメリットがないどころか、マイナスの点が多いから、静岡県民はリニアを反対している。と書かれている。

Dalam artikel ini, warga Prefektur Shizuoka menentang sistem linier, bukan hanya karena tidak ada manfaatnya, tetapi juga karena memiliki banyak sisi negatif. itu ditulis seperti ini.

 

私にコメント　Komentar Saya

　私は、リニアの静岡工区は速やかに着工するべきだと思っている。

Saya pikir pembangunan area konstruksi Shizuoka Maglev harus segera dimulai.

 

　川勝は、辞職宣言をその日のうちに、スズキの顧問、鈴木修のもとに駆け付けて、辞任の許しを請いに行った。

Di hari yang sama ketika Kawakatsu mengumumkan pengunduran dirinya, dia bergegas menemui penasihat Suzuki mobir, Osamu Suzuki, untuk meminta maaf.

　川勝が知事になれた一番の押しは、スズキ自動車グループと労組同盟、そして、浜松など静岡東部の有権者だ。その人たちに主張は、鈴木修氏を先頭に、日本にリニアモーターカー建設を阻止せよだ。

Dorongan terbesar bagi Kawakatsu untuk menjadi gubernur adalah Suzuki Motor Group, aliansi serikat pekerja, dan pemilih di Shizuoka timur seperti Hamamatsu. Pesan kepada orang-orang yang dipimpin oleh Osamu Suzuki ini adalah menghentikan pembangunan kereta maglev di Jepang.

　多くの認知症的な発言を繰り返し、批判が爆発状態になって、やっていられなくなり、リニアを遅らせたことを理由として、辞職宣言をした。

Dia berulang kali membuat banyak pernyataan gila, dan kritiknya menjadi meledak-ledak, dan dia tidak dapat melanjutkan, dan mengumumkan pengunduran dirinya dengan alasan bahwa dia telah menunda Linear.

　しかし、鈴木修が主張したリニア建設を止めさせろという命令には、答えることができなかったので、その日のうちに、言い訳に向かったのでした。

Namun, saya tidak dapat menanggapi perintah Osamu Suzuki untuk menghentikan pembangunan linier, jadi saya mencari alasan hari itu.

また、浜松優先の川勝は、静岡市長とは、ことあるごとに衝突していた。田辺前市長、難波現市長は、リニアの早期着工には、許容していたから、それも、気に入らなかった。

Lebih lanjut, Kawakatsu yang mengutamakan Hamamatsu selalu bentrok dengan Walikota Shizuoka di setiap kesempatan. Mantan Walikota Tanabe dan Walikota Namba saat ini baik-baik saja dengan dimulainya pembangunan jalur linier, jadi mereka juga tidak menyukainya.

難波静岡市長と田村吉田町長　Walikota Shizuoka Namba dan Walikota Shimada Tamura

大井川の下流の染谷絹代島田市長、田村吉田町長など、流域の市長の会議でも、早期着工を容認していた。そのために、試掘をすぐにするように言っていた。

Pertemuan para walikota di daerah aliran sungai, termasuk Walikota Shimada di daerah hilir Sungai Oigawa, juga menyetujui dimulainya pembangunan lebih awal. Oleh karena itu, saya disuruh segera melakukan uji coba pengeboran.

一方、牧之原市の杉本基久雄市長は、川勝知事はリニアに前向きだと言っていたが、本音は造りたくないだろうと感じていたと言います。

Di sisi lain, Wali Kota Makinohara Motokuo Sugimoto mengatakan meski Gubernur Kawakatsu sempat menyatakan positif terhadap maglev tersebut, namun ia merasa sebenarnya tidak ingin membangunnya.

「リニアができれば、のぞみ型にひかり・こだまがなる。静岡圏の経済効果は非常に大きい。大所高所に立って前向きに進めてもらえる人に知事になってほしい」

"Jika sistem linier dibangun, akan ada cahaya dan gema seperti Nozomi. Dampak ekonomi di wilayah Shizuoka akan sangat besar. Saya ingin seseorang menjadi gubernur yang bisa mengambil sikap proaktif dan memajukan segalanya."

大正から昭和にかけて、初期の丹那トンネル掘削工事中の湧き水の問題はあった。しかし、現状を見てください。柿田川湧水や函南の「丹那 酪農王国オラッチェ」を見てください。　

Dari era Taisho hingga era Showa, terjadi masalah dengan mata air selama pekerjaan penggalian awal terowongan Tanna. Tapi lihatlah situasi saat ini. Kunjungi Mata Air Sungai Kakita dan ``Tanna Dairy Kingdom Oratche'' di Kannami. 　

新幹線の丹那トンネル工事は、技術の進歩や経験により、順調だった。

Pembangunan terowongan Tanna untuk Shinkansen berjalan lancar berkat kemajuan teknologi dan pengalaman.

リニアが開通すれば、静岡県内の駅にひかりやのぞみの停車が必然的に増える。

Begitu jalur linier dibuka, jumlah kereta Hikari dan Nozomi pasti akan bertambah di stasiun-stasiun di Prefektur Shizuoka.

川勝は、理由は何でもいい、屁理屈をならべて、リニアを阻止することが目的だった。

Kawakatsu Alasannya bisa apa saja, tapi tujuannya adalah untuk menghentikan Linier.

元乃木坂46の松村沙友理（31）

静岡工区の建設工事の延期をめぐっては「残念ですし、知事が辞めた理由が、『ここで大きな区切りがついた』っていうのが、環境問題は本当に関係してるとは思うんですけど、延期にしたからって終わりではないじゃないですか。それなら中止するべきだし」と私見を述べた。

Sayuri Matsumura (31) dari Motonogizaka46

Mengenai penundaan pekerjaan konstruksi di zona konstruksi Shizuoka, dia berkata, ``Sangat disayangkan, dan menurut saya alasan gubernur mengundurkan diri adalah karena ``ini adalah titik balik yang besar,'' dan menurut saya masalah lingkungan sangat terkait dengan itu, tapi penundaannya.. "Hanya karena selesai bukan berarti selesai. Kalau begitu ya sebaiknya dibatalkan," katanya dalam pendapat pribadinya.

 

https://www.youtube.com/watch?v=yjYLfJtMvpQ

Maruarar: Jokowi Tak Mau Buat Prabowo Jadi Bayang-bayang

マルアラル氏：ジョコウィはプラボウォを影にしたくない

Mantan politikus PDI-P, Maruarar Sirait, yang saat ini mengaku telah bergabung dengan Gerindra mengatakan bahwa hubungan Presiden Joko Widodo dengan Prabowo Subianto terbilang unik.

元PDI-P政治家のマルアラル・シライト氏は現在ゲリンドラ氏に加わったと主張し、ジョコ・ウィドド大統領とプラボウォ・スビアント氏の関係は独特だと語った。

"Coba di dunia ini, mana ada contoh dua kali bertarung di pilpres, kemudian Pak Prabowo diajak jadi menteri pertahanan yang sangat strategis. Coba kasih contoh saya, enggak ada," kata Maruarar saat ditemui di kawasan Menteng, Jakarta Pusat, Minggu (7/4/2024).

「この世界で試してみてください。大統領選挙で2度も戦った例がどこにあるでしょうか。その後、パク・プラボウォが非常に戦略的な国防大臣に招待されました。例を挙げてみてください。例はありません」とマルアラル氏は語った。日曜日（2024年4月7日）、ジャカルタ中部のメンテン地区で会ったとき。

"Kepercayaan, kecocokan, dan kenyamanan antara Prabowo dan Jokowi ini prosesnya, dinamikanya sangat tinggi, jadi unik itu," lanjutnya.

「プラボウォとジョコウィの間の信頼、互換性、快適さはプロセスであり、ダイナミクスは非常に高いので、それはユニークです」と彼は続けました。

Maruarar menambahkan, dalam dunia politik selalu ada dinamika dan ia melihat hubungan Jokowi-Prabowo tak mudah goyah karena sudah pernah bertarung keras sebanyak dua kali.

マルアラル氏は、政治の世界には常に力関係があり、ジョコウィとプラボウォの関係は二度激しく戦ってきたため簡単には揺るがないと見ていると付け加えた。

囲碁同好会の総会、その後、大会、私は２段として打って、５戦全勝で優勝でもあまりうれしくない。内々での成績で段や級を決めているようなので、甘いような気がした。降格の規定はないようだ。

認知症　囲碁　島田市長

(^_-)-☆日本半導体産業の再興スタート

　５５２３　「半導体強国」の再興を目指す日本。Jepang bertujuan untuk menghidupkan kembali dirinya sebagai “pembangkit tenaga semikonduktor”

https://www.youtube.com/watch?v=0li5_47S0Ew

先端半導体の国産化を目指す「Rapidus（ラピダス）」は、北海道千歳市に建設する新工場の起工式を行い、4年後の量産化に向けて本格的に始動しました。

Rapidus, yang bertujuan untuk memproduksi semikonduktor mutakhir di dalam negeri, mengadakan upacara peletakan batu pertama pabrik baru yang akan dibangun di Kota Chitose, Hokkaido, dan memulai produksi skala penuh dengan tujuan produksi massal dalam empat tahun.

 

https://www.youtube.com/watch?v=lgG0NgLczhU

Upacara pembukaan dihadiri oleh pejabat TSMC seperti pendiri Morris Chan dan ketua Mark Liu, serta Menteri Ekonomi, Perdagangan dan Industri Takeshi Saito.

開所式には創業者のモリス・チャン氏やマーク・リュウ会長などのTSMC関係者をはじめ、齋藤健経済産業大臣などが出席しました。

 

Pabrik pertama TSMC di Jepang, dibangun di Prefektur Kumamoto, selesai pada akhir tahun lalu dan dijadwalkan untuk memproduksi semikonduktor logika mutakhir, dengan tujuan memulai produksi massal pada akhir tahun.

TSMCが熊本県に建設した日本初の工場は昨年末に完成し、先端ロジック半導体を製造する予定で、年内の量産開始を目指しています。

 

TSMC juga telah mengumumkan pembangunan pabrik kedua di Kumamoto, dan Menteri Ekonomi, Perdagangan dan Industri Saito telah mengindikasikan bahwa pemerintah akan menyediakan dukungan keuangan hingga 732 miliar yen untuk pabrik kedua, yang jauh lebih besar daripada pabrik pertama.

TSMCは、熊本への第2工場建設も発表していて、齋藤経済産業相は第2工場に対し、政府が第1工場を大幅に上回る最大で7320億円の財政支援を行う方針を示しました。

 

Pabrik kedua dijadwalkan akan beroperasi pada akhir tahun 2027, dan berencana memproduksi semikonduktor dengan kinerja lebih tinggi lagi dibandingkan pabrik pertama.

第2工場は、2027年末までの稼働を目指していて、第1工場よりもさらに高性能の半導体を生産する計画です。

　中国からのコメント　Komentar dari Tiongkok

[Raksasa semikonduktor Taiwan TSMC] Upacara pembukaan pabrik di Prefektur Kumamoto, Menteri Ekonomi, Perdagangan dan Industri Saito mengumumkan kebijakan dukungan hingga 732 miliar yen untuk pabrik kedua

【台湾半導体大手・TSMC】熊本県の工場で開所式　齋藤経産相、第2工場に最大7320億円の支援方針示す

Pada tahun 1980an, mereka menguasai lebih dari 45% pangsa pasar semikonduktor global, namun mereka tetap berada dalam sistem pengembangan teknologi tertutup dan menghadapi perubahan cepat di abad ke-21, seperti spesialisasi global industri elektronik dan semikonduktor serta kebangkitan industri elektronik. produsen baru di Tiongkok, Korea Selatan, dan Taiwan, menunjukkan bahwa semikonduktor Jepang telah kehilangan auranya karena tidak mampu mengikuti perubahan. Strategi Jepang saat ini untuk merevitalisasi negaranya sebagai negara semikonduktor didasarkan pada pembelajaran yang diperoleh, dengan fokus pada pengembangan teknologi canggih secara mandiri, dan pada saat yang sama mendorong kemitraan dan ``aliansi'' dengan mengundang perusahaan-perusahaan berpengaruh. ``Dari a Dari sudut pandang pihak ketiga, Jepang menghadapi dua tantangan dalam memilih cara untuk bangkit kembali sebagai negara semikonduktor yang kuat.”

1980年代に世界市場での半導体シェア45%以上を獲得するも、閉鎖的な技術開発体制のまま21世紀の電子、半導体産業の世界分業化や中国や韓国、台湾など新興メーカーの台頭といった急激な変化についていけなくなり、日本の半導体はオーラを失っていったと指摘。現在の日本による半導体大国再興戦略はその教訓を生かし、ハイエンド技術の自主開発に注力すると同時に、影響力の大きい企業を呼び込んでの提携や『同盟』化という両輪体制で進めているとする一方で、「第三者の視点から見ると、日本の半導体大国復活に向けたルート選びは二つの試練に直面している」との見方を示した。

Pertanyaan pertama adalah apakah politisasi dapat dipatahkan, dan ia berpendapat bahwa pemerintah Jepang dan perusahaan terkait cenderung menekankan faktor keamanan geopolitik dan ekonomi, seperti konflik antara Amerika Serikat dan Tiongkok, ketika berbicara tentang kebangkitan industri semikonduktor. . ``Banyak orang yang rasional di Jepang dengan jelas mengakui bahwa jika Jepang terlalu terlibat dalam negosiasi antara Amerika Serikat dan Tiongkok, hal ini akan merugikan perekonomiannya sendiri. Hal yang sama juga berlaku di bidang semikonduktor, dan ``depolitisasi'' adalah hal yang paling penting. kebijakan pertahanan diri dan pengembangan diri terbaik."

まず、政治化思考を断ち切れるかどうかであるとし、日本政府や関連企業は半導体業界の再興を語る際に米中対立など地政学的・経済安全保障的な要因を強調する傾向にあると主張。「日本の多くの理性的な人々は、日本が米中間の駆け引きに深く関れば自国経済を害することになると明確に認識している。半導体分野でも然りであり、『脱政治化』こそ最善の自己防衛、自己改善政策だ」と論じている。

Selanjutnya, ia mengajukan pertanyaan apakah Jepang dapat membuat "pilihan kooperatif" dan menetapkan titik awal yang lebih tinggi untuk revitalisasi industri semikonduktor, menciptakan aliran kerja sama industri ilmu pengetahuan dan teknologi regional sekaligus mengembangkan industrinya sendiri. dan menyetujui perjanjian perdagangan bebas Tiongkok-Tiongkok-Korea. Beliau mengatakan bahwa jika kita dapat memperdalam kerja sama ekonomi baru melalui (FTA) dan mendorong integrasi dan kecerdasan di kawasan Asia, tidak hanya Jepang tetapi kawasan Asia akan mampu mencapai perkembangan yang lebih besar.

次に、「協力的な選択」ができるかを挙げ、日本が半導体産業再興の出発点をより高く置き、自国の産業発展と同時に地域科学技術産業協力の流れをつくり、日中韓自由貿易協定（FTA）による新たな経済協力を深め、アジア地域の一体化やインテリジェント化を推進できれば、日本はもちろんアジア地域がより大きな発展を遂げられるとした。

 

https://www.youtube.com/watch?v=sa5aGBvyFR8

Dunia Gemetar, Indonesia Temukan Cadangan Minyak Terbesar Dunia di Aceh, 3x Lipat Minyak Arab Saudi

世界が揺れる中、インドネシアはアチェにサウジアラビアの3倍の世界最大の石油埋蔵量を発見

Banyak Temuan Jumbo, Asia Tenggara Primadona Baru Industri Migas Dunia

多くの巨大な発見、東南アジアは世界の石油・ガス産業の新たな主役となる

Perusahaan-perusahaan energi dunia meningkatkan kegiatan eksplorasi di Asia Tenggara seiring banyaknya temuan cadangan migas baru, terutama gas alam, dalam jumlah besar di kawasan ini.

世界のエネルギー企業は、東南アジアで大量の新たな石油とガス、特に天然ガスの埋蔵量が発見されたことを受けて、同地域での探査活動を強化している。

Malaysia dan Indonesia baru-baru ini mencatat keberhasilan dalam penemuan sektor hulu, termasuk penemuan besar oleh Mubadala Energy di Blok Andaman Selatan, setelah bertahun-tahun kurangnya investasi di sektor ini sejak anjloknya harga minyak pada 2015.

マレーシアとインドネシアは最近、2015年の原油価格暴落以来、同分野への投資不足が長年続いていた後、南アンダマン鉱区でのムバダラ・エナジーによる大規模な発見など、上流の発見で成功を収めている。

Karena pertumbuhan ekonomi dan populasi akan memacu pertumbuhan permintaan gas yang berkelanjutan di wilayah tersebut, yang diperkirakan akan mencapai puncaknya sebelum tahun 2040. Jumat (1/3).

なぜなら、経済と人口の成長がこの地域のガス需要の持続的な成長を促進し、2040年までにピークに達すると予想されているからです。金曜日（1/3）。　

http://otaenplaext.net/concept111.html

http://otaenplaext.net/concept103.html　アチェ

http://otaenplaext.net/concept104.html　プラウ・ウェー

 

https://www.youtube.com/watch?v=CTQrnMhq-PU

Cak Imin: Partai Koalisi Perubahan Solid Ajukan Hak Angket Pemilu

チャク・イミン氏：堅実変革連合党、選挙アンケート権を提案

Ketum PKB Muhaimin Iskandar alias Cak Imin menegaskan Koalisi Perubahan--PKB, NasDem, PKS--sudah siap untuk mengajukan hak angket pemilu untuk mengusut kecurangan pemilu 2024.

PKBのムハイミン・イスカンダル議長（別名チャク・イミン）は、変革連合（PKB、ナスデモ、PKS）が2024年選挙の不正を調査するための選挙調査権を提出する用意があると強調した。

Hal ini disampaikan Cak Imin saat ditemui wartawan di kawasan Jakarta Utara, Jumat (1/3).

これは、金曜日（1/3）、北ジャカルタ地域でジャーナリストと会ったときにチャク・イミンによって伝えられました。

"Koalisi partai pendukung AMIN siap solid dan siap mengajukan (hak angket)," ujar Cak Imin kepada wartawan.

チャク・イミン氏は記者団に対し、「AMINを支持する政党連合はしっかりとした体制を整えており、（調査を）提出する用意がある」と述べた。

Meski demikian, Cak Imin tidak merincikan kapan pihak Timnas AMIN dan partai dalam Koalisi Perubahan akan mengajukan hak angket tersebut.

しかし、チャク・イミン氏は、AMIN代表チームと変革連合の当事者がいつ調査権を提出するかについては明らかにしなかった。

"Ya kita tunggu saja, urusan di DPR nanti," pungkasnya.

「はい、待ちましょう。問題は後でDPRに持ち込まれます」と彼は結論付けました。

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