南の島の土着民風自由人

自分の生活、計画し実行してきましたが、病気や人間関係など思いがけない障害に遭遇しました。

(^_-)-☆Negara yang memberikan bantuan teknik dan uang

2023-10-31 23:41:42 | Infomasi

 5393 インドネシアは発展途上国へ,技術的、金銭的に援助ができる国ですか。

Apakah Indonesia termasuk negara yang mampu memberikan bantuan teknis dan finansial kepada negara berkembang?

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ar4dww0NeZc

Utang Pemerintah Naik Lagi, Tembus Rp7.754,98 Triliun Per Januari 2023

政府債務が再び増加、2023年1月時点でIDR 7,754.98兆に達する

Utang Pemerintah Kembali Naik, Kini Jadi Rp 7.891 Triliun

政府債務が再び増加、現在IDR 7,891兆

Utang pemerintah kembali meningkat per September 2023. Kenaikan ini diikuti dengan meningkatnya rasio utang pemerintah terhadap produk domestik bruto (PDB).

政府債務は、2023 年 9 月時点で再び増加すると予想されます。この増加に続いて、国内総生産 (GDP) に対する政府債務の比率も増加します。

Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dalam dokumen APBN KiTa edisi Oktober 2023 melaporkan, posisi utang pemerintah sampai dengan akhir September sebesar Rp 7.891,61 triliun.

財務省(クメンケウ)は、APBN文書の2023年10月版で、9月末時点の政府債務残高が7,891兆6,100億ルピアであると報告しました。

Jika dibandingkan bulan sebelumnya, nilai utang pemerintah naik sekitar Rp 21,26 triliun. Tercatat nilai utang pemerintah pada akhir Agustus sebesar Rp 7.870,35 triliun.

前月と比較すると、政府債務の額は約21兆2600億ルピア増加した。 8月末時点の政府債務の記録額は7,870兆3,500億ルピアでした。

 

https://www.youtube.com/watch?v=MKQBFfVeeMk&t=341s

RI Mau Masuk OECD, Mimpi Jadi Negara Maju Cepat Terwujud?

RIはOECDへの加盟を希望、急速に発展する国になるという夢は叶うのか?

Mendag Bahas Akselerasi Indonesia jadi Anggota Penuh OECD di Jepang

貿易大臣、日本でOECD正式加盟に向けたインドネシアの加速について語る

 Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan membahas akselerasi keanggotaan penuh Indonesia dalam Organisasi Kerja Sama dan Pembangunan Ekonomi (OECD) saat melakukan pertemuan dengan Sekretaris Jenderal OECD Mathias Cormann di Osaka, Jepang pada Sabtu (28/10/2023).

  貿易(メンダグ)・ズルキフリ・ハサン大臣は、土曜日(2023年10月28日)、日本の大阪で行われたマティアス・コーマンOECD事務総長との会談で、インドネシアの経済協力開発機構(OECD)への正式加盟の加速について議論した。

"Kami mengharapkan dukungan agar proses aksesi Indonesia dalam OECD berjalan dengan baik dan cepat. Kami memandang keanggotaan OECD hendaknya lebih inklusif dengan melibatkan lebih banyak negara berkembang," ujar Zulkifli melalui keterangan tertulis di Jakarta, Ahad (29/10/2023).

「インドネシアのOECD加盟プロセスが順調かつ迅速に進むよう、我々は支援を期待している。我々は、より多くの途上国を巻き込むことでOECD加盟国がより包括的になるべきだと考えている」とズルキフリ氏は日曜日(2023年10月29日)、ジャカルタでの書面声明で述べた。 )。

Diketahui, Presiden Joko Widodo telah menyampaikan arahan agar Indonesia segera masuk menjadi anggota penuh OECD. Sebagai tindak lanjut arahan tersebut, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian telah mengirimkan surat kepada Sekretaris Jenderal OECD tentang intensi Indonesia menjadi anggota OECD.

ジョコ・ウィドド大統領がインドネシアに直ちにOECDの正式加盟国となるよう指示を伝えたことが知られている。 この指令のフォローアップとして、経済問題調整大臣は、インドネシアのOECD加盟意向に関する書簡をOECD事務総長に送りました。

Menanggapi intensi Indonesia tersebut, beberapa negara anggota OECD seperti Jepang, Chile, Inggris, Norwegia, Australia, Amerika Serikat, dan Prancis menyampaikan tanggapan positif dan mendukung rencana aksesi Indonesia.

インドネシアの意向に応えて、日本、チリ、イギリス、ノルウェー、オーストラリア、米国、フランスなどのOECD加盟国数か国は前向きな反応を表明し、インドネシアの加盟計画を支持した。

 

私のコメント Komentar saya

インドネシアは先進国ですか。技術的、経済的に、先進国に援助をお願いしている国です。インドネシアは、民主主義国家ですか、共産主義国家、独裁主義国家は加盟していませんよ。それらの国と仲良くしている国は加盟できませんよ。

Apakah Indonesia termasuk negara maju? Ini adalah negara yang bergantung pada negara maju untuk bantuan teknologi dan ekonomi. Apakah Indonesia negara demokratis? Tidak ada negara komunis atau kediktatoran yang menjadi anggotanya. Negara-negara yang bersahabat dengan negara-negara tersebut tidak dapat bergabung.

それに、途上国への健全な支援ができますか。

Selain itu, bisakah Indonesia memberikan dukungan yang sehat kepada negara-negara berkembang?

 

kondisi negara anggota OECD  OECD加盟国の条件

 

OECD (Organization for Economic Co-operation and Development) merupakan organisasi internasional yang beranggotakan 38 negara maju, dan tujuan kegiatannya tertuang dalam perjanjian pendirian OECD sebagai berikut:

(1) perkembangan perekonomian dunia,    

(2) Ekspansi ekonomi yang sehat di negara-negara berkembang, 

(3) diversifikasi perdagangan.・Hal ini didefinisikan sebagai kontribusi terhadap ekspansi yang tidak pandang bulu, dan fenomena yang berkaitan dengan perekonomian secara luas dimasukkan dalam ruang lingkup kegiatannya.

OECD(経済協力開発機構)とは先進国38か国が加盟する国際機関で、活動目的はOECD設立条約にて①世界経済の発展、②途上国の経済の健全な拡大、③貿易の多角的・無差別的な拡大に貢献する、と定義され、経済と関係する事象は幅広くその活動範囲に含まれます。

Negara-negara anggota OECD berbagi nilai-nilai seperti kebebasan, demokrasi, supremasi hukum, dan hak asasi manusia. Berbagi nilai-nilai ini diungkapkan dalam bahasa Inggris sebagai “berpikiran sama.”

OECD加盟国は自由・民主主義・法に基づく支配・人権といった価値観を共有しています。こうした価値観を共有することを英語でLike-mindedと表現します。

 

https://www.youtube.com/watch?v=rtyV4StwKaA

Kala PDI-P Bersedih Ditinggalkan Jokowi, tapi Megawati Tetap Tersenyum...

PDI-Pはジョコウィがいなくなったことを悲しんでいるが、メガワティはまだ微笑んでいるとき...

Jokowi Tinggalkan PDI-P,Ganjar Pranowo Ngaku Partainya Sedih tapi Tak Cengeng,Capres: Saya Hormati

ジョコウィはPDI-Pを去り、ガンジャル・プラノウォは悲しいが泣いていないことを認める、大統領候補:私は彼を尊敬する

 

https://www.youtube.com/watch?v=DvNFCiGFrWU

Menerka Makna di Balik Makan Siang Presiden Jokowi & 3 Bacapres

ジョコウィ大統領とバカプル3人の昼食の意味を推測する

Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengundang tiga bakal calon presiden (capres), Anies Baswedan, Ganjar Pranowo, dan Prabowo Subianto makan siang bersama.

ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、アニエス・バスウェダン氏、ガンジャル・プラノウォ氏、プラボウォ・スビアント氏の3人の大統領候補(候補者)を昼食に招待した。

Lantas, apa makna tersirat di balik momen makan siang presiden Jokowi dengan Ganjar, Prabowo serta Anies?

それでは、ジョコウィ大統領とガンジャル氏、プラボウォ氏、アニエス氏との昼食の瞬間に隠された意味は何でしょうか?

 

https://www.youtube.com/watch?v=QInL7IQBJNo

Ada tiga pertimbangan dari Presiden Indonesia, Joko Widodo, untuk kembali memercayakan proyek Kereta Cepat Jakarta - Surabaya kepada China.

インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、ジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトを中国に再委託するために3つの考慮事項がある。

1,"Pak Jokowi mau kereta cepat Jakarta-Surabaya diterusin. Tadi saya dengar perjanjian dengan China juga jalan, malah bunganya jauh lebih murah daripada bunga yang ditawarkan banyak negara lainnya," ujar Luhut

1,「パク・ジョコウィは、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道の継続を望んでいる。以前、中国との合意も機能していると聞いた。実際、利息は他の多くの国が提供する利息よりもはるかに安い」とルフット氏は述べた。

2,soal pengalaman. Indonesia sebelumnya telah memercayakan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung kepada China, jadi secara kerjasama keduanya sudah punya trackrecord.

2,経験の問題です。 インドネシアは以前、ジャカルタ-バンドン間の高速鉄道プロジェクトを中国に委託しており、両国の協力ではすでに実績があった。

3,adalah teknologi dari China yang dipandang Luhut cukup baik dan tidak kalah dari teknologi Eropa.

3,ルフットが非常に優れており、ヨーロッパの技術に劣らないと考える中国の技術です。

Dengan begitu interkoneksi dari barat ke timur Pulau Jawa dapat dijangkau dengan transportasi buatan China itu.

このようにして、ジャワ島の西から東への相互接続は、中国製の輸送手段を使用して到達することができます。

私のコメント Komentar saya

1,中国から借りるなら金利3.4%は安い? お金を貸してくれる国は他にありません。

1,Apakah suku bunga 3,4% murah jika meminjam dari China?  Tidak ada negara lain yang pijamkan uang.

2,協力実績がある。 それは正しい。 したがって、他国が協力して事業を継続すれば、問題はその国に引き継がれることになる。

2,Terdapat rekam jejak kerjasama. Itu benar. Oleh karena itu, jika negara lain bekerjasama dalam kelanjutan proyek tersebut, maka permasalahannya akan diambilkan kepada negara tersebut.

3,騒音に関しては新幹線より高い。 また、技術の優劣は数年後に明らかになる。

3,Lebih tinggi dari Shinkansen dalam hal kebisingan. Selain itu, keunggulan atau inferioritas teknologi akan menjadi jelas setelah beberapa tahun.

4,ジャカルタとスラバヤ間の高速鉄道は、北部の海岸線に沿った方が断然安くて便利です。 しかし、罠にはまったインドネシアに何ができるだろうか。

4,Jalur kereta cepat antara Jakarta dan Surabaya pasti lebih murah dan nyaman di sepanjang garis pantai utara. Tapi Indonesia apa boleh buat.karena jatuh ke dalam perangkap.

OECD 政府債務 援助国

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(^_-)-☆RI Terjerat Jebatan,Filipina Lolos dari Jebakan

2023-10-30 23:44:34 | Dikecewakan

 5392 罠に嵌るRI.罠から抜けるフィリピン RI Terjerat Jebakan, Filipina Lolos dari Jebakan

 

https://www.youtube.com/watch?v=SJ8gcmxgleM

Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Mau Digarap China, Luhut: Bunganya Lebih Murah

中国、ジャカルタ-スラバヤ間の高速鉄道建設に意欲、ルフット:金利は安い

 Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, membeberkan bahwa rencana pembangunan proyek kereta cepat hingga Surabaya masih terus mengalami kemajuan.

ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣(メンコ・マーベス)は、スラバヤ行きの高速鉄道建設計画がまだ進んでいることを明らかにした。

Teranyar, Luhut menyebut China telah menawarkan bunga pinjaman yang jauh lebih murah untuk proyek kereta cepat Jakarta-Surabaya.

つい最近、ルフット氏は、中国がジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトに対してはるかに安い融資利子を提示したと述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=CZMjNgcgDRw

Filipina Batalkan Pendanaan Kereta Api dari China, Buntut Sengketa Laut China Selatan?

南シナ海紛争を受け、フィリピンが中国からの鉄道資金提供を中止?

 Filipina tidak akan lagi mencari pinjaman dari China untuk mendanai tiga proyek kereta api senilai lebih dari US$5 miliar (Rp79,55 triliun). Filipina punberdiskusi dengan negara-negara Asia lainnya untuk mencari alternatif pendanaan.

フィリピンは今後、50億米ドル(79兆5,500億ルピア)を超える3つの鉄道プロジェクトに資金を提供するための中国からの融資を求めない。 フィリピンはまた、代替資金を見つけるために他のアジア諸国とも協議している。

"Kami melihat bahwa Cina tampaknya tidak lagi tertarik, jadi kami akan mencari mitra lain," Menteri Transportasi Jaime Bautista mengatakan dalam sebuah wawancara di kantornya di Manila pada hari Jumat (27/10/2023), mengutip Strait Times.

ハイメ・バウティスタ運輸大臣は金曜日(2023年10月27日)、マニラの事務所でのインタビューで、「中国はもう興味がないようなので、他のパートナーを探すつもりだ」とストレイト・タイムズ紙の引用として述べた。

 

私のコメント Komentar saya

1.東南アジアの国々、マレーシア、ベトナム バングラディシュなどは、中国の「債務の罠」から逃れようとしているが、インドネシアは、既に「債務の罠」に嵌っている。現政権は中国の家来になってしまった。

1.Negara-negara Asia Tenggara seperti Malaysia, Vietnam, dan Bangladesh sedang berusaha keluar dari “jebakan utang” Tiongkok, namun Indonesia sudah terjebak dalam “jebakan utang”. Pemerintah saat ini telah menjadi pelayan Tiongkok.

2.スラバヤまでの高速鉄道の延長を、利息が安いと思い込まされ、中国からの借金をし、その借金した金で、中國企業に支払い、中国を儲けさせる。ルフットは、次期大統領も継続してほしいと言っている。

2.Indoinesia meminjam uang dari Tiongkok untuk memperluas jalur keretacepat ke Surabaya, karena dipercaya bahwa tingkat bunga akan rendah, dan menggunakan uang pinjaman tersebut untuk membayar perusahaan-perusahaan Tiongkok dan akang menghasilkan keuntungan bagi Tiongkok. Luhut ingin presiden berikutnya tetap melanjutkan itu.

3.次期大統領は、役立たずの玩具のKCJBは、国営にしてしまい、中国との縁を切るべきだ。

3.Presiden berikutnya harus menjadikan KCJB, mainan yang tidak berguna, menjadi milik negara dan memutuskan hubungan dengan Tiongkok.

4.フィリピンは中国からの借金を断った。正しい選択をした。

4.Filipina menolak pinjaman dari Tiongkok. Mereka membuat pilihan yang tepat.

 

https://www.youtube.com/watch?v=ml1I2-LqPpM

Polresta Banyumas mengungkapkan lapisan kaca yang berada di jembatan kaca yang pecah di Hutan Limpakuwus Banyumas tebalnya hanya sekitar 1,2 cm. Satu orang wisatawan meninggal dunia dan satu orang mengalami luka berat akibat terjatuh dari wahana jembatan kaca The Geong Limpakuwus pada hari Rabu (25/10/2023) sekira pukul 10.00 WIB.

バニュマス警察は、バニュマス・リンパクウスの森にある壊れたガラス橋のガラス層の厚さがわずか約1.2センチだったことを明らかにした。 水曜日(2023年10月25日)午前10時頃、ジオン・リンパクウスのガラス橋の乗り物から転落し、観光客1人が死亡、1人が重傷を負った。

Wahana The Geong diketahui merupakan milik pribadi seorang bernama Edi Suseno yang bekerja sama dengan Koperasi BPPTU (Balai besar pembibitan ternak unggul) Baturraden.

ゲオンの乗り物は、BPPTU 協同組合(バトゥーラデン優良家畜繁殖センター)と協力しているエディ・スセノという人物の私有地であることが知られています。

Saat ini pihak kepolisian tengah menyelidiki unsur-unsur kelalaian dalam insiden ini. Selain ketebalan lapisan kaca yang sangat tipis, ada beberapa catatan penting yang menjadi bukti kelalaian pengelola.

現在、警察はこの事件における過失の要素を捜査している。 ガラス層の厚さが非常に薄いこととは別に、管理者の過失の証拠となるいくつかの重要なメモがあります。

Indonesia-Jepang Bahas Peningkatan Kerja Sama Bidang Produk Olahan Ikan

インドネシアと日本、水産加工品分野での協力強化について協議

 Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan membahas akses produk olahan ikan asal Indonesia ke Jepang yang menguntungkan kedua belah pihak, saat bertemu dengan Menteri Ekonomi, Perdagangan, dan Industri (METI) Jepang Nishimura Yasutoshi di Osaka, Jepang, Sabtu, 28 Oktober 2023.

ズルキフリ・ハサン貿易大臣(メンダグ)は、2023年10月28日土曜日、日本の大阪で西村康稔経済産業大臣(METI)と会談し、双方に利益をもたらすインドネシアから日本への水産加工品へのアクセスについて議論した。

"Dengan pemberian akses pasar oleh Jepang, produk ikan olahan Indonesia akan semakin berdaya saing dan investasi Jepang bidang perikanan di Indonesia dapat difasilitasi," ujar Mendag melalui keterangan tertulis di Jakarta, Minggu.

「日本が市場アクセスを提供することで、インドネシアの水産加工品の競争力が高まり、インドネシアの漁業への日本の投資が促進されるだろう」と貿易大臣は日曜日、ジャカルタでの書面声明で述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=B0y-m4JHNk0&t=495s

 Sihir Jonan Di Tubuh KAI

KAIの体にジョナンのマジック

Kedatangan Ignasius Jonan di PT Kereta Api Indonesia membawa perubahan besar-besaran. Walaupun berlatar belakang seorang bankir, Jonan mampu memperbaiki manajemen Kereta Api Indonesia hingga layak dinaiki penumpang. Salah satu gebrakan Jonan adalah mengubah hal terkecil yaitu membersihkan seluruh toilet di stasiun.

イグナシウス・ジョナンがPTケレタ・アピ・インドネシアに到着したことは大きな変化をもたらしました。 ジョナンは銀行家としての経歴にもかかわらず、インドネシア鉄道の経営を改善し、乗客が乗車できるようにすることに成功しました。 城南さんの画期的な進歩の 1 つは、駅のすべてのトイレを掃除するという、最も小さなことを変えることでした。

Ikuti juga media sosial METRO TV lainya agar dimanapun tetap terinfomasi dengan baik dan lengkap karena berita paling aktual kami sungguhkan  dan perkembangan terkini kami sampaikan.

また、METRO TV の他のソーシャル メディアもフォローして、どこにいても最新のニュースを提供し、最新の動向を伝えて、常に最新情報を入手してください。

Ramai Dibahas, Ini Sindiran Lawas Jonan soal Kualitas Kereta INKA

広く議論されている、これは INKA 列車の品質に関するジョナンの古い風刺です

Moda transportasi LRT Jabodebek tengah jadi bulan-bulanan kritik publik. Penyebabnya, roda kereta yang dibuat dari besi mengalami aus meski baru 2 bulan diresmikan.

ジャボデベックのLRT交通機関は現在、国民の批判の的となっている。 理由は、開業して2カ月しか経っていないにもかかわらず、鉄製の車輪が磨耗していたことだ。

Bukan satu dua unit kereta yang rodanya mengalami aus, tapi jumlahnya mencapai 18 unit trainset yang harus masuk bengkel. Praktis, hanya 9 trainset tersisa yang saat ini harus melayani 131 perjalanan Jakarta-Bekasi PP.

車輪が磨耗したのは1編成や2編成ではなく、作業場に運ばなければならなかった編成は18編成に達した。 実際には、現在 131 回のジャカルタ - ブカシ PP 旅行にサービスを提供する必要がある列車編成は 9 編成のみ残っています。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=Zn29pRjlWFg

 Seorang pendaki Gunung Rinjani ditemukan meninggal dunia di jalur wisata pendakian, Taman Nasional Gunung Rinjani, pada Sabtu (28/10/2023).

土曜日(2023年10月28日)、リンジャニ山の登山者が登山観光ルートであるリンジャニ国立公園で死亡しているのが発見された。

Pendaki tersebut meninggal dunia diduga karena kelelahan.

登山者はどうやら疲労のため死亡したようだ。

pendaki yang meninggal dunia tersebut berinisial Ald (66 tahun), seorang warga Desa Semoyang, Kecamatan Praya Timur, Kabupaten Lombok Tengah.

死亡した登山者のイニシャルはアルド(66歳)、中央ロンボク県東プラヤ地区セモヤン村在住。

Berkaca dari peristiwa ini, BTNGR mengimbau pendaki untuk tetap memperhatikan dan mengikuti Standar Operasional Prosedur (SOP) pendakian di TNGR.

この事件を反省し、BTNGR は登山者に対し、引き続き注意を払い、TNGR での登山に関する標準作業手順 (SOP) に従うよう呼びかけています。

Hal ini penting untuk dipatuhi, lanjutnya, demi keamanan, kenyamanan, dan keselamatan bersama.

相互の安全、快適さ、安全のために、これを遵守することが重要である、と彼は続けた。

"Selalu gunakan kelengkapan pendakian yang memadai, membawa persediaan logistik yang cukup, dan jangan memaksakan diri untuk melanjutkan perjalanan ketika dirasa kelelahan," kata Wahyudi.

「常に適切な登山用具を使用し、十分な補給物資を持参し、疲れを感じても無理に旅を続けないでください」とワヒュディ氏は述べた。

Jika dirasa lelah, pendaki diminta untuk istirahat sejenak untuk mengisi tenaga, sebelum kembali melanjutkan perjalanan.

登山者は疲れを感じたら、旅を続ける前に少し休憩してエネルギーを充電するように求められます。

http://otaenplaext.net/concept197.html

http://otaenplaext.net/concept40.html

 

ゴルフ場へ通勤途中、メイカルタの敷地内で、何やら祭りの準備

往復とも2車線道路が、片道閉鎖で、こちらが一車線になっていた。帰り14時前には、規制はなくなっていた。

 

今日も、酷暑だった。キャディがくつろいでいる。黒服背中の人、今日が、インドネシアのゴルフは最後。

リンジャに山 フィリピン スラバヤ

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(^_-)-☆Negara yang memberikan bantuan teknik dan uang

2023-10-30 22:49:20 | Infomasi

 5393 インドネシアは発展途上国へ,技術的、金銭的に援助ができる国ですか。

Apakah Indonesia termasuk negara yang mampu memberikan bantuan teknis dan finansial kepada negara berkembang?

 

https://www.youtube.com/watch?v=Ar4dww0NeZc

Utang Pemerintah Naik Lagi, Tembus Rp7.754,98 Triliun Per Januari 2023

政府債務が再び増加、2023年1月時点でIDR 7,754.98兆に達する

Utang Pemerintah Kembali Naik, Kini Jadi Rp 7.891 Triliun

政府債務が再び増加、現在IDR 7,891兆

Utang pemerintah kembali meningkat per September 2023. Kenaikan ini diikuti dengan meningkatnya rasio utang pemerintah terhadap produk domestik bruto (PDB).

政府債務は、2023 年 9 月時点で再び増加すると予想されます。この増加に続いて、国内総生産 (GDP) に対する政府債務の比率も増加します。

Kementerian Keuangan (Kemenkeu) dalam dokumen APBN KiTa edisi Oktober 2023 melaporkan, posisi utang pemerintah sampai dengan akhir September sebesar Rp 7.891,61 triliun.

財務省(クメンケウ)は、APBN文書の2023年10月版で、9月末時点の政府債務残高が7,891兆6,100億ルピアであると報告しました。

Jika dibandingkan bulan sebelumnya, nilai utang pemerintah naik sekitar Rp 21,26 triliun. Tercatat nilai utang pemerintah pada akhir Agustus sebesar Rp 7.870,35 triliun.

前月と比較すると、政府債務の額は約21兆2600億ルピア増加した。 8月末時点の政府債務の記録額は7,870兆3,500億ルピアでした。

 

https://www.youtube.com/watch?v=MKQBFfVeeMk&t=341s

RI Mau Masuk OECD, Mimpi Jadi Negara Maju Cepat Terwujud?

RIはOECDへの加盟を希望、急速に発展する国になるという夢は叶うのか?

Mendag Bahas Akselerasi Indonesia jadi Anggota Penuh OECD di Jepang

貿易大臣、日本でOECD正式加盟に向けたインドネシアの加速について語る

 Menteri Perdagangan (Mendag) Zulkifli Hasan membahas akselerasi keanggotaan penuh Indonesia dalam Organisasi Kerja Sama dan Pembangunan Ekonomi (OECD) saat melakukan pertemuan dengan Sekretaris Jenderal OECD Mathias Cormann di Osaka, Jepang pada Sabtu (28/10/2023).

  貿易(メンダグ)・ズルキフリ・ハサン大臣は、土曜日(2023年10月28日)、日本の大阪で行われたマティアス・コーマンOECD事務総長との会談で、インドネシアの経済協力開発機構(OECD)への正式加盟の加速について議論した。

"Kami mengharapkan dukungan agar proses aksesi Indonesia dalam OECD berjalan dengan baik dan cepat. Kami memandang keanggotaan OECD hendaknya lebih inklusif dengan melibatkan lebih banyak negara berkembang," ujar Zulkifli melalui keterangan tertulis di Jakarta, Ahad (29/10/2023).

「インドネシアのOECD加盟プロセスが順調かつ迅速に進むよう、我々は支援を期待している。我々は、より多くの途上国を巻き込むことでOECD加盟国がより包括的になるべきだと考えている」とズルキフリ氏は日曜日(2023年10月29日)、ジャカルタでの書面声明で述べた。 )。

Diketahui, Presiden Joko Widodo telah menyampaikan arahan agar Indonesia segera masuk menjadi anggota penuh OECD. Sebagai tindak lanjut arahan tersebut, Menteri Koordinator Bidang Perekonomian telah mengirimkan surat kepada Sekretaris Jenderal OECD tentang intensi Indonesia menjadi anggota OECD.

ジョコ・ウィドド大統領がインドネシアに直ちにOECDの正式加盟国となるよう指示を伝えたことが知られている。 この指令のフォローアップとして、経済問題調整大臣は、インドネシアのOECD加盟意向に関する書簡をOECD事務総長に送りました。

Menanggapi intensi Indonesia tersebut, beberapa negara anggota OECD seperti Jepang, Chile, Inggris, Norwegia, Australia, Amerika Serikat, dan Prancis menyampaikan tanggapan positif dan mendukung rencana aksesi Indonesia.

インドネシアの意向に応えて、日本、チリ、イギリス、ノルウェー、オーストラリア、米国、フランスなどのOECD加盟国数か国は前向きな反応を表明し、インドネシアの加盟計画を支持した。

 

私のコメント Komentar saya

インドネシアは先進国ですか。技術的、経済的に、先進国に援助をお願いしている国です。インドネシアは、民主主義国家ですか、共産主義国家、独裁主義国家は加盟していませんよ。それらの国と仲良くしている国は加盟できませんよ。

Apakah Indonesia termasuk negara maju? Ini adalah negara yang bergantung pada negara maju untuk bantuan teknologi dan ekonomi. Apakah Indonesia negara demokratis? Tidak ada negara komunis atau kediktatoran yang menjadi anggotanya. Negara-negara yang bersahabat dengan negara-negara tersebut tidak dapat bergabung.

それに、途上国への健全な支援ができますか。

Selain itu, bisakah Indonesia memberikan dukungan yang sehat kepada negara-negara berkembang?

 

kondisi negara anggota OECD  OECD加盟国の条件

 

OECD (Organization for Economic Co-operation and Development) merupakan organisasi internasional yang beranggotakan 38 negara maju, dan tujuan kegiatannya tertuang dalam perjanjian pendirian OECD sebagai berikut:

(1) perkembangan perekonomian dunia,    

(2) Ekspansi ekonomi yang sehat di negara-negara berkembang, 

(3) diversifikasi perdagangan.・Hal ini didefinisikan sebagai kontribusi terhadap ekspansi yang tidak pandang bulu, dan fenomena yang berkaitan dengan perekonomian secara luas dimasukkan dalam ruang lingkup kegiatannya.

OECD(経済協力開発機構)とは先進国38か国が加盟する国際機関で、活動目的はOECD設立条約にて①世界経済の発展、②途上国の経済の健全な拡大、③貿易の多角的・無差別的な拡大に貢献する、と定義され、経済と関係する事象は幅広くその活動範囲に含まれます。

Negara-negara anggota OECD berbagi nilai-nilai seperti kebebasan, demokrasi, supremasi hukum, dan hak asasi manusia. Berbagi nilai-nilai ini diungkapkan dalam bahasa Inggris sebagai “berpikiran sama.”

OECD加盟国は自由・民主主義・法に基づく支配・人権といった価値観を共有しています。こうした価値観を共有することを英語でLike-mindedと表現します。

 

https://www.youtube.com/watch?v=rtyV4StwKaA

Kala PDI-P Bersedih Ditinggalkan Jokowi, tapi Megawati Tetap Tersenyum...

PDI-Pはジョコウィがいなくなったことを悲しんでいるが、メガワティはまだ微笑んでいるとき...

Jokowi Tinggalkan PDI-P,Ganjar Pranowo Ngaku Partainya Sedih tapi Tak Cengeng,Capres: Saya Hormati

ジョコウィはPDI-Pを去り、ガンジャル・プラノウォは悲しいが泣いていないことを認める、大統領候補:私は彼を尊敬する

 

https://www.youtube.com/watch?v=DvNFCiGFrWU

Menerka Makna di Balik Makan Siang Presiden Jokowi & 3 Bacapres

ジョコウィ大統領とバカプル3人の昼食の意味を推測する

Presiden Joko Widodo (Jokowi) mengundang tiga bakal calon presiden (capres), Anies Baswedan, Ganjar Pranowo, dan Prabowo Subianto makan siang bersama.

ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、アニエス・バスウェダン氏、ガンジャル・プラノウォ氏、プラボウォ・スビアント氏の3人の大統領候補(候補者)を昼食に招待した。

Lantas, apa makna tersirat di balik momen makan siang presiden Jokowi dengan Ganjar, Prabowo serta Anies?

それでは、ジョコウィ大統領とガンジャル氏、プラボウォ氏、アニエス氏との昼食の瞬間に隠された意味は何でしょうか?

 

https://www.youtube.com/watch?v=QInL7IQBJNo

Ada tiga pertimbangan dari Presiden Indonesia, Joko Widodo, untuk kembali memercayakan proyek Kereta Cepat Jakarta - Surabaya kepada China.

インドネシアのジョコ・ウィドド大統領は、ジャカルタ-スラバヤ高速鉄道プロジェクトを中国に再委託するために3つの考慮事項がある。

1,"Pak Jokowi mau kereta cepat Jakarta-Surabaya diterusin. Tadi saya dengar perjanjian dengan China juga jalan, malah bunganya jauh lebih murah daripada bunga yang ditawarkan banyak negara lainnya," ujar Luhut

1,「パク・ジョコウィは、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道の継続を望んでいる。以前、中国との合意も機能していると聞いた。実際、利息は他の多くの国が提供する利息よりもはるかに安い」とルフット氏は述べた。

2,soal pengalaman. Indonesia sebelumnya telah memercayakan proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung kepada China, jadi secara kerjasama keduanya sudah punya trackrecord.

2,経験の問題です。 インドネシアは以前、ジャカルタ-バンドン間の高速鉄道プロジェクトを中国に委託しており、両国の協力ではすでに実績があった。

3,adalah teknologi dari China yang dipandang Luhut cukup baik dan tidak kalah dari teknologi Eropa.

3,ルフットが非常に優れており、ヨーロッパの技術に劣らないと考える中国の技術です。

Dengan begitu interkoneksi dari barat ke timur Pulau Jawa dapat dijangkau dengan transportasi buatan China itu.

このようにして、ジャワ島の西から東への相互接続は、中国製の輸送手段を使用して到達することができます。

私のコメント Komentar saya

1,中国から借りるなら金利3.4%は安い? お金を貸してくれる国は他にありません。

1,Apakah suku bunga 3,4% murah jika meminjam dari China?  Tidak ada negara lain yang pijamkan uang.

2,協力実績がある。 それは正しい。 したがって、他国が協力して事業を継続すれば、問題はその国に引き継がれることになる。

2,Terdapat rekam jejak kerjasama. Itu benar. Oleh karena itu, jika negara lain bekerjasama dalam kelanjutan proyek tersebut, maka permasalahannya akan diambilkan kepada negara tersebut.

3,騒音に関しては新幹線より高い。 また、技術の優劣は数年後に明らかになる。

3,Lebih tinggi dari Shinkansen dalam hal kebisingan. Selain itu, keunggulan atau inferioritas teknologi akan menjadi jelas setelah beberapa tahun.

4,ジャカルタとスラバヤ間の高速鉄道は、北部の海岸線に沿った方が断然安くて便利です。 しかし、罠にはまったインドネシアに何ができるだろうか。

4,Jalur kereta cepat antara Jakarta dan Surabaya pasti lebih murah dan nyaman di sepanjang garis pantai utara. Tapi Indonesia apa boleh buat.karena jatuh ke dalam perangkap.

OECD 政府債務 援助国

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(^_-)-☆世界に恥ずかしい静岡県知事

2023-10-29 23:41:58 | 異常

 5391 川勝知事の反対で工事が進まない中央リニア新幹線...このままじゃ日本の数十年の努力が報われません。

https://www.youtube.com/watch?v=GoJR1RyIvyI

日本の経済的、技術的進歩を阻害する静岡県知事

ある静岡県人のコメントの1例 引用させていただきました。

リニアの開通が遅れる事がどれだけの日本経済の損失になるのか?自分の所だけの利益を考えるさもしい根性が、日本のほぼ中央に位置し、温暖な気候に恵まれ、東名高速、新幹線、飛行場もあるのに全く発展しない県の所以。静岡県民も、もっと広い視野で考えて知事を選ぶべき。日本の発展を妨害する事で注目され英雄気取りの人が、静岡県のトップで本当にいいのか?静岡出身として本当に情け無く思う。

私のコメント Komentar saya

静岡県出身の私は、沈みゆく日本の経済を浮き上がらせるだろう一つの技術を生かすリニアの建設を邪魔し続ける川勝を県知事から引きずり落してほしいと思う。川勝が静岡県知事であることが恥ずかしい。県議会は、成立するまで、不信任案を出し続けてほしい。

 

静岡県は、住み心地の良さで、全国一番だと思っている。それも、何も努力しなくても、温暖、で寒暖の差は一番少ない。そして、富士山を始め、観光地もたくさんある。海の幸山の幸も豊富、新幹線は沢山の駅がある、高速道路も第二東名まである。そして、天竜川、大井川、安倍川、興津川、富士川、狩野川などからの伏流水にも恵まれている。総合的に、それ以上の何を望むのでしょうか、川勝は。

 

ミスター川勝は、「日本の経済的、技術的発展を遅らせた人物」として、50年後辺りの歴史教科書に、載るかもしれないね。

水の問題など、リニアを開通さてから、要求すればいい。それも、解決すれば、今後の日本の技術を世界に示すことになる。丹那トンネルの上の盆地が良い例だと思う。

 

https://www.youtube.com/watch?v=HvNOso7imxY

そこまで静岡県がリニアに反対する深刻な理由。こんな、タイトルですが、「静岡県知事だけ」がですよ。

海外からも、この人の存在を気の毒に思われているし、苦笑いをされている。

 

https://www.youtube.com/watch?v=vKjAQMSiYL0

Penumpang MEMBLUDAK !! WHOOSH TAMBAH LAGI PERJALANAN Jadi 25 Kali SEHARI

乗客は眠っている!! 追加の移動が 1 日 25 回に増加

 PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) menyampaikan, Kereta Cepat Whoosh terus mendapatkan respons yang baik dari masyarakat. Mulai habisnya jadwal dan rute favorit pada akhir pekan dan hari-hari tertentu, membuat KCIC kembali menambah jadwal perjalanan Whoosh. Jika sebelum nya terdapat 14 perjalanan per hari, perjalanan Whoosh ditambah hingga 25 perjalanan per hari.

PT Kereta Cepat インドネシア・中国 (KCIC) は、Whoosh Fast Train は引き続き国民から良い反応を得ていると述べた。 週末や特定の日にはスケジュールやお気に入りのルートが不足し始めているため、KCICは別のWhoosh旅行スケジュールを追加しました。 以前は 1 日あたり 14 件のトリップがあった場合、Whoosh トリップは 1 日あたり 25 件のトリップに増加しました。

Adapun sejak awal penerapan tarif diberlakukan sejak 17 Oktober 2023, hingga kini Kereta Cepat Whoosh sudah melayani sekitar 58 ribu penumpang dengan rata-rata perhari mencapai 7.200 penumpang atau okupansi berkisar di angka 90 persen untuk setiap perjalanan.

一方、関税の導入は2023年10月17日から実施されて以来、これまでにフーシュ高速列車は約5万8千人の乗客にサービスを提供しており、1日あたりの平均乗客数は7,200人、つまり各行程の乗車率は約90パーセントとなっている。

インドネシア人のコメント Komentar WNI

Di bawah pemerintahan Joko, yang mengkhianati Jepang dan memberikan seluruh rencana kepada Tiongkok dan dibutakan oleh suap yang besar, pasti tidak akan ada bantuan dari Jepang.Juga tidak akan ada negara yang akan mewarisi kereta api berkecepatan tinggi Tiongkok yang rusak.Akan ada tidak ada negara yang akan mewarisi produk cacat Tiongkok. Tidak, Tiongkok dan Indonesia tidak punya pilihan selain runtuh bersama.

日本を裏切り、計画をすべて中国に渡し、巨額の賄賂に目がくらんだジョコ政権下では、日本からの援助は絶対にないでしょうし、中国の壊れた高速鉄道を引き継ぐ国もありません。中国の欠陥製品を引き継ぐ国はあってはならない。 いや、中国とインドネシアは共倒れするしかない。

Tidak semuanya dicuri. Teknologi pemrosesan ultra-presisi dan teknologi pemrosesan logam Jepang belum dicuri. Faktanya, banyak masalah dan kegagalan terjadi tanpa teknologi pemrosesan presisi. Bahkan jika Anda meniru pesawat Rusia, ada banyak kecelakaan tanpa teknologi pemrosesan presisi. Ini adalah bukti kuat bahwa 50 tahun yang lalu mereka bahkan tidak bisa membuat obeng atau mengeraskannya. Mulai sekarang, telah diputuskan bahwa teknologi semikonduktor dari Jepang, Amerika, dan Eropa tidak akan diekspor, dan tidak mungkin lagi untuk diekspor. menghasilkan apa saja mulai dari barang putih hingga ponsel pintar. Ini termasuk semikonduktor baru, peralatan mesin presisi, serta Tiongkok dan Korea Selatan.

すべてが盗まれたわけではありません。 日本の超精密加工技術、金属加工技術は盗まれていない。 実際、精密な加工技術がないとトラブルや故障が多く発生します。 ロシア機を真似しても精密加工技術がなければ事故は多い。 これは、50 年前にはドライバーを作ることも、硬化することさえできなかったことを示す強力な証拠です。 今後、日米欧の半導体技術は輸出されないことが決まり、輸出できなくなる。 白物家電からスマートフォンまであらゆるものを生産しています。 そこには、中国や韓国だけでなく、新型半導体や精密工作機械も含まれます。

 

https://www.youtube.com/watch?v=l1a5-vzYaxM

Nahas, Empat Pekerja PLTN Fukushima Kena Percikan Limbah Radioaktif

残念なことに、福島原子力発電所の作業員4名に放射性廃棄物が飛散しました。

Empat pekerja di pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN) Fukushima terkena percikan air yang mengandung bahan radioaktif. Akibat percikan limbah radioaktif ini, kata operator PLTN Fukushima pada hari Jumat (27/10/2023), dua diantara pekerja tersebut harus dirawat di rumah sakit untuk tindakan pencegahan.

福島原子力発電所(PLTN)の作業員4人が放射性物質を含む水を浴びた。 放射性廃棄物の飛散の結果、福島原子力発電所の運営会社は金曜日(2023年10月27日)、作業員2名が予防措置として入院しなければならなかったと発表した。

“Kami diberitahu bahwa kondisi kedua pekerja yang dirawat di rumah sakit itu stabil,” kata juru bicara tersebut.

広報担当者は「入院中の職員2人の容体は安定していると連絡を受けた」と述べた。

“Kedua pekerja tersebut akan dirawat di rumah sakit selama kurang lebih dua minggu untuk pemeriksaan lanjutan,” ujarnya menambahkan.

「2人の作業員はさらなる検査のため約2週間入院する予定だ」と同氏は付け加えた。

私のコメント Komentar saya

日本は、原発処理水に関して、独自のチェックとIAEAの検査も受けている。そして、正直に発表している。

Jepang juga menjalani pemeriksaan sendiri dan inspeksi IAEA mengenai air olahan pembangkit listrik tenaga nuklir. Dan saya mengumumkannya dengan jujur.

しかし、中国は、自国の汚染水を大量に、何カ所から放出しているにも拘らず、IAEAの調査を受け入れていない。日本へ来てチェックもしない。こんな独裁国の借金の罠に待っているインドネシア国民は気の毒だ。早く目を覚ませ!

Namun, Tiongkok belum menerima penyelidikan IAEA, meskipun Tiongkok melepaskan sejumlah besar air yang terkontaminasi dari berbagai lokasi. Saya bahkan tidak datang ke Jepang dan memeriksanya. Saya turut prihatin dengan rakyat Indonesia yang sudah jatuh dalam jeratan utang negara diktator seperti itu.

インドネシア国民は、罠に嵌っていることにどう思うか、ジョコ大統領に質問をしてください。

Harus tanyakan kepada Presiden Joko Widodo apa pendapat masyarakat Indonesia tentang “jebakan utang”.

 

https://www.youtube.com/watch?v=PGWevPyIJyQ

Jet Tempur China Terbang Dekat Pesawat Pembom B-52 AS, Jarak 3 Meter

中国戦闘機が米国のB-52爆撃機の近くを飛行、距離3メートル

Cina: Pesawat Militer AS yang Keliling Dunia Pamer Kekuatan Jadi Sumber Masalah

中国:世界中でその威力を誇示する米軍機が問題の根源

Juru Bicara Kementerian Luar Negeri Cina Mao Ning menyatakan pesawat militer Amerika Serikat (AS) yang memamerkan kekuatan dengan terbang berkeliling berbagai wilayah negara menjadi sumber risiko dan membahayakan stabilitas regional.

中国外務省の毛寧報道官は、米国の軍用機が国内のさまざまな地域を飛び回ってその力を誇示することはリスクの源であり、地域の安定を脅かすものであると述べた。

"Apa yang ingin saya katakan adalah bahwa pesawat militer AS, yang melakukan perjalanan keliling dunia hingga ke wilayah Cina untuk memamerkan kekuatan militernya, justru merupakan sumber risiko bagi keamanan maritim dan udara sekaligus membahayakan perdamaian dan stabilitas regional," kata Mao Ning saat menyampaikan keterangan kepada media di Beijing, Cina pada Jumat (27/10/2023).

「私が言いたいのは、自らの軍事力を誇示するために中国領土に向けて世界中を飛び回っている米軍機は、実際には地域の平和と安定を危険にさらすだけでなく、海空の安全保障に対するリスクの源でもあるということだ」と毛沢東氏は述べた。金曜日(2023年10月27日)、中国の北京でメディアに声明を発表した際の寧氏。

メイカルタの日の出

15番、前の組の三人が、グリーンが空くのを待っている。

7番、今日の仲間たち。

リニア新幹線 日本の恥 中国より

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(^_-)-☆ジャバベカの個人メンバーを売る

2023-10-28 23:41:50 | 複雑

 5390 いよいよ、インドネシアの命、残すところ、一か月になった。

 27年間、何度も、止めたと言って帰国したが、何度も、インドネシアへ戻った。それも、今度こそ、戻らないと言いながらだ。そして、また、今度こそ戻らないと宣言した。もう、オオカミ少年ならぬ、オオカミ後期高齢者にならないように、ちょっと、早めに、11月末日付けで、メンバーを譲渡する手続きを済ませた。そんなこと言たって、太田さん、また来るでしょう、といわれながら。

 

とにかく、27年間、プラスチック押出成形職人は、私以外、誰もいなかった。今もいない。

 

日系企業でも、何社かが、押出成形ラインを設備して、製品を作っている。そこには、勿論、その部門の日本人がいる。その人たちは、今、作っている製品しかできない。そして、押出ラインは、日本の押出ラインメーカーに、例えば、軟質の原料で、チューブができるラインといって注文をする。だから、そのほかの樹脂でチューブはできないし、異形なんかで来るわけがない。

続く

https://www.youtube.com/watch?v=3aArW-g0Rdc

Akhirnya Kereta Api cepat Sudah Bisa Buat Umum | Cara Naik Kereta Cepat Dari Stasiun Bandung

ついに高速列車を公開できるようになりました | バンドン駅から高速列車に乗る方法

Di Vidio kali ini saya mendapatkan kesempatan naik kereta kebanggan indonesia dan kereta tercepat se asia tenggara, yaitu kereta cepat woosh, perjalanan saya mulai dari stasiun bandung menggunakan kereta feeders menuju stasiun padalarang. semoga vidio ini bisa menjadi rekomendasi ya buat kalian, oh ya, di karenakan KCIC lagi ulang tahun ada diskon 50% loh yuk tunggu apa lagi,

この動画では、インドネシアが誇る鉄道であり、東南アジア最速の列車であるウーシュ高速鉄道に乗車する機会を得て、バンドン駅からフィーダー列車でパダララン駅までの旅をスタートしました。 このビデオがあなたのお勧めになれば幸いです。そうそう、KCIC は誕生日を祝っているため、50% 割引があります。さあ、何を待っていますか?

 

私のコメント Komentar saya

プロモ料金の期間、

利用した目的を調査する絶好の機会だと思う。

Periode tarif promo;

Saya pikir ini adalah kesempatan bagus untuk menyelidiki tujuan penggunaannya.

1、行く先の駅から先に、観光とか人に会う、あるいは、もっと遠い場所に行く

2、だだ、乗ってみただけ、取材や娯楽

どちらなのか、曜日別、時間帯別で統計を取るべきだ。

  1. Pergi tempat turis, bertemu orang untuk kerja, atau pergi ke tempat yang lebih jauh setelah meninggalkan stasiun yang dituju.
  2. Baru mencoba lihat suasana, untuk pelaporan dan hiburan.

Untuk mengetahui yang mana, kita harus mengumpulkan statistik berdasarkan hari dalam seminggu dan waktu.

料金が30万RPなったら、利用するのかしないのかも聞くべきだ。

Jika harganya RP 300.000 sebaiknya ditanyakan apakah akan dipakai atau tidak.

もし、既にアンケートを取っていたならば、発表してほしい。

Sesudah dapat survei,  harap umumkan hasir.

私が映像で見た限りでは、姿から、1、の人は、ほとんど、いなかったようだ。

Dari apa yang lihat di video, sepertinya hampir tidak ada orang No 1.

 近い将来、外国人のための”ジャカルタ観光”ツアー”に、TMIIやSunda Kelapaと共にKCJB体験もコースが含ませるでしょう。

Dalam waktu dekat, tur "Jakarta tamasya" untuk orang asing akan mencakup kursus "pengalaman KCJB" bersama dengan TMII dan Sunda Kelapa.

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=GyKF0LuSiMY

Ketua DPP PDIP Sebut Gibran Rakabuming Raka Tak Boleh Bermain Dua Kaki, Lantas Jadi Kader Mana?

PDIP DPP会長、ギブラン・ラカブミン・ラカは両足でプレーできないと発言、ではどの幹部になるのか?

DPP PDIP Resmi Pecat Gibran Rakabuming

DPP PDI Perjuangan secara tegas memecat putra sulung Presiden Joko Widodo (Jokowi) Gibran Rakabuming Raka dari keanggotaan PDIP. Sebab, Gibran tidak patuh pada keputusan Ketua Umum PDIP Megawati Soekarnoputri, yang mengusung Ganjar Pranowo sebagai capres 2024.

PDIP DPP、ギブラン・ラカブミング氏を正式に解任

PDIプルジュアンガンDPPは、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)の長男ギブラン・ラカブミン・ラカをPDIP会員から断固として解雇した。 これは、ギブランがガンジャル・プラノウォを2024年の大統領候補に指名したメガワティ・スカルノプトリPDIP総議長の決定に従わなかったためである。

Pernyataan ini merespons pendaftaran Gibran sebagai cawapres pendamping Prabowo Subianto ke KPU RI, pada Rabu (25/10) kemarin.

この声明は、水曜日(10月25日)にギブランがインドネシアKPUにプラボウォ・スビアントの副大統領候補として登録されたことを受けてのものである。

Secara de facto, keanggotaan Gibran di PDI Perjuangan telah berakhir setelah pendaftarannya secara resmi menjadi Cawapres dari Koalisi Indonesia Maju. Dalam organisasi partai, keluar, pindah, berhenti dan beralih itu hal yang biasa,” kata Ketua Dewan Kehormatan DPP PDIP Komarudin Watubun dalam keterangannya, Kamis (26/10).

事実上、先進インドネシア連合の副大統領候補として正式に登録された後、ギブラン氏のPDIペルジュアンガン会員資格は終了した。 PDIP DPP名誉評議会のコマルディン・ワトゥブン委員長は、10月26日木曜日の声明で、「党組織においては、離党、異動、辞任、乗り換えは普通のことだ」と述べた。

Komarudin menyesalkan, Gibran tidak tegak lurus dengan keputusan partai. Karena itu, partai sama sekali tak merasa kehilangan Gibran, sebab masih banyak kader PDIP lainnya yang loyal atas keputusan partai.

コマルディンは、ギブランが党の決定に正しくなかったことを遺憾に思った。 このため、党の決定に忠実なPDIP幹部がまだ他にもたくさんいるため、党はギブランを失ったとはまったく感じていない。

 

https://www.youtube.com/watch?v=krIXtLxfdNw

Hanya 9 Trainset yang Beroperasi, LRT Jabodebek Batalkan 103 Perjalanan

運行列車は9編成のみ、ジャボデベックLRTは103便がキャンセル

Roda LRT Jabodebek Aus, KAI Pesan 1.000 Unit Roda ke INKA

ジャボデベック LRT の車輪が摩耗、KAI が INKA に車輪ユニット 1,000 個を注文

LRT Jabodebek saat ini hanya mengoperasikan 9 trainset atau rangkaian kereta dengan 131 perjalanan. Akibatnya, terdapat 103 perjalanan yang dibatalkan oleh LRT Jabodebek.

ジャボデベック LRT は現在、9 編成または 131 往復の一連の列車のみを運行しています。 その結果、ジャボデベックLRTでは103便がキャンセルとなった。

Menurutnya persoalan aus roda ini baru secara jelas diketahui setelah beralihnya pengelolaan dari pihak produsen ke pihak LRT Jabodebek. Dia bilang, tingkat keausan roda LRT Jabodebek cukup tinggi.

同氏によると、車輪の磨耗の問題は、管理がメーカーからジャボデベック LRT に移管されて初めて明確に判明したという。 同氏は、ジャボデベックLRTの車輪の摩耗率がかなり高いと述べた。

Terlebih, meski hanya satu roda di dalam rangkaian kereta yang mengalami aus hingga batas ketentuan, namun seluruh roda di trainset tersebut harus ikut dilakukan perawatan bubut roda.

さらに、編成内の1つの車輪だけが指定限界まで摩耗した場合でも、編成内のすべての車輪も車輪旋盤によるメンテナンスを受ける必要があります。

私のコメント Momentar saya

鉄の摩耗が早い原因は、素材の品質が悪いからです。日本の製鉄技術から作られた鉄は、摩耗が少ないことは知っていますか。それでも、JR東海の新幹線は、5分間隔で、早朝から夜まで運行しているから、上下揺れが発生したら、レールの交換はしなければならない。

Alasan mengapa besi cepat aus adalah karena kualitas bahannya yang buruk. Tahukah Anda bahwa baja yang dibuat menggunakan teknologi pembuatan baja Jepang memiliki lebih sedikit keausan? Meski begitu, kereta Shinkansen JR Tokai beroperasi setiap lima menit dari pagi hingga larut malam, sehingga jika terjadi getaran vertikal maka relnya harus diganti.

INKAは、何処から買っているのか知らないが、車輪も心配ですが、レールは大丈夫ですか。頻繁に交換しなければなりませんよ。

Saya tidak tahu dari mana INKA membelinya, tapi saya khawatir dengan rodanya, tapi apakah relnya oke? Anda harus sering menggantinya.

ボゴール・ジャカルタ間で、昔から、日本の中古電車、車両を使っているKAI, 日本からの中古車の輸入を止めて、INKAから、買うことになっているが、大丈夫でしょうか。今のLRTと同じ欠陥車両を買うことになりますよ。

KAI yang sudah lama menggunakan kereta dan kendaraan bekas Jepang antara Bogor dan Jakarta memutuskan untuk berhenti mengimpor mobil bekas dari Jepang dan membelinya dari INKA, oke? Anda akhirnya akan membeli kendaraan cacat yang sama dengan LRT saat ini.

KCJBの方はどうですか、走り始めたばかりだし、運行数も少ないから、しばらくは、大丈夫でしょうが、そのうち、500Rpコインが全く立たなくなりますよ。その前に、交換した方がいいですよ。

Bagaimana dengan KCJB? Ini baru mulai berjalan, dan keretanya belum banyak, jadi mungkin akan baik-baik saja untuk sementara waktu, tetapi pada akhirnya koin 500 Rp itu tidak akan berdiri sama sekali. Lebih baik menggantinya sebelum itu.

それよりも、キーキーという金属音、それから、停車していても60DB,250Km/Hで80DB,320Km/Hで100DB以上、これ、何とかなりませんか。

Lebih dari itu, terdengar suara decitan logam, bahkan ketika mobil dihentikan, angkanya lebih 69 DB, 80 DB pada 250 km/jam, dan lebih dari 100 DB pada 320 km/jam. melakukan sesuatu tentang ini.

朝6時過ぎに東へ向かった。

カラワンティムールのスルヤチプタ側のゲートに向かう車の渋滞、出勤時間だから。

右折は赤信号、バイク1台だけが、赤信号を守っていた。珍しい光景。

トール43Km辺りから、田んぼの向こうに、ゴースト駅になるKCJBのカワラン駅。

37Km辺りから。KCJBの高架の向こうに見えるゴーストになり掛けのメイカルタ

チカランバラットゲートの手前1Km

ホイール メンバー 職人

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(^_-)-☆MRT順調 LRT,KCJB乱調

2023-10-27 23:55:35 | 状況

 5389 MRT順調、LRT,KCJB乱調。MRT lancar, LRT, KCJB bermasalah.

https://www.youtube.com/watch?v=o_aPpdUOEmU

 

Duh! Ada Pria Masuk Jalur Kereta Cepat, KCIC akan Lakukan Evaluasi Keamanan

当然です! 高速列車のルートに男性が侵入、KCICが安全性評価を実施

https://www.youtube.com/watch?v=PKHjI7FcnjY

Pria Niat Bunuh Diri di Jalur Kereta Cepat Whoosh Ternyata Pencuri Kabel

高速鉄道で自殺を図った男性、実はケーブル強盗だったことが判明

 

https://www.youtube.com/watch?v=4o2qzEVybZs

Selama 2 Bulan Terakhir, Penumpang MRT Tembus 100 Ribu per Hari

過去 2 か月間で、MRT の乗客数は 1 日あたり 10 万人に達しました

PT MRT Jakarta (Perseroda) menyebut pengguna jasa angkutan MRT Jakarta dalam dua bulan terakhir ini menembus 100 ribu penumpang per hari padahal sebelumnya angkanya selalu di bawah 100 ribu penumpang per hari.

PT MRT ジャカルタ (プルセロダ) は、以前は常に 1 日あたりの乗客数が 10 万人を下回っていたにもかかわらず、過去2か月間で MRT ジャカルタ交通サービスの利用者が 1 日あたり 10 万人に達したと述べた。

Direktur Utama PT MRT Jakarta Tuhiyat menjelaskan kalau pada September mencapai 101.684 orang per hari. Pada 1-25 Oktober telah mencapai 100.018 orang per hari.

PT MRTジャカルタのトゥヒヤット主任は、9月には1日あたり101,684人に達したと説明した。 10月1~25日には1日当たり10万18人に達した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=r1g4c4Byu9U

 

Jalur Fase 3 MRT Jakarta ジャカルタMRTフェーズ3のルート

 

https://www.youtube.com/watch?v=BgsqQEFTZ6E

Jalur moda raya terpatu (MRT) di Jakarta akan semakin panjang.

PT MRT Jakarta masih akan menggandeng Japan International Cooperation Agency atau JICA dalam pengembangan MRT Fase 3.

ジャカルタの総合交通路線(MRT)が長くなる。

PT MRT ジャカルタは今後も国際協力機構または JICA と協力して MRT フェーズ 3 の開発に取り組んでいきます。

Saat ini, pembangunan MRT Jakarta memasuki fase 2 Bundaran HI-Kota yang ditargetkan beroperasi pada 2028.

現在、ジャカルタ MRT の建設は HI-Kota ラウンドアバウトの第 2 段階に入り、2028 年の稼働を目指しています。

Peletakan batu pertama alias groundbreaking pembangunan MRT Jakarta Fase 3 dijadwalkan Agustus 2024.

MRT ジャカルタ第 3 期建設のための最初の石の敷設、つまり起工は 2024 年 8 月に予定されています。

 

https://www.youtube.com/watch?v=vT2HFjlxqDg

Spill Pembangunan Mega Project MRTJakarta

MRTジャカルタ巨大プロジェクトの開発流出

Proyek MRT Fase 2 Jadi Objek Vital Nasional, TNI-Polri bakal Kerahkan Pengamanan Saat Pemilu 2024

MRTフェーズ2プロジェクトが国家重要目標となり、TNI-ポリは2024年の選挙中に警備を展開

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat mengatakan proyek MRT Fase 2 (utara-selatan) dan MRT Fase 3 (timur-barat) masuk dalam Proyek Strategis Nasional (PSN). Karena itulah, proyek ini tergolong objek vital nasional yang bakal mendapatkan prioritas pengamanan dari aparat saat Pemilihan Umum atau Pemilu 2024.

PT MRTジャカルタ(ペルセロダ)トゥヒヤット社長ディレクターは、MRTフェーズ2(南北)およびMRTフェーズ3(東西)プロジェクトは国家戦略プロジェクト(PSN)に含まれていると述べた。 このため、このプロジェクトは、2024 年の総選挙中に当局から安全保障上の優先事項が与えられる重要な国家的目的として分類されています。

"Contohnya saat Pemilu, pengamanannya tentu komplet, karena ini termasuk objek vital nasional. Pengamanan ada dari TNI-Polri untuk seluruh stasiun kita," kata dia saat Forum Jurnalis MRT Jakarta di Wisma Nusantara, Jakarta Pusat, Rabu, 25 Oktober 2023.

「例えば、選挙期間中、これは極めて重要な国家目標であるため、セキュリティは確かに完全です。セキュリティは、すべての駅のTNI-ポリによって提供されます」と、彼は中央ジャカルタのウィスマ・ヌサンタラで開催されたジャカルタMRTジャーナリスト・フォーラムで述べた。 2023年10月25日水曜日。

Saat ini, BUMD DKI itu tengah mengerjakan MRT Fase 2a rute Bundaran HI-Kota. Dilansir dari laman resmi MRT Jakarta, kereta bawah tanah Fase 2 akan membentang sepanjang 11,8 kilometer dari kawasan Bundaran HI hingga Ancol Barat.

現在、DKI BUMD は MRT HI-Kota ラウンドアバウトルートのフェーズ 2a に取り組んでいます。 MRT ジャカルタの公式ウェブサイトからの報告によると、第 2 期地下鉄は HI ロータリーエリアから西アンチョールまで 11.8 キロメートル伸びる予定です。

 

私のコメント Komentar saya

結局、フェーズ3(東西線)もJICAに頼ることになったのかな。韓国や中国を頼ればいいににね。

Jepang menolak, tapi  mengandalkan JICA untuk Fase 3 (Jalur Tozai) juga. Saya berharap kita bisa mengandalkan Korea Selatan atau Tiongkok.

 

https://www.youtube.com/watch?v=iPrqLKC7360

Proyek Kereta Cepat buatan INKA, LRT saja sudah mogok

INKAの高速鉄道プロジェクトLRTはすでに故障

LRT Jabodebek Buatan INKA Masih Bermasalah, Jonan Sudah Ingatkan sejak 2015

INKA製のジャボデベックLRTは依然として問題を抱えており、ジョナン氏は2015年から警告してきた

Sejak diresmikan pada akhir Agustus 2023, persoalan teknis LRT Jabodebek bermunculan secara silih berganti.

ジャボデベックLRTは2023年8月末の開業以来、技術的な問題が次々と表面化している。

Terbaru, manajemen LRT Jabodebek terpaksa mengurangi kecepatan hingga 50 persen di beberapa titik karena kepingan roda yang cepat aus.

つい最近、ジャボデベック LRT の管理者は、車輪の摩耗が早かったため、いくつかの地点で最大 50% の速度低下を余儀なくされました。

Kondisi ini membuat waktu perjalanan LRT Jabodebek akan semakin lama

この条件により、ジャボデベック LRT の移動時間が長くなります。

Bahkan, pihak manajemen baru mengetahui persoalan ini setelah dua bulan beroperasi.

実際、経営陣がこの問題に気づいたのは、運用開始から 2 か月後でした。

Akibat persoalan ini juga, banyak rangkaian kereta milik LRT Jabodebek tidak beroperasi dan harus masuk bengkel.

この問題の結果、ジャボデベック LRT に属する多くの列車が運行されず、作業場に行かなければなりません。

"Total ada 18 trainset yang rodanya sudah aus. Jadi belasan train set ini harus masuk ke bengkel bubut untuk diperbaiki," kata Manajer Humas LRT Jabodebek, Kuswardojo, dikutip dari Kompas.com, Kamis (26/10/2023)

「車輪が磨耗している列車編成は合計で 18 編成あります。したがって、これらの列車編成のうち数十台は修理のために旋盤工場に行かなければなりません」と、ジャボデベク LRT 広報マネージャーのクスワルドジョ氏が語った。 /2023/10)。

Dampaknya, saat ini hanya ada 9 LRT Jabodebek yang beroperasi dan 103 perjalanan dibatalkan.

その結果、現在ジャボデベックのLRTは9便のみが運行され、103便がキャンセルとなっている。

Sebagai informasi, seluruh LRT Jabodebek ini merupakan produk dalam negeri yang dibuat oleh PT Industri Kereta Api (INKA).

ちなみに、ジャボデベックLRTは全体がPT Industri Kereta Api (INKA)社製の国産製品である。

Waktu Tunggu di Stasiun LRT Jabodebek Kini Capai 40 Menit, Imbas Banyaknya Kereta Masuk Bengkel

作業場に入る列車の数のせいで、LRT ジャボデベック駅の待ち時間が 40 分に達する

Waktu tunggu (headway) penumpang di Stasiun LRT Jabodebek kini lebih lama dari biasanya yakni mencapai 40 menit.

LRT ジャボデベック駅での乗客の待ち時間(渋滞)は通常よりも長くなり、40 分に達しています。

Sebab sebanyak 18 train set atau rangkaian kereta api LRT Jabodebek masuk bengkel bubut beberapa hari terakhir karena roda kereta mulai aus.

なぜなら、列車の車輪が摩耗し始めているため、ここ数日間で18編成ものジャボデベックLRT列車が旋盤工場に入ってきたからだ。

Ratusan perjalanan LRT Jabodebek pun dibatalkan.

ジャボデベックのLRT数百便がキャンセルとなった。

私のコメント Komentar saya

車輪の摩耗が原因で上下振動が酷いのかな。旋盤で凸凹を直しているのでしょうか。原因は、車輪の材料不良でしょうか、それとも、レールの方に原因があるのでしょうか。

Saya ingin tahu apakah getaran vertikalnya parah karena keausan roda. Apakah Anda menggunakan mesin bubut untuk memperbaiki ketidakrataan? Apakah penyebab masalahnya karena material yang buruk pada rodanya, atau ada masalah pada relnya?

いつものことだが、故障や不具合の原因がわかっても、原因の原因には、触れていない。

Seperti biasa, meskipun penyebab kegagalan atau malfungsi diketahui, penyebab penyebabnya tidak diatasi.

KCJBは、大丈夫でしょうか。 Apakah KCJB baik-baik saja?

日本製のMRTは、もう、3年目に入るが、修理が間に合わなくて、減便になった、という話は聞かないですね。

MRT buatan Jepang sudah memasuki tahun ketiga, namun saya belum pernah mendengar kereta yang karena perbaikan tidak bisa dilakukan tepat waktu.

 

https://www.youtube.com/watch?v=0tkzy5gtFMg

Mahfud MD Cerita Ada Investor Dipaksa Menyuap: Kalau Tidak Kami Dibunuh

マフフドMD 賄賂を強要された投資家の話:さもなければ我々は殺されるだろう

Menkopolhukam Mahfud MD menceritakan pengalamannya terkait buruknya penegakan hukum di Indonesia. Mahfud mengaku pernah mendengar langsung pengakuan dari investor yang dipaksa menyuap.

政治・法務・安全保障担当調整大臣のマフフドMDは、インドネシアにおける不十分な法執行に関する経験を共有した。 マフフド氏は、賄賂を強要された投資家から直接告白を聞いたことを認めた。

Capres Ganjar Pranowo ini mengatakan, para investor juga mengaku dipersulit dalam izin proyek. Bahkan, ada yang sampai mendapat ancaman pembunuhan.

大統領候補のガンジャル・プラノウォ氏は、投資家もプロジェクト許可の取得が困難だったことを認めたと述べた。 実際、殺害の脅迫を受けた人もいた。

"Saya mengumpulkan investor beberapa waktu yang lalu karena para investor itu ingin ketemu saya katanya, terus saya undang. 'Pak, katanya, di Indonesia itu penegakan hukum dan birokrasinya. Coba bayangkan. Kami ini kalau punya proyek itu dipersulit. Kalau tidak menyuap proyek kami dibunuh, kalau menyuap kami dipenjarakan'," kata Mahfud saat menjadi pembicara di Konferensi Hukum Nasional 2023 di Hotel Grand Sahid Jaya, Jakarta, Rabu (25/10).

「投資家たちが私に会いたがっていたので、少し前に投資家を集めた、と彼は言いました。だから私は彼を招待しました。」と彼は言いました、インドネシアには法執行機関と官僚制があります。想像してみてください。私たちがプロジェクトを持っているなら、それは「難しい。賄賂を贈らなければプロジェクトは潰され、賄賂を贈れば投獄されるだろう」とマフフド氏は水曜日(10月25日)、ジャカルタのグランド・サヒド・ジャヤ・ホテルで開催された2023年全国法会議で講演者として語った。

Salah satu keluhan lain yang diterima Mahfud datang dari seseorang yang hendak membangun pabrik baterai di Padang, Sumatera Barat. Perizinan pembangunan pabrik itu tak kunjung diterbitkan, berbeda dengan pihak yang memberikan 'uang pelicin'.

マフフド氏が受け取った他の苦情の 1 つは、西スマトラ州パダンに電池工場を建設したいと考えていた人物からのものでした。 「円滑化のための支払い」を提供した当事者とは対照的に、工場建設許可は決して発行されなかった。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=dzg1gdWcFzo

Pembangunan Sudah 40 Persen, Basuki Hadimuljono Siap Jadi Menteri Pertama yang Tinggal di IKN!

建設は40パーセントに達し、バスキ・ハディムルジョノはIKNに住む最初の大臣になる準備ができています!

Pembangunan Ibu Kota Negara atau IKN Nusantara terus berjalan dan berkembang.

首都ヌサンタラの開発は継続し、発展しています。

Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat PUPR, Basuki Hadimuljono sebut pembangunan Ibu Kota Negara atau IKN Nusantara sudah mencapai 40 persen.

PUPR公共事業・公営住宅大臣バスキ・ハディムルジョノは、首都ヌサンタラIKNヌサンタラの建設が40パーセントに達したと述べた。

Pembangunan batch 1 terdiri dari 39 paket fisik, sedangkan batch 2 terdiri dari 39 paket fisik, terkontrak dan sedang persiapan, proses lelang sesudah maret 2023.

バッチ 1 の建設は 39 個の物理パッケージで構成され、バッチ 2 は 39 個の物理パッケージで構成され、契約および準備中であり、オークションプロセスは 2023 年 3 月以降になる予定です。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Dm4CD-TVeWE

Demo di Patung Kuda, Massa Bakar Ban hingga Lempar Batu ke Petugas

馬の像でのデモ、タイヤを燃やす集団、警官に石を投げる集団

Aksi Bakar-bakaran Demo Rakyat Di Patung Kuda Dekat Istana Menolak Politik Dinasti Presiden Jokowi

宮殿近くの馬の像を焼く民衆デモ、ジョコウィ大統領の王朝政治を否定

Sejumlah elemen mahasiswa yang melakukan aksi demonstrasi terkait putusan Mahkamah Konstitusi (MK) menaiki Patung Kuda di Jalan Medan Merdeka Barat, Jakarta Pusat. Mereka juga memasang spanduk protes di atas Patung Kuda.

Pantauan detikcom di lokasi, Jumat (20/10/2023), pukul 16.35 WIB, mahasiswa mulai menaiki patung kuda dan memasang spanduk protes. Setelah itu, beberapa dari mereka duduk di atas patung kuda.

憲法裁判所(MK)の判決に関してデモを行った多くの学生らが、中央ジャカルタのメダン・ムルデカ・バラット通りに馬の像を設置した。 彼らはまた、馬の像の上に抗議の横断幕を掲げた。

現地でのdetikcom監視によると、金曜日(2023年10月20日)16時35分WIB、学生たちは馬の像に登り始め、抗議の横断幕を掲げ始めた。 その後、彼らの何人かは馬の像に座りました。

MRT  KCJB  LRT

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(^_-)-☆mau jadi orang yang memanipulasi wayang orang?

2023-10-26 23:31:08 | kasihan

 5388 ワヤンオランを操る人間になりたい?

https://www.youtube.com/watch?v=KYfwm-H_wlM

Adian Napitupulu Beberkan Alasan Jokowi Berpaling dari PDIP

アディアン・ナピトゥプル氏、ジョコウィがPDIPから離れた理由を説明

Wakil Ketua Tim Koordinasi Relawan Pemenangan Pilpres (TKRPP) Partai Demokrasi Indonesia Perjuangan (PDIP), Adian Napitupulu, mengungkap persoalan keluarga Presiden Joko Widodo (Jokowi) dengan PDI Perjuangan (PDIP). Persoalannya yakni tak dikabulkannya permintaan memperpanjang masa jabatan atau tiga periode.

インドネシア闘争民主党(PDIP)の大統領選挙勝利ボランティア調整チーム(TKRPP)の副議長、アディアン・ナピトゥプル氏は、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)とPDIペルジュアンガン(PDIP)の家族の問題を明らかにした。 問題は、任期3期の延長要請が認められなかったことだ。

"Nah ketika kemudian ada permintaan tiga periode, kita tolak. Ini masalah konstitusi, ini masalah bangsa, ini masalah rakyat, yang harus kita tidak bisa setujui," kata Adian dalam keterangannya, Rabu, 25 Oktober 2023.

「したがって、3期の要求があったとき、我々はそれを拒否した。これは憲法の問題であり、国家の問題であり、これは国民の問題であり、我々はそれに同意してはならない」とアディアン氏は10月水曜日の声明で述べた。 2023年25日。

Menurut Adian, PDIP menolak permintaan tersebut karena tidak ingin mengkhianati konstitusi. PDIP ingin menjaga konstitusi karena terkait dengan keselamatan bangsa dan negara serta rakyat Indonesia.

アディアン氏によると、PDIPは憲法に背くことを望まなかったため、この要請を拒否したという。 PDIPは国家、州、インドネシア国民の安全に関わる憲法を守りたいと考えている。

私のコメント Komentar saya

私が書けなかったことが、発表された。やっぱり、習近平の影響を受けているね。

Apa yang tidak bisa saya tulis telah diumumkan. Bagaimanapun, ini dipengaruhi oleh Xi Jinping.

大統領は、民主主義と言っているが身内主義でしょ

Presiden bilang ini demokrasi, tapi itu nepotisme. 

この国は独裁国家に近づきつつある。

Negara ini sedang mendekati negara kediktatoran.

ワヤンのように、政府を裏で操るつもりなのか?

mau mengendalikan pemerintahan di belakang layar seperti Wayang?

 

https://www.youtube.com/watch?v=cr9o1B6kqyI

Minta Restu Rakyat Indonesia, Prabowo sebut Janji Politik: Itu Tekat, Perjuangan dan Sumpah Kami!

インドネシア国民の祝福を求め、プラボウォ氏は政治的約束を呼びかける:それが私たちの決意であり、闘争であり、誓いである!

Bakal calon presiden (capres) Koalisi Indonesia Maju (KIM), Prabowo Subianto, menggandeng Wali Kota Surakarta, Gibran Rakabuming Raka, sebagai bakal calon wakil presiden (cawapres) untuk Pemilu 2024. Jika terpilih sebagai pemimpin selanjutnya, Prabowo dan Gibran berjanji mengentaskan kemiskinan di Indonesia.

先進インドネシア連合(KIM)の有力大統領候補(カプレ)であるプラボウォ・スビアント氏は、2024年選挙の副大統領候補(カワプレス)候補としてスラカルタ市長のギブラン・ラカブミン・ラカ氏と協力している。指導者プラボウォ氏とジブラン氏はインドネシアの貧困を撲滅すると約束した。

Ini Prabowo sampaikan saat berpidato di hadapan jajaran ketua umum partai politik anggota KIM serta para pendukung dan simpatisan Koalisi Indonesia Maju sebelum mendaftarkan diri ke Komisi Pemilihan Umum (KPU), Rabu (25/10/2023).

プラボウォ氏は、水曜日(2023年10月25日)、総選挙委員会(KPU)に登録する前に、KIM加盟政党の総議長および先進インドネシア連合の支持者および同調者の前で演説した際に、このことを伝えた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=JDFQrChQvL4

Mahkamah Konstitusi Tolak Gugatan Batas Usia Capres Maksimal 70 Tahun! Ini Alasannya

憲法裁判所、大統領候補の年齢制限70歳の訴訟を棄却! これがまさにその理由だ

Hakim MK: Indonesia Sedang Tidak Baik, Tak Pernah Terjadi di Zaman Soeharto

MK判事「インドネシアはうまくいっていない、スハルト時代にはこんなことは一度もなかった」

Hakim Mahkamah Konstitusi (MK) Arief Hidayat menyatakan, Indonesia sedang tidak baik-baik saja di berbagai sektor. Ia lantas menyinggung adanya kekuatan yang terpusat di tangan-tangan tertentu. Ada kecenderungan sistem ketatanegaraan dan sistem bernegara sudah jauh dari pembukaan UUD 1945. "Ada indikasi pertanyaan apakah Indonesia saat ini sedang baik-baik saja atau tidak? Saya mengatakan di berbagai sektor kehidupan bangsa Indonesia sedang tidak baik-baik saja. Oleh karena itu harus hati-hati betul," kata Arief dalam acara Konferensi Hukum Nasional di Jakarta Pusat, Rabu (25/10/2023).

憲法裁判所(MK)のアリーフ・ヒダヤット判事は、インドネシアはさまざまな分野でうまくいっていないと述べた。 そして、特定の手に集中する権力の存在について言及した。 憲法制度や国家制度は、1945 年憲法の制定当時から大きく遠ざかる傾向にあるが、「インドネシアが現在うまくいっているのかどうかという疑問の兆候がある。私は、インドネシア国家は生活のさまざまな分野において、健全な状態にあると私は言う」 「本当に気をつけてください」とアリーフ氏は水曜日(2023年10月25日)、中央ジャカルタで開催された全国法会議で述べた。

 

私のコメント Komentar saya

70歳以下という制限はないので、72歳のプラボヲも問題なく立候補できるようになったし、40歳以上という制限も無くなったので36歳のギブランも副大統領として立候補ができるようになった。

Karena tidak ada batasan usia di bawah 70 tahun, maka Prabowo yang berusia 72 tahun kini dapat mencalonkan diri sebagai calon tanpa masalah, dan karena tidak ada batasan usia atas 40 tahun, Ghibran yang berusia 36 tahun , bisa juga mencalonkan diri sebagai wakil presiden.

憲法判断に不思議な力が働いた感がある。

Saya merasa ada kekuatan misterius yang sedang bekerja dalam putusan konstitusi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=d6GPt-PoW2A

Jokowi Cerita Rencana Bangun MRT Mangkrak 26 Tahun, Siap Siap Jalan Berbayar

ジョコウィ、26年間停滞していたMRT建設計画について語る、有料化の準備完了

Presiden Jokowi menceritakan rencana pembangunan MRT yang sudah ada sejak 26 tahun lalu, ketika Jokowi masih menjadi gubernur. Namun rencana itu tidak terealisasi, karena banyak kerugiannya.

ジョコウィ大統領は、ジョコウィがまだ知事だったときに26年前からあったMRT建設計画について語った。 しかし、損失が多かったために計画は実現しなかった。

Kemudian, Jokowi meminta cara untuk menutupi kerugian tersebut. Jawabannya, menggunakan ERP. Jokowi kemudian memutuskan membangun MRT dan juga LRT. Jokowi mengatakan, putusan itu merupakan keputusan politik, bukan keputusan ekonomi di perusahaan.

次に、ジョコウィはこれらの損失を補う方法を求めました。 答えは、ERP を使用することです。 そこでジョコウィはMRTとLRTの建設を決定した。 ジョコウィ氏は、この決定は政治的決定であり、会社の経済的決定ではないと述べた。

Presiden Yakin ERP Solusi Tutup Kerugian Pembangunan MRT

大統領はERPがMRT建設損失をカバーする解決策であると信じている

 

https://www.youtube.com/watch?v=OW8Jcm2QX6I

Ketua PAN Banten: Gibran Belum Cocok jadi Cawapres

Ketua DPW PAN Banten Syafrudin menilai Gibran

PANバンテン会長「ジブランはまだ副大統領候補にはふさわしくない」

DPW PANのバンテン・シャフルディン会長がジブランを評

Rakabuming Raka belum cocok menjadi cawapres pendamping Prabowo Subianto untuk Pilpres 2024.

ラカブミン・ラカ氏は、2024年大統領選挙のプラボウォ・スビアント氏の副大統領候補にはまだふさわしくない。

Syafrudin menganggap Gibran belum memiliki banyak pengalaman di dalam pemerintahan.

シャフルディン氏は、ジブラン氏には政府での経験があまりないと考えている。

Mengingat jabatan Gibran sebagai wali Kota Solo pun belum tuntas."Kalau melihat Gibran sebenarnya belum cocok menjadi wakil presiden," ucap Syafrudin, Selasa (24/10).

シャフルディン氏は、ソロ市長としてのジブラン氏のポストがまだ完成していないことを念頭に置き、「ジブラン氏を見てみると、実際には副大統領にはふさわしくない」と火曜日(10/24)に語った。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZMyOm0PoEx0

Jokowi Buka Suara soal Laporan Nepotisme 'Dinasti Politik': Bagian dari Demokrasi

ジョコウィ、「政治的王朝」の縁故主義の報道について発言:民主主義の一部

Presiden Jokowi Buka Suara Soal Isu Dinasti Politik Usai Gibran jadi Cawapres Prabowo

  ジョコウィ大統領、ギブラン氏がプラボウォ氏の副大統領候補となったことを受け、政治王朝の問題について発言を開始

Dia bilang, hasil dari pemilihan umum akan ditentukan dari pilihan rakyat.

同氏は総選挙の結果は国民の選択によって決まると述べた。

"Itu semuanya yang memilih itu rakyat, yang menentukan itu rakyat, yang mencoblos itu juga rakyat."

「選ぶのも国民、決めるのも国民、投票するのも国民だ。」

Isu dinasti politik mengemuka setelah Gibran berhak maju sebagai calon presiden dan wakil presiden setelah putusan Mahkamah Konstitusi (MK) yang mengubah syarat pencalonan presiden dan wakil presiden.

政治王朝の問題は、大統領と副大統領の指名条件を変更した憲法裁判所(MK)の判決を受けて、ギブラン氏が大統領および副大統領候補として立候補する権利を有した後に浮上した。

 

ジョコさんの的外れのコメント Komentar Joko di luar topik

「KCJBに関して、間違いや問題があったと思うが」と問われたとき、「問題はともかく、高速鉄道を完成させることが目標だったから、問題に関しては、今後の延長工事の参考にすればいい」と言っていた。

Ketika ditanya, ``Saya kira ada kesalahan atau masalah dengan KCJB,'' dia menjawab, ``Apa pun masalahnya, tujuannya adalah menyelesaikan kereta cepat,

mengenai permasalahan tersebut, kami dapat menggunakannya sebagai referensi untuk pekerjaan penyuluhan di masa mendatang.”

 

私のコメント Komentar saya

全く的外れ。インドネシア国民は、そのコメントで納得したのかな。私なら、工事が始まる前から、計画書を見ただけで。あやまりを指摘できるよ。計画が誤っていることを、事前に指摘しなかったのが、大きな問題でしょ。

Benar-benar melenceng. Saya bertanya-tanya apakah masyarakat Indonesia yakin dengan komentar itu. Kalau itu saya, saya hanya akan melihat rencananya sebelum konstruksi dimulai. Saya bisa menunjukkan kesalahan. Masalah besarnya adalah mereka tidak menunjukkan sebelumnya bahwa rencana tersebut cacat.

また、見積もりの内容をチェックしたのかな、人件費、建設機械費、材料費、その他もろもろの費用の明細があるはずでしょ。それを、誰がチェックし、承認したのですか。分かっていれば、建設費が高騰した項目と理由を分析できるでしょ。

Selain itu, sudahkah Anda mengecek isi perkiraannya, harus ada rincian biaya tenaga kerja, biaya peralatan konstruksi, biaya material, dan berbagai biaya lainnya. Siapa yang memeriksa dan menyetujuinya? Jika Anda mengetahui hal ini, Anda akan dapat menganalisis item dan alasan mengapa biaya konstruksi meningkat.

ま、そもそも、中国に頼んだのが、大きな間違いだったという分析結果になると思う。

Menurut saya, analisis tersebut akan menunjukkan bahwa meminta Tiongkok membangun jalur kereta api berkecepatan tinggi adalah sebuah kesalahan.

本当に久しぶりの雨模様。やっと雨期になったかな。

3期目 見積明細 民主主義?

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(^_-)-☆RIにいる私には書けないことが多い

2023-10-25 23:39:40 | 異常

 5387 RIにいる私には書けないことが多いKarena Saya ada di RI, banyak hal yang tidak bisa tulis. Karena takut.

 

https://www.youtube.com/watch?v=dqS6UoDNhAs

Kecewa! Kader PDIP Ungkit Megawati Marah & Nangis Jokowi Dihina Kodok

残念だった! PDIP幹部、ジョコウィがカエルに侮辱されて怒り、泣いているメガワティ氏を暴露

Hubungan Presiden Joko Widodo (Jokowi) dengan Ketua Umum PDI Perjuangan Megawati Soekarnoputri sedang kurang harmonis. Menjelang pemilihan presiden (pilpres) 2024, keretakan itu semakin mengemuka.

ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)とPDI-P総議長メガワティ・スカルノプトリ氏の関係は調和的ではない。 2024年の大統領選挙(ピルプレス)が近づくにつれ、この亀裂はますます表面化している。

Tanda-tanda itu menguat setelah sebelumnya putra bungsu Jokowi, Kaesang Pangarep, yang memilih bergabung dan menjadi ketua umum Partai Solidaritas Indonesia (PSI) ketimbang menjadi kader PDIP.

ジョコウィの末息子であるカエサン・パンガレプがPDIP幹部になるのではなくインドネシア連帯党(PSI)に参加して党首になることを選択した後、これらの兆候は強まった。

Teranyar, putra sulung Jokowi, Gibran Rakabuming Raka, yang siap menjadi cawapres mendampingi Prabowo Subianto di pilpres 2024, semakin memperuncing buruknya hubungan Jokowi dengan PDIP dan Megawati.

ごく最近では、ジョコウィの長男、ギブラン・ラカブミン・ラカが2024年の大統領選挙でプラボウォ・スビアントに同行する副大統領候補になる準備ができており、ジョコウィとPDIPおよびメガワティとの悪い関係をさらに悪化させた

Ditambah, sampai saat ini, Jokowi juga tidak secara tegas menyatakan mendukung pasangan yang diusung PDIP, Ganjar Pranowo-Mahfud Md. Padahal, Jokowi merupakan kader PDIP, yang seharusnya tegak lurus dengan perintah partai.

さらに、ジョコウィはこれまで、PDIPが推進するガンジャル・プラノウォ=マフフド医師を支持すると明言していない。 実際、ジョコウィはPDIP幹部であり、党の命令に従うべきである。

Peristiwa-peristiwa itu pun membuat kader PDIP marah dan kecewa. Bahkan, ungkapan kekesalan itu dituangkan dengan banyaknya kader yang mengunggah video ketika Megawati menangis kala membela Jokowi yang dihina oleh masyarakat dengan sebutan kodok.

これらの出来事はPDIP幹部らも怒り、失望させた。 実際、この不満の表現は、国民からカエルと侮辱されたジョコウィを擁護しながら泣くメガワティの動画を多くの幹部がアップロードすることで表明された。

 

インドネシア人のコメント Komentar WNI

1,Ganjar n Mahfud calon Presiden dan Prabowo n Gibran calon presiden, kedua dua pasangan putra2 terbaik untuk memimpin bangsa indonesia. tapi Rakyat yang cerdas pasti tahu pilihan terbaiknya, yt. Ganjar P dan Mahfud MD. untuk membawa kapal besar bangsa indnesia lebih baik bebas dari korupsi.

1,ガンジャールとマフフドは大統領候補であり、プラボウォとギブランは大統領候補であり、インドネシア国家を率いるための最良の息子の 2 組である。 でも、賢い人は最善の選択を知っているでしょう。 ガンジャール P とマフッド MD。 インドネシア国家の大きな船を運ぶには、汚職がない方が良い。

2,Apapun narasi pencalonan Gibran oleh narasumber, semuanya tidak melihat pengalaman Gibran, koalisi Prabowo tidak melihat bahwa rakyat sudah cerdas! Maman nggak jawab pertanyaan kalau bukan anak presiden apa Gibran akan dijadikan wapres. nggak malu Man?

2,情報筋によるギブランの立候補に関する物語が何であれ、彼ら全員がギブランの経験を理解しておらず、プラボウォの連合は国民が賢明であることを理解していません。 ママンは、もしジブランが大統領の息子でなければ副大統領に任命されるだろうかという質問には答えなかった。 恥ずかしくないの?

3,Riza mestinya bilang duluan bahwa Gibran anak presiden. Banyak anak muda yang lebih hebat dari Gibran, tapi karena bukan anak presiden maka tak dapat keistimewaan untuk jadi kepala daerah dan tunjukkkan kualitas dirinya.

3、リザは、ギブランが大統領の息子であることを最初に言うべきでした。 ギブランよりも優れた若者はたくさんいますが、彼らは大統領の子供ではないため、地域の首長になってその資質を発揮する特権を持っていません。

 

私のコメント Komentar saya

1,自国民ファーストではなく、独裁国家ファースト、身内ファースト

  1. Bukan utamakan rakyat sendiri, utamakan negara yang diktator, dan utamakan famiry

2,例えば、民主主義の国のはずのリーダーが、今まで世話になった民主主義国家を無視し、裏切って、共産主義独裁国家、スパイ国家、偽物作り国家、そして、罠仕掛け国家に尻尾を振りながらじゃれる。そんな国家があったら、皆さんはどう思いますか。こういうことを書けなくなった国になったらどう思いますか。

2.Misalnya saja, pemimpin negara demokrasi mengabaikan dan mengkhianati negara demokrasi tempat berhutang budi,

dan bermain-main sambil mengibaskan ekornya bersama negara diktator komunis, negara mata-mata, negara pemalsuan, dan negara pembuat jebakan.

Apa pendapat Anda jika negara seperti itu ada? Bagaimana perasaan Anda jika Anda tinggal di negara di mana Anda tidak bisa lagi menulis tentang hal semacam ini?

 

https://www.youtube.com/watch?v=vc1Geh6Oao4

Presiden Joko Widodo, Gibran Dan Ketua MK Dilaporkan Ke KPK

ジョコ・ウィドド大統領、ギブラン、憲法裁判所長官は汚職撲滅委員会に報告された

Presiden Joko Widodo, Gibran Rakabuming Raka, Kaesang Pangarep serta Ketua MK, Anwar Usman dilaporkan ke KPK. Aduan didasari vonisan terkait putusan kepala daerah yang bisa maju sebagai Capres dan Cawapres meski belum berusia 40 tahun.

ジョコ・ウィドド大統領、ジブラン・ラカブミン・ラカ、ケサン・パンガレプ、憲法裁判所長官アンワル・ウスマンが汚職撲滅委員会に報告された。 この訴状は、まだ40歳未満であっても大統領および副大統領候補として立候補できる地域首長の決定に関する評決に基づいている。

Dia lantas memberikan peringatan kepada pelapor yang juga melaporkan Ketua Mahkamah Konstitusi (MK) Anwar Usman, Wali Kota Solo/Surakarta Gibran Rakabuming Raka, serta Ketua Umum Partai Solidaritas Indonesia (PSI) Kaesang Pangarep, agar memberikan bukti, bukan sekadar asumsi.

その後、憲法裁判所長官(MK)アンワル・ウスマン、ソロ/スラカルタ市長ジブラン・ラカブミン・ラカ、インドネシア連帯党(PSI)ケサン・パンガレプ書記長らも報告した記者に対し、次のように警告した。単なる推測ではなく証拠を提供してください。

 Tim Pembela Demokrasi Indonesia (TPDI) melaporkan Jokowi bersama dua putranya, Gibran dan Kaesang, serta iparnya, Anwar Usman, ke KPK.

  インドネシア民主主義擁護チーム(TPDI)は、ジョコウィ、彼の2人の息子、ジブランとケサン、義理の弟のアンワル・ウスマンをKPKに報告した。

Koordinator TPDI, Erick Samuel Paat, mengatakan laporan tersebut berkaitan dengan dugaan tindak pidana kolusi dan nepotisme.

TPDIコーディネーターのエリック・サミュエル・パート氏は、この報告書は共謀と縁故行為の疑いのある犯罪行為に関連していると述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=_OdQmfN4Pyk

Dilaporkan ke KPK atas Dugaan Nepotisme, Begini Kata Jokowi

縁故主義疑惑について汚職撲滅委員会に報告、ジョコウィはこう言った

Presiden Jokowi dilaporkan ke KPK atas dugaan nepotisme. Menurut Jokowi, pelaporan terhadap dirinya ke Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) merupakan bagian dari proses demokrasi.

ジョコウィ大統領は縁故主義の疑いでKPKに報告された。 ジョコウィ氏によると、汚職撲滅委員会(KPK)への報告は民主的プロセスの一部だという。

"Ya itu kan proses demokrasi di bidang hukum, ya kita hormati semua proses itu," kata Jokowi di Hutan Kota Gelora Bung Karno, Jakarta, Selasa (24/10/2023).

「はい、それは法的分野における民主的なプロセスです、はい、私たちはすべてのプロセスを尊重します」とジョコウィは火曜日(2023年10月24日)、ジャカルタのゲロラ・ブン・カルノ市森林で述べた。

Selain Jokowi, laporan itu juga ditujukan kepada Wali Kota Solo Gibran, Ketua Mahkamah Konstitusi (MK) Anwar Usman, dan Ketua Umum PSI Kaesang Pangarep.

ジョコウィとは別に、この報告書はソロ・ジブラン市長、憲法裁判所(MK)アンワル・ウスマン長官、PSIケサン・パンガレプ議長にも宛てられた。

私のコメント Komentar saya

 

https://www.youtube.com/watch?v=u6qcx31zSNw

Menakar Janji Ekonomi Anies-Muhamin

アニス・ムハミンの経済的約束を測る

Pasangan Anies Baswedan - Muhaimin Iskandar pun telah memastikan akan menjadi pasangan pertama yang mendaftar ke KPU besok pagi. Sejumlah janji ekonomi juga telah ditebar dalam berbagai kesempatan, mulai dari pendidikan, kesehatan, transisi energi, kesetaraan harga bahan pangan hingga peningkatan dana desa. Lantas seberapa realistis janji manis Bacapres Anies tersebut?

アニス・バスウェダンとムハイミン・イスカンダルのペアは、明日の朝にKPUに登録する最初のペアになることも確認した。 教育、健康、エネルギー転換、食糧価格の平等から村の基金の増額に至るまで、さまざまな機会に多くの経済的約束もなされてきた。 では、バカプレス・アニエスの甘い約束はどれほど現実的なのでしょうか?

 Anies Baswedan Ingin Tekan Rasio Utang di Bawah 30 Persen, Ekonom: Bisa jika Mega Proyek Jokowi Ditunda

アニス・バスウェダン首相は債務比率を30パーセント以下に削減したいと考えている、エコノミスト:ジョコウィの巨大プロジェクトが延期されればイエス

Salah satu program dari pasangan calon presiden (Capres) dan calon wakil presiden (Cawapres) Anies Baswedan dan Muhaimin Iskandar adalah mengurangi rasio utang kurang dari 30 persen dari pendapatan domestik bruto (PDB) pada 2029. Ekonom Bhima Yudhistira menyebut program tersebut mungkin direalisasikan, tapi mega proyek era Presiden Joko Widodo atau Jokowi harus ditunda dulu.

大統領候補ペア(カプレス氏)と副大統領候補(カワプレス氏)のアニエス・バスウェダン氏とムハイミン・イスカンダル氏の計画の1つは、2029年までに債務比率を国内総所得(GDP)の30%未満に減らすことである。経済学者のビーマ・ユディスティラ氏はこう述べた。プログラムは実現するかもしれないが、ジョコ・ウィドド大統領やジョコウィ大統領時代の巨大プロジェクトはまず延期されなければならない。

Bhima mengatakan butuh kerja ekstra untuk mengurangi rasio utang. Kerja ekstra ini terutama dalam penghematan belanja negara, khususnya belanja operasional dan belanja infrastruktur. Senin, 23 Oktober 2023.

ビーマ氏は、債務比率を削減するには追加の取り組みが必要だと述べた。 この追加の作業は主に州支出、特に運営支出とインフラ支出を節約することにあります。 2023 年 10 月 23 日月曜日。

アパートの西、シティーヲークの北側のルコ、日本食レストラン多数

今日は、チカランバラットのインターから高速に入った。その手前の渋滞

東へ向うチバトゥ―インターの手前、まだ、KCJBの高架が沿っている。

スルヤチプタに入ったところで、また、道路の補修

帰り、カラワンバラット46Km付近で補修工事

Tol37Km付近、デルタマス敷地内の設備の案内版、イオンモール建設中と左に書かれている。KCJBのカワラン駅はTol43Kmの南遥か2Kmの田んぼの中、イオンモールができても5Km以上離れている。

 

裏切り 身内 身内優先

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(^_-)-☆Fraksi PDI-P Megawati merasa dikhianati

2023-10-24 23:50:23 | Dikecewakan

 5386 裏切られたと思うPDI-Pメガワティ派 Fraksi PDI-P Megawati merasa dikhianati

 

https://www.youtube.com/watch?v=RhLWxx98xNM

Pisah Jalan Jokowi – Megawati  道を分かれた ジョコウィ - メガワティ

Ketika Dinasti Jokowi Meninggalkan Megawati ジョコウィ王朝がメガワティを去ったとき

Kini, hari-hari Megawati dijejali dengan persoalan pelik. Betapa tidak, anak dan orangtua anak yang dibesarkannya, bisa dipersepsiakan meninggalkan dirinya dalam keadaan terluka parah.

現在、メガワティさんの日々は複雑な問題に満ちている。 なぜそうではないのか、その子供と彼が育てている子供の親は、彼を重傷の状態に残すことが予想されるかもしれません。

Megawati memberi mereka kehormatan melalui karpet merah yang digelarnya, dan mengorbankan diri, anak dan kader-kadernya sendiri.

Gibran, putra Presiden Jokowi, kini dicalonkan sebagai Wakil Presiden RI dari partai politik lain. Langkah politik yang dilakukan oleh dinasti Presiden Jokowi, yang menurut ukuran manusia normal, sangat bisa menyakitkan hati.

メガワティ氏はレッドカーペットで彼らに名誉を与え、自分自身、子供たち、幹部らを犠牲にした。

ジョコウィ大統領の息子であるジブラン氏は現在、別の政党からインドネシア共和国の副大統領に指名されている。 ジョコウィ大統領の王朝がとった政治的措置は、通常の人間の基準からすれば、非常に有害なものとなる可能性がある。

Tentu saja Megawati, anak-anak dan para kadernya, terluka dengan langkah ini. Betapa tidak, Gibran naik menjadi Wali Kota Solo atas dukungan Megawati, dengan cara mengorbankan hasrat dan keinginan kadernya sendiri.

もちろん、メガワティ氏、彼女の子供たち、幹部たちはこの措置によって傷ついた。 なぜそうではないのか、ジブランはメガワティの支持を得て、自身の幹部の願望や願いを犠牲にしてソロ市長にまで上り詰めたのだ。

Langkah Gibran ini, berbanding lurus dengan jalan yang ditempuh sang ayah, Jokowi. Megawati bersama partainya, PDI-P mengorbankan kadernya yang lain untuk jalan mulus Jokowi menjadi Wali Kota Solo dua periode.

ジブラン氏の歩みは、父親のジョコウィ氏がたどった道に正比例する。 メガワティ氏と彼女の政党であるPDI-Pは、ジョコウィ氏がソロ市長に2期就任するスムーズな道を歩むために他の幹部を犠牲にした。

Belum cukup dengan ini. Jusuf Kalla, Wakil Presiden RI ke 10 dan 12, membujuk Megawati agar Jokowi diberi peluang dan kepercayaan menjadi Gubernur DKI.

これでは十分ではありません。 インドネシア共和国の第10代と第12代副大統領であるユスフ・カラは、ジョコウィにDKI知事になる機会と信頼を与えるようメガワティを説得した。

Waktu berjalan. Ambisi kian menaik. Jokowi berhasrat jadi Presiden RI. Megawati mengurungkan niatnya untuk maju dan memberi jalan mulus untuk mewujudkan ambisi Jokowi.

時間が経過している。 野心は高まっています。 ジョコウィはインドネシア共和国の大統領になりたいと考えている。 メガワティ氏は前進する意図を放棄し、ジョコウィ氏の野望を実現するためのスムーズな道を提供した。

Setidaknya, Megawati tidak sendirian merasa ditinggalkan. Jusuf Kalla, orang yang dipercaya Megawati menjadi pendamping Jokowi pada periode pertamanya, mungkin juga sudah merasa ditinggalkan.

少なくとも、見捨てられたと感じているのはメガワティさんだけではない。 メガワティ氏がジョコウィ氏の1期目の相棒として信頼していたユスフ・カラ氏も、見捨てられたと感じるかもしれない。

Masa pemerintahan Jokowi masih tersisa setahun. Banyak ikhwal yang bisa terjadi selama setahun ke depan.

ジョコウィ政権はまだ1年残っている。 来年は多くのことが起こる可能性があります。

Pemerintahan Jokowi tidak bakal berjalan efektif tanpa partai jangkar yang menahan ombak agar perahu tak oleng, atau karang dan tenggelam. Partai jangkar Jokowi adalah PDI-P.

ジョコウィ政権は、船が横揺れしたり、揺れたり、沈んだりしないように波を抑えるアンカー政党なしでは効果的に運営されない。 ジョコウィのアンカー政党はPDI-Pです。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Uuogfgb3AAY

Dianggap Tak Dukung Ganjar-Mahfud, Relawan Kecewa pada Jokowi: Kami Lepas Baju yang Kami Cintai

ガンジャル・マフフドを支持していないと考えられているボランティア、ジョコウィに失望:私たちは愛する服を脱ぐ

 Relawan Rumah Joko Widodo Jawa Timur mengungkapkan rasa kecewanya terhadap Presiden Jokowi.

ジョコ・ウィドド・ホーム東ジャワのボランティアはジョコウィ大統領に失望を表明した。

Hal itu dikarenakan sang presiden yang dianggap tidak mendukung pasangan Ganjar Pranowo dan Mahfud MD.

これは、大統領がガンジャル・プラノウォ氏とマフフドMD氏のペアを支持していないと考えられているためである。

Atas hal itu, sejumlah relawan pun melepas kemeja putih bertuliskan 'Relawan Jokowi Gerakan Kebaikan'.

このため、多くのボランティアが「ジョコウィ親切運動ボランティア」と書かれた白いシャツを脱いだ。

Momen itu terjadi saat acara Konsolidasi Relawan Ganjar Pranowo-Mahfud MD di sebuah mal di Surabaya, Jawa Timur (Jatim), Sabtu (21/10/2023).

この瞬間は、土曜日(2023年10月21日)、東ジャワ州スラバヤ(ジャティム)のショッピングモールで開催されたガンジャル・プラノウォ・マフフドMDボランティア統合イベント中に起こりました。

Kecewa Sikap Jokowi, Relawan di Yogya Pasang Pocong Bertuliskan Gibran

ジョコウィの態度に失望したジョグジャのボランティアたちは、ギブランと書かれたポチョンを掲げた

Mantan relawan Jokowi memasang benda berbentuk pocong di dua lokasi yakni di simpang tiga UIN Sunan Kalijaga, Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) dan Jalan Laksda Adisucipto, Gondokusuman, Kota Yogyakarta, DIY.

元ジョコウィのボランティアは、ジョグジャカルタ特別地域スレマンのUINスナン・カリジャガ(DIY)とジョグジャカルタ市ゴンドクスマンのジャラン・ラクダ・アジスチプトの3つの交差点の2か所にポチョンの形をした物体を設置した。

Aksi kali dilakukan mereka yang tergabung dalam Gerakan Rakyat Yogya Melawak(n).

この行動は、ジョグジャ・メラワク人民運動(n)のメンバーによって実行されました。

 

私のコメント Komentar saya

早速、ジョコ大統領に対する批判が顕著になっている。

Kritik terhadap Presiden Joko Widodo dengan cepat menjadi lebih menonjol.

ジョコウィがソロ市長、ジャカルタ州知事、そして、大統領と、そして、ジョコウィの息子ギブランもソロ市長にと、初代大統領のスカルノ政党PDI-Pの党首として、最大の応援をしてきたメガワティさん。

Sebagai ketua partai politik presiden pertama Sukarno, PDI-P, Megawati telah menjadi pendukung terbesar Jokowi sejak ia menjadi Wali Kota Solo, Gubernur Jakarta, Presiden Indonesia,  putra Jokowi, Gibran menjadi Wali Kota Solo,

次期大統領立候補者を現中部ジャワ州知事のガンジャールをPDI-Pとして、推薦をしたころから、なんとなく、感じさせたジョコウィの態度。アニス、プラボヲもなんとなく名乗りを上げ始めると、中立の立場を明確に公言しだした。

Sikap Jokowi terlihat sejak ia merekomendasikan Ganjar, Gubernur Jawa Tengah saat ini, sebagai calon presiden berikutnya, sebagai bagian dari PDI-P. Ketika Anis dan Prabowo mulai maju ke depan, mereka mulai dengan jelas menyatakan sikap netralnya.

昨日、息子がゴルカル党からプラボヲの副大統領として立候補すると宣言された。

Kemarin, putranya diumumkan akan mencalonkan diri sebagai wakil presiden Prabowo dari Partai Golkar.

大統領選挙では、メガワティ、PDI-Pとジョコウィが争いになる。ただ事では終わらないような気がする。

Pilpres akan menjadi pertarungan antara  PDI-P Megawati, dan Jokowi. Saya merasa semuanya tidak berakhir di situ.

ギブランは、36歳だから、憲法裁判所の大統領、副大統領の被選挙権は40歳以上という決定に対しても、今後、かなりもめると思う。

Mengingat Gibran sudah berusia 36 tahun, saya rasa ke depannya akan banyak kontroversi terkait keputusan Mahkamah Konstitusi yang menyatakan calon presiden dan wakil presiden harus berusia 40 tahun ke atas.

 

https://www.youtube.com/watch?v=qUg_gkcDYsg

Penumpang Kereta Cepat Whoosh Tembus 11 Ribu per Hari, Pengamat MTI Ungkap Penyebabnya

高速鉄道の乗客数が1日1万1千人に達、MTI監視員が原因を明らかに

Ketua Bidang Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwi Laksana menjelaskan penyebab penumpang Kereta Cepat Whoosh tembus 11.329 orang untuk keberangkatan pada Sabtu, 21 Oktober 2023. Jumlah tersebut tercapai melalui 22 perjalanan kereta api dengan rincian 14 perjalanan reguler dan 8 perjalanan tambahan.

インドネシア交通協会(MTI)鉄道部門のアディティヤ・ドゥウィ・ラクサナ会長は、2023年10月21日土曜日の出発でシュー高速鉄道の乗客数が1万1,329人に達した理由を説明した。この数字は、定期列車14便の詳細を含む22回の列車旅行によって達成された。旅行と追加の8 便。

Menurut Aditya, tingginya jumlah penumpang itu karena di awal operasi transportasi publik memang biasanya antusiasme masyarakat tinggi. “Orang Indonesia itu ingin banget merasakan teknologi kereta api kecepatan tinggi yang baru ada. Ditambah lagi tarifnya adalah tarif promo,” ujar dia melalui sambungan telepon pada Senin, 23 Oktober 2023.

アディティヤ氏によると、乗客数が多いのは、公共交通機関の運行開始時には通常、国民の熱意が高いためであるという。 「インドネシア人は、利用可能な新しい高速鉄道技術を体験したいと考えています。 「さらに、この料金はプロモーション料金です」と、彼は2023年10月23日月曜日に電話で言いました。

Menurut Eva, membludaknya jumlah penumpang ini menunjukan tingginya animo masyarakat yang ingin menggunakan Kereta Cepat Whoosh. Dia mengatakan, sejak ada peningkatan jumlah pemesanan, PT KCIC juga langsung melakukan antisipasi dengan menambah perjalanan “Sehingga dapat mengakomodir permintaan masyarakat,” ucap dia.

エヴァ氏によると、乗客数の増加は、Whoosh Fast Trainの利用に対する国民の関心の高さを示しているという。 同氏は、注文数の増加があったため、PT KCICもすぐにそれを予測し、「人々の要望に応えることができるように」旅行を追加したと述べた。

右下の男、煙草を吸っている?

Apakah pria di kanan bawah sedang merokok?

Jumlah Penumpang Kereta Cepat Whoosh Diperkirakan Turun Setelah 3 Bulan Operasi

高速鉄道の乗客数は3か月の運行で減少すると推定される

Ketua Bidang Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwi Laksana memperkirakan ramainya penumpang Kereta Cepat Whoosh tidak akan bertahan lama. Karena menurut dia, selain karena diterapkan tarif promo Rp 150 ribu, saat ini juga masih termasuk dalam masa pengenalan Kereta Cepat Jakarta-Bandung, di mana banyak masyarakat yang penasaran.

インドネシア交通協会(MTI)鉄道部門のアディティヤ・ドゥウィ・ラクサナ会長は、高速鉄道の混雑した乗客は長くは続かないだろうと予想している。 なぜなら、彼によると、15万ルピアのプロモーション運賃が実施されている以外は、現在はまだジャカルタ-バンドン高速列車の導入期間中であり、多くの人が興味を持っているからです。

私のコメント Komentar saya

試乗機会を与えているのだから、KCJBに乗っただけなのか、行く先に、何かの目的があったのか、アンケートを何故、取らないのだろうか。30万Rpになっても使うのか。

Karena mereka memberikan kesempatan kepada masyarakat untuk test drive, harus survei untuk mengetahui apakah KCJB hanya menaiki , atau apakah mereka memiliki tujuan tertentu dalam perjalanan tersebut? Apakah akan menggunakannya meskipun harganya Rp 300.000?

30万Rpになったら、ジルバブの女性と子供は、ほとんど、いなくなるだろうし、高額な通勤手当を出す会社があるはずがないので、通勤客はいない。団体客や家族ずれはバスや車を使う。

想像するだけで、何やら、怖いことになりそうだ。

Jika harga naik menjadi Rp 300.000, maka hampir tidak ada   wanita yang berjilbab  dan anak-anak, dan tidak ada komuter karena tidak perusahaan yang membayar Tunjangan perjalanan yang tinggi. Rombongan dan keluarga menggunakan bus atau mobil.

Memikirkannya saja sudah membuat seolah-olah sesuatu yang menakutkan akan terjadi.

裏切り 罠 ガッカリ

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(^_-)-☆Atraksi wahana mahal buatan China

2023-10-23 23:46:14 | Indonesia

 5386 中国製、高価な乗り物アトラクション Atraksi wahana mahal buatan China

私の提案、カワラン駅の周りの田んぼをデズニ―ランドに変えればいいと思う。KCJBは、そのアトラクションとして、東南アジア全体からの利用者が見込まれる。

Saran saya, ubahlah sawah di sekitar Stasiun Karawan menjadi Disneyland. Sebagai daya tarik, KCJB diharapkan dapat menarik pengguna dari seluruh Asia Tenggara.

スラバヤへの高速鉄道を建設する最良の方法は、バンドンに接続せずにパントゥラ道路を経由することです。

Cara terbaik untuk membangun jalur kereta cepat ke Surabaya adalah melalui jalan pantura, tanpa sambungan ke Bandung.

 

https://www.youtube.com/watch?v=bVKngMiOBjs

Golkar Usulkan Gibran Dampingi Prabowo, Kaesang: Kecewa Enggak Masuk PSI

ゴルカル氏、ギブラン氏にプラボウォ氏とケサン氏の同行を示唆:PSIに参加できず失望

Ketua Umum (Ketum) Partai Solidaritas Indonesia (PSI) Kaesang Pangarep angkat bicara soal langkah Partai Golkar mendukung kakaknya, Wali Kota Solo Gibran Rakabuming Raka, menjadi bakal calon wakil presiden (cawapres) pendamping calon presiden (capres) Prabowo Subianto.

インドネシア連帯党(PSI)のカエサン・パンガレプ総議長(ケトゥム)は、大統領候補(カプレ)のプラボウォ・スビアントとともに副大統領候補(カワプレス)として兄のソロ市長ジブラン・ラカブミン・ラカを支援するゴルカル党の措置について語った。

Kaesang dengan santai dan bercanda mengatakan agak kecewa karena kakaknya tidak masuk PSI.

カエサンは何気なく冗談めかして、兄がPSIに入学しなかったので少しがっかりしたと言いました。

Merespons Pengusungan Gibran Jadi Cawapres Prabowo: Kaesang Kecewa, Politikus PDI-P Tak Ikhlas...

プラボウォの副大統領候補としてのギブランの指名に対して:カエサンは失望している、PDI-Pの政治家は誠実ではない...

 Putra Presiden Joko Widodo (Jokowi), Gibran Rakabuming Raka akhirnya secara terang-terangan diusung menjadi cawapres dari bakal capres Koalisi Indonesia Maju Prabowo Subianto.

ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)の息子、ギブラン・ラカブミン・ラカ氏が、ついに前進インドネシア連合大統領候補プラボウォ・スビアントの副大統領候補に公然と昇格した。

Partai Golkar menjadi partai koalisi pertama yang resmi mengusung Gibran untuk menjadi cawapres Prabowo.

ゴルカル党は、プラボウォ氏の副大統領候補にギブラン氏を正式に指名した初の連立政党となった。

Adapun Golkar mengumumkan secara resmi dukungan mereka kepada Gibran melalui rapat pimpinan nasional (rapimnas) yang diselenggarakan pada Sabtu (21/10/2023) kemarin.

一方、ゴルカルは土曜日(2023年10月21日)に開催された国家指導者会議(ラピムナス)を通じて、ギブランへの支持を正式に発表した。

 

https://www.youtube.com/shorts/_TZxUOOqiCU

Dalam Waktu Sehari, 21 Mobil Pecah Ban Bergantian di Tol MBZ Gara-gara Ini

このためにMBZ有料道路で、1日で21台の車がタイヤをバーストさせた。

 Dilaporkan ada 21 mobil mengalami pecah ban secara bergantian di tol MBZ arah Cikampek, Jawa Barat.

  西ジャワ州チカンペックに向かうMBZ有料道路で21台の車がタイヤバーストを経験したと報告された。

Peristiwa itu terjadi dalam waktu sehari yakni dari siang ke sore, (19/10/23).

事件はその日のうち、つまり午後から夕方にかけて発生しました(19/10/23)。

Dari keterangan Jasa Marga, insiden tersebut tepatnya di KM 18+400 arah Cikampek.

ジャサ・マルガの声明によると、事件は正確にチカンペックに向かう18+400キロメートルで発生した。

Kemudian saat dicari penyebabnya, pukul 15:30 WIB petugas menemukan material besi yang menancap pada expansion joint di lajur 1.

その後、原因を探っていたところ、15時30分にWIB職員がレーン1の伸縮継手に鉄材が埋め込まれているのを発見した。

私のコメント Komentar saya

西ブカシから東カラワン間の高架高速道路での出来事だ。

Peristiwa itu terjadi di jalan tol layang antara Bekasi Barat dan Karawang Timur.

タイヤが損傷した原因は、伸縮継手に踏んだかららしいが、原因としてはそれだけしか書かれていない。

Rupanya penyebab rusaknya ban adalah menginjak ekspansi joint, namun hanya itu yang tertulis penyebabnya.

普通、何故、そこに継手が有ったのか、原因と対策を工事責任者や監督官庁から明らかにすべきでしょ。インドネシアらしいね。

Biasanya, manajer konstruksi dan otoritas pengawas harus menjelaskan mengapa sambungan itu ada, penyebab dan tindakan penanggulangannya. Kedengarannya seperti Indonesia.

私もデルタマスインター付近を走行中、パンクされたことがあったし、目の前をパンクしたトラックが中央分離ガードに突っ込んだのを見たことがある。

Saya pernah mengalami ban kempes saat berkendara di dekat Delta Mass Interchange, dan saya juga melihat sebuah truk dengan ban kempes menabrak median penjaga di depan saya.

落下物は、必ずあると思って、走行しなければならない。

Anda harus berkendara dengan asumsi akan selalu ada benda yang jatuh.

 

https://www.youtube.com/watch?v=-GSl1PfuaNA

Laku Keras! Penumpang Kereta Cepat Whoosh Tembus 11 Ribu Orang Sehari

一生懸命販売してください! 高速鉄道の乗客数は 1 日あたり 1 万 1,000 人に達する

Kereta Cepat Whoosh mencapai jumlah penumpang tertinggi sejak dioperasikan, yakni sebanyak 11.329 penumpang pada keberangkatan Sabtu, 21 Oktober 2023.

シュー高速列車は、2023年10月21日土曜日の出発時に、運行以来最高の乗客数、つまり11,329人の乗客に達しました。

”Rata-rata okupansi Kereta Cepat Whoosh pada 21 Oktober 2023 mencapai 86 persen,” ujar Eva dalam keterangan tertulis, Minggu, 22 Oktober 2023. Bahkan, kata Eva, beberapa di antaranya mencapai lebih dari 95 persen untuk rute dan jadwal tertentu.

「2023年10月21日の高速列車の平均乗車率は86パーセントに達した」とエヴァ氏は2023年10月22日日曜日の書面声明で述べた。実際、特定の路線やスケジュールでは乗車率が95パーセントを超えるものもあったとエヴァ氏は述べた。

Menurut Eva, membludaknya jumlah penumpang ini menunjukan tingginya animo masyarakat yang ingin menggunakan Kereta Cepat Whoosh untuk perjalanan Jakarta-Bandung.

エヴァ氏によると、乗客数の多さはジャカルタ-バンドン間の旅行にフーシュ高速列車の利用に対する国民の関心の高さを示しているという。

私のコメント Komentar saya

KCJBの停車前のキ~~という金属音が気になる。走行中の沿道の騒音も酷いですね。

Saya khawatir dengan suara metalik sebelum KCJB berhenti. Kebisingan pinggir jalan saat berkendara juga sangat mengganggu.

試乗者?が多くなっているというか、行楽地のアトラクション感覚の人がほとんどですね。

pengguna. Dengan kata lain, kebanyakan orang menganggapnya sebagai daya tarik di sebuah resor.

どこかの投稿に、カラワン駅の近くにメイカルタやトヨタが入っている工業団地があるから、道を作れば、利用されるだろうと書かれていたが、それらには、今のまま、高速道路でしか行かないよ。

Di suatu postingan disebutkan bahwa di dekat Stasiun Karawang ada kawasan industri yang menampung Meikalta dan Toyota, jadi kalau dibangun jalan akan dipakai.

 

Jepang untuk pertama kalinya memulai uji coba teknologi pengisian daya mobil listrik tanpa saluran ke charging station langsung alias nikabel (wireless) di jalan umum.

日本は初めて、公道で充電ステーションに直接接続する回線を使わずに電気自動車を充電する技術、つまりワイヤレスで電気自動車を充電する技術のテストを開始した。

Melansir Nikkei Asia pada Minggu (22/10/2023), eksperimen ini berlangsung di Kashiwa, suatu kota dekat Tokyo, melalui kemitraan mencakup Universitas Tokyo, Universitas Chiba, produsen suku cadang NSK dan Denso, Bridgestone, serta grup real estat Mitsui Fudosan.

日曜日(2023年10月22日)に日経アジアを創刊するこの実験は、東京大学、千葉大学、予備部品メーカーのNSKとデンソー、ブリヂストン、不動産グループを含むパートナーシップを通じて、東京近郊の都市柏で行われた。三井不動産。

Teknisnya, permukaan jalan di area dekat lampu merah akan dilengkapi koil pengecasan. Jadi, ketika area tersebut dilintasi kendaraan listrik yang melambat maka daya pengisian bateranya bisa tersalurkan.

技術的には、赤信号付近の路面に充電コイルが設置されることになります。 そのため、速度を落とした電気自動車がそのエリアを横切るときに、バッテリーの充電電力を分散させることができます。

Berada di atas koil selama 10 detik dikatakan proses pengisian baterai untuk kebutuhan satu kilometer. Buat melakukan ini mobil listrik juga mesti dilengkapi perangkat di kolong mobil. Harus lindungi teknologi

10秒間コイルの上にいることは、バッテリーを1キロメートル充電するプロセスであると言われています。 これを実現するには、電気自動車も車両の下にデバイスを装備する必要があります。技術は保護をしてください。

チバトゥインターチェンジの出入り口付近、いつも、高速道路修理、舗装用の乗り物が置いてある。

ジャバベカゴルフの今日の雰囲気。今月いっぱいで帰国する人が一緒だった。私は、後,一か月

 

技術保護 大統領候補者 高速道路事故

Comments (16)
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(^_-)-☆罠から抜け出す大統領にして

2023-10-22 23:40:55 | 情報

 5386 大統領が変わって、罠から抜けてください。Tolong ganti presiden dan keluar dari perangkap.

 

現状は、積極的に罠に嵌ろうとしている。既に、嵌っている。目的は何でしょうか。国民は、国が誤っている方に向かっていることに気が付いてください。

Situasi saat ini adalah mereka secara aktif mencoba untuk jatuh ke dalam perangkap. Apa tujuanya? WNI harus menyadari bahwa negara ini sedang menuju ke arah yang salah.

 

https://www.youtube.com/watch?v=QpDUkbDwlBA

Jokowi Izinkan Prabowo jadi Calon Presiden di Pilpres 2024

ジョコウィ大統領、2024年の大統領選挙でプラボウォ氏を大統領候補にすることを許可

Presiden Joko Widodo atau Jokowi telah mengizinkan Menteri Pertahanan Prabowo Subianto untuk maju dalam kontestasi pemilihan presiden (Pilpres 2024). Prabowo, yang maju sebagai calon presiden yang diusung Koalisi Indonesia Maju, juga mendapatkan persetujuan cuti untuk mendaftar ke Komisi Pemilihan Umum (KPU).

ジョコ・ウィドド大統領またはジョコウィは、プラボウォ・スビアント国防大臣の大統領選挙(2024年大統領選挙)への出馬を許可した。 先進インドネシア連合の支援を受けて大統領候補として立候補しているプラボウォ氏も、総選挙委員会(KPU)への登録休暇の承認を得た。

 

https://www.youtube.com/watch?v=bgNaQW4Gn9Q

BREAKING NEWS - [FULL] Golkar Usung Gibran Bacawapres Prabowo

速報ニュース - [フル] ゴルカル氏、ジブラン・バカをプラボウォ副大統領に昇進

Golkar resmi mengusung Gibran Rakabuming Raka sebagai cawapres Prabowo Subianto. Keputusan itu dibacakan Ketua Umum Golkar Airlangga Hartarto di Rapimnas Golkar yang berlangsung hari ini, Sabtu (21/10).

ゴルカル氏はプラボウォ・スビアント氏の副大統領候補にジブラン・ラカブミン・ラカ氏を正式に指名した。 この決定は、今日(10/21)土曜日に開催されたゴルカル全国会議でゴルカル総議長アイルランガ・ハルタルトによって読み上げられた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=5PnmaUhF8qc

Detik-Detik Gibran Datang ke Rapimnas Golkar Usai Diusung Jadi Bakal Cawapres Prabowo

ギブラン氏がプラボウォ氏の副大統領候補に指名された後、ゴルカルの全国会議に出席した瞬間

Dengan mengenakan batik, Gibran Rakabuming Raka tiba di DPP Golkar tempat berlangsungnya Rapimnas Golkar.

バティックを着たギブラン・ラカブミン・ラカさんは、ゴルカル国立ラピムナスが開催されているゴルカルDPPに到着した。

Gibran tidak memberikan pernyataann meskipun awak media telah menanyakan berbagai hal.

メディアクルーがさまざまな質問をしたにもかかわらず、ギブランは声明を発表しなかった。

Ketua Umum Partai Golkar, Airlangga Hartarto, menegaskan Golkar mendukung Bakal Capres Prabowo, selain itu dalam Rapimnas Partai Golkar, Ketua Umum Partai Golkar Airlangga Hartarto pun mengusulkan Bakal Cawapres Pendamping Prabowo adalah Gibran Rakabuming Raka.

ゴルカル党のアイルランガ・ハルタルト書記長は、ゴルカルが大統領候補プラボウォを支持していることを強調し、ゴルカル党全国会議とは別に、ゴルカル党のアイルランガ・ハルタルト書記長はプラボウォの副大統領候補をジブラン氏にすることも提案した。ラカブミン・ラカ。

Manuver Golkar Tunjuk Gibran Bacawapres Prabowo, Bagaimana Respons Koalisi Ganjar-Mahfud?

ゴルカルはプラボウォの副大統領にジブラン・バカを任命するよう画策しているが、ガンジャル・マフフド連合はどう反応するだろうか?

私のコメント Komentar saya

憲法裁判所の判定に逆らって、プラボヲさんは、36歳のギブランを副大統領にという選択は、問題ないのだろうか。

Bolehkah Prabowo Pilih Gibran, 36 Tahun, Sebagai Wakil Presiden Meski Ada Keputusan Mahkamah Konstitusi?

ギブランと組むことになったプラボヲは、多分、ダントツで大統領に選ばれると思う。ジョコ大統領の息子と組むのだから。

Saya yakin Prabowo, yang akan berpasangan dengan Ghibran, kemungkinan besar akan terpilih sebagai presiden dengan selisih yang besar. Sebab, dia putra Presiden Joko Widodo

 

https://www.youtube.com/watch?v=ipixqI87C0Y

Kereta Cepat Sudah Maksimal, Malah KA Feedernya Gangguan

快速列車は限界に達しているが、フィーダー列車でも問題が発生している

Dua KA Feeder Kereta Cepat Mogok dalam Sehari, Ada yang Harus Diderek

1日に2本の高速支線列車が衝突、一部は牽引が必要

Dua KA Feeder yang mengangkut penumpang Kereta Cepat Whoosh mengalami gangguan dalam sehari. Pertama, KA Feeder dengan nomor KA 4771 yang mogok di Kamis (19/10) pagi, kedua adalah KA Feeder KA 4770 yang bermasalah di malam hari.

シュー高速列車の乗客を乗せた2つのフィーダー列車は、1日以内に混乱を経験した。 まず、番号 KA 4771 のフィーダー列車が木曜日 (19/10) の朝に故障しました。2 番目は夕方に問題が発生したフィーダー列車 KA 4770 です。

Foto KA 4770 yang mogok viral di media sosial. Terlihat rangkaian kereta harus diderek karena mogok.

KA 4770 が故障した写真がソーシャルメディアで拡散しました。 一連の列車が故障したために牽引されなければならなかったことがわかります。

"Ini masih diinvestigasi oleh tim. Karena masalahnya sama. Sedang dicari penyebabnya," ujarnya kepada Kompas.com, Jumat.  Pada Kamis pagi, KA Feeder dengan nomor 7441 mengalami gangguan setelah berangkat dari Stasiun Bandung pukul 06.22 WIB. Gangguan ini menyebabkan KA Feeder terlambat sampai di Stasiun Padalarang sesuai dengan yang dijadwalkan pukul 06.41 WIB. Saat itu penumpang yang diangkut sebanyak 50 penumpang, namun 19 penumpang berhasil naik kereta cepat Whoosh tepat waktu pukul 06.56 WIB.

同氏は金曜日、Kompas.comに対し、「これはまだチームによって調査中だ。問題は同じだからだ。原因を探しているところだ」と語った。 木曜日の朝、フィーダー列車番号7441は06.22 WIBにバンドン駅を出発した後、問題が発生しました。 この混乱により、フィーダー列車は予定通り06:41 WIBにパダララン駅に遅れて到着した。 その時点では50人の乗客が運ばれていたが、19人の乗客がなんとか定刻06時56分WIBのシュー高速列車に乗車することができた。

 

私のコメント Komentar saya

仕方がないよ。先進国の仲間入りだし、東南アジア最初だから。

Tidak bisa menahannya. Karena Indonesia bbergabung dengan negara-negara maju dan pertama di Asia Tenggara.

 

https://www.youtube.com/watch?v=bc1rBBb4-Ck

Sebaiknya liburan ke Jepang waktu musim apa?

日本への休暇に行くのに最適な季節は何ですか?

Cara dapat Promo di PermataBank X Japan Airlines Travel Fair

PermataBank でプロモーションを入手する方法

4 Promo PermataBank X Japan Airlines Travel Fair, Hemat hingga Rp 5 Juta

4 PermataBank X 日本航空トラベル フェア プロモーション、最大 IDR 500 万割引

Jika sedang berburu tiket pesawat dan paket liburan murah jelang akhir tahun, kamu bisa datang ke pameran perjalanan PermataBank X Japan Airlines Travel Fair. PermataBank X Japan Airlines Travel Fair digelar di Atrium 2, Ground Floor, Lippo Mall Puri, Jakarta Barat mulai Jumat (20/10/2023) sampai Minggu (22/10/2024). "Permintaan masyarakat Indonesia untuk traveling ke Jepang sangat tinggi, setelah sebelumnya perjalanan dibatasi karena pandemi," kata Senior Vice President, Head Corporate Communication Permata Bank Glenn Ranti di Lippo Mall Puri, Jakarta Barat,  Jumat (20/10/2023).

年末に向けて格安航空券やホリデーパッケージをお探しなら、ペルマタバンク X 日本航空トラベル フェアにお越しください。 ペルマタバンク 西ジャカルタのリッポ・モール・プリでペルマタ銀行の上級副社長兼コーポレートコミュニケーション責任者のグレン・ランティ氏は、「パンデミックにより以前は旅行が制限されていたが、日本への旅行に対するインドネシア人の需要は非常に高い」と述べた。金曜日(2023/10/20)。

"Tidak ada kuota (untuk promo) selama menggunakan kartu kredit Permata Bank, baik itu PermataVISA Infinite Credit Card, maupun PermataBlack World MasterCard," kata Senior Vice Presiden, Head Corporate Communication Permata Bank Glenn Ranti di Lippo Mall Puri, Jakarta Barat, Jumat (20/10/2023).

「PermataVISA Infinite Credit Cardであれ、PermataBlack World MasterCardであれ、Permata Bankのクレジットカードを使用している間は(プロモーションの)ノルマはありません」と西ジャカルタのリッポ・モール・プリでペルマタ銀行の上級副社長兼コーポレートコミュニケーション責任者のグレン・ランティ氏は語った。金曜日(2023年10月20日)

 

https://www.youtube.com/watch?v=ARhnhXlFD2Y

Xi Jinping Anugerahkan Medali kepada Ketua Partai Komunis Vietnam

習近平氏、ベトナム共産党主席に勲章を授与

Xi Ingatkan Vietnam tak Lupa Sejarah Persahabatan Dua Negara

習主席、ベトナムに両国の友好の歴史を忘れないよう呼び掛ける

 Presiden Cina Xi Jinping mengatakan kepada pejabat tertinggi kedua Vietnam kedua negara tidak boleh melupakan "tujuan awal" dari persahabatan tradisional mereka.

  中国の習近平国家主席はベトナムの第二位高官に対し、両国は伝統的な友好関係の「本来の目的」を忘れるべきではないと語った。

Cina dan Amerika Serikat (AS) berebut pengaruh di antara negara-negara Asia Tenggara termasuk Vietnam yang pada bulan September meningkatkan hubungannya dengan Washington menjadi kemitraan strategis yang komprehensif. Menempatkan AS setara dengan Beijing dan Moskow.

中国と米国は、9月に米国との関係を包括的戦略的パートナーシップに格上げしたベトナムを含む東南アジア諸国の間で影響力を争っている。 米国を北京やモスクワと同等の地位に置く。

Cina secara tradisional memiliki hubungan yang kuat dengan Vietnam sejak hubungan diplomatik didirikan pada tahun 1950, meskipun terjadi perang singkat pada tahun 1979. Beijing mendukung perjuangan Hanoi melawan mantan penguasa kolonial Prancis, dan kemudian, melawan Saigon dan AS selama Perang Vietnam.

1979年に短期間戦争があったにもかかわらず、1950年に国交が樹立されて以来、中国は伝統的にベトナムと強い絆を築いてきた。中国政府は旧植民地支配者のフランスに対するハノイの戦い、その後のベトナム戦争中のサイゴンと米国に対するハノイの戦いを支援した。

"Dihadapkan dengan situasi internasional yang terus berubah dan tugas-tugas pembangunan domestik yang berat, kedua negara tidak boleh melupakan tujuan awal dari persahabatan tradisional mereka," kata Xi kepada Presiden Vietnam yang sedang berkunjung, Vo Van Thuong, Jumat (20/10/2023).

習氏は金曜日(2023年10月20日)、訪問中のベトナムのボー・バン・トゥオン大統領に対し、「刻々と変化する国際情勢と困難な国内開発課題に直面し、両国は伝統的な友好関係の本来の目標を忘れてはならない」と語った。

私のコメント Komentar saya

最近、アメリカ大統領がベトナムを訪問したり、日本が高速鉄道関連で援助をしたりしている。習近平さん、面白くないから、脅かしを掛けた。

Baru-baru ini, Presiden Amerika Serikat telah mengunjungi Vietnam, dan Jepang telah memberikan bantuan terkait kereta api kecepatan tinggi. Tuan Xi Jinping, itu tidak lucu, jadi dia mengancamnya.

インドネシアも、中国に言うことを気かないと、脅かしを掛けれかもしれないね。

seperti Bietnam China dapat mengancam Indonesia jika tidak melakukan apa yang dikatakannya.

Sudah beredar rumor mengenai jalur kereta cepat ke Surabaya.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Y7gteHKqrMo

Selamatkan Rupiah, BI Naikkan Suku Bunga Acuan Jadi 6%

ルピアを節約、BIは基準金利を6%に引き上げ

Bank Indonesia memutuskan untuk menaikkan suku bunga acuan sebesar 25 basis poin (bps) dari level 5,75% ke level 6%. Kebijakan ini ditetapkan untuk memperkuat stabilisasi nilai tukar rupiah dari dampak tingginya ketidakpastian global. "Rapat Dewan Gubernur Bank Indonesia pada 18-19 Oktober 2023 memutuskan untuk menaikkan BI seven days reverse repo rate (BI7DRR) sebesar 6%, suku bunga deposit facility sebesar 5,25% dan suku bunga lending facility sebesar 6,75%," ujar Gubernur Bank Indonesia Perry Warjiyo dalam konferensi pers usai Rapat Dewan Gubernur, Kamis (19/10).

インドネシア銀行は基準金利を5.75%から6%に25ベーシスポイント(bp)引き上げることを決定した。 この政策は、世界的な不確実性の高さの影響からルピア為替レートの安定化を強化するために確立されました。 「2023年10月18~19日のインドネシア銀行理事会は、BI 7日間リバースレポ金利(BI7DRR)を6%、預金施設金利を5.25%、貸出施設金利を6.75%引き上げることを決定した。」インドネシア銀行総裁のペリー・ワルジヨ氏は、木曜日(10/19)の理事会後の記者会見で述べた。

 

後続の仲間とグループ

前半の最終ホール、18番とドライビングレンジ。

今日も、11時半ころ、真上の太陽、影が真下。日陰に入るのが難しい。

ルピア安 大統領立候補 脅し

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(^_-)-☆Apa yang ingin Anda katakan? kontradiksi penuh

2023-10-21 23:44:41 | kontradikasi

 5386何を言いたいの?矛盾だらけ Apa yang ingin Anda katakan? kontradiksi penuh 

 

https://www.youtube.com/watch?v=kG0PQbUhlvU

Diskon!! Kereta Cepat Jakarta-Bandung ‘Whoosh’ Adakan Potongan Harga Tiket 50 Persen

割引!! ジャカルタ-バンドン高速列車「Whoosh」のチケット料金が50%割引

31 Ribu Tiket Kereta Cepat Whoosh Terjual, KCIC: 4 Kereta Berjalan dengan Okupansi 96 Persen

31,000枚の高速列車チケットが販売、KCIC:96パーセントの乗車率で4本の列車が運行

 Setelah beroperasi secara komersil hingga Kamis, 19 Oktober 2023, Kereta Cepat Whoosh tercatat telah mengangkut sekitar 7.000 orang penumpang. General Manager Corporate Secretary PT KCIC Eva Chairunisa mengatakan jumlah penumpang meningkat hampir 2 kali lipat dibandingan pada Rabu, 18 Oktober 2023.

  シュー高速列車は、2023年10月19日木曜日まで営業運転を行った後、約7,000人の乗客を運んだと記録されています。 PT KCICのゼネラルマネージャー、企業秘書役のエヴァ・チェアニサ氏は、乗客数が2023年10月18日水曜日と比較してほぼ2倍になったと述べた。

https://www.youtube.com/watch?v=M-Uekku53ls

Transit Walk at Padalarang Station! KA Lokal Bandung Raya to Kereta Cepat Whoosh❕ Indonesia HSR KCIC

パダララン駅でトランジットウォーク! バンドンラヤ普通列車から高速列車へ❕ インドネシアHSR KCIC

私のコメント Komentar saya

何を言いたのか分からない文章ですね。31000乗車券が売れたそうだが、何日間ですか?

Ini adalah kalimat yang saya tidak mengerti apa yang diucapkan. Saya dengar 31.000 tiket terjual, tapi untuk berapa hari?

4本が満席に近かったらしいが、他の10本は、どうだったのでしょうか。また、エコノミーの満席は何人ですか。

Tampaknya 4 di antaranya hampir penuh, tapi bagaimana dengan 10 lainnya? Selain di atas,  seet penuh di kelas ekonomi berapa banyak orang?

19日まで7000人を運んだ。18日と比較して2倍になった?変ですね、昨日の報告で、18日は4000人だった、ということは、19日は3000人ですよ。2倍どころか、減っていますよ。

Hingga tanggal 19, mengangkut 7.000 orang. Apakah sudah dua kali lipat dibandingkan tanggal 18? Aneh memang, tapi laporan kemarin menyebutkan tanggal 18 ada 4.000 orang, artinya tanggal 19 ada 3.000 orang. Bukan dua kali lipat, malah menurun.

利用客の姿を見ると、行き先駅の先に、何かの目的がある人は、ほとんどいないようだ。大部分の人は、乗ってみることが目的のようだ。

Dilihat dari penumpangnya, sepertinya hampir tidak ada orang yang memiliki tujuan di luar stasiun tujuan. Kebanyakan orang sepertinya hanya mencoba mengendarainya.

だから、30万Rpにして、利用者の現実を知った方がいいと思う。

Oleh karena itu, WNI harus menetapkan harga sebesar Rp 300.000 dan harus tahu realitas pengguna.

 

https://www.youtube.com/watch?v=ll75xg_8T8Y&t=55s

Usai Putusan MK, Seberapa Besar Kemungkinan Gibran akan Maju Jadi Cawapres Prabowo?

憲法裁判所の判決を受けて、ギブラン氏がプラボウォ氏の副大統領候補として立候補する可能性はどの程度あるのでしょうか?

 Nama putra sulung Presiden Joko Widodo, Gibran Rakabuming Raka terus menjadi magnet sebagai kandidat bakal cawapres Prabowo Subianto.

ジョコ・ウィドド大統領の長男、ギブラン・ラカブミン・ラカの名前は、プラボウォ・スビアントの副大統領候補として依然として注目を集めている。

Presiden Joko Widodo menyebut tak ikut campur dalam urusan pilpres termasuk penentuan capres maupun cawapres.

ジョコ・ウィドド大統領は、大統領および副大統領候補者の決定を含む大統領選挙の問題には干渉しないと述べた。

Menurut Presiden ke-7 ini, urusan pilpres termasuk nama sang anak di bursa cawapres merupakan ranah parpol politik.

第7代大統領によれば、副大統領交換における子供の名前を含め、大統領選挙に関する事項は政党の管轄であるという。

Tak hanya masuk bursa cawapres Ganjar, Gibran diisukan hengkang dari PDIP dan bergabung dengan Partai Golkar untuk memuluskan langkahnya sebagai cawapres. Namun hal ini dibantah Gibran.

彼はガンジャールの副大統領候補として市場に出されていただけでなく、ギブランが副大統領候補としての道を切り開くためにPDIPを離れゴルカル党に加わるのではないかと噂された。 しかし、ギブランはこれを否定した。

Terkait putusan MK, Ketua Umum PBB Yusril Ihza Mahendra sempat menyarankan Gibran tak ikut kontentasi pilpres.

憲法裁判所の決定に関して、PBBのユスリル・イザ・マヘンドラ議長はギブランに対し、大統領選挙に参加しないよう勧告した。

Menurutnya, hal itu akan timbulkan kontroversi jika nantinya masuk dalam kompetisi pilpres.

同氏によると、もし彼が大統領選挙戦に出れば論争を引き起こすだろうという。

Nama Gibran sebagai Cawapres Prabowo Segera Diumumkan

プラボウォの副大統領候補としてのギブランの名前は間もなく発表される

Tabir sosok pendamping Prabowo Subianto di Pilpres 2024 makin hari makin terbuka. Peluang Wali Kota Solo sekaligus putra Jokowi, Gibran Rakabuming Raka (36 tahun), makin besar.

2024年の大統領選挙におけるプラボウォ・スビアントの相棒の人物像のベールが日に日に開いている。 ソロ市長とジョコウィ氏の息子、ジブラン・ラカブミン・ラカ氏(36歳)の当選の可能性が高まっている。

 

https://www.youtube.com/watch?v=ZrXJy36HZPo

Jepang Luncurkan Misi Luar Angkasa dengan Roket H-IIA Menuju ke Bulan

日本、H-IIAロケットで月へ向かう宇宙ミッションを開始

Jepang Gelontorkan Subsidi Rp1,26 Triliun ke Startup, Demi Pendaratan di Bulan

日本、月面着陸のためにスタートアップに1.26兆ルピアの補助金を与える

 Jepang akan memberikan subsidi hingga 12 miliar yen ($80 juta) atau sekitar Rp1,26 triliun kepada startup eksplorasi bulan ispace (9348.T) sebagai bagian dari program hibah untuk usaha inovatif, kata Menteri Perindustrian Yasutoshi Nishimura pada hari Jumat, 20 Oktober 2023.

  西村康稔産業大臣は10月20日金曜日、革新的事業への助成プログラムの一環として、月探査スタートアップのispace(9348.T)に最大120億円(8,000万ドル)または約1兆2,600億ルピアの補助金を提供すると発表した。 2023年。

Ispace yang berbasis di Tokyo bertujuan untuk meluncurkan pendarat bulan keduanya tahun depan dan memulai penjelajahan bulan yang disponsori NASA pada tahun 2026, menyusul upaya pendaratan bulan pertama yang gagal pada bulan April tahun ini.

東京に本拠を置くispaceは、今年4月に初の月面着陸が失敗した後、来年2台目の月着陸船を打ち上げ、2026年にはNASAの支援による月探査を開始することを目指している。

Hibah pemerintah Jepang akan digunakan untuk mengembangkan pesawat ruang angkasa baru, yang sementara disebut "Seri 3", yang bertujuan untuk membawa lebih dari 100 kg muatan ke permukaan bulan pada tahun 2027, kata ispace dalam keterbukaan informasi perusahaan.

日本政府の補助金は、暫定的に「シリーズ3」と呼ばれる新しい宇宙船の開発に使用され、2027年までに100kg以上のペイロードを月面に運ぶことを目指している、とispaceは会社開示で述べた。

Hibah tersebut tidak akan berdampak material terhadap perkiraan pendapatan jangka pendek perusahaan karena berkaitan dengan misi masa depan, tambah ispace. Perusahaan memperkirakan akan membukukan kerugian bersih sebesar 4,5 miliar yen pada periode keuangan saat ini yang berakhir pada Maret 2024.

この助成金は将来のミッションに関連するため、同社の短期的な収益予測に重大な影響を与えることはないとispaceは付け加えた。 2024年3月期は45億円の純損失を見込む。

 

https://www.youtube.com/watch?v=5PZ9qVaNmcM

Progres Konstruksi MRT Jakarta Fase 2A 26.6% September 2023

MRT ジャカルタフェーズ 2A 建設進捗率 26.6% 2023 年 9 月

 

https://www.youtube.com/watch?v=ICY3-seLdsc

Progres MRT Bundaran HI-Harmoni 62,81 Persen, Ini Daftar Rute Stasiun

HIハーモニ環状交差点 MRT 進捗率 62.81 パーセント、駅ルートのリストはこちら

Pembangunan rute lanjutan kereta moda raya terpadu (MRT) Jakarta yang akan mempertemukan Bundaran HI dengan kawasan Harmoni (Fase 2A CP201) telah mencapai progres 62,81 persen.

HI ラウンドアバウトとハルモニ地区を結ぶジャカルタの統合高速道路列車 (MRT) の継続ルート (フェーズ 2A CP201) の建設は、62.81 パーセントの進捗に達しました。

Direktur Utama PT MRT Jakarta (Perseroda) Tuhiyat menjelaskan bahwa seiring progres per 25 September 2023 tersebut, saat ini pihaknya berfokus merampungkan proses pembangunan Stasiun MRT Monas, antara lain terkait pengecoran lantai peron, pengecoran tangga akses, pemasangan sistem elektrikal dan pemadaman kebakaran, serta pipa suplai air.

PT MRT ジャカルタ (ペルセロダ) トゥヒヤット社長ディレクターは、2023 年 9 月 25 日現在の進捗状況に沿って、現在彼の党はプラットホーム床の鋳造、アクセス階段の鋳造、電気システム、消火システム、パイプの設置、給水。

"Kami menyampaikan terima kasih atas dukungan penuh dari Pemerintah Provinsi DKI Jakarta selama ini. Semoga kami bisa terus menjaga kinerja proyek ini sampai dengan selesai sampai saat pengoperasian nanti," ujarnya dalam keterangan resmi, Kamis (19/10/2023).

「私たちは、これまでのDKIジャカルタ州政府からの全面的な支援に感謝の意を表します。うまくいけば、完成するまで運営の時までこのプロジェクトのパフォーマンスを維持し続けることができます」と、彼は公式声明で19日木曜日に述べた。 /2023/10)。

Penjabat (Pj.) Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono saat berkunjung ke area konstruksi Stasiun MRT Monas baru-baru ini, menilai pembangunan MRT Jakarta Fase 2A berjalan sesuai target, terutama Fase 2A CP201 yang ditargetkan beroperasi pada 2027.

ジャカルタ首都圏知事代理(代理)ヘル・ブディ・ハルトノ氏は、最近モナスMRT駅建設エリアを訪問した際、MRTジャカルタ第2A期の建設、特に2027年の稼働を目標とする第2A期CP201の建設が目標通りに進んでいると評価した。

"Nanti kalau sudah selesai sampai Harmoni, bisa langsung beroperasi dari HI menuju Harmoni. Sambil tetap berjalan pembangunan Harmoni-Kota," ujarnya ketika berada di lokasi ditemani jajaran Pemprov DKI dan manajemen MRT Jakarta yang berstatus BUMD DKI Jakarta itu.

Heru berharap Fase 2A yang nantinya akan mencapai Stasiun Kota dapat berjalan dengan baik dan tepat waktu, aman, serta kuat menahan gempa sampai delapan skala richter. Konstruksinya pun aman dari segala penjuru karena tidak mengganggu konstruksi Monas.

「その後、ハルモニへの到着が完了すると、すぐにハワイからハルモニまで運行することができます。その間、ハルモニシティの建設は続いています」と、DKI州政府と経営陣の職員に付き添われて現場にいたとき、彼は語った。 DKI ジャカルタ BUMD ステータスを持つ MRT ジャカルタの。

ヘル氏は、最終的にコタ駅に到着するフェーズ 2A が順調に運行し、時間どおりに運行でき、安全で、リヒタースケール 8 までの地震に十分耐えられる強度を持つことを望んでいます。 モナスの施工を妨げないのでどの角度から見ても安全な施工が可能です。

Sebagai informasi, pembangunan MRT Jakarta Fase 2A terbagi dalam tiga kawasan, yaitu CP201 mencakup Bundaran HI sampai Harmoni, CP202 yang mencakup pengerjaan Stasiun Harmoni, Sawah Besar, sampai Mangga Besar, sementara CP203 mencakup pengerjaan kawasan Stasiun Glodok sampai Stasiun Kota.

参考までに、MRTジャカルタフェーズ2Aの建設は3つのエリアに分かれています。すなわち、ハルモニまでのHIラウンドアバウトをカバーするCP201、ハルモニ駅、サワー・ベサール、マンガ・ベサールまでの作業を含むCP202、グロドック駅での作業を含むCP203です。コタ駅までのエリア。

"Proyek CP202 dan CP203 ditargetkan rampung pada 2029." ujar Tuhiyat.

「CP202およびCP203プロジェクトは2029年の完了を目指しています。」 トゥヒヤットさんは言いました。

Kemudian, Fase 2B MRT Jakarta yang rencananya berlanjut sampai dengan Mangga Dua dan Depo Ancol Barat masih dalam tahap studi kelayakan.MRT Jakarta Fase 2A memiliki panjang sekitar 5,8 km dan terdiri dari tujuh stasiun bawah tanah.

次に、マンガドゥアと西アンチョール車両基地まで計画されているジャカルタ MRT フェーズ 2B は、まだ実現可能性調査の段階にありますが、MRT ジャカルタ フェーズ 2A は全長約 5.8 km、7つの地下鉄駅で構成されています。

Pembangunan menelan biaya sekitar Rp25,3 triliun melalui dana pinjaman kerja sama antara Pemerintah Indonesia dan Jepang.

インドネシアと日本政府間の協力融資基金による建設費は約25兆3000億ルピア。

発注してある冷却水槽や引取機の出来具合を確認しに行ってきた。その途中、日本モデルの新興、分譲住宅地があるというので見に行ってきた。“ウインブルドン”というコンドミニアムだ。しかし、まだ、分譲が始まっていないようだ。大きいテニスボールとラケットがあるね。

途中、ジャカルタのクマヨランで、産業見本市があるという幟。

メイカルタの現状の一部、ほとんどのビルが、未完成。ビルの中や地下に駐車場がないらしい。

分譲住宅地 利用者数 ギブラン

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(^_-)-☆Kasihan! Pakai uang banyak sia-sia

2023-10-20 23:41:53 | kasihan

 5386 WNI Kasihan! pakai uang banyak sia-sia インドネシア国民、気の毒! たくさんのお金を無駄にする

 

https://www.youtube.com/watch?v=xdalVE1-vNI

Habiskan Dana Rp 2,6 Triliun, Bandara Kertajati "Mati Suri"

2.6兆ルピアの資金を支出、クルタジャティ空港は「死んだまま」

Sudah 5 tahun beroperasi bandara Kertajati di Majalengka, Jawa Barat, masih sepi penerbangan aksesbilitas tidak memadai hingga minimnya pilihan rute penerbangan menjadi alasan utama Kertajati tidak diminati penumpang.

西ジャワ州マジャレンカのケルタジャティ空港は、運用開始から5年が経ちますが、未だに便が運航されておらず、アクセスが不十分であり、飛行ルートの選択肢がないことが、クルタジャティ空港が乗客にとって魅力的でない主な理由です。

 

https://www.youtube.com/watch?v=qaMPAnPARtI

HABISKAN APBN TRILIUNAN, 4 BANDARA INI MATI SURI

  1. JB Soedirman, Purbalingga
  2. Bandara Ngloram, Blora
  3. Wiriadinata, Tasikmalaya
  4. Bandara Kertajati, Majalengka

APBN で数兆ドルを無駄にし、これら4つの空港が遅れています

  1. JB スディルマン、プルバリンガ
  2. グロラム空港、ブロラ
  3. タシクマラヤ州ウィリアディナタ
  4. ケルタジャティ空港、マジャレンカ

 

https://www.youtube.com/watch?v=4cxUqeNgOMI

Angkasa Pura II & BIJB Pastikan Penataan Optimal Penerbangan dari Husein Sastranegara ke Kertajati

アンカサ プーラ II と BIJB がフセイン サストラネガラからケルタジャティへの最適なフライト手配を保証します

Bocoran Rute Kereta Cepat Jakarta Surabaya, Ada Opsi Lewat Bandara Kertajati

ジャカルタ・スラバヤの高速鉄道ルートが流出、クルタジャティ空港経由の選択肢も

Bandara Kertajati disebut menjadi salah satu daerah yang berpotensi akan dilintasi oleh proyek perpanjangan kereta cepat ke Surabaya.

クルタジャティ空港は、スラバヤへの高速鉄道延伸プロジェクトによって横断される可能性のある地域の1つであると言われています。

Hal tersebut diungkapkan oleh Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi di sela-sela kunjungannya ke Bandara Kertajati, Jawa Barat pada Rabu (18/10/2023).

これは、水曜日(2023年10月18日)に西ジャワ州クルタジャティ空港を訪問したブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣によって述べられた。

Budi Karya mengatakan, pihaknya tengah mengkaji opsi Bandara Kertajati menjadi salah satu stasiun pemberhentian ketika proyek kereta cepat resmi diperpanjang hingga ke Surabaya. Dia menuturkan, salah satu opsi trase atau jalur kereta cepat tersebut adalah melalui Bandara Kertajati, Cirebon, dan kemudian berbalik ke jalur selatan.

ブディ・カリヤ氏は、高速鉄道プロジェクトが正式にスラバヤまで延長された際に、クルタジャティ空港を停車駅の一つにするという選択肢を現在検討していると党内で述べた。 同氏は、ルートまたは高速鉄道ルートの選択肢の1つは、クルタジャティ空港、チレボンを経由し、その後南のルートに切り替えることだと述べた。

 

私のコメント Komentar saya

私は、何度も書いたが、元々、KCJBが大間違いだ。バンドゥンから延長も大間違い。チバトゥからコタカラワン、北海岸道にすればよかった。

Seperti yang sudah saya tulis berkali-kali, KCJB salah besar. Memperluas dari Bandung juga salah besar. Seharusnya saya ambil jalan pantura lewat Cibatu dan Kota Karawang.

この文章の最後、チレボンから南のルートというのも間違い。スマラン方向へ行けばよい。なぜ、ソロにこだわるのか。金の無駄使いになるソロへ行く必要はない。

Di akhir kalimat ini, jalur selatan dari Cirebon juga salah. Pergi saja ke arah Semarang. Mengapa kamu peduli dengan Solo? Tidak perlu ke Solo, itu buang-buang uang.

 

https://www.youtube.com/watch?v=fEan7gRhYu0

Dampak pembangunan Ibu Kota Nusantara di hutan tropis berusia 100 tahun lebih - BBC News Indonesia

インドネシア首都の開発が樹齢100年以上の熱帯林に与える影響 - BBCニュース インドネシア

Ibu Kota Nusantara (IKN) berada di area hutan tropis Indonesia yang sudah berusia 100 tahun lebih.

群島の首都 (IKN) は、100 年以上の歴史を持つインドネシアの熱帯林地域にあります。

Pegiat lingkungan khawatir keberadaan IKN akan merusak lingkungan, termasuk merenggut habitat asli satwa dilindungi seperti orang utan dan bekantan.

環境活動家らは、IKNの存在がオランウータンやテングザルなどの保護動物の自然生息地を破壊するなど、環境にダメージを与えるのではないかと懸念している。

IKN juga mengancam masa depan Suku Balik, suku asli di Kalimantan Timur. Mereka khawatir kehilangan area pertanian akibat pembangunan ibu kota baru.

IKNはまた、東カリマンタンの先住民部族であるバリク族の将来を脅かしている。 彼らは新首都の建設により農地が失われることを懸念している。

 

https://www.youtube.com/watch?v=VeQlsVSeKBQ

Gunakan Konsep Forest City, 22 Barak Pekerja IKN Akan Dibangun dengan Desain Tower!

森林都市構想を利用して、タワー型デザインのIKN労働者兵舎22棟が建設されます!

13 Badan Khusus PBB Dukung Pembangunan IKN Jadi Kota Hutan

13 国連特別機関が IKN の森林都市への発展を支援

Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) mendukung Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) dalam mempersiapkan Ibu Kota Negara (IKN) Nusantara sebagai kota hutan yang berkelanjutan dan kota pintar. Hal tersebut disampaikan dalam pertemuan OIKN dengan PBB di Kantor OIKN, Jakarta pada Selasa (17/10/2023).

国連 (UN) は、列島首都庁 (OIKN) が持続可能な森林都市およびスマートシティとして列島の首都 (IKN) を準備することを支援しています。 これは火曜日(2023年10月17日)、ジャカルタのOIKN事務所で行われたOIKNと国連の会合で伝えられた。

Kepala OIKN Bambang Susantono menjelaskan bahwa pembangunan IKN tidak bisa diwujudkan tanpa kolaborasi untuk bekerja sama mewujudkan IKN sebagai kota untuk semua.

OIKNバンバン・スザントノ所長は、IKNをすべての人のための都市にするために協力しなければ、IKNの発展は実現できないと説明した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=rJyh1q1eOsw

Cara Beli Tiket Kereta Cepat Whoosh Promo Rp 150 Ribu,Berlaku hingga 30 November 2023

フーシュ高速鉄道チケットの購入方法 プロモーション IDR 150,000、2023 年 11 月 30 日まで有効

Penumpang Kereta Api (KA) Argo Parahyangan asal Kabupaten Bandung Barat (KBB), saat ini lebih memilih naik Kereta Cepat Whoosh untuk beraktivitas atau bepergian ke Jakarta.

西バンドンリージェンシー (KBB) からのアルゴ パラヒャンガン列車 (KA) の乗客は現在、アクティビティやジャカルタへの旅行のためにフーシュ高速列車を利用することを好みます。

Pasalnya, meski kereta cepat Whoosh sudah beroperasi dengan memberlakukan tarif, tetapi manajemen masih memberikan harga tiket promo Rp 150 ribu hingga 30 November 2023 mendatang.

その理由は、Whoosh高速列車はすでに運賃で運行されているにもかかわらず、経営者は2023年11月30日までIDR 150,000のプロモーションチケット価格を提供しているためです。

 

https://www.youtube.com/watch?v=7PqEh15pLoo

Hari Kedua Kereta Cepat Berbayar: Ada 4.000 Penumpang, padahal Targetnya 30.000 Sehari

有料快速列車2日目:1日目標3万人に対し乗客は4,000人

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) menyampaikan bahwa pada hari kedua penerapan tiket berbayar, Rabu (18/10/2023), Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) alias Whoosh mengangkut 4.000 penumpang.

PTクレタ・チュパット・インドネシア・チャイナ(KCIC)は、有料チケットの導入2日目である水曜日(2023年10月18日)、ジャカルタ・バンドン高速鉄道(KCJB)、別名フーシュは4,000人の乗客を運んだと述べた。

Bisa dibilang, jumlah ini masih sangat timpang dibandingkan target penumpang harian. Di mana KCIC menetapkan target 31.000 penumpang yang diangkut dalam sehari. Itu pun KCIC saat ini masih memberikan tarif promo diskon dengan harga separuhnya.

この数字は、1 日あたりの乗客数の目標と比較すると、依然として非常に不平等であると言えます。 KCIC は 1 日の輸送者数 31,000 人の目標を設定しました。 それでも、KCIC は現在も割引プロモーション料金を半額で提供しています。

 

30 Penumpang Telat Naik Kereta Cepat akibat KA Feeder Terlambat, Ini Kata KCIC

KCICによると、フィーダー列車の遅れにより乗客30人が快速列車の乗車に遅れた

 

私のコメント Komentar saya

1,ピッタリ、4000人でしたか。サバを読んでいないでしょうね。4000人の内、乗った目的について、確認するべきだと思う。降りた駅から仕事や観光などで、何処かへ行くのか、だだ、公園のアトラクションのように、往復で乗ってみたかったのか。

1,Apakah tepatnya pasu 4.000 orang? Itu tidak bohong, bukan? Harus memeriksa tujuan 4.000 orang pakai. Apakah Anda pergi ke suatu tempat untuk bekerja, jalan-jalan, dan lain-lain dari stasiun tempat Anda turun, atau apakah Anda ingin melakukan perjalanan PP seperti atraksi di taman?

2,私の予測では、ただ、乗ってみただけという人が、半分以上だと思う。

2,Prediksi saya adalah lebih dari separuh orang "saja mau mencoba pakai"

3,4,000人のうち何人が往復したのでしょうか? アトラクションとして乗ったのは彼らです。

3,Dari 4.000 orang, berapa orang yang melakukan perjalanan pulang pergi? Merekalah orang-orang yang menungganginya sebagai daya tarik.

4,往復の列車は14本あるので、1日あたり4,000人、つまり1本あたり平均285人が乗車したことになる。

4,Ada 14 kereta pulang pergi, jadi 4.000 orang per hari, artinya rata-rata 285 orang per kereta.

5,プロモ期間?の19日から23日までの予約が15000人、ということは、一日3000人ですね。土日に増えるといいですね。

5,Periode promo? Ada 15.000 reservasi dari tanggal 19 hingga 23, yang berarti 3.000 orang setiap hari. muda-mudahan meningkat pada hari Sabtu dan Minggu.

6,30人が電車に乗り遅れたということは、バンドン駅からは30人しかいなかったことになる。

6,Adanya 30 orang ketinggalan kereta berarti hanya ada 30 orang dari Stasiun Bandung tersebut.

7,プロモはやめて、30万Rpにして、どれだけの利用者があるか、早く確認した方がいいと思う。何を、ためらっているのだろうか。

7,Saya pikir akan lebih baik untuk menghentikan promosi ini, menghasilkan Rp 300.000, dan memeriksa berapa banyak pengguna yang ada sesegera mungkin. kenapa bingung?

https://www.youtube.com/watch?v=lVi8LwH1GAI

KA Argo Semeru Anjlok Diduga karena Suhu Panas Ekstrem Berdampak pada Rel

アルゴ・スメル列車が脱線したのは、極度の暑さがレールに影響を与えたからだと言われている

Salah satu aspek yang diinvestigasi adalah dugaan iklim panas ekstrem yang terjadi saat ini. Lantas bagaimana proses investigasi itu berlangsung?

調査されている側面の 1 つは、現在発生しているとされる極度の高温気候です。 では、捜査のプロセスはどのように進むのでしょうか?

Apakah rel KCJB baik-baik saja?

KCJBのレール、だいじょうぶかな?

ナシを剥いて食べた。

無駄遣い 脱線 乗車

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(^_-)-☆負の資産を任期最後に増やし、残す

2023-10-19 23:43:02 | kontradikasi

 5385Tingkatkan dan tinggalkan aset negatif di akhir masa jabatan

インドネシアは民主主義国家ですか?国民に負の資産を押し付けながら、独裁国の利益のために尽くすのか?

その独裁国は、世界最大の二酸化炭素排出国、原子力発電所から世界最大の汚染水排出国だ。

Apakah Indonesia negara demokrasi? Apakah Indonesia mau melayani kepentingan negara diktator sambil memaksakan aset negatif pada rakyatnya?

Negara diktator adalah penghasil karbon dioksida terbesar di dunia dan penghasil polusi air terbesar di dunia dari pembangkit listrik tenaga nuklirnya.

 

https://www.youtube.com/watch?v=GOek8-TPUuA

Hadir di Forum Bisnis Indonesia-China, Erick Thohir: Potensi Investasi hingga 29 Miliar Dollar AS

インドネシア・中国ビジネスフォーラムに出席したエリック・トヒル氏:最大290億米ドルの投資可能性

Wujudkan Misi Investasi, PLN Tanda Tangani Kesepakatan 9 Perusahaan di ICBF China

投資使命を実現し、PLNがICBF中国の9社と協定を締結

Di sela kunjungan kerja Presiden RI Joko Widodo (Jokowi) bertemu Presiden China, Xi Jinping, 15 - 18 Oktober 2023, Presiden RI menyaksikan kesepakatan PT PLN (Persero) dengan dua perusahaan besar energi bersih asal China dalam kerja sama pengembangan EBT di Indonesia pada Indonesia-China Business Forum (ICBF) di Beijing, China.

2023年10月15日から18日まで、インドネシア共和国のジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)が中国の習近平国家主席と会談するための実務訪問の傍ら、インドネシア共和国大統領はPT間の合意に立ち会った。 PLN (ペルセロ) と中国の大手クリーン エネルギー企業 2 社がインドネシアの EBT 開発で協力 - 中国北京の中国ビジネス フォーラム (ICBF)

Selain dua MoU yang disaksikan Presiden Jokowi, PLN juga meneken tujuh MoU lainnya yang diteken PLN antara lain dengan The Export-Import Bank of China, Sinosure, Bank of China, Industrial and Commercial Bank of China, State Development & Investment Corp. Ltd, Huawei Tech Investment, dan China Energy International Group dengan total nilai valuasi kerja sama (termasuk pendanaan) sebesar lebih dari 54 miliar dolar AS.

ジョコウィ大統領が立ち会った2つの覚書とは別に、PLNは中国輸出入銀行、シノシュア、中国銀行、中国工商銀行、国家開発投資公司との協定を含む他の7つの覚書にも署名した。 。 Ltd、Huawei Tech Investment、および China Energy International Group との提携による総評価額 (資金を含む) は 540 億米ドルを超えています。

Dalam sambutannya, Presiden Jokowi menyampaikan kunjungannya ke Beijing untuk memperkuat hubungan bilateral antara Indonesia dengan China.

ジョコウィ大統領は演説の中で、インドネシアと中国の二国間関係を強化するための北京訪問を表明した。

"Sejumlah isu prioritas yang akan kita bahas dengan China antara lain peningkatan ekspor Indonesia, peningkatan investasi, dan pembangunan ketahanan pangan," ungkap Presiden.

大統領は「中国と協議する優先課題には、インドネシアの輸出増加、投資拡大、食料安全保障の構築などが含まれる」と述べた。

 

私のコメント Komentar saya

もう、どうしようもないね。Apa boleh buat!

環境に優しくなく、カーボンニュートラルでもない電気自動車や太陽光パネルについては、

Terkait kendaraan listrik dan panel surya yang tidak ramah lingkungan dan tidak netral karbon,

KCICのように、ある国から高金利の融資を借り、その国から使いにくい技術や設備を高額で購入し、その国の人を高賃金で使う

Seperti KCIC, meminjam pinjaman berbunga tinggi dari suatu negara, membeli teknologi dan peralatan yang sulit digunakan dari negara tersebut dengan harga tinggi,

menggunakan orang-orang dari negara itu dengan upah tinggi

多くのインドネシア国民はこれをやめてほしいと思っていると思います。

Saya pikir banyak WNI sudah ingin hal ini dihentikan.

 

https://www.youtube.com/watch?v=4QvCST4u3Ko

Kondisi Terkini Lokasi Anjloknya KA Argo Semeru, 9 Gerbong Kereta Dalam Proses Pengangkatan

アルゴ・スメル列車脱線現場の最新状況、9両の車両が引き上げ中

 PT KAI Daop 6 memastikan saat ini penanganan operasional KA jarak jauh tengah dilakukan. Khususnya, operasional yang terdampak dari anjloknya KA 17 Argo Semeru relasi Surabaya Gubeng-Gambir di KM 520 + 4 petak jalan antara Stasiun Sentolo-Stasiun Wates pada Selasa (17/10/2023) pukul 13.15 WIB.

  PT KAI Daop 6は、長距離列車の運行が現在処理されていることを確認しました。 特に、火曜日(2023年10月17日)13時15分WIB、セントロ駅とウェイツ駅の間のKM 520 + 4道路でスラバヤのグベン-ガンビルを結ぶKA 17アルゴ・スメルの脱線により、運行に影響が出ました。

"Kedua jalur rel antara Wates-Sentolo untuk sementara tidak dapat dilalui akibat kecelakaan tersebut," ucap Krisbiyantoro.

クリスビヤントロ氏は、「ワツ・セントロ間の2本の鉄道路線が事故により一時的に通行不能となった」と述べた。

Dia menegaskan, tim Daop 6 terus bergerak cepat bekerjasama dengan pihak-pihak terkait saat ini sedang berusaha melakukan upaya evakuasi. Khsususnya kepada para penumpang terdampak dan evakuasi sarana yang mengalami anjlokan.

同氏は、Daop 6チームが関係各所と協力して迅速に行動を続けており、現在避難活動の実施に努めていると強調した。 特に、被災した乗客と倒壊した施設の避難を対象としています。

Berdasarkan data yang dihimpun, Krisbiyantoro mengatakan, saat ini terdapat tiga korban luka ringan yang sedang ditangani tim kesehatan Daop 6. Daop 6 juga melaporkan tidak ada korban jiwa pada kejadian tersebut.

クリスビヤントロ氏は、収集したデータに基づいて、現在軽傷を負った被害者3名がDaop 6保健チームによって治療を受けていると述べ、Daop 6はこの事件で死者は出ていないとも報告した。

 

https://www.youtube.com/shorts/oQxwVTSanQI

Kabar Tarif Normal Kereta Cepat Whoosh Rp 300-600 Ribu, Pengamat MTI: Agak Sulit Karena Jarak

高速列車Whooshの通常運賃は30万~60万ルピアだというニュース、MTIオブザーバー「距離があるのでちょっと大変だ」

Ketua Bidang Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Aditya Dwi Laksana menanggapi kabar soal tarif normal Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) alias Kereta Cepat Whoosh yang terbagi dalam tiga kelas layanan. Tiga kelas itu yakni first class Rp 600 ribu, business class Rp 450 ribu, dan premium economy class Rp 300 ribu berdasarkan gambar tangkapan layar yang beredar di aplikasi pesan WhatsApp.

インドネシア交通協会(MTI)鉄道部門のアディティヤ・ドウィ・ラクサナ会長は、3つのサービスクラスに分かれているジャカルタ-バンドン高速列車(KCJB)、別名フーシュ高速列車の通常運賃に関するニュースに答えた。 WhatsAppメッセージングアプリケーション上で流通しているスクリーンショットに基づくと、3つのクラスは、ファーストクラスIDR 60万、ビジネスクラスIDR 45万、プレミアムエコノミークラスIDR 30万です。

“Ya kalau Jakarta-Bandung agak sulit,” ujar dia melalui sambungan telepon pada Senin, 16 Oktober 2023.

「はい、ジャカルタ-バンドンは少し難しいです」と彼は2023年10月16日月曜日に電話で言いました。

Karena, Aditya mengatakan, secara teori kereta cepat itu baru efektif jika beroperasi di kisaran jarak antara 200 kilometer hingga 800 kilometer. Jika di bawah 200 kilometer kereta cepat akan bersaing dengan transportasi jalan tol, sementara jika di atas 800 kilometer bersaing dengan transportasi udara. Sementara Kereta Cepat Jakarta-Bandung jaraknya hanya sekitar 140 kilometeran.

アディティヤ氏によると、理論上、高速列車は200キロから800キロの距離で運行する場合にのみ効果を発揮するという。 200キロメートル未満であれば高速鉄道が有料道路輸送と競合し、800キロメートルを超えると航空輸送と競合することになる。 一方、ジャカルタ-バンドン高速鉄道はわずか約140キロメートルです。

Menurut dia, lebih baik konsentrasi pada premium economy class dulu. Karena first class dan business class, tarifnya cukup tinggi untuk jarak Jakarta-Bandung. Di tambah lagi memiliki waktu tempuh yang sama, tidak memandang kelas layanan tersebut.“Jadi sebetulnya itu lebih kepada ke arah privasi atau ke arah yang lebih luxury saja,” tutur Aditya.

彼によると、まずはプレミアムエコノミークラスに集中した方が良いとのこと。 ファーストクラスとビジネスクラスなので、ジャカルタからバンドンまでの距離の割に運賃はかなり高額です。 さらに、サービスクラスに関係なく、所要時間は同じであり、「つまり、実際にはプライバシーやより贅沢なものが重視されているのです」とアディティヤ氏は語った。

https://www.youtube.com/watch?v=JUSaLR0CfaQ

 

Hari Terakhir Jajal Kereta Cepat WHOOSH Gratis, Yuk Intip Fasilitasnya

高速列車WHOOSH無料体験最終日、施設を見てみましょう

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) akan memberikan tiket kereta cepat Whoosh Jakarta-Bandung gratis bagi penumpang yang terlanjur membeli tiket sebelum masa promo 17 Oktober 2023.

PT Kereta Cepat India China (KCIC) は、2023 年 10 月 17 日のプロモーション期間前にすでにチケットを購入した乗客に、無料のフーシュ ジャカルタ - バンドン高速鉄道チケットを提供します。

 

私のコメント Komentar saya

エコノミ―、30万?15万? そして、ビジネス、ファーストはいくらになるの?3~40分乗るのに、ビジネスやファーストは要らないと思う。まだ、ずっと、プロモは続くのかな。

利用者が、ほとんど、いなくなることが心配なのかな。

Ekonomi, 300.000? 150.000?  Dan berapa biaya first class dan business class?   Saya rasa Anda tidak memerlukan kelas bisnis atau kelas satu untuk perjalanan 3-40 menit. Kira-kira apakah promonya sampai kapan?.

Apakah  khawatir  penumpang sebagian besar akan hilang?

 

https://www.youtube.com/watch?v=DAg_fY14Mlw

Faisal Basri: Pembatalan Subsidi Tiket Kereta Cepat Harus Konsultasi ke DPR

ファイサル・バスリ氏:高速鉄道チケット補助金のキャンセルはDPRと相談する必要がある

Faisal Basri Prediksi Nasib Kereta Cepat Whoosh akan Dinasionalisasi Seperti di Taiwan

ファイサル・バスリ氏、高速鉄道フーシュ号の運命は台湾のように国有化されるだろうと予測

Ekonom senior Universitas Indonesia Faisal Basri mengatakan Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) alias Kereta Cepat Whoosh bakal bernasib sama dengan kereta cepat yang ada di Taiwan. Kereta cepat di negara yang terletak di Asia Timur itu tidak pernah balik modal, sehingga setelah lima tahun beroperasi dinasionalisasi atau dibeli dari Cina oleh Pemerintah Taiwan.

インドネシア大学の上級エコノミスト、ファイサル・バスリ氏は、ジャカルタ・バンドン高速列車(KCJB)、別名フーシュ高速列車は台湾の高速列車と同じ運命をたどるだろうと述べた。 東アジアに位置するこの国の高速鉄道は資本を回収できず、5年間の運行後に国有化されるか、台湾政府によって中国から買収された。

“bisnis ini stagnan selama bertahun-tahun, tidak pernah mendapat break event (pengembalian modal) dan tidak mampu menutupi biaya operasional, Akibatnya,  dinasionalisasi.”

“Yah, kemungkinan besar Indonesia juga akan dinasionalisasi nanti, dan semua bebannya ditanggung negara.”

「この事業は何年も停滞しており、ブレークイベント(資本利益率)が得られず、運営コストを賄うことができませんでした。その結果、国有化されました。」

「まあ、おそらくインドネシアも後に国有化され、すべての負担は国が負うことになるでしょう。」

Hal itu disampaikan Pak Faisal Basri pada diskusi bertajuk "Beban Utang Kereta Cepat dalam APBN" yang digelar di Universitas Paramadina, Jakarta Selatan. Selasa, 17 Oktober 2023.

これは南ジャカルタのパラマディナ大学で開催された「APBNにおける高速鉄道の債務負担」と題した討論会でファイサル・バスリ氏によって伝えられた。 2023年10月17日火曜日。

Saat dinasionalisasi, kata Faisal Basri, Cina nanti akan keluar dari konsorsium operasional Kereta Cepat Jakarta-Bandung, sehingga 100 persen kereta cepat itu menjadi milik Indonesia dengan syarat membayar cicilan utang beserta bunganya secara terus menerus. “Diinjeksi terus dari anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN) karena sudah dinasionalisasi,” tutur Faisal Basri.

ファイサル・バスリ氏によると、国有化されれば、中国は後にジャカルタ・バンドン間の高速列車の運営コンソーシアムから離脱し、債務の分割払いと利息を継続的に支払うことを条件に、高速列車の100パーセントがインドネシアに帰属することになる。 「国有化されたため、引き続き州歳入歳出予算(APBN)から注入されている」とファイサル・バスリ氏は述べた。

Saat ini, menurut Faisal Basri, proyek kereta cepat yang dikelola oleh PT Kereta Cepat Indonesia China atau PT KCIC itu kini kerja samanya tidak lagi business to business (B2B). Hal itu berubah saat Presiden Joko Widodo alias Jokowi meneken Peraturan Presiden Nomor 93 Tahun 2021 tentang Perubahan atas Peraturan Presiden Nomor 107 Tahun 2015 tentang Percepatan Penyelenggaraan Prasarana dan Sarana Kereta Cepat Jakarta-Bandung.

Aturan itu ditetapkan dan diundangkan pada 6 Oktober 2021. Kemudia,n dibentuklah Komite Kereta Cepat Jakarta-Bandung yang dipimpin oleh Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan. Anggotanya adalah Menteri Keuangan Sri Mulyani Indrawati, Menteri BUMN Erick Thohir, dan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.

現在、ファイサル・バスリ氏によると、PT Kereta Cepat India China または PT KCIC が管理する高速列車プロジェクトは、もはや企業間 (B2B) コラボレーションではありません。 これは、ジョコ・ウィドド大統領(別名ジョコウィ)が、ジャカルタ・バンドン高速鉄道のインフラおよび設備の導入加速に関する2015年大統領規則第107号の改正に関する2021年大統領規則第93号に署名したときに変化した。

この規制は2021年10月6日に規定され、公布された。その後、ルフット・ビンサール・パンジャイタン海事・投資調整大臣が率いるジャカルタ・バンドン高速鉄道委員会が設立された。 メンバーは、スリ・ムリャニ・インドラワティ財務大臣、エリック・トヒルBUMN大臣、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣です。

 

私のコメント Komentar saya

国が、多額を支出し支払い国有化した後、KCICが抱えていた借金を今後、半世紀にわたって、中國に、国費から返済し続けなければなりませんね。

Setelah negara tersebut mengeluarkan sejumlah besar uang dan menasionalisasi negaranya, negara tersebut harus terus akang membayar hutang yang dikeluarkan KCIC kepada Tiongkok dari dana nasional selama setengah abad berikutnya.

こういうことになるかもしれないということを、現政府は、思わないのでしょうか。

Tidakkah pemerintah saat ini menyadari hal seperti ini mungkin saja terjadi?

 

https://www.youtube.com/watch?v=tg6kxgxjy1I

Belt and Road Initiative boosts China's clout overseas but concerns like debt-trap diplomacy remain

一帯一路構想で中国の海外影響力は高まるが、債務罠外交などの懸念は残る

 

China’s ambitious Belt and Road Initiative (BRI) may have boosted the country’s global political clout, but doubts remain over the viability of the massive project once hailed by Chinese President Xi Jinping as the “project of the century”. The country’s own economic growth is losing steam and the COVID-19 pandemic's fallout remains. Lending has slumped and projects are stalled. Several partner countries are deep in debt, reflecting cracks in the sustainability of Beijing's lending practices. Associate Professor Chong Ja Ian from the National University of Singapore and former US under secretary of commerce for international trade Frank Lavin share more with CNA’s Asia First.

中国の野心的な一帯一路構想(BRI)は同国の世界的な政治的影響力を高めたかもしれないが、かつて中国の習近平国家主席が「世紀のプロジェクト」と称賛したこの大規模プロジェクトの実行可能性には疑問が残っている。 この国自体の経済成長は勢いを失いつつあり、新型コロナウイルス感染症パンデミックの影響は依然として残っている。 融資は低迷し、プロジェクトは停滞している。 いくつかのパートナー国は多額の債務を抱えており、これは中国政府の融資慣行の持続可能性に亀裂が入っていることを反映している。 シンガポール国立大学のチョン・ジャ・イアン准教授と元米国商務次官国際貿易担当フランク・ラビン氏は、CNAのアジア・ファーストについてより多くの意見を共有している。

民主主義国家 独裁国家 最大汚染水排出

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(^_-)-☆WNI, Kamu sudah masuk dalam perangkap Tiongkok

2023-10-18 23:50:37 | perangkap

 5384 インドネシア国民は. 中国の罠にはまってしまった。本当に、気の毒だ。

蟻地獄から、逃げ出せることを祈る。だが。

WNI, Kamu sudah masuk dalam perangkap Tiongkok. Saya merasa kasihan kepada WNI.

Saya berdoa agar WNI bisa lepas dari neraka semut. Tetapi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=MYyTK2hpvTs

Presiden Jokowi dan Ibu Iriana Joko Widodo tiba di Bandara Internasional Peking di Beijing, China, Senin (16/10).

ジョコウィ大統領とイリアナ・ジョコ・ウィドド夫人は月曜日(10月16日)、中国・北京の北京国際空港に到着した。

Kunjungan Presiden Jokowi ke China adalah untuk menghadiri "Forum Sabuk dan Jalan" (Belt and Road Forum) ke-3 sebagai forum inisiatif pemerintah China untuk pembangunan infrastruktur pada 17-18 Oktober 2023.

ジョコウィ大統領の訪中は、2023年10月17~18日に中国政府のインフラ整備構想のフォーラムである第3回「一帯一路フォーラム」に出席するためだ。

Selain menghadiri BRF ke-3, Presiden Jokowi rencananya juga akan melakukan pertemuan bilateral dengan Presiden China Xi Jinping, bertemu dengan Perdana Menteri (PM) China Li Qiang dan Ketua Parlemen China Zhao Leji. Dalam pertemuan tersebut Presiden akan membahas sejumlah isu prioritas dari perdagangan hingga investasi antar kedua negara.

ジョコウィ大統領は第3回BRFへの出席とは別に、中国の習近平国家主席との二国間会談、中国の李強首相(PM)および中国国会議長の趙楽基との会談も予定している。 会談中、大統領は両国間の貿易から投資までの多くの優先問題について話し合う予定だ。

Pemerintah China akan melangsungkan Belt and Road Forum ketiga pada 17-18 Oktober 2023. Presiden China Xi Jinping dijadwalkan akan membuka forum dengan tema "Kerja Sama Berkualitas Tinggi Sabuk dan Jalan: Bersama untuk mencapai Pembangunan dan Kemakmuran".

中国政府は2023年10月17~18日に第3回一帯一路フォーラムを開催する。中国の習近平国家主席は「質の高い一帯一路協力:共に発展と繁栄を達成する」をテーマにフォーラムの開会を予定している。

 

https://www.youtube.com/watch?v=M-0-SIFqjIU&t=246s

KERETA CEPAT JEBAKAN UTANG CINA?

中国の債務の罠 高速鉄道?

Pembangunan Kereta Cepat Jakarta Bandung, dinilai melenceng dan akhirnya dinilai masuk jebakan utang Cina. awalnya proyek ini dikonsepkankan swasta, atau business to business (B to B) Sekarang berbalik 180 derajat menjadi negara indonesia sebagai penjaminnya melalui APBN. Itu tertuang dalam Permenkeu 89 tahun 2023. Berapa lagi utang negara ini yang ditambahkan dan diwariskan Presiden Jokowi kepada rakyat? Apakah utang besar ini yang akan menjadi legacy Jokowi sebenarnya?

ジャカルタ-バンドン高速鉄道の建設は迷走し、最終的には中国の債務の罠に陥ったとみなされた。 当初、このプロジェクトは民間、または企業間(B to B)として概念化されていましたが、現在では APBN を通じてインドネシア国家が保証人となることに 180 度転換しました。 これは2023年財務大臣令第89号に記載されています。ジョコウィ大統領はこの国にさらにどれだけの借金を追加し、国民に遺贈したのでしょうか? この巨額の借金はジョコウィの真の遺産となるのだろうか?

Di banyak negara, pembangunan kereta cepat seringkali menimbulkan polemik. Biaya investasi yang mahal dan lamanya waktu pengembalian modal adalah dua alasan utamanya.

多くの国では、高速鉄道の建設がしばしば論争を引き起こします。 高額な投資コストと長い回収期間が主な理由です。

Itu sebabnya, masih banyak negara, termasuk beberapa negara maju, belum memutuskan kereta cepat sebagai prioritas. Tanpa hitungan matang, proyek kereta cepat justru akan memberikan kerugian bila biaya operasional tak bisa ditutup dari penjualan tiket.

そのため、いくつかの先進国を含む多くの国が高速鉄道の優先順位を決定していないのです。 綿密に計算しないと、運行コストを切符の販売で賄えなければ、高速鉄道プロジェクトは実際には損失をもたらすことになる。

Texas Shinkansen hampir memulai konstruksi?テキサス新幹線、間もなく着工か? 

Sistem kereta api berkecepatan tinggi di Texas direncanakan untuk membangun jalur khusus sepanjang 380 km antara Dallas dan Houston, dan beroperasi menggunakan sistem Shinkansen Jepang, menghubungkan kedua kota tersebut dalam waktu sekitar 90 menit.

テキサス州の高速鉄道は、ダラス~ヒューストン間、380KMに専用線を敷設し、日本の新幹線方式で運行、両都市間を約90分で結ぶ計画です。

Skema bisnis telah diselesaikan, dan peraturan keselamatan serta penilaian dampak lingkungan telah diselesaikan. Persetujuan akhir untuk konstruksi telah diterima, dan konstruksi diperkirakan akan dimulai pada tahun ini. Adapun pembukaannya. Ini dijadwalkan paling cepat pada tahun 2028.

既に、事業スキームは固まり、安全規則や環境影響評価などの整備は完了している。建設への最終承認がおり、着工の見通しが立った。開業は。早ければ2028年を予定している。

 

私のコメント Komentar saya

また、より深い罠に掛かりに外国に出かけた。バングラデシュ、ベトナム、マレーシア、ASそして、インドは賢かった。軽いけがで済んだ。

Dia pun pergi ke luar negeri untuk terjerumus lebih dalam ke dalam perangkap. Bangladesh, Vietnam, Malaysia, AS dan India cerdas. karena lolos hanya dengan luka ringan.

世界情勢からみて、だれが大統領になっても、どの先進国は、後進国に、お金も技術も貸してくれる。だから、そのお金や技術を、無駄なく使うことが、大統領に求められる。

Melihat situasi dunia, siapa pun yang menjadi presidennya, negara maju mana pun akan meminjamkan uang dan teknologi kepada negara-negara kurang berkembang. Oleh karena itu, presiden wajib menggunakan uang dan teknologi tersebut tanpa menyia-nyiakannya.

お金や技術を使う目的は、生活のしやすさの地域差や貧富の差をなくすことだ。それを実行するためには、現在、自国民のためではなく、「一国だけのために使わなければならなくなった罠」から抜け出すことが先決だ。

Tujuan penggunaan uang dan teknologi adalah untuk menghilangkan perbedaan regional dalam hal kemudahan hidup dan kesenjangan antara kaya dan miskin. Untuk melakukan hal ini, langkah pertama yang harus dilakukan adalah keluar dari" perangkap yang ada saat ini, yang mengharuskan penggunaan dana hanya demi satu negara, bukan demi rakyatnya sendiri."

 

https://www.youtube.com/watch?v=y7r7I51IHFs

Pendaftaran Capres-Cawapres Pemilu 2024 Mulai 19 Oktober 2023

2024年選挙の大統領および副大統領候補者の登録は2023年10月19日に開始される

 

Ketua KPU Hasyim Asy'ari mengatakan, pendaftaran pasangan Capres-Cawapres akan dilakukan oleh partai politik atau gabungan partai politik di Kantor Komisi Pemilihan Umum Jalan Imam Bonjol Nomor 29 Menteng, Jakarta Pusat.

KPUのハシム・アシアリ議長は、大統領および副大統領候補者の登録は、中央ジャカルタのメンテン市ジャラン・イマーム・ボンジョル29番の総選挙管理委員会事務所で政党または政党の組み合わせによって行われると述べた。

"Pendaftaran pasangan calon presiden itu tanggal 19-24 Oktober 2023 dilakukan mulai jam 08.00 WIB pagi sampai dengan jam 16.00 sore WIB. Khusus untuk hari terakhir tanggal 25 Oktober 2023 itu dilakukan mulai jam 08.00 WIB pagi sampai dengan jam 23.59 WIB," kata Hasyim dalam konferensi pers virtual, Senin (16/10).

「2023年10月19日から24日の大統領候補ペアの登録は、午前8時00WIBから午後16時00WIBまで行われます。特に最終日の2023年10月25日は午前08時00WIBから行われます」 23.59 WIBまで」とハシム氏は月曜日(10/16)の仮想記者会見で述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=BQmotE2Fk2g

Proyek Strategis Nasional Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Dihentikan, KPPIP: Belum Ada Pembiayaan

ジャカルタ-スラバヤ間の高速列車の国家戦略プロジェクトが停止、KPPIP:まだ資金提供なし

Ketua Tim Pelaksana Komite Percepatan Penyediaan Infrastruktur Prioritas (KPPIP) Wahyu Utomo menyampaikan, proyek kereta cepat Jakarta - Surabaya dipastikan tidak bakal selesai di tahun 2024.

優先インフラ整備加速委員会(KPPIP)実施チームのワヒユ・ウトモ委員長は次のように述べた。

高速列車プロジェクト ジャカルタ - スラバヤは確かに2024年に完成しないでしょう。

Pengamat Transportasi Minta Rencana Kereta Cepat Jakarta - Surabaya Tak Bebani APBN

交通監視団、ジャカルタ-スラバヤ間の高速列車計画がAPBNの負担にならないよう要請

Pemerintah berencana melanjutkan rute kereta cepat dari Jakarta-Bandung hingga ke Surabaya.

政府はジャカルタ-バンドン-スラバヤ間の高速鉄道路線を継続する計画だ。

Djoko Setijowarno, Pengamat Transportasi sekaligus Dosen Teknik Sipil Unika Soegijapranata mengatakan, jika proyek kereta cepat dilanjutkan hingga Surabaya diwanti-wanti agar tak membebani APBN.

ユニカ・ソエギジャプラナタの交通監視員で土木工学講師のジョコ・セティジョワルノ氏は、高速鉄道プロジェクトがスラバヤまで継続する場合、APBNに負担をかけないよう警告されると述べた。

"Yang jelas jangan pakai APBN, meskipun namanya PMN," tegas Djoko dihubungi Kontan.co.id, Senin (16/10).

「明らかなことは、たとえPMNと呼ばれているとしても、APBNを使用しないことです」と、月曜日(10月16日)にKontan.co.idから連絡を受けたジョコは強調した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=JMvJvSThv1A

China’s New $6B Railway in Laos: Massive Debt Trap or Megaproject Success?

中国がラオスに建設する60億ドルの鉄道:巨額債務の罠かメガプロジェクトの成功か?

Utang Laos Terus Meningkat di Tengah Proyek Belt and Road Tiongkok

中国の一帯一路プロジェクトの影響でラオスの債務は増え続ける

Vientiane: Dengan kecepatan hampir 160 kilometer per jam, kereta buatan Tiongkok meluncur melintasi Sungai Mekong dan melewati puluhan terowongan yang membosankan saat melaju ke utara dari ibu kota Laos. Di perhentian terakhirnya, di dekat perbatasan Tiongkok, sejumlah apartemen menjulang tinggi di area hutan negara tersebut.

ビエンチャン: 中国製の列車は時速約 160 キロでメコン川を渡り、何十もの退屈なトンネルを抜けてラオスの首都から北へ猛スピードで進んでいきます。 中国国境近くの終点では、一連のアパートが国の森林地帯にそびえ立っています。

Tiongkok mendanai sebagian besar pembangunan infrastruktur baru yang mengubah Laos, negara berpenduduk 7,5 juta jiwa. Lonjakan pembangunan gedung-gedung tinggi serta infrastruktur lain di Laos menunjukkan modernitas, yang menurut Tiongkok dapat ditawarkan kepada dunia.

中国は、人口750万の国ラオスを変革する新たなインフラ建設の多くに資金を提供している。 ラオスにおける高層ビルやその他のインフラの建設の急増は、中国が世界に提供できると信じている現代性を示している。

Dari berbagai proyek di Laos, Tiongkok membanggakan kereta api berkecepatan tinggi Laos-Tiongkok. Kereta itu disebut Tiongkok sebagai sebuah prestasi dalam bidang teknik, yang dapat mengubah perjalanan selama dua hari melintasi Laos menjadi hanya tiga jam. Jalur ini dibangun oleh para insinyur Tiongkok sesuai standar kereta api mereka, sehingga dapat terhubung ke jaringan rel berkecepatan tinggi Tiongkok.

ラオスのさまざまなプロジェクトの中で、中国が誇るのがラオス・中国高速鉄道である。 中国はこの列車を工学技術の偉業と称し、ラオス横断2日の旅程をわずか3時間に短縮した。 この路線は中国の技術者によって中国の鉄道規格に従って建設されたため、中国の高速鉄道網に接続できる。

マンガマドゥ 

突然、こんな水が出てきた。

ずっと、後ろのトラック、トラックは走ってはいけない中央車線、空いてしまっている。

製品に切り込みを入れている。

 

渋滞になった。原因は、中央車線側の黄色いライン引き。

https://www.youtube.com/watch?v=AEQC7Pf8rY0

Tarif Kereta Cepat Berubah Lagi, KCIC Tebar Promo Rp150.000

高速列車の運賃が再び変更され、KCICがプロモーションIDR 150,000

PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) kembali menghadirkan promo tiket Kereta Cepat WHOOSH Indonesia seiring dengan peresmian perjalanan perdana Kereta Cepat yang berbayar pada Selasa (18/10/2023).

PT Kereta Cepat India China (KCIC) は、火曜日 (2023 年 10 月 18 日) の最初の有料高速列車旅行の開始に伴い、再び WHOOSH インドネシア高速列車チケット プロモーションを実施します。

Direktur Utama KCIC Dwiyana Slamet Riyadi menjelaskan, pihaknya menghadirkan promo tiket seharga Rp150.000 untuk kelas Premium Economy keberangkatan 18 Oktober-30 November 2023. Masyarakat yang ingin mendapatkan tiket Kereta Cepat WHOOSH seharga Rp150.000 dapat segera mengunduh dan memesan tiket melalui aplikasi resmi yaitu WHOOSH Kereta Cepat maupun Access By KAI.

KCICの主要ディレクター、ドウィヤナ・スラメット・リヤディ氏は、党が2023年10月18日から11月30日まで出発するプレミアムエコノミークラスのチケットプロモーションを15万ルピアで提供していると説明した。15万ルピアのフーシュ高速鉄道チケットを入手したい人は、すぐにチケットをダウンロードして注文できる公式アプリケーション、つまり WHOOSH Fast Train と Access By KAI 経由で。

気の毒な国民 一帯一路 大統領立候補

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