(^_-)-☆Perlu terus menerus mengembangkan orang Indonesia

　５９９８Perlu terus menerus mengembangkan orang Indonesia, seperti yang dilakukan Jepang.

日本がそうであったように、インドネシア人を育成し続ける必要があります。

Indonesia yang berada di posisi keempat grupnya, bisa lolos ke Piala Dunia jika memenangi laga kualifikasi terakhir, tetapi menurut saya akan lebih baik bagi Indonesia jika kalah dan tidak lolos ke Piala Dunia.

グループ4位のインドネシアは、最終予選に勝てばワールドカップ出場権を獲得できますが、負けてワールドカップ出場を逃した方がインドネシアにとっては良い結果になると思います。

Ide dan cara Erick dan Jokowi yang ingin memperkuat tim dengan menggelontorkan dana besar untuk mendatangkan pemain dan manajer serta pelatih naturalisasi dari Eropa adalah keliru.

エリックとジョコウィが、ヨーロッパから帰化した選手、監督、コーチを招聘するために多額の費用を投じ、チームを強化しようとする考えと手法は間違っています。

 

https://www.youtube.com/watch?v=-2qRy_GX_nw

Beckham Bikin Repot KUBO !! Full Duel Skills Beckham Putra vs Kubo Bintang Muda Jepang

ベッカムが久保を翻弄！ デュエルスキル全開！ ベッカム・プトラ vs 久保 若き日本のスター

Analisis Performa Beckham Putra saat Indonesia Kalah 0-6 dari Jepang di Kualifikasi Piala Dunia 2026.

2026年ワールドカップ予選でインドネシアが日本に0-6で敗れた際のベッカム・プトラのパフォーマンス分析。

Pertandingan Indonesia vs Jepang dalam lanjutan Kualifikasi Piala Dunia 2026 zona Asia pada 10 Juni 2025 berakhir dengan kekalahan telak bagi Timnas Garuda. Skor akhir 0-6 menjadi sorotan, termasuk penampilan sejumlah pemain, salah satunya Beckham Putra Nugraha. Berikut ulasan lengkap analisis performa Beckham Putra dalam laga melawan Jepang.

2025年6月10日に行われた2026年ワールドカップアジア予選の続き、インドネシア対日本の試合は、ガルーダ・ナショナルチームの大敗に終わりました。最終スコア0-6という結果に注目が集まり、ベッカム・プトラ・ヌグラハをはじめとする多くの選手のパフォーマンスも注目されました。日本戦におけるベッカム・プトラのパフォーマンス分析を完全レビューします。

Meskipun baru tampil dua kali bersama Timnas senior, Beckham menunjukkan potensi besar dan semangat juang yang patut diapresiasi. Dalam keterbatasan strategi dan dominasi lawan, performanya bisa dikatakan cukup menjanjikan untuk pemain yang masih beradaptasi di level internasional.

ベッカムはA代表での出場はわずか2回ですが、その高いポテンシャルとファイティングスピリットは高く評価されるべきです。戦略と相手チームの優位性という制約がある中で、彼のパフォーマンスは、まだ国際レベルに適応している段階の選手としては、非常に有望と言えるだろう。

Statistik Beckham Putra vs Jepang

Berdasarkan data dari penyedia statistik pertandingan, Beckham mencatatkan rating 6.0, yang termasuk rendah. Beberapa catatan penting dari penampilannya:

ベッカム・プトラ vs 日本 統計

試合統計プロバイダーのデータに基づくと、ベッカムの評価は6.0と低くなっている。彼のパフォーマンスから注目すべき点は以下の通り。

 

 

1. Tidak menciptakan tembakan ke gawang1. シュートチャンスを作らなかった
2. Tidak memberikan assist2. アシストを記録できなかった
3. Minim sentuhan di sepertiga akhir3. 最終ラインでのタッチ数が少なかった
4. Tidak mencatatkan peluang berbahaya4. 決定機を作れなかった
5. Sering kehilangan bola di bawah tekanan lawan5. 相手のプレッシャーでボールを失うことが多かった

Performa ini terjadi bukan semata karena faktor individu, tetapi juga karena dominasi total Jepang sepanjang pertandingan.

このパフォーマンスは、個人的な要因だけでなく、試合を通して日本が圧倒的な支配力を発揮したことも要因となっている。

Faktor yang Mempengaruhi Penampilan Beckham

ベッカムのパフォーマンスに影響を与えた要因

1. Tekanan Tinggi dari Jepang

Jepang menerapkan pressing ketat sejak menit awal, membuat para pemain Indonesia—termasuk Beckham—sulit mengembangkan permainan. Indonesia bahkan tidak mampu mencatatkan satu pun tembakan selama 90 menit.

1. 日本のハイプレッシャー

日本は試合開始からタイトなプレスをかけ、ベッカムを含むインドネシアの選手たちのプレー展開を阻害した。インドネシアは90分間で1本もシュートを打てなかった。

2. Minimnya Dukungan dari Lini Tengah

Cedera beberapa pemain belakang membuat lini tengah Indonesia bekerja ekstra keras, yang secara tidak langsung menurunkan efektivitas pemain seperti Beckham yang biasa bergerak lebih ofensif.

2. 中盤のサポート不足

複数のディフェンダーの負傷により、インドネシアの中盤は過酷なプレーを強いられ、ベッカムのように普段は攻撃的な動きをする選手の有効性が間接的に低下した。

3. Terbatasnya Ruang Bermain

Beckham beberapa kali mendapatkan bola di area sempit dan langsung dikawal dua hingga tiga pemain Jepang, memaksanya bermain lebih ke belakang untuk membantu pertahanan.

3. 限られたプレースペース

ベッカムは狭いエリアで何度もボールを受けたが、すぐに2、3人の日本選手に守られ、守備をサポートするために下がらざるを得なかった。

Meski tampil kurang maksimal, Beckham Putra tetap menunjukkan disiplin dan ketenangan di lapangan. Untuk ke depan.

ベッカム・プトラのパフォーマンスは完璧とは言えなかったものの、ピッチ上で規律と冷静さを見せた。将来に向けて。

Kekalahan Indonesia dari Jepang memang berat, namun ini menjadi momen evaluasi yang penting, termasuk bagi pemain muda seperti Beckham Putra.

インドネシアにとって日本戦での敗戦は確かに厳しいものだったが、ベッカム・プトラのような若手選手にとっても、評価すべき重要な局面である。

Meski baru dua kali bermain untuk Timnas senior, performanya bisa dibilang cukup bagus dan penuh potensi. Dengan jam terbang yang terus bertambah dan dukungan strategi yang tepat, Beckham bisa menjadi salah satu aset penting Garuda di masa depan.***

彼はA代表での出場はわずか2試合だが、そのパフォーマンスは非常に良好で、高いポテンシャルを秘めていると言える。出場時間の増加と適切な戦術によるサポートがあれば、ベッカムは将来、ガルーダの重要な戦力となる可能性がある。***

 

https://www.youtube.com/watch?v=b9h5SCQQtcA

Simon Tahamata Sedih Timnas Indonesia Dihajar Jepang 0-6: Kita Semua Menangis.

シモン・タハマタ、インドネシア代表の日本戦0-6の敗北に悲しみ「全員泣いた」

Timnas Indonesia dilibas Jepang 0-6 dalam matchday terakhir Grup C Ronde 3 Kualifikasi Piala Dunia di Suita City Football Stadium, Osaka, pada Selasa (10/6). Kepala Pemandu Bakat Sepak Bola RI, Simon Tahamata, sampai sulit berkata-kata.

インドネシア代表は、火曜日（10月6日）、大阪・吹田市サッカースタジアムで行われたワールドカップ予選グループC第3節最終戦で、日本に0-6の大敗を喫した。インドネシアサッカータレントスカウト部長のシモン・タハマタ氏は言葉を失った。

Simon tidak berangkat ke Jepang, melainkan nonton bareng suporter di kompleks GBK, Senayan, Jakarta. Eks pemain Timnas Belanda itu mengaku sedih bukan main.

シモン氏は日本には行かず、ジャカルタのスナヤンにあるGBKコンプレックスでサポーターと共に試合を観戦した。元オランダ代表のタハマタ氏は、非常に悲しかったと認めた。

"Kalian tadi lihat kan? Ini tidak bagus, 6-0, tapi inilah sepak bola, ini pertandingan, tapi kita bicara 6-0, kita semua menangis," ucapnya kepada wartawan.

「見たでしょう？6-0は良くない。でも、これがサッカー、これが試合だ。6-0の話をしているんだから、全員泣いているよ」と彼は記者団に語った。

"Kita bersaudara, tapi ya gini lah," tandas Simon.

「僕たちは兄弟だ。でも、これが現実だ」とシモン氏は語った。

 

Komentar WNI インドネシア国民のコメント

 

Itu hasil yg sangat bagus diterima timnas Indonesia agar tidak pernah merasa jumawa dan harus menyadari bahwa masih banyak kekurangan2 yg harus segera dibenahi sehingga siap dan bisa dibanggakan serta tidak terlalu memalukan ketika berlaga di ronde 4 kualifikasi PD...🇮🇩🔥

インドネシア代表にとって、これは非常に良い結果でした。決して傲慢にならず、PD予選4回戦に臨む際に、誇りを持って、そして恥ずかしくないチームにするために、まだ多くの欠点をすぐに修正しなければならないことを認識しなければなりません…🇮🇩🔥

Sampai berkaca kaca mata dari coach Simon dan Neal merka sangat tulus mencintai Indonesia Tanah airnya sendiri. Menang kalah soal lain tp pertanyaan nya kita apakah dimasa yang akan datang Indonesia akan seperti ini, saya yakin tidak karna saat ini sudah mulai menseriusi tentang masalah masalah sepakbola di Indonesia.

サイモンコーチとニールコーチでさえ、目に涙を浮かべて互いを見合っていました。彼らは本当に自分たちの国、インドネシアを愛しているのです。勝ち負けは別問題ですが、インドネシアが将来このような状況になるかどうかは疑問です。きっとそうはならないでしょう。なぜなら、私たちは今、インドネシアのサッカー問題を真剣に受け止め始めているからです。

Luar biasa om simon. Saya tunggu 10 tahun lagi di Kategori Junior, gak muluk-muluk kalo mimpi ke piala dunia dengan pemain binaan lokal butuh 20-30 tahun lagi, saya cuman pengen liat Indonesia di Usia muda seluruh usia 15-23 bisa konsisten masuk semifinal di Asia👏

サイモンおじさん、素晴らしいです。ジュニアカテゴリーであと10年待つつもりです。地元で鍛えた選手たちでワールドカップに出場するなんて夢にも思っていません。あと20～30年かかるでしょう。ただ、若いインドネシアを見たい。15歳から23歳まで、誰もがアジアで準決勝にコンスタントに進出できる。👏

Kita tetap optimistis dan harus dukung sampai titik darah penghabisan, saya mengajak bangga Indonesia bersama bersatu, no bully bully ya, yg mereka butuhkan sekarang suport yg tanpa batas oke, bravo garudaku

私たちは楽観的な姿勢を保ち、最後の一滴まで応援し続けなければなりません。皆さんもインドネシアを誇りに思ってください。いじめはやめましょう。今彼らに必要なのは、限りないサポートです。さあ、ブラボー、ガルーダ！

on simon tahanmata nangis liat timnas dibantai...jadi pelajaran agar bisa lebih baik buat ronde 4

サイモンについてですが、代表チームが惨敗しているのを見ると涙が止まりません…第4ラウンドに向けて、より良いプレーをするための教訓です。

Itu bukan kesalahan,,,itu adalah pelajararan bagi timnas garuda,, Jepang memberi tau ,contoh,,,begi nilah cara main level dunia,,timnas harus berterima kasih pada Jepang,,sudah kasih tau permainan level dunia

これは間違いではありません、ガルーダ代表チームにとっての教訓です、日本は模範を示しました、これが世界レベルでのプレーの仕方です、代表チームは世界レベルの試合を見せてくれた日本に感謝しなければなりません。

Ibarat indonesia digembleng terus2an agar lebih matang dan lebih baik terutama untuk round 4 semoga lolos

インドネシアは、特に第4ラウンドに向けて、より成熟し、より良くなるように、絶えずトレーニングを受けているようです。予選突破を願っています。

Kita semua kecewa, tapi itulah jepang tim piala dunia, yg juga pernah mengalahkan juara dunia. Kita, adl tim bayi yg baru mencari format. Tapi, setelah kegagalan, biasanya akan ada kebangkitan. Itulah karakter Indonesia. Setelah kalah dr China dan Jepang, kita babat Arab Saudi. Lalu setelah kalah dr Australia, kita babat Bahrain. Next kita babat semua tim di kualifikasi ronde 4.

皆がっかりしていますが、ワールドカップ出場チームである日本が、世界王者を破ったのです。私たちはまだ新しいチームで、まだ新しい形を模索している段階です。しかし、失敗の後には必ず復活します。それがインドネシアの持ち味です。中国と日本に敗れた後、サウジアラビアに勝ちました。オーストラリアに敗れた後、バーレーンに勝ちました。そして、予選4回戦の全チームに勝利しました。

Pembelajaran dg hasil  yang bagus... Bgm kondisi sepak bola di Indonsia sdh tertinggal jauh dari Jepang. Tidak perlu di sesali, tp hrs duduk bareng untuk membangun dan mengejar ketertinggalan.

良い結果から学んでいます。インドネシアのサッカーの状況はどうですか？日本には遠く及ばないです。後悔する必要はありませんが、共に立ち上がり、追いつく必要があります。

 

https://www.youtube.com/watch?v=KWzyTHCtJSI

Tawa Menkeu Sri Mulyani Disebut Presiden Prabowo Tegang saat Singgung Mega Proyek Giant Sea Wall

プラボウォ大統領、スリ・ムリヤニ財務大臣が巨大防波堤プロジェクトについて言及した際に笑ったのは緊張によるものだと発言

Prabowo Bakal Bentuk Badan Otorita Khusus untuk Proyek Giant Sea Wall.

プラボウォ大統領、巨大防波堤プロジェクトのための特別機関を設立へ

Presiden Prabowo menceritakan momen Menteri Keuangan Sri Mulyani kelihatan tegang saat dirinya membahas biaya pembangunan Giant Sea Wall di Kawasan Teluk Jakarta.

プラボウォ大統領は、スリ・ムリヤニ財務大臣がジャカルタ湾岸地区の巨大防波堤建設費用について議論した際に緊張した表情を見せた時のことを振り返った。

Kala itu Prabowo meminta Pemprov DKI ikut menanggung biaya pembangunan tersebut. Prabowo sempat mencari-cari Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung.

当時、プラボウォ大統領はジャカルタ特別州政府に対し、建設費用の分担を求めた。プラボウォ大統領は、プラモノ・アヌン特別州知事と面会する時間があった。

Hal tersebut disampaikan Prabowo Subianto saat menutup Konferensi Internasional Infrastruktur Tahun 2025 di Jakarta Pusat, Kamis (12/6/2025).

これは、プラボウォ・スビアント氏が木曜日（2025年12月6日）、ジャカルタ中心部で開催された2025年国際インフラ会議の閉会式で述べたものである。

“Saya sudah ketemu (Pramono Anung), saya sudah ketemu beberapa hari yang lalu dan sudah kirim utusan, tanya Gubernur DKI dukung proyek ini atau tidak? Saya dapat jawaban ‘dukung’. Alhamdullilah. Karena APBD-nya DKI sangat besar. Jadi saya bilang DKI harus urunan. Pemerintah pusat urunan,” ucap Prabowo.

「（プラモノ・アヌン氏には）数日前にお会いしました。使者を送って、DKI（ドネツィク・キルギスタン）知事にこのプロジェクトを支持するかどうか尋ねました。すると、『支持する』という返事が返ってきました。アルハムドゥリラー。なぜなら、DKIのAPBD（ダム開発計画）は非常に大きいからです。ですから、DKIは拠出しなければならないと申し上げました。中央政府が拠出するのです」とプラボウォ氏は述べた。

“Jadi kalau 8 miliar dolar, katakanlah 8 tahun, berarti 1 miliar dolar satu tahun. Menteri Keuangan sudah kelihatan tegang. Tenang buk, DKI nyumbang, DKI setengah pemerintah pusat setengah karena ini untuk DKI sebenarnya,” ujarnya.

「もし80億ドル、例えば8年間で10億ドルという金額なら、年間10億ドルということになります。財務大臣はすでに緊張した様子です。落ち着いてください。DKIは拠出しています。DKIは中央政府の半分を拠出しており、残りの半分は実際にはDKIのものです」と彼は述べた。

Setelah Jakarta, Prabowo mengatakan pemerintah akan melakukan pembangunan tanggul di Semarang karena kedua provinsi tersebut masuk dalam prioritas untuk ditangani.

ジャカルタの後、プラボウォ氏は、スマラン両州が優先的に処理されるべきプロジェクトに含まれているため、政府はスマランにダムを建設すると述べた。

“Jadi tanggul utara DKI, kemudian nanti selanjutnya di depan Semarang. Prioritas kita adalah DKI dan Semarang. Semarang, Pekalongan, Brebes, air itu sudah mengancam kehidupan rakyat kita, harus segera,” ujar Prabowo.

「まずはDKIの北側の堤防、そしてその後スマラン前面の堤防です。私たちの最優先事項はDKIとスマランです。スマラン、ペカロンガン、ブレベス、水は私たちの人々の命を脅かしています。早急に対策を講じなければなりません」とプラボウォ氏は述べた。

Oleh karena itu, Prabowo pun membuka peluang perusahaan-perusahaan dari negara lain untuk ikut serta.

そのため、プラボウォ氏は他国からの企業にも参加の機会を与えた。

(^_-)-☆Isu Tambang Nikel Juga Jadi 'Warisan Negatif' Jokowi

５８９０　ニッケル鉱山問題もジョコウィの「負の遺産」

Isu Tambang Nikel Juga Jadi 'Warisan Negatif' Jokowi

 

https://www.youtube.com/watch?v=s0oEI0XbmmM

Sastia Putri, Model Indonesia yang Jadi Ilmuwan Tempe di Jepang

サスティア・プトリさん、日本でテンペ科学者になったインドネシア人モデル

Kisah Sastia Putri, Ilmuwan WNI di Jepang yang Belum Mau Pulang ke Indonesia.

インドネシアに戻りたくない在日インドネシア人科学者サスティア・プトリの物語。

Indonesia memiliki banyak ilmuwan yang berprestasi di luar negeri. Salah satunya adalah Sastia Prama Putri, ilmuwan asal Jakarta yang menjadi orang asing pertama yang meraih Ando Momofuku Award.

インドネシアには海外で優秀な科学者がたくさんいます。その一人は、外国人として初めて安藤百福賞を受賞したジャカルタ出身の科学者、サスティア・プラマ・プトリ氏だ。

Sastia meraih Ando Momofuku Award atas risetnya menemukan senyawa aktif dalam tempe yang bisa menurunkan kolesterol. Namun, rupanya Sastia awalnya tidak pernah sama sekali bercita-cita jadi ilmuwan.

サスティアさんは、テンペに含まれるコレステロールを下げる活性化合物を発見した研究で安藤百福賞を受賞した。しかし、サスティアには当初、科学者になりたいという願望はまったくなかったそうです。

"Waktu kelas SMP-SMA itu aktif banget dan benar-benar kegiatan luar akademik lah, ya. Ya, tadi itu suka dance, suka modeling juga, tapi sebenarnya minat dan bakat saya, tuh, dari kecil memang senang banget sama sains, sama biologi, ya," kata Sastia saat membagikan ceritanya di podcast kumparan DipTalk yang tayang di Youtube kumparan.

「中学校と高校の頃、私はとても活発で、学業以外の活動も本当にしていました。はい、以前はダンスが好きで、モデルの仕事も好きでした。しかし実際には、私の興味と才能は、ご存知のように、幼い頃から科学と生物学が本当に好きでした」と、Kumparan YouTubeで放映されたKumparan DipTalkポッドキャストで自分の話を共有したときにサスティアは語った。

Sastia mengatakan, ketika masih duduk di bangku sekolah senang bertanya hal-hal mengenai sains. Ketertarikan Sastia dengan sains itu dilihat oleh ayahnya yang kemudian mendorongnya untuk mengambil jurusan biologi di ITB.

サスティアさんは、まだ学校に通っていた頃、科学について質問するのが好きだったと語った。サスティアの科学への関心は父親に見出され、ITB で生物学を専攻するよう彼女に勧められました。

"Jadi akhirnya pindah ke Bandung untuk ambil jurusan biologi di Institut Teknologi Bandung (ITB) dan kuliah di situ di Bandung 4 tahun. Alhamdulillah menjelang lulus, tuh, dapat tawaran dari pemerintah Jepang, ada program yang namanya UNESCO Inter-University Course for Biotechnology," ungkapnya.

「それで、最終的にバンドン工科大学（ITB）で生物学を専攻するためにバンドンに移り、そこで4年間勉強しました。ありがたいことに、卒業する前に日本政府からオファーをもらいました。ユネスコのバイオテクノロジーのための大学間コースというプログラムがあるのです」と彼は語った。

Program tersebut menawarkan pelatihan selama 1 tahun di Jepang bagi peneliti muda untuk belajar dan melakukan riset. Tawaran itu diambil oleh Sastia, hingga akhirnya supervisor Sastia selama di Jepang menawarkan beasiswa penuh dari pemerintah Jepang untuk S2 dan S3.

このプログラムでは、若手研究者が学び、研究を行うために日本で1年間の研修を行います。サスティアさんはその申し出を受け入れ、最終的には日本滞在中のサスティアさんの上司が日本政府から修士号と博士号の全額奨学金を提供すると申し出た。

"Tapi syaratnya memang harus pulang dulu ke Indonesia, lalu apply nanti dari Kedutaan Jepang gitu, ya, terus nanti dapat pembekalan, lalu berangkat lagi ke Jepang," ujarnya.

「しかし、条件は、まずインドネシアに戻り、その後日本大使館に申請し、はい、その後物資を入手してから日本に戻る必要があるということです」と彼が言いました。

Tahun 2006, Sastia akhirnya kembali lagi ke Jepang untuk menempuh S2 dan S3. Meski demikian, Sastia mengungkapkan ada tantangan yang dihadapi saat menempuh S2 dan S3.

2006 年、サスティアは修士号と博士号を取得するためについに日本に帰国しました。しかし、サスティア氏は、修士号や博士号を取得する際には課題があったことを明らかにしました。

"Waktu itu menjelang akhir-akhir ini, ya, mau lulus, alhamdulillah dikaruniai anak gitu, ya. Jadi hamil, pas mau lulus studi dan pada saat itu aku berpikir awalnya sebenarnya rencana mau pergi ke Amerika atau mau pergi ke Inggris untuk mengambil post doct, tapi ternyata karena punya anak akhirnya menunda dulu, ya, untuk pindah negara, kan. Aku coba dulu untuk cari-cari kerjaan gitu, ya, yang ada di Jepang," ungkapnya.

「終わりに近づいていたんです。そう、卒業したかったんです。神に感謝しますが、子供たちにも恵まれました、そう。それで、卒業間近のときに妊娠しました。そのときは、最初は実際にアメリカに行くかイギリスに行って博士課程に行くつもりだったのですが、子供がいたので結局延期することになりました。そうです、国を移動するためです。最初はそのような仕事を、そう、日本で探そうとしました」と彼は語った。

Sastia yang kini memiliki 2 anak ini pada saat itu akhirnya memutuskan untuk bekerja di Jepang demi bisa mendapatkan visa kerja. Ia pun ditawarkan pekerjaan oleh profesor sekaligus mentornya.

現在 2 人の子供を持つサスティアさんは、ついに就労ビザを取得するために日本で働くことを決意しました。彼は教授や指導者からも仕事のオファーを受けました。

"Jadi awalnya enggak niat selama ini di Jepang. Tapi berbagai kejadian episode dalam hidup itu pada akhirnya membuat aku berpikir kayaknya ini masih tempat yang paling bagus gitu untuk aku tinggal," tuturnya.

「だから、最初はずっと日本に留まるつもりはなかった。でも、人生の様々なエピソードから、最終的にはここがやはり自分にとって住むのに最適な場所だと思うようになったんだ」と彼は語った。

Kenapa Sastia Belum Mau Kembali ke Indonesia?

サスティアさんはなぜまだインドネシアに戻りたくないのですか?

Tak terasa, sudah 20 tahun lebih Sastia tinggal di Jepang. Meski masih berstatus sebagai WNI, Sastia belum mau pulang ke Indonesia. Sastia kemudian mengomentari soal pihak-pihak yang mempertanyakan nasionalisme WNI yang lebih memilih tinggal dan berkarier di luar negeri.

サスティアは無意識のうちに日本に20年以上住んでいます。サスティアさんはまだインドネシア国民としての地位を持っているが、インドネシアに戻ることを望んでいない。次にサスティア氏は、海外で暮らし、海外でキャリアを持つことを好むインドネシア国民のナショナリズムに疑問を抱く人々についてコメントした

"Sebenarnya banyak orang yang menyalahartikan arti nasionalis, ya. Kadang-kadang orang yang bilang kalau orang yang di luar negeri itu enggak nasionalis, kalau kita melihat hampir 2 per 3 dari paper saya itu dengan instansi Indonesia," ungkap Sastia.

「実際、多くの人がナショナリストの意味を誤解しています、そうです。時々、海外の人はナショナリストではないと言われることがありますが、私の論文のほぼ3分の2を見ると、それはインドネシアの機関に関するものです」とサスティア氏は言いました。

Lewat dari paper penelitiannya, ia membawa instansi Indonesia berkolaborasi agar penelitian mereka dapat dipublikasikan di Q1 dan Q2 Journal.

彼の研究論文を通じて、彼はインドネシアの機関に協力をもたらし、彼らの研究が第1四半期と第2四半期のジャーナルに掲載できるようにしました。

"Saya buka pintu lebar-lebar. Saat ini ada 10 mahasiswa Indonesia yang lagi S2 dan S3. Mereka semuanya rata-rata udah punya posisi, ya. Apakah mereka di BRIN, apakah mereka di kampus sebagai PNS. Nantinya mereka akan pulang ke Indonesia. Bukan satu Sastia yang pulang tapi 10, 20, bahkan 50 PhD holder di bidang teknologi akan pulang membangun Indonesia," jelasnya.

「私女はドアを大きく開けました。現在、修士号と博士号を取得しているインドネシア人学生が10人います。平均すると、全員がすでに役職を持っています、そうです。BRINにいるかどうか、公務員としてキャンパスにいるかどうかにかかわらず、後で彼らはインドネシアに戻ります。サスティアは一人も帰国しませんが、テクノロジー分野の10人、20人、さらには50人の博士号取得者がインドネシアを建設するために戻ってきます」と彼は説明しました。

Sastia tidak setuju jika WNI yang memilih berkarier di luar negeri dibilang tidak nasionalis. Apalagi, jika WNI itu membawa manfaat yang lebih luas ketika berkarier di luar negeri.

サスティアさんは、海外でのキャリアを選択するインドネシア国民がナショナリストではないと言われていることに同意していない。さらに、インドネシア国民が海外でキャリアを追求する際に、より幅広いメリットをもたらしてくれます。

"Dan saya punya opsi itu. Enggak semua orang bisa punya opsi untuk kabur aja dulu gitu, kan, ya. Jadi kalau saya merasa bahwa opsi ada dan kesempatan itu ada, dan saya mampu untuk memanfaatkan kesempatan ini sebaik-baiknya untuk berkontribusi balik ke Indonesia, ya, saya merasa belum waktunya saya pulang," ungkapnya.

「そして、私にはその選択肢があります。誰もがただ逃げるという選択肢を持っているわけではありませんよね？だから、私に選択肢があり、機会があると感じ、この機会を最大限に活用してインドネシアに貢献することができれば、そうです、私は家に帰る時期ではないと感じます」と彼は言いました。

"Kecuali nanti kebermanfaatan saya akan jauh lebih dibutuhkan kalau saya ada di Indonesia," lanjutnya.

「ただし、私がインドネシアにいる場合、私の有用性はさらに必要とされるでしょう」と彼は続けた。

私のコメント　Komentar Saya

私は日本語を勉強しているインドネシア人の若い留学生数人の保証人を務めてきました。日本人男性と結婚することになった女性もいる。

男性は日系企業に就職し、その後インドネシアの日系企業にも就職した。

Saya sudah adalah penjamin beberapa pelajar internasional muda Indonesia yang belajar bahasa Jepang. Beberapa perempuan akhirnya menikah dengan laki-laki Jepang.

dan laki-laki tersebut mendapatkan pekerjaan di perusahaan Jepang dan kemudian di perusahaan Jepang di Indonesia.

彼にとって、あるいはほとんどのインドネシア人にとって、日本は住むのに良い場所だと思います。環境はきれいで、街にはゴミの匂いがなく、大気汚染もほとんどありません。

最も重要なことは、宗教に対して寛容であるということです。

Baginya, atau bagi kebanyakan orang Indonesia, menurut saya Jepang adalah tempat yang baik untuk tinggal. Lingkungan bersih, kota tidak berbau sampah, dan hampir tidak ada polusi udara.

Yang terpenting, Itu toleran terhadap agama.

 私が知っている日本に住んでいるインドネシア人のほとんどは、犬が大好きで、日本人と一緒に豚骨スープのラーメンを食べるのが大好きです。

 Kebanyakan orang Indonesia yang saya kenal yang tinggal di Jepang juga menyukai anjing dan makan ramen sup tonkotsu bersama orang Jepang.

 

https://www.youtube.com/watch?v=drWmxxVI6n4

Luhut Beberkan Alasan Banyaknya TKA China di Proyek Smelter

ルフット氏、製錬所プロジェクトに大量の中国人外国人労働者がいる理由を説明

Smelter China di Indonesia Terancam Tutup, Moratorium Perlu Segera Dilakukan

インドネシアの中国製精錬所は閉鎖の脅威にさらされており、即時一時停止を実施する必要がある

Potensi ditutupnya salah satu smelter nikel terbesar di Indonesia milik PT Gunbuster Nickel Industry (PT GNI) di Morowali Utara, Sulawesi Tengah menurut Center of Economic and Law Studies (CELIOS) adalah pertanda agar Indonesia segera melakukan moratorium smelter nikel.

経済法研究センター（CELIOS）によると、中部スラウェシ州北モロワリにあるPTガンバスター・ニッケル・インダストリー（PT GNI）傘下のインドネシア最大のニッケル精錬所の1つが閉鎖される可能性があることは、インドネシアがニッケル精錬所の稼働停止を直ちに実施すべき兆候であるとのこと。

Sebelumnya dalam laporan Bloomberg, Kamis (21/02) PT GNU telah memangkas produksi hingga berpotensi tutup total, beberapa bulan setelah perusahaan induknya di China, Jiangsu Delong Nickel Industry Co Ltd yang dikenal sebagai raksasa baja tahan karat, mengalami kebangkrutan.

ブルームバーグの以前の報道によると、木曜日（2002年2月21日）PT GNUは、中国の親会社であるステンレス鋼大手として知られる江蘇徳隆ニッケル工業株式会社が破産してから数カ月後、完全閉鎖の可能性があるところまで生産を削減していた。

"Berkaca dari fenomena pada PT GNI, ini menjadi pertanda adanya missmatch antara izin smelter yang terlalu mudah diberikan beberapa tahun terakhir, dengan kesiapan tata kelola dari sisi pasokan mineral," ungkap Direktur Celios, Bhima Yudistira, dalam keterangan tertulis, Minggu (23/02).

「PT GNIでの現象を振り返ると、これは近年あまりにも簡単に許可されてきた製錬所の許可と、鉱物供給側のガバナンスの準備状況との間に不一致があることの表れである」とセリオスのディレクター、ビーマ・ユディスティラ氏は書面による声明で、日曜日（2002年2月23日）に述べた。

Ia menambahkan, negara produsen mineral kritis termasuk nikel seperti Indonesia harus menjalankan moratorium smelter untuk mengendalikan pasokan dan harga di pasar internasional.

同氏は、インドネシアなどニッケルを含む重要な鉱物生産国は、国際市場での供給と価格を管理するために製錬所の一時停止を実施する必要があると付け加えた。

"Momentum moratorium bisa dijadikan sebagai langkah evaluasi menyeluruh seluruh kebijakan di rantai pasok mineral kritis.” tambahnya.

「モラトリアムの勢いは、重要な鉱物サプライチェーンにおけるすべての政策の包括的な評価ステップとして利用できます。」彼は付け加えた。

Lebih lanjut Bhima mengatakan bahwa harga nikel misalnya yang terlalu rendah, industri tengah yang tidak dibangun (hollow in the middle), dan dampak lingkungan yang terlanjur berisiko tinggi menjadikan negara produsen kehilangan daya tawar dihadapan pembeli baik industri stainless steel dan kendaraan listrik.

さらにビーマ氏は、例えばニッケル価格が低すぎ、中間産業が構築されておらず（真ん中が空洞）、環境への影響はすでに高いリスクにさらされており、そのため生産国はステンレス鋼と電気自動車の両産業の買い手の前で交渉力を失っていると述べた。

“Penguatan kerjasama antar negara produsen mineral kritis harus memasukkan prinsip tata kelola, industrialisasi yang berkelanjutan dan pro terhadap standar lingkungan yang lebih ketat, termasuk tidak menambah jumlah PLTU batubara di kawasan industri.” katanya.

「重要な鉱物生産国間の協力を強化するには、ガバナンス、持続可能な工業化、工業地域での石炭火力発電所の数を増やさないことを含むより厳しい環境基準への支援の原則を含める必要がある。」彼は言い​​ました。

Upaya mengenai moratorium smelter nikel terutama yang berbasis teknologi Rotary Kiln Electric Furnace (RKEF) sebelumnya juga telah diungkap oleh Holding BUMN Pertambangan, Mining Industry Indonesia (MIND ID) dengan alasan untuk mencegah keadaan oversupply dari produk turunan smelter RKEF seperti feronikel dan Nickel pig iron (NPI).

ニッケル精錬所、特にロータリーキルン電気炉（RKEF）技術に基づく精錬所の一時停止に関する取り組みは、フェロニッケルやニッケル銑鉄（NPI）などのRKEF製錬所派生製品の過剰供給を防ぐことを理由に、インドネシア鉱業会社BUMNマイニング・ホールディング（MIND ID）によっても以前に表明されている。

"Karena kalau oversupply seperti yang sudah terjadi pada ferronickel, harganya jatuh. Sekarang harga ferronickel itu hampir tidak bisa menutup biaya produksi," kata Direktur Utama MIND ID, Hendi Prio Santoso dalam Rapat Dengar Pendapat (RDP) bersama Komisi XII DPR, Rabu (4/12).

「なぜなら、フェロニッケルで起こったような供給過剰があれば、価格は下落するからです。現在、フェロニッケルの価格はかろうじて生産コストをカバーすることができます」とMIND IDの主要ディレクターであるヘンディ・プリオ・サントソ氏は、水曜日（4月12日）のDPRの委員会XIIとの公聴会（RDP）で述べた。

 

インドネシアで日本関連食品、食事、

“インドネシアで日本のＢ級グルメが大ブーム 王女が専門店オープン カズレーザーも驚がく「王立？」”

 

テレビ番組で、こういう紹介があったそうだが、

ジョクジャカルタ辺りで、２００６年、２００７年に５０００人、４０００人の犠牲者が出た地震がありました。確かに、その時に、ジョクジャカルタ地方では、紹介の通り、たこ焼きの屋台が、出始めたでしょう。

しかし、インドネシアでは、ということになると、たこ焼き屋は、私が初めてジャカルタのブロックMへ行った１９９６年３月には、たこ焼き屋台が２件あったし、コタやグロドックにも何件もあった。その後、リッポ・チカランやジャバベカのあちこちでも見るようになった。ブームというより、普通だよ。

今や寿司屋、回転ずしも、日本食レストラン、ラーメン屋、うどん屋、肉どん屋、ジャブシャブ（Hanamasa）、おでん屋、ほっか弁？などは、大都市だけでなく、ちょっとした街にはある。たこ焼きもどら焼きもあるよ。私は、ほとんど食べなかった。

ほとんどのホテルでは、日本食レストランが入っているし、朝食バイキングには、ノリや醤油はある。味噌汁や生卵もある。イナリずしや海苔巻き、握り寿司もある。

 

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/3007514.html

インドネシア語通訳と押出成形コンサルタント、出張も可能

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/4831073.html

２０２４年９月３０日　太田化工の現社長の企みが明白に

日本の食べ物　ニッケル鉱山　暮らしやすさ

(^_-)-☆Prabowo untuk menghemat pengeluaran negara

　(^_-)-☆Prabowo untuk menghemat pengeluaran negara　５８８２　国費節約のプラボウォ

Prabowo untuk menghemat pengeluaran negara

 

https://www.youtube.com/watch?v=Kj7zV_vv73E

Pemangkasan Anggaran Berlanjut,Target Efesiensi Rp750 Triliun: Sebagian untuk Makan Bergizi Gratis.

予算削減が続き、効率目標はIDR 750兆：その一部は無料の栄養価の高い食事に充てられます。

Pemangkasan anggaran akan berlanjut hingga putaran ketiga, target efesiensi mencapai Rp750 triliun, sebagian untuk biaya Makan Bergizi Gratis (MBG).

予算削減は第3ラウンドまで継続され、無料の栄養価の高い食事（MBG）の費用の一部も含め、効率化目標は750兆ルピアに達する。

Demikian dikemukakan Presiden RI Prabowo Subianto dalam pidatonya di acara HUT ke-17 Partai Gerindra, di Sentul International Convention Center (SICC), Bogor, Jawa Barat, Sabtu (15/2).

これは、土曜日(15/2)、西ジャワ州ボゴールのセントゥル国際コンベンションセンター(SICC)で行われたゲリンドラ党創立17周年記念式典での演説で、インドネシアのプラボウォ・スビアント大統領が述べた。

Bahkan, Prabowo menyebut pemangkasan anggaran akan dilakukan hingga putaran ketiga.

実際、プラボウォ氏は第３ラウンドまで予算削減が実施されると述べた。

Putaran pertama mulai dilakukan saat ini dengan total anggaran yang dipangkas mencapai Rp306 triliun.

第1ラウンドは現在、総額306兆ルピアの予算削減で開始されている。

"Penghematan yang kita lakukan, putaran pertama, Kementerian Keuangan, disisir dihemat Rp306 triliun.

「私たちが行った第一ラウンドでの節約により、財務省は306兆ルピアを節約しました。

Penghematan putaran kedua Rp308 triliun," kata Prabowo.

「第2弾の節約額は308兆ルピアだ」とプラボウォ氏は語った。

Namun pada pemangkasan kedua nanti dana yang dipangkas akan dikembalikan sebesar Rp58 triliun ke kementerian/lembaga, sehingga sisa anggaran yang dipangkas Rp250 triliun.

しかし、第2次削減では58兆ルピアの資金が省庁に返還され、残りの予算削減額は250兆ルピアとなる。

 

https://www.youtube.com/watch?v=E5WTCt4YlrY

Saat Prabowo Beri Keris Emas ke Jokowi usai Sambutan di HUT ke-17 Gerindra

グリンドラの17周年記念式典での演説後、プラボウォがジョコウィに金のケリスを贈ったとき

Saat Prabowo Tundukkan Kepala Serahkan Keris ke Jokowi,Tapi Mengumpat Disebut Presiden Boneka.

プラボウォが頭を下げてクリスをジョコウィに手渡すと、彼は罵られ、傀儡大統領と呼ばれた。

 Presiden Prabowo Subianto memberikan hadiah berupa Keris kepada Presiden Joko Widodo (Jokowi).

プラボウォ・スビアント大統領はジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）にクリスの形で贈り物を贈った。

Momen ini berlangsung di acara Hari Ulang Tahun (HUT) ke-17 Gerindra di Sentul, Bogor, Jawa Barat, pada Sabtu (15/2/2025).

この瞬間は、土曜日（2025年2月15日）、西ジャワ州ボゴールのセントゥールで開催されたグリンドラ17周年（HUT）イベントで起こった。

Terlihat, Prabowo sempat menundukkan kepala ketika menyerahkan senjata tradisional Solo, Jawa Tengah tersebut pada Jokowi yang berasal dari kota tersebut.

プラボウォ氏が中部ジャワ州ソロの伝統兵器を同市出身のジョコウィ氏に引き渡した際に頭を下げたことが分かる。

Dilansir Tribun-Sulbar.com dari laman YouTube GerindraTV, momen ini terjadi setelah Jokowi selesai memberikan sambutan di hadapan kader dan tamu undangan.

Tribun-Sulbar.comがGerindraTV YouTubeページから報じたところによると、この瞬間はジョコウィが幹部や招待客の前で演説を終えた後に起こった。

Diiringi lagu 'Terima kasih Bapak Jokowi' yang dinyanyikan secara meriah, Presiden ke-7 RI tersebut turun dari mimbar.

「ありがとう、ジョコウィさん」の歌が元気よく歌われる中、インドネシア共和国第７代大統領が説教壇から降りた。

Kemudian, Prabowo tampak tergopoh-gopoh berjalan dari kursinya untuk menghampiri Jokowi.

その後、プラボウォ氏は椅子から急いでジョコウィ氏に近づいたように見えた。

Keduanya lantas saling memberi salam akrab dan berdiri berdampingan.

それから二人は親密に挨拶を交わし、並んで立っていた。

Kemudian, ajudan Prabowo, Rizky Irmansyah, maju membawakan kotak berwarna cokelat dengan pola batik.

すると、プラボウォ氏の側近、リズキー・イルマンシャー氏が名乗り出て、ろうけつ染めの模様が入った茶色の箱を持ってきた。

Di dalamnya, terdapat Keris dengan gagang kayu cokelat dan dibalut sarung keris berwarna emas yang dipenuhi ornamen.

中には茶色の木製の柄が付いたクリスがあり、装飾品が詰まった金色のクリスの鞘に包まれています。

Terlihat Prabowo yang mengenakan peci menundukkan kepala ketika memberikan hadiah tersebut pada Jokowi.

プラボウォ氏は帽子をかぶり、ジョコウィ氏に贈り物を渡す際に頭を下げた。

Jokowi pun tersenyum sembari menerima pemberian Presiden kemudian menyalaminya.

ジョコウィ氏は笑顔で大統領からの贈り物を受け取り、握手した。

Ia pun menunjukkan Keris tersebut ke hadapan para hadirin dengan wajah tampak bangga.

彼も誇らしげな表情で観客にクリスを見せた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=KCLMnbVkqC0

 

Canda Jokowi: Tak Ada yang Berani Kritik Prabowo, Dikit-dikit yang Salah Jokowi

ジョコウィのジョーク：誰もプラボウォを批判しようとはしない、それは少しジョコウィのせいだ

Jokowi: Saking Kuatnya Prabowo, Tak Ada yang Berani Kritik.

ジョコウィ：プラボウォは非常に強いので、誰も批判しようとはしません。

Presiden ke-7 Jokowi berbicara di atas podium acara peringatan HUT ke-17 Gerindra di Sentul, Bogor, Sabtu (15/2). Presiden sekaligus Ketum Gerindra Prabowo Subianto-lah yang memintanya.

第7代ジョコウィ大統領は土曜日(2月15日)、ボゴールのセントゥルでグリンドラ17周年を記念する演台で演説する。それを依頼したのは、ジェリンドラ・プラボウォ・スビアントの社長兼会長だった。

Jokowi awalnya menyinggung soal tingkat kepuasan atau approval rating ketika dia awal menjabat pada tahun 2014 dengan tingkat kepuasan Prabowo di 100 hari pertama kepemimpinannya.

ジョコウィ氏は当初、2014年に初めて大統領に就任したときの満足度や支持率について触れ、指導者の最初の100日間におけるプラボウォ氏の満足度について言及した。

"100 hari kemarin survei kinerjanya 80,9 persen. Dukungan dari parlemen juga di atas 80 persen," kata Jokowi.

「過去100日間の業績調査は80.9パーセントだった。議会からの支持も80パーセントを超えた」とジョコウィ氏は述べた。

Jokowi melanjutkan, "Artinya apa? Dukungan rakyat sangat kuat sekali, dukungan politik di parlemen sangat kuat sekali, sehingga saya boleh menyampaikan Presiden Prabowo ini adalah presiden dukungan terkuat baik dari rakyat maupun dari DPR."

ジョコウィ氏は続けて「これは何を意味するのか。国民の支持は非常に強く、議会での政治的支持も非常に強い。したがって、プラボウォ大統領は国民とDPRの両方から最も強い支持を得ている大統領であると言える」と述べた。

"Coba cek seluruh presiden yang ada di dunia sekarang ini, enggak ada yang sekuat Bapak Prabowo Subianto. Saking kuatnya sampai detik ini saya tidak melihat ada yang berani mengkritik," kata Jokowi.

「今日の世界中の大統領をチェックしてみてください。プラボウォ・スビアント氏ほど強い大統領は一人もいません。彼は非常に強いので、今のところあえて批判する人を見たことがありません」とジョコウィは語った。

"Yang jadi sasaran adalah Jokowi, karena saking kuatnya Bapak Presiden Prabowo Subianto, dikit-dikit yang salah Jokowi. Coba sekali-kali nyalahin Pak Prabowo, enggak berani," ujar Jokowi.

「標的はジョコウィだ。プラボウォ・スビアント大統領は非常に強いので、少しはジョコウィのせいだ。時々プラボウォ氏を責めてみてはどうだ。あえてしないで」とジョコウィは語った。

Jokowi menjelaskan alasannya: "Karena kepemimpinan dan determinasi Pak Prabowo sudah sangat teruji."

ジョコウィはその理由を「パク・プラボウォのリーダーシップと決意が真に試されたからである」と説明した。

Jokowi lalu meneruskannya dengan humor.

ジョコウィはユーモアを交えて続けた。

"Kita tahu tadi sudah disampaikan Pak Prabowo, buktinya berkali-kali kalah dan terus maju dan akhirnya menang. Mohon maaf, dua kali yang mengalahkan, saya," kata Jokowi disambut gelak tawa hadirin.

ジョコウィ氏は「プラボウォ氏がすでにそう言っているのは知っている。その証拠は、彼が何度も負け、前進を続け、最後に勝ったということだ。申し訳ないが、彼を２度も破ったのは私だ」と述べ、聴衆の笑い声に包まれた。

 

静岡南部生涯学習センターからの富士山と、囲碁南部と交流会

丸子川土手散歩

ジョコウィ　クリス　節約

(^_-)-☆flu burung, demam berdarah, penyakit sapi gila

  ５８７８　日本のインフルエンザや肺炎についてニュースにしていないで、自国の伝染病や狂牛病、鳥インフルについて語りなさい。

Daripada membuat berita tentang influenza dan pneumonia di Jepang, bicarakanlah tentang penyakit menular di negara Anda sendiri, penyakit sapi gila, dan flu burung.

私のもの周りには、日常的にデング熱にかかった人がいた。

Ada biasanya orang di sekitar saya yang  terjangkit demam berdarah.

 

https://www.youtube.com/watch?v=pEh5Yz3FaJU

Alarm Waspada Jepang Dilanda Wabah Pneumonia

肺炎発生でジャパンアラート警報発令

Pneumonia, yang sering disebut sebagai paru-paru basah, adalah kondisi peradangan yang terjadi pada jaringan paru-paru. Peradangan ini mengakibatkan alveolus (kantong udara) terisi oleh cairan, sehingga paru-paru tidak dapat berfungsi dengan baik.

Pada beberapa kasus, pasien dengan sistem kekebalan tubuh yang rendah dapat mengalami komplikasi berupa penyebaran bakteri dalam aliran darah.

肺炎とも呼ばれる肺炎は、肺組織で発生する炎症状態です。この炎症により肺胞 (気嚢) が液体で満たされ、肺が適切に機能できなくなります。

場合によっては、免疫力が低い患者は、血流中の細菌の蔓延という形で合併症を経験する可能性があります。

 

私のコメントKomenta Saya

インドネシアは日本の肺炎やインフルエンザや鳥フルのことをニュースにしていないで、自国の伝染病や鳥フルやデング熱について語りなさいよ。

Daripada memberitakan pneumonia, influenza, dan flu burung di Jepang, Indonesia seharusnya membicarakan penyakit menularnya sendiri, flu burung, dan demam berdarah.

日本におけるインフルエンザの流行は1月末に終息した。それはもう過去になりました。

今、スギ花粉症が心配です。

Epidemi influenza berakhir di Jepang pada akhir Januari. Itu sudah menjadi masa lalu.

Sekarang saya khawatir tentang demam cedar hay.

私は子供の頃からスギ花粉症に悩まされていましたが、インドネシアで働き始めてからはスギ花粉症から解放されました。

Saya menderita demam cedar hay sejak saya masih kecil, tetapi ketika saya mulai bekerja di Indonesia, saya terbebas dari penyakit tersebut.

 

https://www.youtube.com/watch?v=zREazhw1WRw&t=535s

MENGUBUR OBSESI JOKOWI! ANGGARAN DIBLOKIR MENKEU, PETINGGI IKN MENGUNDURKAN DIRI!

埋葬ジョコウィの執念！予算は財務大臣によって阻止され、IKN指導者は退任!

https://www.youtube.com/watch?v=tvRhIKGG1Hw

TUNTUTAN ADILI JOKOWI MELUAS, PRABOWO MESTI TEGAS PENUHI KEINGINAN RAKYAT. JANGAN HANYA RETORIKA!

ジョコウィの正義への要求は広範囲に広がっており、プラボウォは人々の要求を満たすために強くなければなりません。説明だけじゃダメ！

Ramai Coretan Adili Jokowi,Rocky Gerung Senggol Prabowo: Rentetan Kemarahan Publik.

アディリ・ジョコウィの落書きで混雑、ロッキー・グルン・センゴル・プラボウォ：一連の国民の怒り。

Pengamat politik Rocky Gerung menyoroti ramainya vandalisme Adili Jokowi di sejumlah kota.

政治観察者のロッキー・グルン氏は、多くの都市でアディリ・ジョコウィによる広範囲にわたる破壊行為を強調した。

Bahkan coretan Adili Jokowi yang menyebar di berbagai kota antara lain Yogyakarta dan Medan akhirnya ditanggapi oleh Presiden ke-7 RI Joko Widodo.

ジョグジャカルタやメダンなど様々な都市に広がったアディリ・ジョコウィの落書きにも、最終的にはインドネシア共和国第7代大統領ジョコ・ウィドドが反応した。

Menurut Rocky Gerung, coretan Adili Jokowi terlihat masif dipasang di tembok-tembok serta banyak diucapkan dalam banyak forum pidato mahasiswa.

ロッキー・グルン氏によると、アディリ・ジョコウィの落書きは壁に大量に貼られており、多くの学生のスピーチフォーラムで広く話題になっているという。

"Kita mesti lihat bahwa skala ini akan bereskalasi itu skala ketegangan politik skala, ketegangan ekonomi dan itu semua akan diikuti oleh hukum-hukum sosiologi bahwa sekali katub itu terbuka Maka sangat mungkin ada ada bendungan yang jebol," kata Rocky Gerung dikutip TribunJakarta.com dari Youtube Rocky Gerung Official, Senin (10/2/2025).

「私たちは、この規模がエスカレートすること、つまり政治的緊張、経済的緊張の規模、そしてこれらすべての後に、バルブが開くとダムが決壊する可能性が非常に高いという社会学的な法則が続くことを見なければなりません」と、YouTubeロッキー・グルン公式からTribunJakarta.comが引用したロッキー・ゲルン氏は述べた、月曜日(2025年10月2日)。

Rocky menilai banyaknya coretan Adili Jokowi bersamaan dengan isu pemangkasan anggaran Kementerian atau Lembaga. Meskipun ada sejumlah kementerian yang anggarannya tidak dipotong.

ロッキーは、アディリ・ジョコウィの多くの落書きは省庁や機関の予算削減の問題と一致していると評価している。予算が削減されていない省庁もたくさんありますが。

"Walaupun kita tahu ada penghematan tetapi selalu ada ya sebut ada kecurigaan justru karena memang ada kesulitan tuh dan kesulitan ini yang membuat publik menganggap bahwa ya sudah saatnya kalau begitu Adili Jokowi jadi kita mau membaca ini sebagai sesuatu rententan dari kemarahan publik," kata Rocky.

「貯蓄があることを知っていても、常に疑惑が存在する。まさに困難があり、これらの困難が国民にジョコウィ判事の出番だと思わせているからこそ、我々はこれを一連の国民の怒りとして読みたい」とロッキー氏は述べた。

Hingga saat ini, Rocky belum mengetahui siapa yang memasang foto atau poster tersebut. Namun, ia menganalisis bahwa hal tersebut mengarah kepada potensi instabilitas politik.

今のところ、ロッキーさんは誰がその写真やポスターを貼ったのかを知りません。しかし、これが潜在的な政治的不安定につながると彼は分析した。

Nah kita enggak tahu Siapa yang pasang eh foto-foto itu atau poster-poster itu tapi analisis kita harus mengarah pada ada potensi instabilitas politik

そうですね、誰がそれらの写真やポスターを掲示したのかはわかりませんが、私たちの分析は政治的不安定の可能性を指摘しているに違いありません。

Selain itu, Rocky menuturkan coretan Adili Jokowi tidak bisa didiamkan begitu saja oleh aparat. Ia pun meminta adanya respon dari Presiden Prabowo dimana publik menginginkan adanya perubahan.

それとは別に、ロッキーはアディリ・ジョコウィの落書きを当局が無視することはできないと述べた。同氏はまた、国民が変化を求めている点についてプラボウォ大統領に返答を求めた。

"Bukan lagi yang disebut dulu oleh Pak Prabowo dan kelanjutan itu kan tetap pemotongan anggaran itu artinya penghentian rencana-rencana Jokowi jadi publik ingin lihat konsekuensi dari penghentian anggaran itu terhadap isu politik bahwa Mulyono itu masih beroperasi di wilayah kabinet Prabowo," ujarnya.

「それはもはやパク・プラボウォが以前に言及したものではなく、継続は依然として予算を削減しており、それはジョコウィの計画を停止することを意味するため、国民はムリョノがまだプラボウォ内閣地域で活動しているという政治的問題に関して予算を停止した結果を見たいと思っている」と彼が言った。

KLIK SELENGKAPNYA: PDIP Sarankan Wakil Presiden RI Gibran Rakabuming Raka untuk Berkantor di IKN. Rocky Gerung Minta Istana Dijadikan Pangkalan gas 3 Kg Dijaga Gibran.

詳細をクリック: PDIP、インドネシアのジブラン・ラカブミン・ラカ副大統領にIKNにオフィスを置くよう提案。ロッキー・ゲルンは宮殿をジブランが守る3kgのガス基地として使用するよう依頼する。

Mengenai respon Jokowi, Rocky melihat hal tersebut merupakan pertahanan diri dari Mantan Gubernur Jakarta. Jokowi, kata Rocky, melihat apakah kekuasaan memberikan perlindungan kepada dirinya.

ジョコウィの対応に関して、ロッキーはこれを元ジャカルタ知事からの自己防衛だとみなした。ジョコウィ氏は、権力が自分を守ってくれるかどうかを見極めようとしているとロッキー氏は語った。

"Karena apapun mungkin pak Jokowi sudah kebal tetapi keluarganya kan tetap cemas keadaan ini. Demikian juga faktor internasional yang melihat bahwa ada problem yaitu legitimasi pemerintahan sekarang itu masih tergantung pada legitimasinya Jokowi," kata Rocky.

「なぜなら、それが何であれ、ジョコウィ氏には免責があるからですが、彼の家族は依然としてこの状況を心配しています。同様に、国際的要因は問題があると見ています、つまり、現政府の正統性はまだジョコウィの正統性に依存しているのです」とロッキーは言いました。

"Karena itu Jokowi minta diadili kan nah kita mau tunjukkan ini sebagai kegugupan rezim untuk melihat aspirasi publik yang tumbuh berbanding langsung dengan kesulitan ekonomi, aspirasi yang menginginkan ada reshuffle berbanding langsung dengan ketiadaan harapan dari kabinet yang sekarang," sambung Rocky.

「それが、ジョコウィが裁判を受けることを求めている理由ですよね？そうですね、私たちは、国民の願望が経済的困難に正比例して高まっていること、改造を望む願望が現内閣からの希望の欠如に直接比例していることを確認する政権の神経質としてこれを示したいのです」とロッキーは続けた。

Kini, kata Rocky, menunggu kepastian apakah Presiden Prabowo hendak melanjutkan rezim Jokowi atau hendak berbeda dari pemerintah sebelumnya.

ロッキー氏は、現在、プラボウォ大統領がジョコウィ政権の継続を望んでいるか、それとも前政権とは異なることを望んでいるかの確認を待っていると述べた。

Selian itu, Rocky juga melihat bahwa Presiden Prabowo Subianto tidak mungkin melanjutkan seluruh ambisi Jokowi.

それとは別に、ロッキーはまた、プラボウォ・スビアント大統領がジョコウィの野望をすべて継続することは不可能であると見ていた。

"Atau tidak mungkin Prabowo membaca bahwa Jokowi masih punya ambisi untuk meneruskan seluruh titipan programnya dia tetapi di dalam baca membaca itu publik menunggu kepastian sekali lagi ada batas air tuh antara minyak dan air dan itu kelihatan yang dituntut oleh publik<" katanya.

「あるいは、ジョコウィがすべての計画を継続する野心をまだ持っているとプラボウォが読み取ることは不可能だが、それを読むと、国民は油と水の間に再び分水嶺が存在するという確認を待っており、それが、国民が求めていることのようだ」と同氏は述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=-SWMSlftuOI

Kapan ASN Pindah ke IKN?

ASN が IKN に移行するのはいつですか?

Kantor Selesai Dibangun, Otorita IKN Pindah ke Nusantara Mulai Maret 2025

事務所が完成し、IKN当局は2025年3月から列島に移転

Otorita Ibu Kota Nusantara (Otorita IKN) akan berkantor di IKN, Kalimantan Timur, mulai Maret 2025. Hal ini disampaikan Staf Khusus Kepala Otorita IKN Bidang Komunikasi Publik Troy Pantouw melalui keterangan resmi pada Selasa malam, 11 Februari 2025.

ヌサンタラ首都庁（オトリタIKN）は、2025年3月から東カリマンタンのIKNに事務所を置くことになります。これは、2025年2月11日火曜日の夜、公式声明を通じてIKN公共通信庁長官トロイ・パントウの特別スタッフによって伝えられました。

Direncanakan seluruh kegiatan Otorita IKN akan dilakukan penuh di Ibu Kota Nusantara dan seluruh pegawai Otorita IKN akan mulai berkedudukan dan berkantor di Gedung Otorita IKN yang telah selesai dibangun di Kawasan Inti Pusat Pemerintahan (KIPP),” kata Troy.

「すべてのIKN当局の活動は列島の首都で完全に実施され、すべてのIKN当局職員は中央政府中核地域(KIPP)に完成したIKN当局ビルに居住し、オフィスを構え始めることが計画されている」とトロイ氏は述べた。

Kabar rencana perpindahan Otorita IKN ke ibu kota baru disampaikan usai IKN kembali menjadi sorotan seiring muncul kabar pemblokiran anggaran. Kabar yang mulanya disampaikan Menteri Pekerjaan Umum Dody Hanggodo usai rapat di DPR pada Kamis, 6 Februari 2025. Pemblokiran ini juga dibenarkan Kepala Kantor Komunikasi Kepresidenan Hasan Nasbi.

IKN当局の新首都への移転計画のニュースは、予算阻止のニュースが明らかになりIKNが再び脚光を浴びた後に伝えられた。このニュースは、2025年2月6日木曜日にDPRでの会議の後、公共事業大臣のドディ・ハンゴドによって最初に伝えられた。この遮断は大統領通信局長のハサン・ナスビによっても確認された。

Namun, Hasan menjelaskan, pemblokiran bukan berarti tidak ada anggaran untuk pembangunan IKN. "Anggarannya belum dibuka. Jadi anggarannya ada di Otorita IKN dan Kementerian PU," kata Hasan di Kantor PCO, Gedung Kwarnas, Gambir, Jakarta Pusat, Jumat, 7 Februari 2025.

ただし、Hasan 氏は、ブロックされたからといって IKN 開発の予算がないわけではないと説明しました。 「予算はまだ開かれていません。したがって、予算はIKN当局と公共事業省にあります」と、2025年2月7日金曜日、中央ジャカルタのガンビル、クワルナスビルのPCO事務所でハサン氏が述べた。

Hasan juga menyampaikan bahwa Presiden Prabowo Subianto akan meneruskan pembangunan IKN selama lima tahun mendatang. Kepala negara telah menganggarkan Rp 48 triliun dan menargetkan penyelesaian pembangunan kawasan inti pusat pemerintahan, kawasan gedung yudikatif dan legislatif. “Sisanya nanti akan didorong yang membangunnya adalah swasta,” kata dia.

ハサン氏はまた、プラボウォ・スビアント大統領が今後5年間はIKNの開発を継続すると述べた。国家元首は48兆ルピアの予算を計上し、中央政府の中核エリア、司法、立法施設エリアの建設完了を目指している。 「残りの部分は民間部門によって建設が奨励されるだろう」と彼は述べた。

Pemindahan ASN Masih Ditunda 　ASN 転送はまだ延期されています

Meskipun Otorita IKN siap berkantor penuh di Nusantara mulai bulan depan, belum ada kepastian kapan aparatur sipil negara (ASN) kementerian/lembaga lain menyusul.

IKN当局は来月から列島に正式な事務所を置く準備ができているが、他の省庁/機関の州民機関(ASN)がいつこれに従うかは定かではない。

 

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/6901160.html

気の毒な買い手、コンサルと前経営者の思うつぼだが

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/6702101.html

全産業が厳しい、押出成形も厳しい、電材屋も厳しい、それなのに

 

https://www.youtube.com/shorts/rf3g-vaT7YY

Saat ini terdapat menuju Bandara Soekarno-Hatta dan Bandara Halim.

現在、スカルノハッタ空港とハリム空港への路線があります。

Mulai Hari Ini, Whoosh Sediakan Shuttle DAMRI dari Stasiun Halim ke PIK 2.Kami akan menurunkan Anda di PIK2 dekat pantai utara jakarta. Tempat wisata, area villa, lapangan golf, kawasan pemukiman baru

本日より、Whoosh はハリム駅から PIK 2 までの DAMRI シャトルを提供します。ジャカルタの北海岸近くの PIK2 でお送りします。観光地、別荘地、ゴルフ場、新興住宅地

Mulai hari ini (12 Februari 2025), stasiun Whoosh Halim sudah terintegrasi dengan area wisata di kawasan Pantai Indah Kapuk (PIK) 2 melalui layanan Shuttle DAMRI.

本日（2025 年 2 月 12 日）より、フーシュ ハリム駅は、DAMRI シャトル サービスを通じてパンタイ インダ カプック (PIK) 2 エリアの観光エリアと統合されました。

Layanan ini akan memudahkan warga Bandung dan sekitarnya yang ingin berwisata ke kawasan PIK 2 menggunakan Whoosh.

このサービスにより、バンドンおよびその周辺地域の住民がWhooshを使用してPIK 2エリアに旅行することが容易になります。

General Manager Corporate Secretary KCIC, Eva Chairunisa mengatakan, pembukaan layanan shuttle DAMRI Halim-PIK 2 lantaran destinasi wisata itu kini sedang hits.

KCICゼネラルマネージャーの企業秘書役であるエヴァ・チェアニサ氏は、DAMRIハリム-PIK2シャトルサービスの開設は、この観光地が現在人気があるためであると述べた。

"Cukup menggunakan Whoosh dari Stasiun Padalarang atau Tegalluar Summarecon menuju Stasiun Halim sekitar 30 menit. Sesampainya di Halim penumpang dapat melanjutkan perjalanan menggunakan layanan shuttle DAMRI menuju Tokyo Riverside Apartment PIK 2 dengan waktu tempuh sekitar 60 menit," kata Eva dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.tv, Rabu (12/2).

「パダララン駅またはテガルアル・スマレコン駅からハリム駅までフーシュを利用するだけで約30分です。ハリムに到着したら、乗客はDAMRIシャトルサービスを利用して東京リバーサイドアパートメントPIK 2まで移動を続けることができます。所要時間は約60分です」とエヴァはKompas.tvが水曜日（12月2日）に受け取った公式声明の中で述べた。

Eva menuturkan, dengan adanya konektivitas baru ini, pelanggan bisa menikmati perjalanan cepat dari Bandung ke PIK 2 hanya dalam waktu singkat.

Eva 氏は、この新しい接続により、顧客はバンドンから PIK 2 へのファストトラベルをほんの短時間で楽しむことができると述べました。

"Bahkan, mereka bisa berangkat pagi, mengeksplorasi berbagai destinasi menarik di PIK 2, lalu kembali ke Bandung di hari yang sama dengan Whoosh,” tambahnya.

「実際、彼らは午前中に出発し、PIK 2でさまざまな興味深い目的地を探索し、その日のうちにWhooshと一緒にバンドンに戻ることができます」と彼は付け加えた。

新首都停止　PIK2 　肺炎

(^_-)-☆Jalan tol di Indonesia banyak permasalahannya.

　５８４２　Jalan tol di Indonesia banyak permasalahannya.

インドネシアの有料道路には多くの問題があります。

Perusahaan jalan tol, Kementerian Perhubungan, dan Presiden tidak mengetahui bahwa hal inilah yang menyebabkan banyaknya kecelakaan dan pencurian.

有料道路会社も運輸省も大統領も、これが多くの事故や盗難の原因であることを知りません。

 

https://www.youtube.com/watch?v=HIdt2xsTM6I

GUNTUR TERTAWA saat Dengar Bantahan Jokowi soal Fitnah Jabatan 3 Periode, PDIP Bongkar Bukti-bukti

グントゥール氏、ジョコウィ氏が3期の任期中傷について否定したのを聞いて笑い、PDIPが証拠を明らかに

Mengenai publikasi video skandal tersebut, Guntur menyebut hal itu kapan saja bisa dilakukan.

スキャンダラスなビデオの公開についてグントゥール氏は、いつでも公開できると述べた。

Guntur memberi contoh bahwa salah satu video menampilkan upaya mengkriminalisasi eks calon presiden Anies Baswedan melalui kasus korupsi.

グントゥール氏は、ビデオの1つが汚職事件を通じて元大統領候補アニエス・バスウェダンを犯罪者にしようとする試みを示した例を挙げた。

Selain itu, ada video yang menunjukkan penyalahgunaan kekuasaan oleh petinggi lembaga penegak hukum untuk menutupi masalah anggota keluarganya.

さらに、彼の家族の問題を隠蔽するために、高級法執行機関が職権乱用を行っている様子を映したビデオもある。

"Ada video khusus soal kriminalisasi Anies Baswedan beserta bukti-buktinya."

「証拠とともにアニエス・バスウェダンの犯罪化に関する特別ビデオがあります。」

"Ada soal petinggi penegak hukum yang kewenangannya disalahgunakan untuk menyelesaikan masalah pribadi anak penguasa."

「統治者の子供たちの個人的な問題を解決するために、高位の法執行官がその権限を悪用されているという問題がある。」

"Ini skandal besar melebihi kasus Watergate di Amerika. Bagaimana rekayasa hukum dengan menyalahgunakan aparat negara dipakai untuk membunuh lawan politik. Daya ledaknya luar biasa," tegas Guntur.

「これはアメリカのウォーターゲート事件よりも大きなスキャンダルだ。政敵を殺害するために国家公務員を虐待する法工学がどのように利用されているのか。その爆発力は異常だ」とグントゥール氏は語った。

Tanggapan KPK

Terkait klaim Hasto Kristiyanto, Juru Bicara KPK, Tessa Mahardhika Sugiarto, meminta Sekjen PDIP itu untuk melaporkan bukti-bukti yang dimiliki ke aparat penegak hukum (APH).

汚職撲滅委員会の対応

ハスト・クリスティヤントの主張に関して、KPK報道官のテッサ・マハルディカ・スギアルトはPDIP事務総長に対し、彼が持っていた証拠を法執行当局(APH)に報告するよう求めた。

Sebab, kata Tessa, KPK sebagai lembaga anti-rasuah, berharap siapapun yang memiliki informasi mengenai dugaan korupsi, bisa segera melaporkan.

なぜなら、汚職撲滅委員会（KPK）は反汚職機関として、汚職の疑いに関する情報を持っている人は誰でもすぐに報告できることを望んでいるからだ、とテッサ氏は述べた。

"KPK berharap siapapun yang memiliki informasi tentang adanya tindakan korupsi yang dilakukan oleh pegawai negeri atau penyelenggara negara untuk bisa melaporkan hal tersebut kepada APH yang berwenang menangani perkara korupsi," ujar Tessa kepada Kompas.com, Minggu (29/12/2024).

「汚職撲滅委員会は、公務員や州行政官による汚職行為に関する情報を持っている人は誰でも、汚職事件を扱う権限を持つAPHに報告できることを望んでいる」とテッサ氏はKompas.comに対し日曜日（12/29/）に語った。 2024年）。

Karena itu, Tessa menyarankan agar Hasto melapor ke KPK, Kejaksaan Agung (Kejagung), atau Polri.

このため、テッサはハストに汚職撲滅委員会、司法長官事務所（ケジャグン）、または国家警察に報告するよう提案した。

Ia pun memastikan APH akan menindaklanjuti laporan Hasto sesuai prosedur.

同氏はまた、APHが手順に従ってハスト氏の報告書をフォローアップすることを保証した。

"Agar dapat dilakukan tindakan sesuai prosedur yang berlaku," tukas Tessa.

「そのため、該当する手順に従って行動を起こすことができます」とテッサ氏は述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=pUz2EYYTsu0

Kecelakaan Beruntun 6 Kendaraan di Km 97 Tol Cipularang

97キロのチプララン有料道路で6件の車両事故

Fakta-fakta Kecelakaan Tol Cipularang KM 97 Hari Ini,Kronologi hingga Kondisi Korban Terkini

チプララン KM 97 有料道路事故の今日の事実、時系列と犠牲者の最新状況

Bus Primajasa babak belur di Tol Cipularang KM 97 usai berduel dengan truk muat pasir. Arus lalu lintas macet

プリマジャサのバスはチプラランKM 97有料道路で砂を積んだトラックとの決闘の末に衝突した。渋滞

Gridoto / Peristiwa

Ferdian January 5th, 6:00 PM January 5th, 6:00 PM

GridOto.com - Kecelakaan parah lagi-lagi terjadi di Tol Cipularang tepatnya di KM 97 pada Minggu (5/1/2025).

グリドート / イベント

フェルディアン 1月5日、午後6時 1月5日、午後6時

GridOto.com - 日曜日(2025/5/1)、チプララン有料道路、正確に97キロメートルで別の重大な事故が発生しました。

Diketahui peristiwa ini melibatkan Bus Primajasa dan truk muatan batu bara.

この事件にはプリマジャサバスと石炭を積んだトラックが関与していたことが知られている。

Dari video yang beredar nampak bagian depan Bus Primajasa babak belur usai terlibat kecelakaan dengan truk.

出回っているビデオからは、プリマジャサ・バスの前部がトラックとの事故に巻き込まれ大破したことが分かる。

Sedangkan truk warna hijau, muatannya tumpah di jalan.

一方、緑色のトラックは、積荷が道路にこぼれた。

Petugas PJR Tol Cipularang, Aiptu Kemas Dody menyebutkan bahwa kecelakaan itu terjadi di jalur A atau dari arah Jakarta menuju Bandung.

チプララン有料道路のPJR役員アイプトゥ・ケマス・ドディ氏は、事故はルートAまたはジャカルタからバンドンまでのルートで発生したと述べた。

"Lima kendaraan yang terlibat, yakni truk bermuatan batu bara, bus Primajasa dan tiga mininus. Dua orang alami luka-luka, kini korban sudah dilarikan ke rumah sakit. Untuk kendaraan yang terlibat kecelakaan dibawa ke Pool Derek Jatiluhur," ucap Dody kepada Tribunjabar.id di lokasi kejadian, Minggu (5/1/2025) pagi.

「石炭を積んだトラック1台、プリマジャサのバス1台、ミニナス3台の計5台の車両が巻き込まれた。2人が負傷し、現在被害者は病院に救急搬送されている。事故に巻き込まれた車両はジャティルフル曳航プールに運ばれた」と同氏は述べた。日曜日（2025年5月1日）の朝、ド​​ディが現場のトリブンジャバールへ。

Diketahui, kecelakaan terjadi karena diduga truk bermuatan batu bara tidak kuat menanjak hingga akhirnya hilang kendali dan menabrak sejumlah kendaraan di belakangnya.

事故の原因は、石炭を積んだトラックが上り坂を登れなくなり、最終的にコントロールを失い、後続の多数の車両に衝突したとみられることがわかっている。

Salah satu saksi mata, Ridwan menjelaskan bahwa saat peristiwa terjadi ia tak menyangka bahwa truk yang berada di depannya itu hilang kendali.

目撃者の一人、リドワンさんは、事件が起きたとき、前のトラックがコントロールを失ったとは思わなかったと説明した。

 

https://www.youtube.com/watch?v=PfM-YzHafw4

Teror Perampok Bersajam di Jalan Tol, Apa Tindakan Darurat yang Bisa Dilakukan?

有料道路で武装強盗の恐怖、緊急時の対応は？

Situasi padat dan ramai pengguna kendaraan di ruas jalan tol yang sedang macet ternyata tak menjamin lingkungan tersebut aman dari tindak kejahatan. Belum lama ini sebuah aksi teror perampok secara terang-terangan merampas barang berharga salah satu mobil.

渋滞した有料道路では、車両利用者が密集して混雑している状況でも、その環境が犯罪から安全であることが保証されているわけではないようです。少し前、強盗によるテロ行為があり、車の1台から貴重品が公然と盗まれました。

Aksi gerombolan perampok terjadi di sekitar pintu tol Jalan Tol Akses Tanjung Priok Km 13+500 Sungai Bambu Tanjung Priok Kota Jakarta Utara, pada Jumat (3/1) sore. Para pelaku yang membawa senjata tajam tak segan melukai korban sat melancarkan aksinya.

強盗団は金曜日（3/1）午後、北ジャカルタ市タンジュンプリオクアクセス有料道路13+500スンガイバンブータンジュンプリオクの料金所付近で発生した。鋭利な武器を携行した加害者は、行動を実行する際に被害者を傷つけることを躊躇しませんでした。

 

私にコメント　Komentar Saya

インドネシアの有料道路は、問題点が多い。Jalan tol di Indonesia banyak permasalahannya.１．山岳地帯では、トンネルや高架橋がなく、急な登り下り道が多い。

２．平坦地では、カーブ道がなく、真っ直ぐな道が多い。

３．道の左右から人が簡単に侵入できる。

４．道路のどこかで、舗装のやりなおしなどで車線が少なくなっている場所がある。

1. Di daerah pegunungan, tidak ada terowongan atau jembatan, dan banyak terdapat tanjakan dan turunan yang curam.
2. Di daerah datar tidak ada tikungan dan banyak jalan lurus.
3. Orang dapat dengan mudah masuk dari kedua sisi jalan.
4. Ada beberapa tempat di jalan yang jalurnya lebih sedikit karena pelapisan ulang.

 

こういうことが、事故や盗難が多くしていること有料道路道路会社や運輸省や大統領は、知らない。

Perusahaan jalan tol, Kementerian Perhubungan, dan Presiden tidak mengetahui bahwa hal inilah yang menyebabkan banyaknya kecelakaan dan pencurian.

 

 

有料道路チプラランの様子　situesi Jalan tol Cipularan

 

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/archives/6410126.html

(^_-)-☆M&Aを悪用する 売り逃げを手伝った銀行

交通事故　疑惑　車上狙い

(^_-)-☆Indonesia belum menyerah, tapi...

５７９４Indonesia belum menyerah, tapi... 諦めてないけど…　

Jika mereka kalah dalam pertandingan melawan Arab Saudi pada tanggal 19, mereka akan berada di peringkat kelima atau lebih rendah. Jika itu terjadi, empat pertandingan terakhir  akan menjadi pertandingan yang lesu.

１９日のサウジアラビア戦に負ければ５位以下となる。そうなれば残り4試合は精彩を欠いた試合となるだろう。

Mungkin karena itulah, nampaknya kemarin mereka mendatangkan pemain naturalisasi baru untuk diturunkan pada laga melawan Arab Saudi.

そのせいか、昨日サウジアラビア戦に新たに帰化選手を投入したような気がする。

Begitu pula dengan berbagai olah raga, namun seperti bulutangkis, harus diajarkan sejak kecil sebagai bagian dasar pendidikan.

Namun, meski pemain dikumpulkan dari berbagai tempat, olahraga ini tidak akan menjadi lebih kuat.

さまざまなスポーツでも同様ですが、バドミントンと同様に、教育の基礎として幼少期から教えなければなりません。

しかし、各地から選手を集めてもこのスポーツは強くなりません。

 

https://www.youtube.com/watch?v=EMhk0iuPhPA

Menaker: UMP 2025 Ditetapkan 21 November 2024

労働大臣: UMP 2025 が 2024 年 11 月 21 日に設定

Upah Minimum Provinsi 2025 Dipastikan Naik,Berlaku Mulai Januari: Ini Kata Menteri Ketenagakerjaan

2025年の州最低賃金は確実に引き上げ、1月から発効：労働大臣はこう語る

Menteri Ketenagakerjaan, Yassierli, memberikan sinyal upah minimum provinsi (UMP) 2025 bakal naik dibandingkan 2024.

ヤシエルリ労働大臣は、2025年の州最低賃金(UMP)が2024年と比較して増加すると示唆した。

"Iya, dong (upah naik). Masak enggak naik," ujarnya di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (6/11/2024).

「はい、お願いします（賃金は増加しました）。料理は増加していません」と、彼は水曜日（2024年6月11日）、中央ジャカルタの大統領宮殿複合施設で言いました。

Dilansir dari Kompas.com, menurut Yassierli, besaran upah tidak mungkin menurun meski pemerintah masih mengkaji formulasi yang memungkinkan.

Kompas.com の報道によると、ヤシエルリ氏によると、政府が可能な処方案を検討中であるにもかかわらず、賃金が減少する可能性は低いという。

Pasalnya, pemerintah berupaya meningkatkan penghasilan pekerja dan memperhatikan dunia usaha.

 

その理由は、政府が労働者の収入を増やし、経済界に配慮しようとしているからです。

Namun, besaran kenaikan upah belum dibahas.

ただ、賃上げ額については議論されていない。

Hal ini mengingat peraturan menteri (permen) yang menentukan formulasi pengupahan belum terbit.

賃金の策定を決める省令（パーマネント）がまだ公表されていないためだ。

"(Besarannya) belum, itu masih dibahas. (Formulasi masih dibahas) permen belum tentu besok (terbit)," ucap Yassierli.

ヤシエリ氏は「（金額は）まだ決まっていない。まだ議論中だ。（配合はまだ議論中）キャンディーが明日発表されるとは限らない」と述べた。

Dia pun tidak bisa menjanjikan bahwa aturan terkait formulasi itu terbit usai Presiden Prabowo selesai melawat ke luar negeri.

また、プラボウォ大統領の外遊終了後に配合に関する規制が発布されるとも約束できない。

Hal yang pasti, besaran upah minimum tahun 2025 baru berlaku pada Januari tahun depan.

確かなことは、2025年の最低賃金は来年1月にしか発効しないということだ。

 

https://www.youtube.com/watch?v=_0pvGLXPbc8

Ole Romeny Main Bola dengan Anak-Anak di Jaksel hingga Bertemu Erick Thohir, Sinyal Naturalisasi?

オーレ・ロメニーはエリック・トヒルに出会うまで南ジャカルタで子供たちとサッカーをしていた、帰化の合図？

Erick Thohir Bertemu Ole Romeny: Terima Kasih Percaya Indonesia

エリック・トヒル、オーレ・ロメニーと会う：インドネシアを信じてくれてありがとう

Ketua Umum PSSI, Erick Thohir, bertemu dengan pemain keturunan Indonesia, Ole Romeny. Ini menjadi sinyal bahwa Romeny akan menjadi pemain selanjutnya yang menjalani proses naturalisasi.

PSSIゼネラルチェアマンのエリック・トヒル氏は、インドネシア系選手のオーレ・ロメニー氏と会談した。これはロメニーが次に帰化手続きを受ける選手となることを示唆するものである。

Sebelumnya, Ole Romeny turut menyaksikan Timnas Indonesia saat melawan Jepang pada Jumat (15/11) kemarin di Stadion Utama Gelora Bung Karno.

以前、オーレ・ロメニーは金曜日（11/15）にゲロラ・ブン・カルノ・メインスタジアムで行われたインドネシア代表チームの日本戦も観戦した。

''Dengan menyisakan lima pertandingan termasuk melawan Arab Saudi beberapa hari lagi, kita perlu keyakinan yang sama untuk mewujudkan mimpi besar kita bersama,'' kata Erick Thohir di akun Instagram pribadinya, Sabtu (16/11).

「数日後のサウジアラビア戦を含め、あと5試合が残っているが、一緒に大きな夢を実現するには同じ信念が必要だ」とエリック・トヒルは土曜日（11月16日）、自身のインスタグラムアカウントで語った。

Erick Thohir juga mengucapkan terima kasih kepada Ole Romeny. Ia menilai, Romeny masih percaya kepada cita-cita Timnas Indonesia untuk tampil di Piala Dunia.

エリック・トヒルもオーレ・ロメニーに感謝した。彼は、ロメニーがインドネシア代表チームのワールドカップ出場への願望を今も信じていると信じている。

Adapun Ole Romeny merupakan pemain keturunan yang merumput bersama FC Utrecht. Ia berposisi sebagai penyerang, posisi yang saat ini dibutuhkan di skuad Shin Tae-yong.

オーレ・ロメニーはFCユトレヒトでプレーする世襲選手です。彼はストライカーとしてプレーしており、現在シン・テヨンのチームに必要なポジションである。

''Harapan itu masih ada untuk kita yang mau berjuang sepenuh hati. Terima kasih Ole yang tetap percaya dengan cita-cita Indonesia tampil di Piala Dunia,'' ujar Erick Thohir.

「心を込めて戦う意志のある私たちにはまだ希望があります。 「オーレ、ワールドカップ出場というインドネシアの夢を信じ続けてくれてありがとう」とエリック・トヒルは語った。

 

https://www.youtube.com/watch?v=3aEJ3Yc1K3Y

Hujan Di TOL , Jangan Nyalakan Lampu HAZARD Hargai pengguna jalan lain

高速道路では雨が降っているので、危険信号を点灯しないでください。他の道路利用者を尊重してください。

Sering Dilakukan, Ini Sebabnya Jangan Nyalakan Lampu Hazard Mobil Saat Hujan Deras.

これはよく行われることですが、これが大雨のときに車のハザードランプを点灯しない理由です。

Sering menyalakan lampu hazard di mobil bekas kesayangan saat hujan deras? Ternyata dilarang gaes, simak sebabnya.

大雨が降ったときに、あなたの愛車の中古車でハザードランプを点灯することがよくありますか?それは禁止されていることがわかりました、理由を見てください。

Yap, lampu hazard mobil sudah memiliki fungsinya sendirinya gaes.

そうです、車のハザードランプにはすでに独自の機能があります。

Lampu hazard bukan dinyalakan ketika sedang melewati hujan deras.

大雨の中を走行する場合、ハザードランプは点灯しません。

 

"Menyalakan lampu hazard saat hujan deras malah bisa meningkatkan risiko kecelakaan," tegas Adrianto Sugiarto Wiyono.

アドリアント・スギアルト・ウィヨノ氏は、「大雨のときにハザードランプを点灯すると、実際に事故のリスクが高まる可能性がある」と強調した。

"Karena sudah menyalahi fungsi utamanya," terusnya.

「それはその主な機能を侵害するからです」と彼は続けた。

Pada dasarnya, lampu hazard digunakan sebagai indikator atau tanda darurat.

基本的に、ハザードランプはインジケーターや緊急標識として使用されます。

Seperti mobil yang berhenti di bahu jalan karena mogok dan tidak bisa digunakan, juga seperti sedang diderek.

故障して使えなくなって路肩に止まっている車や、牽引されている車のように。

"Lampu hazard jadi sinyal bahwa pengendara lain di sekitarnya harus waspada dan jaga jarak," sebut Adrianto.

「ハザードランプは、近くにいる他のドライバーが注意を払い、車間距離を保つ必要があるという合図です」とアドリアント氏は語った。

車のランプ　豪雨　ワールドカップ

(^_-)-☆Ada perubahan lain yang harus diprioritaskan selain kereta cepat.

(^_-)-☆Ada perubahan lain yang harus diprioritaskan selain kereta cepat.５７７６ Ada perubahan lain yang harus diprioritaskan selain kereta cepat.

高速鉄道以外にも優先すべき変更点がある。

 

https://www.youtube.com/watch?v=-D020mmMXfI

Minggu Depan, Gibran Bakal Gantikan Prabowo Jabat Presiden

来週、ジブラン氏がプラボウォ氏の後任として大統領に就任する

Gibran Bakal Gantikan Tugas Prabowo saat Kunker, Istana Minta Tidak Disalahartikan.

ジブラン氏はクンケル期間中のプラボウォ氏の職務に代わる予定だが、宮殿は誤解のないように求めている。

"Kan selama ini sudah kejadian begitu, presiden ke luar negeri yang menjalankan tugas presiden adalah wakil presiden," kata Hasan di Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Rabu (30/10/2024).

「これまでのところ、これは起こっており、海外で大統領の職務を遂行している大統領は副大統領である」と、ハサンは水曜日(2024年10月30日)、中央ジャカルタの大統領宮殿複合施設で述べた。

Hasan menyatakan, wakil presiden menjalankan tugas-tugas presiden sebagai kepala pemerintahan jika diperlukan. Hal ini berlaku sama dengan masa pemerintahan Presiden Jokowi.

ハサン氏は、必要に応じて副大統領が政府首脳として大統領の職務を遂行すると述べた。これはジョコウィ大統領政権時代も同様である。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=CJqcbks_o-M

Pemerintah Berencana Lanjutkan Proyek Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Hanya 3,5 Jam.

政府はジャカルタ・スラバヤ間高速鉄道プロジェクトをわずか3時間半継続する計画だ。

AHY: Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Bisa Jadi Game Changer

AHY：ジャカルタ-スラバヤ間の高速列車はゲームチェンジャーになる可能性がある

Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Kewilayahan Agus Harimurti Yudhoyono (AHY) mengatakan, rencana pemerintah membangun Kereta Cepat Jakarta-Surabaya menjadi salah satu perhatiannya. AHY mengaku, mendapat cukup banyak pertanyaan mengenai rencana megaproyek transportasi tersebut.

アグス・ハリムルティ・ユドヨノインフラ・地域開発調整大臣（AHY）は、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道建設という政府の計画が懸念の一つであると述べた。 AHYは、交通メガプロジェクト計画に関してかなり多くの質問を受けたことを認めた。

"Ini juga banyak yang bertanya, tetapi menurut saya memang ini akan terus kita kaji dan saya akan pelajari lebih detail lagi," ujar AHY saat konferensi pers bersama Menteri Perhubungan Dody Purwagandhi di kantor Kementerian Perhubungan (Kemenhub), Jakarta Pusat, Rabu (30/10/2024).

「多くの人もこれを尋ねますが、私たちはこれについて研究を続けると思います、そして私はそれをより詳細に研究します」とAHYは中部運輸省（クメンハブ）事務所でのドディ・プルワガンディ運輸大臣との記者会見で述べた。ジャカルタ、水曜日（2024/10/30）。

AHY tak menampik jika pembangunan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya akan menjadi sebuah gebrakan baru bagi sektor transportasi Indonesia. Kendati demikian, AHY menyebut, perlunya dukungan banyak pihak unduk mendukung proyek yangmemerlukan anggaran sangat besar tersebut.

AHYは、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道の建設がインドネシアの交通部門にとって新たな突破口となることを否定しない。それにもかかわらず、AHYは、非常に多額の予算を必要とするこのプロジェクトを支援するには多くの関係者の支援が必要であると述べた。

 

"Paling tidak saya melihat ini penting, ini sesuatu yang akan menjadi game changer kalau bisa diwujudkan. Ini membutuhkan sumber daya yang tidak sedikit," ucap ketua umum DPP Partai Demokrat tersebut.

「少なくとも私はこれが重要だと考えている。これが実現できれば状況を一変させるものになる。これにはかなりのリソースが必要だ」と民主党民進党の党首は述べた。

AHY mengatakan, kehadiran Kereta Cepat Jakarta-Surabaya tak hanya bersifat monumental, melainkan juga akan memberikan nilai ekonomi yang tinggi bagi negara dan masyarakat. AHY menyampaikan, jalur Kereta Cepat Jakarta-Surabaya melintasi banyak permukiman dan dapat menciptakan efek berganda bagi wilayah yang dilalui.

AHYは、ジャカルタ・スラバヤ間の高速鉄道の存在は記念碑的なものであるだけでなく、国と社会に高い経済的価値をもたらすだろうと述べた。 AHYは、ジャカルタ－スラバヤ間の高速鉄道ルートは多くの集落を横断しており、通過する地域に相乗効果をもたらす可能性があると述べた。

私のコメント　Komentar Saya

インドネシアの全国に優先すべきゲームチェンジャーは高速鉄道や新首都以外にもたくさんなる。

Ada banyak perubahan lain yang harus diprioritaskan di seluruh Indonesia selain kereta api berkecepatan tinggi dan ibu kota baru.

高速鉄道をスラバヤまで建設するには、無理難題が多すぎる。費用もルートも技術も問題だらけだ。それよりも、インドネシアにとって、優先事項ではなく、ほかに、投資をしなければならないことがたくさんある。

Terlalu banyak tantangan mustahil untuk membangun kereta cepat ke Surabaya. Ada banyak masalah dengan biaya, rute, dan teknologi. Sebaliknya, ada banyak hal lain yang perlu dilakukan investasi oleh Indonesia namun bukan merupakan prioritas.

有料道路も空港も一般庶民にとって必要はない。

Masyarakat lokal awam tidak perlu punya jalan tol atau bandara.

何が必要かといえば、無料の道路（パイパス）、普通鉄道の複線化と立体交差にして踏切をなくすことだ。

Yang dibutuhkan adalah jalan biasa(bypass), jalur ganda kereta api lokal, Hilangkan perlintasan kereta apidan jadikan itu jalan layang atau underpas .

それらが、全国にできてから、高速鉄道をつくるなら、沿線の騒音を６８ｄｂ以下にすることと、震度３で急ブレーキを自動的にかけたときに２Km走行以下で止まる技術です。

Jika kita mau membangun jalur kereta cepat, kita perlu mengurangi kebisingan di sepanjang jalur hingga 68 db atau kurang, dan teknologi yang akan menghentikan perjalanan kereta kurang dari 2 km ketika pengereman mendadak diterapkan secara otomatis di intensitas gempa 3.

KCJBの利用者を増やすために、バンドゥン空港を閉鎖したり、在来線の運行回数を減らしたり、料金の値下げをしたが、乗客は増えない。赤字は増える一方。

Guna meningkatkan jumlah pengguna KCJB, pihaknya telah menutup Bandara Bandung, mengurangi frekuensi jalur konvensional, dan menurunkan tarif, namun jumlah penumpang tidak bertambah. The deficit is increasing

 

高速鉄道　AHY　バイパス

(^_-)-☆Jokowi mengincar comeback

　５６６６　ジョコウィは復帰を目指している。Jokowi mengincar comeback

プラボウォ氏の任期終​​了後、ジョコウィ氏は再び大統領選に立候補する準備を進めている。

Setelah masa jabatan Prabowo berakhir, Jokowi bersiap mencalonkan diri lagi sebagai presiden.

https://www.youtube.com/watch?v=cTEBENkHCrw

Wantimpres Diubah Jadi DPA Demi Akomodasi Jokowi? Ini Kata Baleg DPR dan Pakar Tata Negara

ワンティンプレスはジョコウィに融和するためにDPAに変更?これはDPR Balegと憲法専門家が言ったことです

Wantimpres, antara 'meringankan' beban Presiden Jokowi dan 'sekadar akomodasi politik'

ワンティンプレス、ジョコウィ大統領の負担の「軽減」と「単なる政治的便宜」の間

Presiden Joko Widodo menyebut sembilan sosok dari kalangan pengusaha, politisi, dan agamawan yang dilantik di Istana Negara, Jumat (13/12), memiliki kapasitas "untuk memberikan nasihat dan pertimbangan kepada presiden."

ジョコ・ウィドド大統領は、金曜日（12/13）に州宮殿で就任式を行った実業家、政治家、宗教家からなる9人の人物には「大統領にアドバイスや配慮を提供する」能力があると述べた。

Apa fungsi Wantimpres?

Dewan Pertimbangan Presiden (Wantimpres) adalah lembaga pemerintah nonstruktural yang bertugas memberikan nasihat dan pertimbangan kepada presiden. Wantimpres berkedudukan di bawah Presiden dan bertanggung jawab kepada Presiden.

Wantimpres の機能は何ですか?

大統領諮問評議会 (Wantimpres) は、大統領に助言と考慮事項を提供する任務を負った非組織的な政府機関です。ワンティンプレスは大統領の下に位置し、大統領に対して責任を負います。

Menurut informasi pada laman resmi Wantimpres, lembaga ini wajib memberikan masukan kepada Presiden baik karena diminta ataupun tidak. Penyampaian masukan tersebut dapat dilakukan secara perorangan maupun sebagai lembaga.

ワンティンプレスの公式ウェブサイトの情報によると、この機関は要請の有無にかかわらず、大統領に意見を提供する義務がある。意見の提出は個人で行うことも、組織として行うこともできます。

Atas permintaan presiden, Wantimpres dapat mengikuti sidang kabinet serta kunjungan kerja dan kunjungan kenegaraan. Dalam melaksanakan tugasnya, Wantimpres dapat meminta informasi dari instansi pemerintah terkait dan lembaga negara lainnya.

大統領の要請に応じて、ワンティンプレス氏は閣僚会合のほか、実務訪問や国賓訪問にも参加できる。ワンティンプレスはその任務を遂行するにあたり、関連する政府機関やその他の州機関に情報を要求することができます。

Selain itu, para anggotanya diberikan hak keuangan dan fasilitas lainnya yang setara dengan menteri.

さらに、そのメンバーには大臣と同等の経済的権利およびその他の便宜が与えられます。

 

https://www.youtube.com/watch?v=DzeniImzOS0

 Rekor Tertinggi 24 Ribu Penumpang 'Whoosh' Perhari

1日あたり2万4千人の乗客が「シューッ」と音を立て、最高記録を達成

Kereta Cepat Whoosh Catatkan Kenaikan Tren Penumpang, Biang Kerok Rugi WIKA?

高速列車が乗客数の増加を記録、WIKAの赤字の原因は？

 Di tengah tudingan sebagai penyebab kerugian PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA), rata-rata penumpang harian Kereta Cepat Jakarta -Bandung Whoosh terus meningkat hingga Juli 2024.

それがPT Wijaya Karya (Persero) Tbkの損失の原因であるとの非難の真っ只中。 (WIKA) によると、ジャカルタ - バンドン間の高速鉄道の 1 日あたりの平均乗客数は、2024 年 7 月まで増加し続けるとのことです。

Data Kementerian BUMN menunjukkan bahwa rata-rata penumpang harian Kereta Cepat Jakarta – Bandung Whoosh mulai mengalami kenaikan sejak diberlakukan harga tiket dynamic pricing pada Februari 2024. 

BUMN 省のデータによると、2024 年 2 月にダイナミックプライシングのチケット価格が導入されて以来、ジャカルタ - バンドン間の高速鉄道の 1 日の平均乗客数が増加し始めています。

Rata-rata penumpang harian Whoosh mencapai 15.188 penumpang pada Februari 2024. Jumlah itu kemudian turun ke 12.442 penumpang per Maret.

フーシュの 1 日平均乗客数は、2024 年 2 月に 15,188 人に達しました。その後、その数は 3 月時点で 12,442 人に減少しました。

Meski sempat menurun selama periode tersebut, rata rata-rata penumpang harian Whoosh mengalami tren peningkatan sejak April hingga Juli 2024.

この期間中は減少していましたが、2024 年 4 月から 7 月にかけて、1 日の平均フーシュ乗客数は増加傾向にありました。

Perinciannya, rerata penumpang harian per Maret mencapai 12.443 orang. Jumlah itu naik menjadi 13.664 penumpang per April, kemudian 16.760 penumpang pada Mei, lalu meningkat ke 17.882 penumpang per Juni dan mencapai 22.023 per Juli 2024.

具体的には、3月時点の1日平均乗客数は1万2443人に達した。その乗客数は4月時点で1万3,664人、5月には1万6,760人、6月時点では1万7,882人に増加し、2024年7月時点では2万2,023人に達した。

“Tren penumpang Whoosh terus meningkat seiring strategi dynamic pricing serta peningkatan layanan, sehingga total penumpang telah mencapai 3,9 juta,” tulis data Kementerian BUMN yang dikutip pada Sabtu (13/7/2024).

土曜日（2024年7月13日）に引用されたBUMN省のデータには、「動的な価格設定戦略とサービスの改善に伴い、フーシュ旅客の傾向は増加し続けており、その結果、総旅客数は390万人に達した」と書かれている。

Pada awal masa operasi Kereta Cepat Jakarta – Bandung pada 18 Oktober 2023, pemerintah menetapkan harga tiket promo Rp150.000 yang berlaku hingga November 2023. Harga ini kemudian berubah menjadi Rp200.000 dari Desember 2023 hingga Januari 2024.

2023年10月18日のジャカルタ - バンドン高速鉄道運行期間の開始時に、政府は2023年11月まで有効なプロモーションチケット価格を150,000ルピアに設定しました。その後、この価格は2023年12月から1月まで200,000ルピアに変更されました。 2024年。

 

私のコメント　Komentar Saya

休日が続くごとに利用者数が増加したとの報告があった。今回は学校の長期休暇の影響でした。

Laporan bahwa jumlah pengguna meningkat dilaporkan setiap hari libur berturut-turut. Kali ini pun karena libur sekolah yang panjang.

いつものように、KCJBの固定費は開示されていない。また、同社は日々の損益を公表していない。

Seperti biasa, biaya Biaya tetap KCJB tidak diungkapkan. Selain itu, perusahaan tidak mengumumkan keuntungan dan kerugian harian.

日次売上の損益分岐点についても公表されていない。そして社会からの要求もありません。ここはインドネシアだから

Juga belum ada pengumuman titik impas penjualan harian. Dan tidak ada tuntutan dari masyarakat. Karena Ini Indonesia

 

Prabowo mulai sindir jokowi?untuk apa bangun kereta cepat kalua negara tak utuh

https://www.youtube.com/watch?v=KHIwdP6LcrE

Prabowo: Untuk Apa Bangun Bandara hingga Kereta Cepat Kalau Negara Tidak Aman?

プラボウォ: 国が安全でないのに、なぜ空港や高速鉄道を建設するのでしょうか?

 Menteri Pertahanan Prabowo Subianto mengingatkan bahwa perlindungan terhadap bangsa Indonesia merupakan salah satu tujuan nasional. Presiden terpilih itu mempertanyakan urgensi membangun kereta cepat di tengah keamanan negara yang rentan.

プラボウォ・スビアント国防大臣は、インドネシア国家を守ることが国家目標の一つであることを思い出させた。当選した大統領は、国の治安が脆弱な中での高速鉄道建設の緊急性に疑問を呈した。

Hal itu disampaikan Prabowo saat memberi pembekalan kepada Calon Perwira Remaja (Capaja) TNI-Polri 2024, dengan topik 'Perwira Ksatria Pembela Tanah Air', di Balai Sudirman, Jakarta, Jumat (12/7/2024).

これは、金曜日（2024年12月7日）、ジャカルタのバライ・スディルマンで、「祖国防衛のための騎士団」をテーマに2024年のTNI-ポリ青年将校候補生（キャパジャ）に訓練を提供した際に、プラボウォによって伝えられた。

Pada sambutannya, Prabowo mengatakan bahwa tujuan nasional untuk melindungi segenap bangsa Indonesia sudah sangat jelas diatur dalam pembukaan Undang-undang Dasar (UUD) 1945. Tujuan itu diletakkan sebelum amanat untuk mensejahterakan bangsa Indonesia.

プラボウォ氏は演説の中で、インドネシア国民全体を保護するという国家目標は1945年憲法の前文で非常に明確に規定されており、この目標はインドネシア国家の繁栄という使命よりも優先されていると述べた。

"Yang pertama melindungi baru memajukan kesejahteraan. Untuk apa kita bangun gedung-gedung? Untuk apa kita bangun pelabuhan, bandara, kereta api cepat, untuk apa kita bangun jalan raya, untuk apa kita bangun waduk kalau negara ini tidak utuh, tidak aman, tidak terlindungi?," ujarnya dikutip dari penggalan video yang diunggah di YouTube Kementerian Pertahanan (Kemhan), Sabtu (13/7/2024).

「第一に繁栄を守り、促進することだ。この国が無傷でないのに、なぜ私たちは建物を建てるのか、なぜ港、空港、高速鉄道を建設するのか、なぜ高速道路を建設するのか、なぜ貯水池を建設するのか。安全、保護されていない?」と、土曜日(2024年7月13日)に国防省(ケムハン)のYouTubeにアップロードされたビデオクリップから引用して述べた。

Mantan Danjen Kopassus itu juga berpesan bahwa para calon perwira remaja yang masuk ke TNI dan Polri merupakan bagian dari tujuan nasional.

元ダンジェン・コパスス氏はまた、TNIとポリに将来10代の将校が入るのは国家目標の一部であると助言した。

"Kita butuh tentara yang sangat kuat, kita butuh kepolisian yang sangat hebat. Ini survival kita sebagai bangsa, nasib bangsa dan rakyatmu berada di pundakmu," tuturnya.

「我々には非常に強力な軍隊が必要であり、我々には非常に強力な警察力が必要だ。これは国家としての我々の生き残りであり、国家と国民の運命は皆さんの双肩にかかっている」と述べた。

Presiden terpilih 2024 itu juga menyampaikan kepada para calon perwira remaja itu bahwa setelah menjalani seleksi hingga digembleng saat pendidikan, maka nantinya mereka harus membela Tanah Air.

2024年次期大統領はまた、10代の士官候補者に対し、教育期間中に選抜と訓練を受けた後、後に祖国を守らなければならないと語った。

Dalam penggalan video tersebut, Prabowo tampak disambut oleh kedua pimpinan tertinggi TNI dan Polri yakni Panglima TNI Jenderal Agus Subiyanto dan Kapolri Jenderal Pol Listyo Sigit Prabowo.

ビデオクリップでは、プラボウォがTNIとポリの2人の最高指導者、すなわちTNI司令官アグス・スビヤントと国家警察長官ポル・リストヨ・シギット・プラボウォに歓迎される様子が映されている。

Kereta Cepat Kebanggaan Jokowi

Dalam perkembangannya, megaproyek Kereta Cepat WHOOSH yang sebelumnya bernama Kereta Cepat Jakarta Bandung telah membuat dua BUMN merugi dan absen setor dividen hingga triliunan rupiah.

ジョコウィのプライド高速列車

以前はジャカルタ・バンドン高速列車として知られていたWHOOSH高速列車メガプロジェクトの開発において、2つの国有企業が損失を被り、最大数兆ルピアの配当金の支払いを逃した。

Seperti diketahui, Kereta Cepat WHOOSH diresmikan oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) di Stasiun Kereta Cepat Halim, Jakarta Timur, pada 2 Oktober 2023.

知られているように、WHOOSH高速列車は2023年10月2日に東ジャカルタのハリム高速駅でジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)によって開業しました。

https://www.youtube.com/watch?v=lErGR7wxRWY

Kementerian PUPR Kebut Pembangunan Instalasi Air Bersih Di IKN

PUPR省、IKNにおける浄水施設の建設を加速

Polemik Air Bersih di IKN, Benarkah Pemerintah Mau Beli Air dari Balikpapan?

IKN での「きれいな水」論争、政府がバリクパパンから水を購入したいというのは本当ですか?

“Saya memastikan, air InshaAllah sudah oke,” ucap Basuki ditemui di Istana Kepresidenan Jakarta pada Rabu, 10 Juli 2024.

「確認します、インシャアッラー、水は大丈夫です」とバスキ氏は2024年7月10日水曜日にジャカルタの大統領官邸で会った際に語った。

Bahkan, minimnya ketersediaan air di kawasan ibu kota baru itu tertuang dalam kajian dari Badan Perencanaan Pembangunan Nasional yang menggaet konsultan McKinsey & Company. Dalam kajiannya, McKinsey turut memperhitungkan ketersediaan air di IKN.

Menurut dua narasumber Tempo di lingkaran Istana, pemerintah berencana membeli air bersih dari Balikpapan untuk menyuplai kebutuhan Kawasan Inti Pusat Pemerintahan atau KIPP. Pemerintah juga bermaksud membangun jaringan pipa ke Balikpapan, yang sebetulnya juga mengalami krisis air bersih.

実際、新首都圏では利用可能な水が不足していることが、コンサルタントのマッキンゼー・アンド・カンパニーと協力した国家開発計画庁の調査で述べられています。マッキンゼーは研究の中で、IKN における水の利用可能性も考慮に入れました。

宮殿界隈のテンポ情報筋２人によると、政府は中央政府中核地域（KIPP）の需要を満たすためにバリクパパンからきれいな水を購入する計画だという。政府はまた、同じく上水危機に直面しているバリクパパンへのパイプライン網を構築する予定である。

私のコメント　Komentar Saya

都市計画の基本を知らない大統領にとって、バリクパパンではなくサマリンダのマハカム川の水を利用して浄水場を建設するのは理にかなっている。日本人の私でもそれは分かります。

Bagi seorang presiden yang tidak mengetahui dasar-dasar tata kota, masuk akal jika membangun instalasi pengolahan air dengan air dari sungai Mahakam di Samarinda dan , bukan Balikpapan. Bahkan sebagai orang Jepang, saya tahu begitu.

ジョコウィは、新しい首都でもウォーターサーバーを使用するかどうか知りたいと考えていました。また、砂を混ぜた茶色い水にも浸かります。

Jokowi ingin tahu apakah mereka juga akan menggunakan dispenser air di ibu kota baru. Dia juga akan mandi di air warna coklat yang bercampur pasir .

日本に頼めば、街中の水道から飲み水を提供する施設を建設してくれるでしょう。インドネシアにはそのような政策はありません。この国はいつまでも発展途上国です。

Jika kita bertanya kepada Jepang, mereka akan membangun fasilitas yang menyediakan air minum dari keran di seluruh kota. Indonesia tidak mempunyai kebijaksanaan seperti itu. Negara ini akan selalu menjadi negara berkembang.

高速鉄道　きれいな水　ワンティンプレス

(^_-)-☆Indonesia tidak punya akal sehat

　５６６２　常識に欠けるインドネシアIndonesia tidak punya akal sehat　一人の無常識の人に操られているいるからです　Karena Anda sedang dimanipulasi oleh satu orang bodoh.

彼を裸の王様にさせてしまったインドネシア国民

Rakyat Indonesia yang membiarkannya menjadi raja telanjang

https://www.youtube.com/watch?v=wvRcph-LK9U

Ditanya soal Pindah ke IKN Juli, Jokowi: Air Sudah Siap Belum? Listrik Sudah Siap Belum?

7月のIKNへの移転について尋ねられたジョコウィは、「水の準備はもうできていますか?」と語った。電気はもう準備できましたか？

Presiden Joko Widodo (Jokowi) menegaskan ia akan pindah ke Ibu Kota Nusantara (IKN) dan mulai berkantor di sana jika listrik dan air sudah tersedia. Presiden menyatakan ia tidak ingin memaksakan sesuatu yang belum siap.

ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）は、電気と水が利用可能であればインドネシアの首都（IKN）に移転し、そこに事務所を開設するつもりであると強調した。大統領は、準備ができていないものを強制したくないと述べた。

Saat ditanya mengenai rencananya untuk berkantor di IKN mulai Juli 2024, Jokowi mengatakan hal itu tergantung kesiapan infrastruktur termasuk listrik dan air.

2024年7月からIKNに事務所を構える計画について尋ねられたジョコウィ氏は、これは電気や水道などのインフラ整備の状況次第だと述べた。

"Airnya sudah siap belum? Listriknya sudah siap belum? Tempatnya sudah siap belum? Kalau siap, pindah," kata Jokowi kepada wartawan usai melepas bantuan kemanusiaan Indonesia untuk Papua Nugini dan Afghanistan di Jakarta, Senin (8/7/2024).

ジョコウィは月曜日(2024年8月7日)、ジャカルタでパプアニューギニアとアフガニスタンに対するインドネシアの人道支援を発表した後、記者団に対し、「水の準備はできているか?電気の準備はできているか?場所の準備はできているか?準備ができているなら移動してください」と語った。

Dia mengatakan sudah mendapatkan laporan soal kesiapan air dan listrik di IKN. Namun, kata dia, kedua hal tersebut belum siap.

同氏は、IKNの水と電気の準備状況について報告を受けたと述べた。しかし、これらは両方ともまだ準備ができていないと彼は言いました。

"Sudah (dapat laporan), tapi belum (siap)," katanya.

同氏は「われわれは（報告書を）受け取ったが、まだ（準備が）整っていない」と述べた。

Sementara soal penerbitan keputusan presiden (keppres) tentang pemindahan ibu kota, Jokowi mengatakan hal itu tergantung perkembangan di lapangan.

一方、首都移転に関する大統領令(ケップレス)の発行に関して、ジョコウィは、これは現場の発展次第であると述べた。

"Keppres bisa sebelum, bisa setelah Oktober. Kita melihat situasi lapangan. Kita tidak ingin memaksakan sesuatu, yang memang belum, jangan dipaksakan. Semua dilihat. Progres lapangannya dilihat," ungkapnya.

「大統領令はそれより前になる可能性もあるし、10月以降になる可能性もある。われわれは現場の状況を見極めるつもりだ。まだ行われていないことを強制したくない。強制しないでほしい。すべてが検討されるだろう」この分野の進歩が見られるだろう」と彼は言った。

私のコメント　Komentar Saya

Saat membangun ibu kota baru, wajar jika menjadikannya kota percontohan modernisasi. Tugas pertama adalah membangun pembangkit listrik dan instalasi pengolahan air Anda sendiri. Itu masuk akal.

新しい首都を建設する場合、近代化のモデル都市とするのは当然だ。最初のタスクは、独自の発電所と水処理プラントを建設することです。それは理にかなっている。

Itu sebabnya manajer konstruksi memulai dengan menyusun cetak biru untuk menyalurkan jaringan listrik dan air di bawah tanah. Masuk akal untuk merancang jalan dan bangunan perkotaan di atas semua itu.

そのため、建設管理者は、電力線と水道線を地下に配線するための青写真を作成することから始めます。その上で都市の道路や建物を設計するのは理にかなっています。

Baru sekarang Presiden menunjukkan Hal-hal yang harus diselesaikan terlebih dahulu. Ini adalah cerita yang sangat Indonesia dari atas ke bawah.Saya tertawa saja

大統領は今になって初めて、最初に解決しなければならないことを指摘する。これは上から下まで非常にインドネシア的な話で、ただ笑ってしまいました。

Saya sudah lama menulis bahwa karena ini adalah kota percontohan, kita harus membangun jaringan air dengan pabrik pemurni air seperti yang ada di Jepang, karau menyalakan keran dan mendapatkan air bisa minum.

ここはモデル都市なのだから、日本のような浄水場を備えた水道網を構築し、水道の蛇口をひねれば飲み水が得られるようにすべきだと、ずっと前に書きました。

 Menurut saya lokasi saat ini dipilih karena dekat dengan sungai besar bernama Sungai Mahakam.

 マハカム川という大きな川に近いため、現在の場所が選ばれたのだと思います。

http://otaenplaext.net/concept206.html　旅日記

http://otaenplaext.net/newpage171.html　写真

 

https://www.youtube.com/watch?v=0plB1-JU5r0

Studi Kelayakan Kereta Cepat Jakarta-Surabaya Tak Akan Rampung Saat Jokowi Lengser

ジャカルタ－スラバヤ間の高速列車の実現可能性調査はジョコウィが辞任しても完了しない

 

私のコメント　KOmentar Saya

これも笑わせてもらいました。

Ini juga membuatku tertawa.

ルートは決まっているのでしょうか？実現可能性調査の観点からは、まずルートを決定する必要があります。このため、快適さ、予算、資金調達を考慮する必要があります。それを説明した後、ルートを決定するために調査を行う必要があります。

Apakah rutenya sudah diputuskan? Dalam hal studi kelayakan, Anda harus terlebih dahulu memutuskan rutenya. Untuk itu, kita harus mempertimbangkan kenyamanan, anggaran, dan pembiayaan. Setelah julaskan itu,  harus melakukan penelitian untuk menentukan rutenya.

実際、10年後もスラバヤに延伸することは不可能です。それは明らかに優先事項ではありません。

Faktanya, perpanjang ke Surabaya tidak mungkin belum bisa dilakukan bahkan 10 tahun dari sekarang. Yang jelas bukan prioritas.

 

https://www.youtube.com/watch?v=lOHuMZYX_FQ

Jokowi Jawab Kritik Kereta Cepat Tidak Balik Modal Sampai Kiamat, Bukan Cari Untung atau Rugi

ジョコウィ、利益や損失を求めず、終末まで資金を返還しない高速鉄道への批判に答える

Presiden Joko Widodo mengatakan moda transportasi massal dibangun untuk melayani masyarakat, bukan mendapatkan keuntungan. Hal ini ia sampaikan merespons pertanyaan mengenai kapan proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung yang diresmikan pada Senin (2/10/2023), hari ini, bakal meraih untung.

ジョコ・ウィドド大統領は、大量輸送機関は利益を上げるためではなく、地域社会に奉仕するために構築されたと述べた。彼は、今日月曜日（2023年2月10日）に開始されたジャカルタバンドン高速鉄道プロジェクトがいつ利益を上げるかに関する質問に答えてこれを伝えました。

Pernyataan itu sekaligus menjawab kritikan yang menyebut kereta cepat tidak akan balik modal sampai kiamat.

この声明は、高速列車は世界が終わるまで資本を回収できないという批判にも答えている。

Jokowi mencontohkan, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta menggelontorkan subsidi sebesar Rp 800 miliar untuk operasional MRT Jakarta yang baru terdiri dari satu jalur. Harapannya, masyarakat meninggalkan kendaraan pribadi dan beralih menggunakan transportasi umum

ジョコウィは例を挙げ、DKIジャカルタ州政府は1路線からなる新しいジャカルタMRTの運営に8000億ルピアの補助金を提供した。人々が自家用車を離れ、公共交通機関の利用に切り替えることが期待されています。

Lebih lanjut, ia menekankan bahwa setiap jenis moda transportasi memiliki skema pembiayaan yang berbeda-beda.

さらに同氏は、交通手段の種類ごとに異なる資金調達スキームがあることを強調した。

私のコメント　Komentar Saya

資金調達を高利の中国からする理由は何でしょうか。

Apa alasan penggalangan dana dari China dengan suku bunga tinggi?

MRTは、借りいれ金をすぐに返す必要がないし、利息はほとんどゼロだ。また、最初から利益を上げている。

Dengan MRT, pinjaman tidak perlu segera dilunasi, dan tingkat bunga hampir nol. Ini juga menguntungkan sejak awal.

儲かるか損をするかはどうでもいいというなら、始める前に、それを、言うべきだった。高額の借金を抱えて、なお、運営損失が増えるのに、その補填方法を言わないのも奇妙だ。

Jika Anda tidak peduli apakah Anda mendapat untung atau rugi, Anda seharusnya mengatakannya sebelum memulai. Sungguh aneh jika perusahaan dibebani dengan utang dalam jumlah besar, dan meski kerugian operasional semakin meningkat, mereka tidak mengatakan bagaimana cara menutupnya.

Ada Proyek Kereta Cepat di Balik Rugi Jumbo Wijaya Karya (WIKA)

ジャンボ・ウィジャヤ・カリヤ（WIKA）の損失の背後には高速列車プロジェクトがある

Proyek Kereta Cepat Jakarta - Bandung menjadi salah satu penyebab membengkaknya kerugian PT Wijaya Karya (Persero) Tbk. (WIKA) pada 2023.

ジャカルタ - バンドン高速列車プロジェクトは、PT Wijaya Karya (Persero) Tbk の損失増加の原因の 1 つです。 (WIKA) 2023年。

Sepanjang tahun lalu, WIKA tercatat membukukan rugi bersih tahun berjalan sebesar Rp7,12 triliun. Jumlah tersebut meningkat dari posisi 2022 yang mencapai Rp59,59 miliar.

昨年を通じて、WIKA は 7 兆 1,200 億ルピアの純損失を記録しました。この金額は、595億9,000万ルピアに達した2022年のポジションから増加しました。

Direktur Utama Wijaya Karya Agung Budi Waskito mengatakan ada dua faktor yang mempengaruhi kerugian pada 2023, yakni tingginya beban bunga dan beban lain-lain. Salah satunya disebabkan oleh kerugian PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia (PSBI).

ウィジャヤ・カリヤ社長ディレクターのアグン・ブディ・ワスキート氏は、2023年の損失に影響を与える2つの要因、すなわち高い支払利息とその他の費用があると述べた。そのうちの1つは、PTピラール・シネルギ・BUMNインドネシア（PSBI）の損失によって引き起こされました。

“Di dalam laporan tadi ada dua komponen yang pertama adalah beban bunga yang cukup tinggi, kedua adalah beban lain-lain di antaranya mulai tahun 2022 kami sudah mencatat adanya kerugian dari PSBI atau kereta cepat yang tiap tahun juga cukup besar,” ujarnya saat Rapat Dengar Pendapat bersama Komisi VI DPR RI, dikutip Selasa (9/7/2024).

同氏は、「報告書には2つの要素があり、1つ目は非常に高額な支払利息、2つ目はその他の経費で、このうち2022年からPSBIや高速列車による損失を記録しており、これも毎年かなり大きい」と述べた。火曜日（2024年9月7日）に引用された委員会VI DPR RIの共同意見。

酷暑の中のゴルフ。カートに乗らずに、上り下り。疲れた。

失笑物　返済不能　操り人形

(^_-)-☆Jokowi khawatir dengan tindakan Prabowo

　５６５９　プラボウォの行動に不安を持つジョコウィJokowi khawatir dengan tindakan Prabowo

 

ジョコウィは中国の債務の罠にはまり、国民に巨額の借金を背負わせた。

Mereka telah jatuh ke dalam perangkap utang Tiongkok dan membebani rakyatnya dengan utang yang sangat besar.

さらに、借金で資金調達されたプロジェクトは、実際には利益ではなく損失を生み出します。

Selain itu, proyek-proyek yang dibiayai dengan hutang justru menghasilkan kerugian dibandingkan keuntungan.

 

ジョコウィは憲法解釈を悪用して、息子のジブランをプラボウォに押し付けた。

Jokowi menyalahgunakan penafsirannya terhadap konstitusi untuk memaksakan putranya, Gibran, dibandingkan Prabowo.

プラボウォはこれを利用した。そして。ジョコウィの政治を変えるために彼は大統領になった。

Hal ini dimanfaatkan oleh Prabowo. dan. Untuk mengubah politik Jokowi.Dia menjadi presiden.

ジブランはもう要らない。 「債務の罠」を回避し、ジョコウィ氏の影響力を排除する政権樹立は可能だ。

Aku tidak membutuhkan Gibran lagi. Ada kemungkinan untuk menciptakan pemerintahan yang mengabaikan ``jebakan utang'' dan menghilangkan pengaruh Jokowi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=Z79mzIqarTo

Jokowi Panik! Gibran Hanya Bocah Ingusan Bagi Prabowo, Akan Dijadikan Pajangan Seperti Ma'ruf Amin?;

ジョコウィパニック…!!プラボボの卑劣な少年のジブランが展示される予定です。マラフ・アミンみたいに？

Gibran Hanya Bocah Ingusan Bagi Prabowo, Akan Dijadikan Pajangan Seperti Ma'ruf Amin?

ジブランはプラボウォにとってはほんの子供だが、マラフ・アミンのように見せ物として使われるだろうか？

Kritikus Faizal Assegaf menilai Wakil Presiden (Wapres) terpilih Gibran Rakabuming Raka hanya bocah ingusan bagi Presiden terpilih Prabowo Subianto, sehingga kemungkinan akan dijadikan pajangan seperti yang dilakukan Presiden Joko Widodo (Jokowi) terhadap Wapres Ma'ruf Amin.

批評家のファイザル・アセガフは、選出された副大統領（ワプレス）のジブラン・ラカブミン・ラカは、選出されたプラボウォ・スビアント大統領にとってただの鼻持ちならない子供であると信じているため、ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）が大統領に対してやったのと同じように、彼も見せしめとして利用される可能性が高い。マラフ・アミン副大統領。

Dan meskipun menjadi Wapres, nasib Gibran tersandera aneka dugaan kasus, seperti dugaan kolusi dan nepotisme terkait putusan Mahkamah Konstitusi (MK) soal batas usia capres-cawapres hingga dugaan tindak pidana pencucian uang (TPPU) dalam bisnisnya.

そして、彼が副大統領であるにもかかわらず、ジブランの運命は、大統領および副大統領候補者の年齢制限に関する憲法裁判所（MK）の決定に関連した共謀と縁故疑惑、マネーロンダリング疑惑など、さまざまな疑惑の事件によって人質に取られている（ TPPU) の仕事に携わっています。

私のコメントKomentar Saya

現在の副大統領を知っている人は非常に少ない。高齢の宗教的指導者だが、政治の表舞台に出ることは、ほとんどない、発言もない。ジョコウィ一期目の時の副大統領カラさんは、ジョコウィの補佐として、たびたび、表舞台で発言もしていた。

Sangat sedikit orang yang mengenal wakil presiden saat ini. Meskipun ia adalah seorang pemuka agama yang sudah lanjut usia, ia jarang tampil di panggung politik atau memberikan komentar apa pun. Kara, wakil presiden pada periode pertama Jokowi, kerap berbicara di depan umum sebagai pembantu Jokowi.

時期のプラボウォの副になるジョコウィの長男ジブランは、多分、プラボウォや国民から頼りにされないだろうと思われている。当然だ。親の七光りだけで、プラボウォに、選挙戦に利用されただけだ。

Putra sulung Jokowi, Gibran, yang akan menjadi wakil Prabowo saat ini, mungkin diperkirakan tidak akan bisa diandalkan oleh Prabowo maupun rakyat.

 Tentu saja. dimanfaatkan begitu saja oleh Prabowo dalam kampanye pemilunya.

 

https://www.youtube.com/watch?v=hdVdwIOmz9A

Kereta Whoosh Angkut 3,8 Juta Penumpang selama 8 Bulan Beroperasi

シュートレインは 8 か月の運行で 380 万人の乗客を運びました

 Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) atau Whoosh telah mengangkut 3,8 juta penumpang sejak awal beroperasi hingga saat ini. Adapun Whoosh beroperasi secara komersial sejak 17 Oktober 2023 lalu.

中国インドネシア高速鉄道 (KCIC) またはフーシュは、開業以来現在までに 380 万人の乗客を乗せています。 Whoosh は 2023 年 10 月 17 日から商業的に運用されています。

Sementara sepanjang semester I-2024 periode Januari hingga Juni, jumlah penumpang yang diangkut Whoosh mencapai 2.658.492 orang.

一方、2024年前期（1月から6月）にフーシュ号で輸送された乗客数は265万8492人に達した。

1. Rata-rata volume bulanan 400-an ribu penumpang

Adapun rata-rata volume penumpang bulanan Kereta Cepat Whoosh selama semester I tahun ini mencapai 443 ribu penumpang per bulan. Puncaknya terjadi pada Juni 2024, dengan total penumpang sebanyak 535 ribu penumpang per bulan.

1. 月間平均乗客数は40万人

今年上半期の高速鉄道の月間平均乗客数は44万3千人に達した。ピークは 2024 年 6 月に起こり、月間の乗客数は合計 53 万 5,000 人になります。

Sementara rata-rata penumpang harian di semester I-2024 mencapai 14,6 ribu penumpang per hari. Jumlah ini mengalami peningkatan hingga puncaknya pada Juni 2024, dengan rata-rata 17,8 ribu penumpang per hari.

一方、2024 年 I 学期の 1 日あたりの平均乗客数は 14.6 千人に達しました。この数は 2024 年 6 月のピークまで増加し、1 日あたりの平均乗客数は 17.8 千人になります。

2. Volume penumpang terus meningkat

GM Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, volume penumpang Whoosh terus menunjukan peningkatan mulai April, Mei, hingga Juni 2024.

2. 旅客数は増加を続ける

KCICのGM企業秘書役エヴァ・チェアニサ氏は、フーシュの乗客数は2024年4月、5月から6月にかけて引き続き増加を示していると述べた。

Peningkatan ini terjadi karena beberapa faktor, seperti kepercayaan masyarakat yang terus tumbuh dari waktu ke waktu melalui layanan pemesanan rombongan dan frequent Whoosher yang dihadirkan untuk pengguna rutin yang juga mengalami peningkatan.

この増加は、グループ予約サービスを通じて時間の経過とともに高まり続ける社会の信頼や、同様に増加を経験した通常のユーザーに提示される頻繁なウーッシャーなど、いくつかの要因によって発生しました。

"Selain itu, adanya momen libur lebaran, long weekend, dan libur sekolah juga menjadi salah satu faktor pendukung,” kata Eva dalam keterangan tertulisnya, dikutip Sabtu (6/7/2024).

「それとは別に、イードの休暇、長い週末、学校の休暇も支援要因です」とエヴァは土曜日（2024年6月7日）に引用された書面による声明で述べた。

Berbagai peristiwa penting sepanjang paruh pertama tahun ini, seperti penerapan tarif dinamis, long weekend, angkutan libur lebaran, angkutan libur sekolah, peresmian layanan batal dan ubah jadwal online, layanan contact center, dan frequent Whoosher Card.

今年上半期には、動的料金の導入、長期週末、イード休暇の交通機関、学校休暇の交通機関、オンラインでのキャンセルおよびスケジュール変更サービスの開始、コンタクトセンターサービス、頻繁なフーッシャーカードなど、さまざまな重要なイベントが行われます。

3. Rata-rata okupansi Whoosh

Eva mengungkapkan, rata-rata okupansi Whoosh juga terus terjaga di 60 persen-70 persen di luar jam sibuk, dan 80 persen-100 persen pada jam sibuk pagi dan sore hari.

3. 平均占有率

エヴァ氏は、Whoosh の平均占有率もピーク時以外では 60 ～ 70 パーセント、朝夕のラッシュアワーには 80 ～ 100 パーセントに維持されていると明らかにしました。

Penumpang pebisnis, wisatawan, pelajar, perorangan, dan rombongan silih berganti menggunakan Whoosh secara rutin.

ビジネス客、観光客、学生、個人、グループが交替でWhooshを定期的に使用しています。

"KCIC siap menyambut semester II-2024 dengan penuh rasa optimistis. Berbagai peningkatan pelayanan disiapkan oleh KCIC untuk meningkatkan kenyamanan seluruh penumpang Whoosh," ucap Eva.

「KCICは2024年の第2学期を完全な楽観をもって迎える準備ができています。KCICはすべてのWhoosh乗客の快適性を高めるために、さまざまなサービス改善を準備しています」とエヴァ氏は述べた。

 

私のコメント Komentar Saya

この数字から一日平均１４０００人程度になる。祭日に合わせて連休には２万人を超えるらしいので、平日は１２０００人程度で、満席の５０％ほどになる。

Jumlah ini berarti rata-rata 14.000 orang per hari. Konon akan ada lebih dari 20.000 orang saat hari raya dan hari raya, jadi di hari biasa akan ada sekitar 12.000 orang, artinya penuh sekitar 50%.

利用者数だけで、増加増加といっているが、収入金額を、何故、言わないのでしょうか。料金を日によって変えているようだが、利用者数より、とにかく、収支状態を発表してほしいですね。

Mereka bilang jumlah penggunanya bertambah, tapi kenapa mereka tidak menyebutkan besaran pendapatannya? Tampaknya biayanya berubah tergantung hari, tetapi saya ingin mereka mengumumkan status pendapatan dan pengeluarannya, bukan jumlah penggunanya.

KCJBが成功か失敗かを国民は知りたい。

Masyarakat ingin mengetahui apakah KCJB sukses atau gagal.

 

どれだけの人が使っているかについて話すのは無意味です。

ハリムとテガルアル間の料金は30万ルピアで、利用者は1日3万人なので、40年後には黒字になると聞いています。

Tidak ada arti membicarakan berapa banyak orang yang menggunakannya.

Saya pernah dengar kalau tarif antara Harim dan Tegarual Rp 300.000 dan penggunanya 30.000 sehari, maka dalam 40 tahun akan menguntungkan.

ただし、現在価格は150,000ルピアで、15,000人が利用しています。平均して、毎日何ルピアが失われますか?

Namun saat ini harganya Rp 150.000 dan digunakan oleh 15.000 orang. Rata-rata berapa rupiah yang hilang setiap harinya?

借金は日々増え続けています。通常の企業であれば80億ドルの負債を抱えて倒産することになる。

Hutang terus bertambah setiap harinya. Perusahaan normal akan bangkrut dengan utang US$8 miliar.

ジョコ・ウィドド大統領はこのことについて国民に知らせていない。永久に借金を抱えているプロジェクトを国有企業として税金で買うのでしょうか？

Presiden Joko Widodo belum memberitahukan hal ini kepada masyarakat. Akankah kita menggunakan pajak kita untuk membeli proyek-proyek yang terlilit utang permanen sebagai badan usaha milik negara?

 

https://www.youtube.com/watch?v=mSvqvOH6g8I

Concern, excitement over Japan's new banknotes

日本の新紙幣に対する不安と興奮

Jepang Terbitkan Seri Yen Baru yang Dilengkapi Hologram untuk Cegah Pemalsuan

日本、偽造防止のホログラムを搭載した新円シリーズを発行

 Jepang menerbitkan uang kertas baru pertamanya dalam dua dekade pada Rabu (3/7/2024). Yen terbaru ini dilengkapi dengan teknologi hologram 3D untuk melawan pemalsuan.

日本は水曜日(2024/3/7)、20年ぶりの新紙幣を発行した。この最新の円には、偽造防止のための 3D ホログラム技術が搭載されています。

Perdana Menteri Fumio Kishida mengatakan sistem antipemalsuan yang canggih dari uang kertas baru 10.000 yen, 5.000 yen, dan 1.000 yen sebagai sesuatu yang bersejarah. “Saya berharap masyarakat akan menyukai undang-undang baru ini dan akan membantu memberi energi pada perekonomian Jepang,” katanya kepada wartawan di Bank of Japan.

岸田文雄首相は、新一万円札、五千円札、千円札の高度な偽造防止システムを歴史的なものだと述べた。同氏は日銀で記者団に対し、「人々がこの新しい法律を気に入ってくれることを願っており、日本経済の活性化に役立つだろう」と語った。

私のコメント　Komentar Saya

何故、新紙幣を発行したのか分からない。今後、新紙幣の発行はないと思う。

Saya tidak tahu mengapa mereka mengeluarkan uang kertas baru. Saya rasa uang kertas baru tidak akan diterbitkan di masa depan.

困るのは、自動販売機や発券機が新紙幣に対応できないことだ。改良や交換に多額の投資が必要になる。ますます、現金払いが少なくなるでしょう。

Masalahnya, mesin penjual otomatis dan mesin tiket tidak bisa menangani uang kertas baru. Memerlukan investasi yang signifikan dalam perbaikan dan penggantian. Pembayaran tunai akan semakin jarang dilakukan.

今日も酷暑、インドネシアの乾季の真っ只中、ゴルフを楽しんでいる雰囲気。

水鳥、

副不要　新紙幣　酷暑

(^_-)-☆Akan tidak mungkin memperpanjang KCJB.

５６４９　KCJBの延長は不可能となる。Akan tidak mungkin memperpanjang KCJB.

理由は、沢山なる　Ada banyak alasan

 

中国鉄道停止インドネシア混乱日本驚愕展開

https://www.youtube.com/watch?v=9CsiNcbWDw4

Jalur kereta api Tiongkok terhenti, Indonesia kacau, perkembangan mengejutkan di Jepang

 

``Kereta api berkecepatan tinggi yang menghubungkan Jakarta dan Bandung di Indonesia dibuka pada bulan Oktober 2023, namun masalah serius telah muncul terkait dengan rencana perpanjangan berikutnya dan rencana kereta api berkecepatan tinggi yang baru.

 

Proyek ini telah dilaksanakan secara besar-besaran oleh Tiongkok sebagai bagian dari inisiatif “Satu Sabuk, Satu Jalan”. Tiongkok telah banyak berinvestasi di Indonesia dan membantu pembangunan kereta api berkecepatan tinggi. Namun, rencana perpanjangan proyek kemungkinan besar terhenti karena kurangnya pendanaan dan masalah teknis.

 

Pertama, penyebab utamanya adalah memburuknya situasi ekonomi di Tiongkok. Perekonomian Tiongkok lambat pulih dari pandemi virus corona, dan pasar real estat terus merosot. Hal ini akan memaksa pemerintah Tiongkok untuk mempertimbangkan kembali investasinya pada proyek infrastruktur.

 

Menurut laporan pada Januari 2024, serangkaian kebangkrutan perusahaan real estate di Tiongkok juga menyebar ke pasar keuangan. Akibatnya, sulit untuk membiayai proyek-proyek berskala besar di luar negeri. Selain itu, aspek teknis juga berdampak pada rencana penyuluhan.

 

Dalam kasus KCJB, pekerjaan konstruksi sering kali terhenti karena survei geologi lokal dan penilaian lingkungan yang tidak memadai. Di pulau vulkanik Jawa di Indonesia, banyak daerah yang tanahnya tidak stabil, sehingga menghambat kemajuan konstruksi.

 

Selain itu, tidak adanya sistem untuk mengamankan tenaga kerja atau mematuhi peraturan setempat, sehingga menghambat kemajuan proyek.

 

Selain itu, manajemen proyek yang buruk juga menjadi masalah, manajemen proyek yang tidak memadai oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok, mengakibatkan seringnya penundaan konstruksi dan pembengkakan biaya. Secara khusus, kecanggungan dalam pengadaan material dan manajemen tenaga kerja terlihat jelas.

 

Pemerintah Indonesia tidak puas dengan situasi ini dan berulang kali meminta perbaikan, namun tidak ada perbaikan yang dilakukan.

 

Karena faktor-faktor kompleks ini, pemerintah Indonesia terpaksa meninjau ulang rencana perpanjangannya. Keputusan ini merupakan pukulan besar bagi Tiongkok, namun juga berarti bahwa Indonesia perlu mencari mitra baru dan cara untuk mengumpulkan dana guna memulai kembali proyek tersebut.

 

``Selanjutnya, mari kita lihat kekacauan di Indonesia akibat penghentian sementara jalur kereta api Tiongkok dan dampaknya"

 

Penghentian sementara proyek perluasan KCJB yang sudah berjalan berdampak besar terhadap perekonomian dan masyarakat Indonesia.

 

Pertama, pertumbuhan ekonomi Indonesia yang melambat akibat tertundanya rencana perpanjangan. Secara khusus, perekonomian lokal yang bergantung pada pekerjaan konstruksi sangat terpukul.

 

KCJB diharapkan dapat meningkatkan transportasi antara kedua kota dan merangsang kegiatan ekonomi, namun dengan ditangguhkannya proyek perluasan, harapan tersebut menjadi sangat mengecewakan.

 

Contoh konkritnya, pada kawasan sepanjang jalur yang direncanakan akan dilakukan perluasan, banyak lokasi konstruksi yang terbengkalai, serta material dan peralatan konstruksi yang terbuang percuma. Akibatnya, banyak pekerja konstruksi kehilangan pekerjaan dan bisnis lokal mengalami pukulan ekonomi.

 

Selain itu, rencana pengembangan lahan yang terkait dengan rencana perluasan juga tertunda sehingga menghambat pengembangan seluruh wilayah. Hal ini telah memperlambat pertumbuhan ekonomi lokal dan berdampak buruk pada kehidupan penduduk setempat. Selain itu, penangguhan proyek ini juga berdampak pada kredibilitas Indonesia di dunia internasional.

 

Pemerintah Indonesia telah mempromosikan pembangunan infrastruktur untuk menarik investasi asing, namun penangguhan rencana perluasan tersebut telah meningkatkan kekhawatiran investor. Ada kekhawatiran bahwa hal ini dapat menyebabkan penurunan investasi asing di masa depan, yang akan berdampak negatif terhadap perekonomian Indonesia secara keseluruhan.

 

Selain itu, pemerintah Indonesia sedang mencari pendanaan baru untuk memulai kembali rencana perluasan, namun hal ini bukanlah tugas yang mudah. Situasi keuangan dalam negeri sangat buruk, dan kelayakan kredit yang diperlukan untuk pembiayaan juga menurun. Oleh karena itu, rencana perpanjangan diperkirakan memakan waktu cukup lama.

 

Dalam kondisi seperti ini, pemerintah Indonesia sedang mempertimbangkan untuk mencari kerja sama dengan Jepang dan mitra internasional lainnya. Jepang sebelumnya telah mengajukan penawaran pada proyek ini, dan kemampuan teknis serta keandalannya telah sangat dievaluasi.

 

Dengan dukungan dari Jepang, Indonesia berharap dapat memulai kembali rencana perluasan, melanjutkan perencanaan regional, dan menghidupkan kembali perekonomian lokal. ``Mari kita lihat reaksi Jepang terhadap masalah ini.

 

Contoh spesifiknya, saat Presiden Indonesia Jokowi berkunjung ke Jepang pada Januari 2024, ia dikabarkan bertemu dengan Perdana Menteri Kishida untuk membahas proyek kereta berkecepatan tinggi. Pada pertemuan ini, kemampuan teknis dan keandalan Nihon dievaluasi kembali, dan kerja sama khusus untuk melanjutkan proyek juga dipertimbangkan.

 

Ini bohong! Jokowi sama sekali mengabaikan Jepang karena hubungannya yang misterius dengan Tiongkok.

 

Presiden Prabowo

 

Pemerintah Jepang akan memperkuat kerja sama ekonomi dengan Indonesia dan menunjukkan komitmennya dalam mendukung stabilitas dan pembangunan kawasan.

 

Perusahaan-perusahaan Jepang diharapkan berkontribusi terhadap pembangunan infrastruktur Indonesia dengan memanfaatkan kemampuan dan keandalan teknologi mereka. Pemerintah Jepang juga telah memperkuat kerja sama ekonomi dengan Indonesia dan menunjukkan sikapnya untuk mendukung stabilitas dan pembangunan kawasan.

 

Mari kita lihat peran perusahaan Jepang. Teknologi kereta api Jepang sangat dihormati di seluruh dunia, dan khususnya, teknologi Shinkansen adalah teknologi kelas atas dalam hal keselamatan, keandalan, dan kinerja kecepatan tinggi. Proyek ini dapat dialihkan dan dilanjutkan kembali jika pemerintah Indonesia mengupayakan kerja sama dengan Jepang.

 

Syarat kontraknya adalah tidak ada dugaan suap seperti yang terjadi pada Presiden Jokowi.

 

https://www.youtube.com/watch?v=w2uZ0J4rkYQ

スマートスーツケース Airwheelをご紹介！

Memperkenalkan koper pintar Airwheel!

電動スーツケースを無免許運転か 全国初の摘発「乗り物と思わず」

Kasus pertama di negara ini yang mengendarai koper listrik tanpa SIM ``Saya kira itu bukan kendaraan''

　電動スーツケースの無免許運転の摘発は全国で初めてだということです。

Ini adalah pertama kalinya di negara tersebut seseorang yang mengendarai koper listrik tanpa SIM tertangkap.

　道路交通法違反の疑いで書類送検されたのは、中国籍の30代の女性です。

Seorang wanita Tiongkok berusia 30-an dirujuk ke kantor kejaksaan karena dicurigai melanggar Undang-Undang Lalu Lintas Jalan.

　警察によりますと、女性はことし3月、大阪市福島区の歩道で、電動スーツケースの上にまたがり、無免許で運転した疑いが持たれています。巡回中の警察官が走行している女性を見つけ職務質問したということです。

Menurut polisi, pada bulan Maret tahun ini, wanita tersebut diduga mengendarai koper listrik di trotoar di Daerah Fukushima, Kota Osaka, dan mengemudi tanpa SIM. Seorang petugas polisi yang sedang berpatroli melihat seorang wanita sedang mengemudi dan menanyainya tentang tugasnya.

 

不思議な記事

「インドネシア人技能実習生」の仕事ぶりに思わず目を疑う　「きれいに掘って」と指示した結果が話題に…

家の土台のような写真の意味は？

写真２点、インドネシア人技術実習生が作業したという証明になっていない。

素人には、素晴らしさは、分からない。

「きれいに掘って」だけの指示で、なぜ、写真のような状態にするのか分からない。

柿の実、インドネシアで柿の木は見たことがない。干し柿を売っていたが、輸入品だった。

丸子川の野鳥、囲碁に向かう途中、白黒と薄い灰色の３羽。からすとさぎ「烏鷺」「うろ」

KCJB　烏鷺　電動バゲジ

(^_-)-☆Tidak dapat mengevaluasi “nilai dan harga”

　５６２８　「価値と値段」の評価をできない　Tidak dapat mengevaluasi “nilai dan harga”

「価値と値段」の評価をできない人が、言っていることは、意味がない。国民を欺くだけだ。

Apa yang dikatakan orang-orang yang tidak bisa menilai ``nilai dan harga'' tidak ada artinya. Itu hanya menipu rakyat.

 IKN belum dibayar selama 11 bulan, dan saya tidak bisa melanjutkan sebagai penanggung jawab proyek nasional. Kasihandero Bambang san

https://enplaextindonesia.livedoor.blog/

https://blog.goo.ne.jp/enplaid

http://otaenplaext.net/concept1.html

 

https://www.youtube.com/watch?v=D-p2N7fSOEo

Momen Jokowi Tes Nyali Kepala Daerah Bangun Transportasi Massal dengan APBD

ジョコウィはAPBDで大量交通機関を構築する地方首長の根性を試す時

Jokowi Ungkap Biaya Pembangunan Kereta Cepat Lebih Murah Dibanding MRT

ジョコウィ、高速鉄道の建設コストはMRTより安いと明らかに

Presiden Joko Widodo mengungkapkan, biaya pembangunan kereta cepat jauh lebih murah dibandingkan dengan biaya pembangunan mass rapid transit/Moda Raya Terpadu (MRT) atau subway.

ジョコ・ウィドド大統領は、高速鉄道の建設コストは大量高速輸送機関・統合高速道路（MRT）や地下鉄の建設コストよりもはるかに安いと述べた。

Ia menuturkan, biaya pembangunan MRT di Jakarta mencapai Rp 1,1 triliun per kilometer di awal pembangunannya. Saat ini, harganya menjadi Rp 2,3 triliun per kilometer.

同氏は、ジャカルタのMRT建設コストは建設開始時点で1キロメートル当たり1兆1000億ルピアに達したと述べた。現在、価格は1キロあたり2.3兆ルピアです。

Sedangkan kereta cepat, hanya sebesar Rp 780 miliar per kilometer.

一方、高速列車の料金は1キロあたり7,800億ルピアに過ぎません。

"Kereta cepat, itu juga justru lebih murah dari subway. Kereta cepat itu Rp 780 miliar per kilometernya," kata Jokowi saat menghadiri peresmian pembukaan Rapat Kerja Nasional (Rakernas) Asosiasi Pemerintah Kota Seluruh Indonesia (Apeksi) XVII Tahun 2024 di Balikpapan, Kalimantan Timur, Selasa (4/6/2024).

「高速列車は実際には地下鉄より安い。高速列車の料金は1キロあたり7,800億ルピアだ」とジョコウィはバリクパパンで開催されたインドネシア地方自治体協会(アペクシ)XVIIの2024年全国作業会議(ラクルナス)の開会式に出席しながら述べた。 東カリマンタン、火曜日（2024年4月6日）。

Selain MRT, transportasi publik lain yang memakan biaya tinggi adalah Light Rail Transit/Lintas Raya Terpadu (LRT).

MRT とは別に、料金が高いもう 1 つの公共交通機関は、ライト レール トランジット/リンタス ラヤ テルパドゥ (LRT) です。

Namun jika dibandingkan dengan MRT dan kereta cepat, LRT jauh lebih murah.

ただし、MRTや高速鉄道と比較すると、LRTの方がはるかに安いです。

Kepala Negara menyebutkan, biaya pembangunan LRT sebesar Rp 600 miliar per kilometer.

国家元首は、LRTの建設費用は1キロメートル当たり6,000億ルピアであると述べた。

Ia lantas menantang pemerintah daerah, siapa yang sanggup membangun transportasi publik yang mahal tersebut.

そして彼は、そのような高価な公共交通機関を建設する余裕がある地方政府に異議を唱えた。

"Siapa yang sanggup? Ada kota yang APBD-nya sanggup? Tunjuk jari saya beri sepeda. Enggak ada yang mampu," ucapnya.

「誰がそれを買う余裕がありますか？APBDがそれを買う余裕のある都市はありますか？私を指して自転車を与えてください。誰もそれを買う余裕はありません」と彼は言いました。

 

https://www.youtube.com/watch?v=UV7_OjzjwS8

Mantan Wali Kota Solo ini lalu memperkenalkan transportasi publik Autonomous-rail Rapid Transit (ART) yang biayanya jauh lebih murah lantaran bisa dibangun tiga hingga satu gerbong saja.

その後、前ソロ市長は自律軌道高速交通 (ART) 公共交通機関を導入しました。これは、わずか 3 対 1 台の車両で建設できるため、はるかに安価でした。

Transportasi publik ini tidak menggunakan rel, tapi menggunakan magnet.

この公共交通機関はレールを使わず、磁石を使っています。

"Nah ini jauh lebih murah. Nanti kalau ada APBD(Anggaran Pendapatan dan Belanja Daerah) punya kemampuan, tolong berhubungan dengan Pak Menteri Perhubungan (Budi Karya Sumadi)," tutur Jokowi.

「まあ、これははるかに安いです。後で、APBD(地域歳入支出予算)に能力がある場合は、運輸大臣(ブディ・カリヤ・スマディ)に連絡してください」とジョコウィは言いました。

Biaya pembangunannya, lanjut dia, bisa dibicarakan apakah perlu skema campuran dengan bantuan APBN(Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara) atau skema lainnya.

同氏は、建設コストについては、APBN（州歳入歳出予算）や他の制度の助けを借りて混合計画が必要かどうかについて議論できると続けた。

"Bisa bagi-bagi 50:50, APBD 50 persen, APBN 50 persen misalnya," jelas Jokowi.

「例えば、50:50、APBD 50パーセント、APBN 50パーセントに分けることができます」とジョコウィは説明しました。

私のコメント　Komentar Saya

 

ジョコウィには費用対価値という考えは全くない。

Jokowi tidak memiliki konsep biaya versus nilai.

ジョコウィの主張は、一部のデータのみを提示することで国民を欺こうとする試みである。

Klaim yang dilontarkan Jokowi merupakan upaya untuk menipu masyarakat dengan hanya menyajikan sejumlah data saja.

KCJBには9,000億ルピア以上の費用がかかり、さまざまな厄介な問題があり、高金利の借金が社会の負担となった。ジャカルタ中央部からハリムまで、またはパダラランからバンドン中央部までは建設工事はなく、ルートはほとんどが田舎です。飛行と同じプロセスとコストが必要です。

KCJB menelan biaya 900 miliar rupiah lebih, berbagai permasalahan meresahkan, dan utang berbunga tinggi menjadi beban masyarakat. Tidak ada pekerjaan konstruksi dari Jakarta Pusat ke Harim, atau dari Padalaran ke Bandung Pusat, dan rutenya sebagian besar berada di pedesaan. Dibutuhkan proses dan biaya yang sama seperti terbang.

KCJBの不便さに関しては、MRTと比べても仕方がありません。

Mengenai ketidaknyamanan KCJB, tidak ada gunanya membandingkannya dengan MRT.

LRT、KCJBともに利用者数は損益計算の基準となる利用者数よりも大幅に少ない。ジョコウィ氏は投資の影響やそのメリット・デメリットについて議論することを避け、代わりに建設費の高さに不満を漏らした。

Jumlah pengguna baik LRT maupun KCJB jauh lebih kecil dibandingkan jumlah dasar pengguna untuk perhitungan untung dan rugi. Jokowi menghindari pembicaraan mengenai dampak investasi serta keuntungan dan kerugian, dibandingkan mengeluhkan tingginya biaya konstruksi.

ソロ市のトラムは断然安いです。

Trem Kota Soro pasti murah.

ジョコウィが安いか高いかだけで鉄道を比較するなら、全国に路面電車やLRTを建設した方が良いだろう。高速鉄道はまったく必要ないはずだ。

Jika Jokowi membandingkan perkeretaapian hanya berdasarkan murah dan mahal, lebih baik ia membangun trem dan LRT di seluruh tanah air. Seharusnya tidak diperlukan kereta berkecepatan tinggi sama sekali.

 

https://www.youtube.com/watch?v=-Mz-iO3Ui7M

Jokowi Masih Tunggu Air Sebelum Ngantor di IKN

ジョコウィはIKNのオフィスを出る前にまだ水を待っている

  Presiden Joko Widodo optimistis bisa mulai berkantor di Ibu Kota Nusantara (IKN) dalam waktu dekat.

  Berdasarkan keterangan, Jokowi akan berkantor sekitar akhir Juni maupun awal Juli 2024.

  Kepastian berkantor itu akan menunggu sarana prasarana inti termasuk ketersediaan air.

ジョコ・ウィドド大統領は、近い将来インドネシアの首都（IKN）に事務所を開設できるだろうと楽観視している。

 情報によると、ジョコウィは2024年6月末か7月初め頃に就任する予定です。

 確実にオフィスを構えられるかどうかは、水の利用を含む中核インフラの整備を待っています。

Tanpa Bambang Susantoro, Ini 5 Proyek yang Diresmikan Jokowi di IKN Kemarin

バンバン・スサントロがなければ、ジョコウィが昨日IKNで開始した5つのプロジェクトは次のとおりです

 

https://www.youtube.com/watch?v=MbibFPLlmV4

Jawaban Jokowi Soal Mundurnya Kepala Otorita IKN

IKN当局トップの辞任に対するジョコウィの答え

Jokowi masih bekerja dari IKN dan menghadiri beberapa gruundbreaking hingga esok, Rabu (6/6/2024). Jokowi juga menjawab beberapa pertanyaan yang menyangkut soal IKN.

ジョコウィはまだIKNから仕事をしており、明日水曜日（2024年6月6日）までいくつかのグループ休憩に出席しています。ジョコウィはIKNに関連するいくつかの質問にも答えた。

Presiden Jokowi akhirnya mengeluarkan pernyataan tentang mundurnya Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) Bambang Susantono dan wakilnya Dhony Rahajoe yang seperti mendadak.

ジョコウィ大統領はついに、群島首都庁(OIKN)のバンバン・スサントノ長官とその代理のドニー・ラハジョエの突然の辞任に関して声明を発表した。

"Ditanyakan ke Bapak Bambang dan Pak Dhony karena alasannya alasan pribadi," kata Presiden Jokowi menanggapi pertanyaan awak media soal pengunduran diri Kepala dan Wakil Kepala OIKN, berdasarkan rekaman suara yang diterima ANTARA di Jakarta, Rabu, 4 Juni 2024.

ジョコウィ大統領は、6月水曜日、ジャカルタのANTARAが受け取った音声記録に基づいて、OIKN長官と副長官の辞任に関するメディアクルーの質問に答えて、「私たちは個人的な理由でバンバン氏とドニー氏に尋ねました」と述べた。 2024 年 4 月。

Kepada mantan Kepala OIKN, Presiden Jokowi mengatakan akan memberikan penugasan baru kepada Bambang Susantono sebagai utusan khusus untuk kerja sama internasional dalam rangka mempercepat pembangunan di IKN.

元OIKN長官に対し、ジョコウィ大統領は、IKNの発展を加速するため、バンバン・スサントノ氏に国際協力特使として新たな任務を与えると述べた。

Menurut Presiden, Bambang Susantono memiliki pengalaman dalam kerja sama internasional yang dapat bermanfaat untuk negara.

大統領によると、バンバン・スザントノ氏は国にとって有益となる国際協力の経験があるという。

"Karena memang pengalaman beliau di internasional kita manfaatkan sebesar-besarnya bagi kebaikan negara," kata Presiden.

大統領は「彼の国際的な経験のおかげで、我々はそれを国の利益のために最大限に活用することができる」と述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=R9mLWQNdv_E

Isu Gaji Jadi Alasan Bambang Susantono Mundur dari OIKN, Pernah Nunggak 11 Bulan,Menteri Sekretaris Negara Pratikno katanya

バンバン・スザントノが11か月の滞納でOIKNを脱退した理由は給与問題だった。国務大臣プラティクノ

Mundurnya Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (OIKN) Bambang Susantono bersama wakilnya Dhony Rahajoe masih menjadi misteri, pasalnya alasan mundurnya mereka belum terjawab.

群島首都庁（OIKN）バンバン・スザントノ長官とその副官ドニー・ラハジョー氏の辞任は、その理由がまだ明らかにされていないため、依然として謎に包まれている。

IKN Kabar mundurnya Bambang Susantono dikatakan oleh Menteri Sekretaris Negara (Mensesneg) Pratikno pada Senin 3 Juni, namun ia tak mengungkapkan alasan kepala OIKN dan wakilnya itu mundur dari jabatannya.

IKN バンバン・スサントノ氏の辞任のニュースは、6月3日月曜日、プラティクノ国務長官（メンセスネグ）によって発表されたが、同氏はOIKN長官と副官が辞任する理由については明らかにしなかった。

Di sisi lain, Ketua DPR RI Puan Maharani berharap pemerintah bisa menjelaskan secara transparan soal penyebab mundurnya Bambang Susantono dan Dhony Rahajoe. Menurut Puan, hal itu penting untuk diketahui para investor yang akan menanamkan modalnya di IKN.

一方、DPR RIのプアン・マハラニ会長は、バンバン・スサントノ氏とドニー・ラハジョエ氏の辞任の理由を政府が透明性を持って説明できることを望んでいる。 Puan 氏によると、これは IKN に資本を投資したい投資家にとって知っておくことが重要です。

 

　私のコメント　 Komentar Saya

IKNの会長と副会長は、ジョコウィ氏の査察のための到着予定日の前日に辞任を発表した。 IKN建設の開通式以来、ジョコウィが来るたびにいつも斜め後ろに立っている人物だ。

Ketua dan Wakil Ketua IKN mengumumkan pengunduran dirinya sehari sebelum jadwal kedatangan Jokowi untuk sidak. Dialah orang yang selalu berdiri diagonal di belakang Jokowi setiap kali datang sejak upacara pembukaan pembangunan IKN.

それにしても、なぜやめたのか、なぜやめさせられたのかわかりません。大統領は質問に答えなかった。本当に何が起こったのでしょうか？後任が任命されたようだが、開発の進捗には影響しないという。それは避けられないと思うが、ジョコウィによれば気にしていないという。

Meski begitu, aku tidak tahu kenapa aku berhenti, atau kenapa aku terpaksa berhenti. Presiden tidak menjawab ketika ditanyai. Apa yang sebenarnya terjadi? Tampaknya sudah ditunjuk penggantinya, namun hal tersebut tidak akan mempengaruhi kemajuan pembangunan. Saya kira hal itu tidak bisa dihindari, tapi menurut Jokowi, dia tidak mempermasalahkannya.

給水システムは完全ではありません。着工から2年以上が経過しましたが、未だに、給排水が未完成です。それが最初にすべきことでしょう。また、新たな首都であれば、モデル都市として浄化装置を設置し、水道水を飲めるようにするのも良いでしょう。

Sistem pasokan air belum selesai. Lebih dari dua tahun telah berlalu sejak pembangunan dimulai, namun pasokan air dan drainase masih belum lengkap. Itu akan menjadi hal pertama yang harus dilakukan. Selain itu, jika ini adalah ibu kota baru, ada baiknya memasang peralatan pemurnian dan menjadikan air keran dapat diminum sebagai kota percontohan.

インドネシア全土では、飲料水は依然としてボトルで購入する必要があります。

Di seluruh Indonesia, air minum masih harus dibeli dalam kemasan botol.

「11カ月も給与が支払われておらず、国家プロジェクトの責任者を続けていくことはできない」が辞任の理由だったという。

``IKN belum dibayar selama 11 bulan, dan saya tidak bisa melanjutkan sebagai penanggung jawab proyek nasional,'' disebut-sebut menjadi alasan pengunduran dirinya.

未払い　費用　価値

(^_-)-☆台湾の新幹線をチェックしてください

　５６２６　台湾の新幹線をチェックしてください　Silakan lihat Shinkansen Taiwan

 

https://www.youtube.com/watch?v=fT7z1jboySw

Naik Kereta Peluru LUAR BIASA Taiwan!　345Km

台湾のすごい新幹線に乗ろう！345Km

Halo dan selamat datang kembali ke Taiwan. Kali ini kita akan melihat Kereta Peluru LUAR BIASA mereka...

こんにちは、台湾へようこそ。今回は彼らの驚くべき超特急をご覧ください...

Hari ini, kita akan melakukan perjalanan dari Taipei ke Kaohsiung di Kelas Bisnis dengan TSHR700T, versi Kereta Peluru Shinkansen 700 seri Jepang yang terkenal di Kelas Bisnis. jadi duduk dan nikmati videonya!　19 Apr 2024

今日は、日本の有名な 700 系新幹線のビジネスクラス版である TSHR700T のビジネスクラスで台北から高雄まで移動します。座ってビデオをお楽しみください。

2024 年 4 月 19 日

 

https://www.youtube.com/watch?v=YcfsxEwdGzI

Dana 6 TRILIUN Sepi Penumpang ? LRT JAKARTA

乗客なしの6兆資金？ LRTジャカルタ

Lintas Raya Terpadu Jakarta alias LRT Jakarta dibangun sejak 2018 lalu untuk mengakomodir para Atlet dan Penonton dalam perhelatan Asian Games Jakarta - Palembang 2018, Namun Gagal karna belum selesai pengerjaan saat Asian Games Tengah Berlangsung.

ジャカルタ統合高速道路、別名ジャカルタLRTは、2018年ジャカルタ・パレンバン・アジア大会の選手と観客を収容するために2018年に建設されたが、アジア大会開催中に工事が完了していなかったために失敗した。

Jaraknya 5,8 KM dari Stasiun Pegangsaan Dua kelapa Gading Jakarta Utara sampai ke Stasiun Velodrome Rawamangun Jakarta Timur. Namun Total Biaya Pembangunan dan Investasinya mencapai 6Triliun. Artinya rata rata per Kilometernya menhabiskan biaya 1 Triliun.  ini menjadikan biaya pembangunan Transportasi Umum Massal Termahal se Dunia "dengan jaraknya yang begitu pendek".

北ジャカルタのペガンサン・ドゥア・ケラパ・ガディン駅から東ジャカルタのラワマングン競輪場駅までの距離は5.8kmです。しかし、開発・投資総額は6兆ルピアに達した。これは、平均して1キロあたり1兆ルピアかかることを意味します。 このため、「距離がこれほど短い場合」の大量公共交通機関の建設コストは世界で最も高価になります。

Kini dengan Harga 5000 Rupiah sekali jalan LRT Jakarta ini menjadi salah satu opsi pilihan moda transportasi umum di jakarta yang Terintegrasi. namun apakah ramai akan okupansi penumpangnya??

現在、片道 5,000 ルピアのジャカルタ LRT は、ジャカルタの総合公共交通オプションの 1 つです。でも乗客はたくさんいますか？

Berdasarkan pantauan di lokasi, pintu masuk Stasiun Velodrome tepat berada di Jl Balap Sepeda, dekat gerbang masuk Jakarta International Velodrome. Di area ini terdapat dua akses masuk, satu berupa tangga naik menuju stasiun dan satu lagi berupa lift.

現場での監視によると、競輪場駅の入り口は、ジャカルタ国際競輪場の入口ゲート近くの Jl Balap Bicycle のすぐそばにあります。このエリアには、駅に上がる階段とエレベーターの2つの入り口があります。

Memasuki akses tangga menuju stasiun, pengunjung langsung disambut petugas keamanan yang berjaga. Menaiki tangga masuk ke dalam stasiun, terlihat ada sejumlah petugas keamanan lain dan satu loket pengisian uang elektronik.

駅への連絡階段を入ると、訪問者はすぐに警備中の警備員に出迎えられます。駅構内の階段を登ると、他にも警備員が何人もいて、電子マネーのチャージカウンターもあります。

Di area stasiun ini sekilas tidak terlihat ada penumpang lain. Terpantau hanya ada sejumlah petugas dan satu trainset atau rangkaian kereta LRT sedang terhenti di atas rel.

一見したところ、この駅周辺には他に乗客の姿は見えなかった。警察官は数名しかおらず、1編成または一連のLRT列車が線路上に停止していることが観察された。

LRT Palembang juga penggunanya sangat sedikit.

パレンバンLRTも利用者は少ない。

私にコメント　Komentar Saya

各駅までのアクセスが難しいようだ。これも、税金の無駄使いだ。

sepertinya sulit untuk mengakses setiap stasiun. Ini juga merupakan pemborosan uang pajak.

LRTを作るなら、そのルートを高架にしないで、無料道路（モートルも通れるバイパス）を思い浮かばないのかな。

Jika Anda ingin membangun LRT, saya bertanya-tanya apakah Anda bisa memikirkan jalan bebas tol (jalan by pass yang bisa dilewati motor) daripada membuat rutenya ditinggikan.

 

https://www.youtube.com/watch?v=2uyu5QbCiDk

Kepala dan Wakil Kepala Otorita Mundur, Bagaimana Kelanjutan Pembangunan IKN?

当局の責任者と副責任者が辞任、IKNの開発はどう続くのか？

Pucuk kepemimpinan Badan Otorita Ibu Kota Nusantara (IKN) tiba-tiba mengalami pergantian. Kepala dan Wakil Kepala Otorita IKN mengundurkan diri.

Menteri PUPR Basuki Hadimuljono menggantikan posisi Bambang Susantono sebagai Plt Kepala Otorita IKN dan Wamen ATR/Wakil Kepala BPN Raja Juli Antoni menggantikan Dhony Rahajoe sebagai Plt Wakil Kepala Otorita IKN.

インドネシア首都庁（IKN）の指導部が突然交代した。 IKN当局の長官と副長官が辞任した。

PUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノ氏がバンバン・スサントノ氏に代わってIKN当局の長官代理に就任し、ATR副大臣兼BPN副長官のラジャ・ジュリ・アントニ氏がドニー・ラハジョエ氏に代わってIKN当局の副長官に就任した。

Apakah mundurnya Kepala dan Wakil Kepala Otorita berdampak pada pembangunan IKN?

当局の長官と副長官の辞任はIKNの発展に影響を与えるでしょうか?

Basuki menjamin pembangunan IKN jalan terus. Saat ini pembangunan infrastruktur dasar sudah menyentuh 80%. Bahkan dalam kunjungan Presiden Joko Widodo (Jokowi) berikutnya di IKN, rumah jabatan menteri sudah bisa digunakan dan Jokowi tak perlu lagi bermalam di tempat camping.

バスキ氏は、IKN の開発が継続されることを保証しました。現在、基礎的なインフラ整備は80％に達しています。ジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）の次回のIKN訪問中も大臣室を使用することができ、ジョコウィはキャンプ場で一夜を過ごす必要がなくなった。

"Justru sekarang ini APBN sudah masuk, sekarang sudah 80% pembangunan batch 1 dan 2. Nanti pak Presiden ke IKN nginepnya nggak camping lagi tapi di rumah jabatan menteri," beber Basuki di Kantor Presiden, Kompleks Istana Kepresidenan, Jakarta Pusat, Senin (3/6/2024).

「実際、APBNに参入し、バッチ1と2の建設は80％完了した。その後、大統領はIKNに滞在し、もうキャンプではなく大臣の家に滞在する予定だ」と大統領府でバスキ氏は説明した。 大統領宮殿複合施設、中央ジャカルタ、月曜日（2024/6/3）。

- Kepala Otorita Ibu Kota Nusantara (IKN) Bambang Susantono dan wakilnya, Doni Rahayu, mundur dari jabatannya. Hal ini diumumkan Menteri Sekretaris Negerara (Mensesneg) Pratikno di Istana Kepresidenan, Senin, 3 Juni 2024. Namun, ia berujar, alasan mundurnya dua pejabat itu tidak disampaikan.

群島首都庁(IKN)のバンバン・スサントノ長官とその代理のドニ・ラハユ氏が辞任した。これは、2024年6月3日月曜日、大統領官邸でプラティクノ国務長官（メンセスネグ）によって発表された。しかし、同氏は、2人の高官の辞任の理由は伝えられていなかったと述べた。

Pratikno lalu mengatakan, hari ini Presiden Jokowi telah menekan surat pemberhentian dengan hormat serta ucapan terima kasih untuk Bambang dan Doni. "Selanjutnya, Presiden mengangkat Menteri PUPR Basuki Hadimuljono sebagai Plt Kepala Otorita IKN dan dan Wakil Menteri ATR Raja Juli Antoni sebagai Plt Wakil Kepala Otorita IKN," titur Pratikno.

その後、プラティクノ氏は、本日ジョコウィ大統領が名誉解任の書簡を発行し、バンバン氏とドニ氏に感謝の意を表したと述べた。 「さらに、大統領はPUPR大臣のバスキ・ハディムルジョノをIKN当局の長官代理に、ラジャ・ジュリ・アントニATR副大臣をIKN当局の副長官代理に任命した」とプラティクノ氏は述べた。

 

https://www.youtube.com/watch?v=AirbZwMj0BY

PDIP Sebut Mundurnya Kepala OIKN karena Beban Kerja Besar

PDIP、OIKN所長の辞任は多大な仕事量が原因だと発表

Bambang Susantono Mundur dari Kepala Otorita IKN, Ini Tanggapan Hasto PDIP

バンバン・スザントノ氏がIKN当局のトップを辞任、これがハストPDIPの反応である

Sekretaris Jenderal PDI Perjuangan Hasto Kristiyanto mengatakan dirinya berpandangan bahwa mundurnya Bambang Susantono dari Jabatan Kepala Otorita Ibu Kota Negara Nusantara karena bagian dari perencanaan yang tidak matang.

PDIペルジュアンガン事務総長のハスト・クリスティヤント氏は、バンバン・スサントノ氏の列島首都庁長官の辞任は計画が不十分だったためであるとの見解を示した。

Hal ini disampaikan Hasto saat ditemui di Universitas Indonesia pada Senin (3/6/2024)

これは、月曜日（2024年3月6日）にインドネシア大学で会った際にハスト氏が伝えたものである。

 

https://www.youtube.com/watch?v=9Yb5LRSoRTU

PDI-P Pertimbangkan Usung Anies di Pilkada Jakarta,

PDI-P、ジャカルタ地方選挙でアニエスの提案を検討、

Sekretaris Jenderal PDI Perjuangan Hasto Kristiyanto, Sabtu (1/6/2024) mengatakan partainya akan mempertimbangkan setiap nama yang diusulkan oleh masyarakat untuk dapat dicalonkan pada Pemilihan Kepala Daerah (Pilkada) 2024.

PDIペルジュアンガン事務総長のハスト・クリスティヤントは土曜日(2024年1月6日)、彼の党は2024年の地域首長選挙(ピルカダ)で一般から提案されたすべての名前が候補者となることを検討すると述べた。

Hasto pun tidak memungkiri partainya bakal mempertimbangkan mengusung mantan gubernur DKI Jakarta Anies Baswedan pada Pilkada Jakarta 2024 bila diusulkan oleh akar rumput.

ハスト氏はまた、草の根からの提案があれば、党が2024年のジャカルタ地方選挙で元DKIジャカルタ知事アニエス・バスウェダン氏の指名を検討する可能性があることも否定しなかった。

Namun, Hasto mengingatkan bahwa nama-nama yang diusulkan oleh akar rumput tidak otomatis akan ditetapkan sebagai calon kepala daerah yang diusung oleh PDI-P.

しかし、ハスト氏は、草の根運動によって提案された名前が自動的にPDI-Pが推進する地域首長候補として指定されるわけではないことを思い出させた。

Hasto Beri Sinyal PDI-P Bakal Lawan Calon Didukung Jokowi di Pilkada 2024

ハスト、PDI-Pが2024年の地方選挙でジョコウィが支援する候補者に反対する意向を示唆

 　Sekretaris Jenderal PDI-P Hasto Kristiyanto mengungkapkan terdapat indikasi mereka akan melawan calon yang didukung oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi) pada Pemilihan Kepala Daerah (Pilkada) 2024.

PDI-P事務総長のハスト・クリスティヤントは、2024年の地方首長選挙（ピルカダ）でジョコ・ウィドド大統領（ジョコウィ）が支援する候補者に反対する兆候があると明らかにした。

台湾高速鉄道　ジャカルタ州知事　新首都建設大臣

(^_-)-☆Kontrak misterius dengan Tiongkok

　５６１３Negara pendukung perkeretaapian Indonesia

 

Presiden Joko Widodo yang sangat bias terhadap Tiongkok, bersikap tidak normal sehingga saya mendapat kesan bahwa Indonesia adalah negara yang dibencinya.

 

``Dukungan'' adalah adanya dukungan terhadap seseorang atau negara yang berada dalam kesulitan dan membantu mereka dalam beberapa cara. Dan ``aid'', yang memiliki persamaan kata ``aid'', berarti menolong yang mana orang yang tolong mengambil peranan utama.

 

Ada perbedaan besar antara “bantuan”, yaitu memberikan sesuatu yang bersifat sementara, dan “dukungan”, yaitu memahami kebutuhan nyata perusahaan lain dan bekerja sama untuk memberikan bantuan jangka panjang.

 

Tiongkok yang merupakan pesaing Jepang dalam hal pembangunan infrastruktur di luar negeri juga memberikan berbagai bentuk bantuan kepada negara-negara berkembang dalam pembangunan infrastruktur guna mewujudkan visi Presiden Xi Jinping tentang zona ekonomi raksasa, Belt and Road Initiative. Jika kita memahami arti “Dukungan” dengan benar, maka Tiongkok tidak pernah memberikan “Dukungan luar negeri” sekalipun.

 

Pertama-tama, Tiongkok biasanya menggunakan bahan-bahan yang diproduksi di negaranya sendiri ketika mengembangkan infrastruktur di negara lain.

 

Namun, pendekatan ini mengurangi permintaan pasar konstruksi lokal dan memberikan lebih sedikit manfaat langsung terhadap perekonomian lokal.

 

Dan Tiongkok sering kali mempekerjakan sejumlah besar pekerja Tiongkok dengan upah tinggi, sehingga mengurangi peluang kerja bagi pekerja lokal dan mengurangi peluang bagi pekerja lokal untuk belajar dari proyek dan memperoleh keterampilan.

 

Meskipun industri dalam negeri Tiongkok tumbuh dan peluang kerja bagi masyarakat Tiongkok meningkat, di negara-negara berkembang tidak hanya lapangan kerja bagi masyarakat lokal yang tidak meningkat, tetapi juga transfer teknologi tidak mengalami kemajuan, yang dipandang sebagai masalah secara internasional.

 

Permasalahannya adalah perusahaan-perusahaan Tiongkok yang memainkan peran utama sehingga menciptakan situasi di mana pekerja lokal tidak dapat mandiri bahkan setelah proyek selesai.

 

Akibatnya, negara-negara penerima bantuan mungkin tidak dapat mengoperasikan infrastruktur mereka secara mandiri dalam jangka panjang.

 

Indonesia meminta Tiongkok membangun kereta api berkecepatan tinggi untuk kepentingan pribadi Presiden Joko Widodo yang pro-Tiongkok.

 

Jokowi telah menetapkan syarat untuk meminta China membangun KCJB. Dan Tiongkok setuju. Namun Jokowi sudah tahu yang tidak sesuai kondisi .

 

Penyelesaiannya tertunda lima tahun. Biaya konstruksi meningkat 1,5 kali lipat. Bunga pinjaman dari Tiongkok naik menjadi 3,4%. Hampir tidak ada bantuan teknis. Kesempatan kerja bagi masyarakat Indonesia sangat sedikit. Lokasi stasiun jauh dari pusat kota. Tingkat kebisingan di sepanjang rute lebih dari 100 DB.

 

Hasilnya, kondisi Jepang lebih baik bagi Indonesia dalam segala hal.

 

Sebaliknya, dukungan Jepang terhadap infrastruktur luar negeri, seperti pabrik manufaktur dan ekstraksi bahan bakar fosil, menekankan transfer teknologi dan kemandirian lokal. Seperti MRT dan KAI, Jepang membantu masyarakat lokal memelihara infrastruktur secara mandiri dengan memberikan pelatihan kepada insinyur lokal dan berbagi pengetahuan pemeliharaan dan operasional.

 

Hal ini akan memungkinkan negara-negara tersebut menerima dukungan untuk mempertahankan operasi infrastruktur yang stabil dalam jangka panjang, sehingga berkontribusi terhadap pengembangan ekonomi lokal.

 

Sementara itu, di Indonesia, yang telah menerima dukungan dari Jepang dan Tiongkok, banyak yang memuji infrastruktur perkeretaapian Jepang, dan mengatakan bahwa ``dukungan Jepang terhadap infrastruktur perkeretaapian sangat bagus.''

 

 

Dukungan KAI Kereta Commuter Jakarta

 

KAI, kereta api komuter di wilayah metropolitan Jakarta Indonesia yang digunakan oleh sekitar 1 juta orang setiap hari, mengoperasikan sekitar 1.000 kereta bekas yang diimpor dari Jepang, dan lebih dari 80% di antaranya adalah kereta api asli. kereta diameter di Jalur Saikyo JR East, Jalur Yokohama, Jalur Nambu, dan Jalur Musashino, dan pada tanggal 5 Maret tahun ini, sudah 10 tahun sejak mulai beroperasi di ibu kota Jakarta.

 

Kendaraan bekas dikatakan cukup bagus jika bisa dipakai 10 tahun, namun masih berjalan normal. Alasan seri 205 masih pakai di KAI karena dukungan terbaik yang diberikan JR East.

 

Selama 10 tahun terakhir, JR East terus mengirimkan karyawannya ke wilayah tersebut, lebih fokus pada peningkatan infrastruktur, manajemen, dan layanan transportasi kereta api daripada sarana perkeretaapian itu sendiri.

 

Nampaknya masyarakat Indonesia yang menyambut baik gerbong kereta Jepang pun terpacu untuk membersihkan gerbong tersebut. Sayangnya, mereka tidak tahu cara merawatnya, dan tidak memiliki alat atau bahan apa pun. Selain itu, meskipun kesadaran akan pemeliharaan korektif tinggi, namun kesadaran akan pemeliharaan preventif belum ada.

 

Itu sebabnya JR East mengajarkan dasar-dasar perawatan sehari-hari. Hal ini dimungkinkan karena kualitas kendaraan Jepang sangat baik.

 

Namun, Dukungan oleh JR telah berakhir. Jokowi sudah minta dibantu China.

 

Untuk menyampaikan teknologi saya dalam teknik cetakan ekstrusi, saya mengajari pabrik besi lokal cara membuat peralatan cetakan, mengajari perusahaan cetakan ekstrusi cara menggunakan peralatan, mengajarkan standar kerja, kontrol kualitas, dan pemeliharaan mesin, serta mengajarkan bahan baku. Ia juga mengajarkan sifat-sifat fisik.

 

Pengetahuan masyarakat Indonesia mengenai resin dan permesinan masih rendah, sehingga dibutuhkan kesabaran untuk membantu mempelajarinya.

 

Perusahaan pun mengganti produknya yang selama ini mengandalkan impor menjadi produk buatan Indonesia.

(^_-)-☆Berbagai kesalahan besar pada kereta cepat ２

　５５９２　インドネシア高速鉄道におけるさまざまな重大なエラー　Indonesia berbagai kesalahan besar pada kereta cepat.　

 

3. Rencana Jepang lebih unggul dalam hal kenyamanan dan estimasi.
4. 利便性や見積もりの​​点で日本のプランが優れている。

Tiongkok, yang telah diberitahu tentang rute yang diusulkan Jepang, pada awalnya menawarkan $6,6 miliar. Usulan Jepang adalah $6,1 miliar.

Setelah mengetahui hal ini, Tiongkok memutuskan untuk menempatkan stasiun tersebut di daerah pedesaan yang jauh dari pinggiran kota Jakarta dan kota Bandung, dan memperkirakan biayanya mencapai $5,5 miliar.

日本の提案ルートについて説明を受けていた中国は当初66億ドルを提示した。 日本の提案は61億ドル。

これを知った中国は、ジャカルタ郊外やバンドン市から遠く離れた田舎に駅を設置することを決定し、費用は55億ドルと見積もった。

Rencana rute Jepang adalah menempatkan stasiun di Stasiun Gambir, dekat Monas, di pusat kota Jakarta, dan menggunakan kereta bawah tanah untuk mencapai pinggiran Jakarta (sekitar Harim).

日本のルート計画では、ジャカルタ中心部のモナス近くのガンビル駅に駅を置き、地下鉄を利用してジャカルタ郊外（ハリム周辺）まで行くというものだった。

Stasiun di sisi Bandung melewati kota, sehingga biaya perolehan lokasi akan mahal, namun mempertimbangkan kenyamanan, kami memilih Stasiun Bandung. Baik Bandung maupun Jakarta akan bisa digunakan hanya dengan mengganti platform jalur konvensional.

バンドン側の駅は市内を通過するため、立地取得費が高くつきますが、利便性を考慮してバンドン駅を選択しました。 バンドン、ジャカルタともに従来路線のホームを置き換えるだけで利用可能となる。

Akibatnya, letak kedua stasiun di pinggiran kota atau di persawahan kurang nyaman. Selain itu, jumlahnya telah meningkat dari $5,5 miliar menjadi hampir $8 miliar.

その結果、この２つの駅の立地は町外れや田んぼの中にあり、利便性が低くなります。 さらに、その額は55億ドルから80億ドル近くまで増加しました。

Selain itu, pemerintah tidak perlu menyediakan dana apa pun, dan tingkat bunga imbalan dari Tiongkok telah meningkat dari 2% menjadi 3,4%.

また、政府は資金を提供する必要がなく、中国からの報奨金の金利は２％から３．４％に上昇した。

 

4. KCIC sangat sulit dalam hal pendanaan dan profitabilitas.
5. KCIC は資金調達と収益性の点で非常に困難です。

 

https://www.youtube.com/watch?v=Khz2_WD1Ins

Mantan Menteri Perhubungan Ignasius Jonan, beberapa kali mengungkapkan keberatannya soal proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.

ジョナン前交通部長官がジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトに反対する理由

Pada 2015, Jonan kala itu menegaskan tidak perlu ada moda transportasi kereta cepat untuk rute Jakarta-Bandung.

ジョナン氏は2015年、ジャカルタ－バンドン間の高速鉄道輸送は必要ないと強調した。

Jonan bahkan sempat menolak menerbitkan izin trase pembangunan kereta cepat ini lantaran masih ada beberapa regulasi yang belum dipenuhi, terutama terkait masa konsesi.

ジョナンは、特にコンセッション期間に関して、まだ満たされていないいくつかの規制があったため、高速鉄道建設ルートの許可の発行さえ拒否しました。

1. Proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung (KCJB) kembali jadi sasaran kritik publik. Pemerintah baru-baru ini memutuskan untuk membuka opsi utang yang timbul dari proyek ini bisa dijamin keuangan negara.
2. ジャカルタ・バンドン高速鉄道（KCJB）プロジェクトが再び国民の批判の対象となっている。 政府は最近、このプロジェクトから生じる債務を国家財政で保証するオプションを開くことを決定した。

 Keputusan pemerintah Indonesia untuk bisa menjamin pembayaran utang Kereta Cepat Jakarta Bandung disahkan melalui Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 89 tahun 2023 yang diteken Sri Mulyani. Pemberian jaminan pemerintah untuk utang proyek KCJB sejatinya mengingkari janji Presiden Joko Widodo (Jokowi) sebelumnya.

  ジャカルタ・バンドン高速鉄道の債務支払いを保証するというインドネシア政府の決定は、スリ・ムリャニが署名した2023年財務大臣規制(PMK)第89号を通じて承認された。 KCJBプロジェクト債務に対する政府保証の提供は、実際にはジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)の以前の約束を破るものである。

1. Pada awalnya, Kepala Negara beberapa kali menegaskan proyek ini dikerjakan dengan skema business to business (b to b) antar-BUMN Indonesia dan China. Di mana negara tidak akan mengucurkan APBN maupun tidak memberikan jaminan dalam bentuk apa pun apabila di kemudian hari proyek ini mengalami permasalahan.
2. 当初、国家元首は、このプロジェクトがインドネシアと中国のBUMN間の企業間（B to B）スキームを利用して実施されていると何度も強調した。 将来このプロジェクトに問題が発生した場合、州が APBN を支払わない、またはいかなる形でも保証を提供しない場合。

Sebelum mulai digarap, proyek ini sejatinya sudah menuai banyak kontroversi. Bahkan, kala itu, Menteri Perhubungan 2014-2016, Ignasius Jonan, beberapa kali mengungkapkan keberatan dengan proyek Kereta Cepat Jakarta Bandung.

実際、作業が始まる前、このプロジェクトは多くの論争を引き起こしました。 実際、当時、2014年から2016年にかけてイグナシウス・ジョナン運輸大臣は、ジャカルタ・バンドン高速鉄道プロジェクトに数回反対の意を表明した。

1. Menurut logikanya sebagai orang yang pernah memimpin PT KAI, kereta cepat penghubung Jakarta dan Bandung dinilai memiliki sejumlah kekurangan, baik dari aspek bisnis maupun operasional. Ia berujar, membangun Kereta Cepat Jakarta Bandung yang jaraknya terbilang sangat pendek adalah bentuk pembangunan yang terlalu berorientasi Pulau Jawa.
2. かつて PT KAI を率いていた人物としての彼の論理によれば、ジャカルタとバンドンを結ぶ高速列車にはビジネス面と運営面の両方で多くの欠点があると考えられています。 同氏は、距離が非常に短いジャカルタ－バンドン高速鉄道の建設はジャワに偏りすぎた開発形態だと述べた。

 "Soal kereta cepat Jakarta-Bandung, saya yang paling menentang. Itu tidak berkeadilan," kata Jonan dalam "CEO Speaks on Leadership Class" di Universitas Binus, Jakarta, pertengahan 2014, kala ia masih menjabat sebagai Dirut KAI.

「ジャカルタ－バンドン間の高速列車に関しては、私が一番反対している。不公平だ」とジョナン氏はまだ常務取締役だった2014年半ば、ジャカルタのビナス大学で行われた「CEOがリーダーシップの授業について語る」で語った。カイの。

"Rohnya APBN itu NKRI. Kalau Jawa saja yang maju, ya merdeka saja Papua dan lainnya itu," ucap Jonan. Sikap tegas itu terbawa hingga dirinya menjadi Menteri Perhubungan.

「APBNの精神はインドネシア共和国だ。ジャワだけが前進すれば、パプアなどは独立するだろう」とジョナン氏は語った。 この毅然とした態度は彼が運輸大臣になるまで引き継がれた。

1. Pria asal Surabaya itu mengharamkan dana APBN digunakan untuk membiayai proyek kereta cepat Jakarta-Bandung.
2. スラバヤ出身の男性は、ジャカルタ-バンドン高速鉄道プロジェクトへの資金提供にAPBN資金が使用されることを禁止した。

 Ia juga menolak memberikan izin trase kala itu karena masalah konsesi, di mana KCIC meminta konsesi KCJB adalah 50 tahun sejak kereta beroperasi, sementara menurut aturan konsesi seharusnya dimulai dari penandatanganan kontrak.

また、同氏は当時、利権問題を理由に線路許可の付与を拒否しており、KCICはKCJBの利権は列車の運行開始から50年とするよう求めたが、規定によれば利権は契約締結から開始されるはずだった。

 Jonan menegaskan keputusannya itu untuk menegakkan aturan yang berlaku, yakni sesuai dengan Perpres Nomor 107 Tahun 2015 dan UU Nomor 23 Tahun 2007.

ジョナン氏は、自身の決定は適用される規制、すなわち2015年大統領令第107号と2007年法律第23号に従って施行するためであると強調した。

1. Belakangan, konsesi KCJB kini malah ditetapkan menjadi 80 tahun. Diberitakan Harian Kompas, 1 Februari 2016, izin trase dari Kementerian Perhubungan sempat terkatung-katung lantaran Jonan belum menerbitkan izinnya. Menurutnya, alasan belum keluarnya izin, karena dirinya tegas mengikuti koridor regulasi.
2. 最近、KCJB の利権が 80 年に設定されました。 2016 年 2 月 1 日に Kompas Daily が報じたように、ジョナンがまだ許可を発行していなかったため、運輸省からの路線許可は行き詰まっていた。 同氏によれば、許可が発行されないのは、同氏が規制を厳格に遵守しているためだという。

 "Saya kira publik tidak pernah memahami UU Nomor 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian dan peraturan menteri yang mengikutinya. Kalau mereka tahu, mereka akan mengerti saya hanya menjalankan undang-undang," kata Jonan saat itu. "Mereka sebagai pengusaha tentu akan minta kemudahan sebanyak-banyaknya. Kementerian BUMN tentu minta sebanyak-banyaknya, kita (Kementerian Perhubungan) yang harus mengaturnya," tambahnya.

  「鉄道に関する2007年法律第23号とそれに続く省令を国民が理解できるとは到底思えない。もし国民が知っていれば、私はただ法律を施行しているだけだと理解してくれるだろう」と当時ジョナン氏は語った。 「起業家としての彼らは当然、可能な限り多くの利便性を求めるだろう。BUMN省は確かに可能な限り多くの利便性を求めるだろう。我々（運輸省）はそれを規制しなければならない」と彼は付け加えた。

Jonan, Menteri Perhubungan saat itu, tidak memberikan izin mendirikan bangunan KCJB karena berbagai alasan.

ジョナンは、当時の運輸大臣、様々な理由で、KCJBの工事許可を下ろさなかった。

Jokowi memaksakan peletakan batu pertama tanpa izin Menteri Perhubungan. Jonan tidak menghadiri acara peletakan batu pertama tersebut.

ジョコウィは、運輸大臣の許可なしで、起工式を強行した。ジョナンは起工式に参加しなかった。

Setelah itu, Jonan dicopot dari Kabinet dan Ibu Rini diangkat menjadi Menteri Perhubungan menggantikannya. Dia adalah boneka Jokowi. Saat itu, banyak terjadi transaksi mencurigakan dengan Tiongkok.

　その後、ジョナンは内閣から捨てられ、代わりに、リニ女史が運輸大臣に任命された。彼女はジョコウィの操り人形だった。このころ、中国との怪しい取引が多数あった。

Karena Wayan sudah tidak diperlukan lagi, ia dicopot pada masa jabatan kedua Jokowi.

　ワヤンは必要なくなったので、ジョコウィの２期目には、彼女は捨てられた。

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=zu1IsMlQrqU

Pemerintah Akan Evakuasi 9 Ribu Warga Imbas Erupsi Gunung Ruang

ルアン山の噴火で政府、住民9000人を避難へ

Pemerintah terus berupaya mengevakuasi 9.083 warga yang berada di Pulau Tagulandang dalam radius 7 kilometer (km) dari pusat erupsi Gunung Ruang, Kabupaten Sitaro, Sulawesi Utara. Hingga kemarin, Kamis, 2 Mei 2024, sebanyak 3.364 pengungsi telah dievakuasi keluar dari Pulau Tagulandang.

政府は、北スラウェシ州シタロ県ルアン山の噴火中心地から半径7キロメートル（km）以内にあるタグランダン島の住民9,083人の避難を続けている。 昨日、2024年5月2日木曜日の時点で、3,364人の難民がタグランダン島から避難しました。

ジョナン　契約無視　借金罠