カローラ

　同居していた三女家族が独立し、アパートに引っ越しました。

　孫が今の保育園を変わりたくないので、引っ越し先は今の家からそんなに遠くない。

　ただ、駅や最寄りのスーパーまで距離があるので、車は必須です。

　しかし予算は限られている。

　娘は軽自動車でいいと言っていましたが、旦那のD（フィリピン人）は、大きくてかっこいい車が好き。

　それで中古車から探すことに。

　最初にネットで見つけたのが三菱パジェロ。20年前の車で、15万キロ以上走っている。

「パジェロは、フィリピンではステイタスなんですよ」

（ここ、日本だけど…）

　車検は短いし、故障したときに部品があるかどうかも不安。みんなで反対して、やめさせました。

　次に見つけたのがスバルXV。これは５年ぐらい前の車で、走行距離も10万以下。ハイブリッドだということです。

「スバルは安全性能が優れているらしいよね」

　中古車屋さんに見に行ったとき、私もついていきました。

「あれっ⁉　これ、４WDじゃない？」

「そうです」

「それもフルタイムだね」

「はい」

「雪道とか、オフロードとかに行くの？」

「いえ、その予定は…」

　ハイブリッドなので燃費が良いかと思ったら、フルタイム四駆ということもあって、10キロちょっとだとのこと。

「意味ないよ」

「…」

　中古車屋さんの担当者の感じが悪かったこともあって、これも断念。

「メーカーの認定中古車のほうが安心なんじゃない？」

　そして最後に見つけたのが、ホンダの認定中古車の店のトヨタカローラ。

「ホンダでカローラ？」

　ホンダの新車を購入したお客さんが下取りに出した車だそうです。

「うん、カローラなら庶民的で、分相応だね」

　見に行ったところ、カローラといっても、車高が低く、スポーツタイプ。

　カローラツーリング、1800CC、ハイブリッド。

「カローラなのに1800CC？」

　私は40年近く前、カローラに乗っていたことがあります。AE86の前の、TE71 というDOHCエンジンを積んだスポーツセダン。当時、ラリーなどで活躍していました。それは1600CCでしたが、私のイメージでは、カローラといえば1300か1500。

　車種のラインアップが変わったこともあり、カローラも大型化したようです。

「2021年モデルです」

「新しいね。走行距離は？」

「12万キロ」

「12万！」

　これで３台目、娘も車がないと不便だから早く決めたいという。燃費は25キロぐらいというので、エコではあるようです。

「じゃ、いいんじゃない」

　ほぼフル装備で、トヨタのカーナビは英語に切り替えられるし、マップのアップロードもネットでできるらしい。

　Dはご満悦です。

　ところが、購入後、車体後部から「異音」がするという。

　さっそく購入した店で見てもらうと、

「タイヤが３分山しかないのが原因ではないか。あるいはベアリングが摩耗しているかも」とのこと。安全上の問題はないようです。

「12万キロも走ってるしね。多少の不具合は仕方ないよ」

　幸い、車検はとったばかりとのこと。深刻なトラブルがなければいいのですが。