徒然なるままに、一旅客の戯言(たわごと)
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PAXのひとりごと
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第９回冬季パラリンピック、トリノ大会が閉幕

2006年03月19日 22時18分05秒 / Diary （日記）
　３月１０日から開催されていた第９回パラリンピック、トリノ大会が閉幕します。

パラレンピック（ Paralympic ）の語源をご存知でしょうか？

４年に一度、オリンピックの開催と同時期に同一開催地で行なわれていることから、『（事柄など）相等しい, 相似する, 並行する』の意味で Parallel Olympic から来ています。

その由来の通り、今回もイタリアのトリノで冬季大会が開催されました。

その第９回冬季パラレンピックも現地時間の１９日午後８時（日本時間では明日未明４時）からの Piazza Castello で行なわれる閉会式で閉幕です。

今回のパラレンピック、日本は２個の金メダルを含む 計９個のメダルを獲得 しました。

次回のパラレンピック冬季大会は、２０１０年３月１２日～２１日、カナダのバンクーバーで開催されます。

Vancouver 2010
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またしてもＱ４００か

2006年03月19日 16時45分46秒 / Aviation （航空関係）
　メディアも表現を色々工夫して単調さを回避しようとしていますが、こう頻繁にあると、そろそろ語彙も尽きてしまうのではないか....、と逆にメディア側に気を遣ってしまうほど、ボンバルディアＱ４００は高頻度で何か起こしますねぇ。

エレベータ（昇降舵）の警告灯点灯。舵が効いているかどうかは、飛行中にちょっと管制に許可もらって上り下りしてみれば解ることで、多分、顕著な違和感を感じるほどではなかったのでしょう。

そのまま新潟まで飛ぶことも可能だったでしょう。お天気も新潟も伊丹もどっちもどっち。

RJSN 190400Z 31020KT 9999 FEW020 BKN035 05/M04 Q1004
RJSN 190300Z 31020KT 9999 FEW020 BKN040 05/M03 Q1004
RJSN 190200Z 32020KT 9999 FEW020 BKN035 05/M03 Q1004

RJOO 190400Z 35018G31KT 310V020 9999 -SHRASN FEW015 SCT025 BKN040 06/M00 Q1009 RMK 1CU015 3CU025 6CU040 A2981
RJOO 190335Z 32017G29KT 260V350 9999 FEW015 SCT035 08/M02 Q1008 RMK 1CU015 4CU035 A2979
RJOO 190330Z 33017KT 9999 VCSH FEW015 SCT035 07/M02 Q1009 RMK 1CU015 3CU035 A2980
RJOO 190300Z 32017G27KT 280V360 9999 VCSH FEW015 SCT030 BKN040 08/M01 Q1008 RMK 1CU015 3CU030 5CU040 A2979
RJOO 190230Z 34018KT 9999 -SHRA FEW015 SCT030 BKN040 08/M01 Q1008 RMK 1CU015 3CU030 5CU040 A2978
RJOO 190200Z 35020G31KT 9999 -SHRA FEW015 SCT030 BKN040 09/M00 Q1008 RMK 1CU015 3CU030 5CU040 A2977

ただ、新潟にそのまま向かい降りてしまった場合の整備体制と伊丹に戻った場合の整備体制とを天秤にかけると、Return Back to ITAMI となりますわな。

警告等点灯した機体は、例のトラブル続きの機体なのでしょうか。それとも別の ship ？

もし、例の機体だったのなら、全日空さん、いっそのこと当該機材を“トラブル・サンプル”としてボンバルディア社に引き取ってもらって、新造機を受領したらどうですか。勿論、無償で....。

でなければ、当面、当該機材をラインから外すとか。

現場が当該機材にかけている Extra Resource を考えると、相当な金額になるのではないでしょうか。

ところで、“別の機体に乗り換え”とありますが、機種は相変わらずＱ４００だったのでしょうか。
（乗員の手配等を考えるとＱ４００だった可能性大ですが、お客様としては、また同型機に乗るのも複雑な心境かと）

大阪発新潟行き全日空機、異常感知で引き返す (読売新聞) - goo ニュース
　１９日午前１１時４０分ごろ、大阪（伊丹）発新潟行き全日空１６５７便（ボンバルディアＤＨＣ８―４０２型機、乗客・乗員７５人）が名古屋市上空を飛行中、右尾翼の昇降舵の誤作動を示す警告灯が点灯したため、大阪・伊丹空港に引き返した。

　約４０分後に着陸。

　乗客、乗員にけがはなく、同１時ごろ、別の機体に乗り換え、新潟に向かった。

2006年 3月19日 (日) 13:42
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