XT250君ドライブスプロケット交換16Ｔから17Ｔへ

やってしまいました昨日の夜、会社の当直でしたので・・・XT君を倉庫に入れて工具一式出してきてまず、①リヤタイヤを留めてるアクスルシャフトを緩める（ネジ径22mm）チェーンアジャスターを一番最初まで緩める②タイヤを蹴って奥まで入れる（これでチェーンはユルユルです）③クランクの左側チェンジペダルをはずし（10mm六角）、クランクカバーをはずす④ギヤーを留めてるアジャスターをはずす（10mm×2）⑤隙間を上手に見ながらアジャスターをはずす⑥スプロケをチェーンごとはずす⑦これで16Tをはずした⑧チェーンを思い切りたるませて17Ｔのスプロケをかますおおーおぅ！円周が大きくなったのでチェーンがクランクを削る寸前だ。クランクケースとチェーンの隙間1mmしかないぞ・・・その上裏表反対につけたみたいだ・・・まぁ走ってみよう
ノーマル　Ｆ・１６、　Ｒ・４６＝2.875
　交換後　Ｆ・１７、　Ｒ・４６＝2.700 に成りました。６０㌔で４０００回転だったのが４０キロで３５００回転になりました。でも組み合わせが適切なのかとにかく走る走るノーマルよりいい感じだ。