コスフォードの百式司偵Ⅲ型

撮影したのは1994年６月、コスフォードでのレストア作業を終えた
ばかりです。
この機体は戦後マレー半島でイギリス軍に接収され、イギリスお決まり
の戦利品としてイギリス本国に搬送されたものだそうで、RAFセント・
ァサン基地で保管・展示され、1980年代にコスフォードに移送され、
1992年にレストァが開始されたそうです。

空力性能を追求した機首からの流麗な段なし風防はⅢ型の特徴
尾翼のマークは南方に展開した81戦隊

後に５式戦が写っていますが、2011年にはヘンドンのRAF博物館
で展示されていました。。

集合排気管から短排気管に変更したのが後期型
これにより速度も若干向上したそうです。
Ⅱ型ではスピンナの先端に始動フックがついていますが、
このⅢ型では廃止されています。
しかし、慣性手動始動、外部始動機を必要としたそうです。
上昇限度は1万ｍを超えるのに与圧キャビンではないのです。
最高速度は630km/hと当時のどの戦闘機を凌駕する高速なのですが、
武装はなし、高速性能を追求した故というのもなるほどです。
後部風防はⅡ型では横開きでしたが、Ⅲ型では後方スライド式に変更

なお、100式司令の資料本としては、
1975年８月　航空ファン別冊　世界の傑作機　No,64
1982年３月　　　　　〃　　　　　　　　　　No.130
1993年１月　　　　　〃　　　新世界の傑作機　No.38
1978年11月　丸メカニック　No.13
この中で、丸メカは当時実際に開発に携わった方々が執筆され
エピソードとしては一見の価値があり、また昭和18年４月
陸軍航空総監部　100式式司令部偵察機操縦法　も大変興味深いものです。
オイラはマルサンの1/50とAIRFIXの1/72を50年ほどに作りましたが
もはや遠い記憶です。