開幕戦バーレーンＧＰ

まずはＳＡＦ１・我等が琢磨、完走。
素晴らしい。

世界中のメディア・マスコミ同様、私も完走は無理だと思っていました。
よくぞ！と言う感じです。

無線トラブルや給油のリグの不調で６回のピットストップとタイムロスを強いられたのですが、結果は４周遅れ。
これは昨年のミナルディと同じ結果です。
単純に予選のタイム差だけを考えると、５周遅れになるんですが、レースペースは悪くないようです。
事実、決勝の琢磨のベストラップは予選のタイムより０．３秒速い。
今レースのファステストを出したミハエルのタイムと約４．６秒しか離れていないんですから。
恐らく、まだ燃料の混合比を変えれる装置はまだ付いてないんでしょう。（当たり前か）

とりあえずは批判＆バカにしまくっていた海外メディアを見返してやったのは嬉しい。
私なんざ、応援することしか出来ませんが、すぐ来週のマレーシアＧＰも頑張って下さい。


さて、他のレース結果ですが、アロンソが勝つなら、ミハエルに勝ってほしかった。
あとチョット、もう１周燃料がもっていれば。
しかし、今年は今のところ各チームとの差がほとんどないですね。
ひょっとしたら毎ＧＰ、アロンソ・ミハエル・ライコネン・バトン様・モントーヤあたりでコロコロ優勝者が変わるかもしれません。


Ｈｏｎｄａ勢はバトン様４位、バリケロは１５位（！？）でした。
バトンはスタート時にクラッチトラブルで後退、バリケロはブレーキトラブル＆ギヤ１速失ってしまい大失速。
なんと、最後尾スタートのライコネンにまで遅れをとってしまった。

しかし、最初にピットインしたミハエルは１５周。
対するライコネンは３０周。
いくらなんでもおかしいだろ。
新予選ルール、もう少しどうにかならんのですか？
まぁ、最終グループまで残っても、燃料満タンで２・３週くらいしかアタックせんけりゃいいでしょうが、と言われるんでしょうけど。
それだと、白熱感が薄まる気がしますし。
現地で観戦している分にはたくさん走行して楽しいんでしょうが、良い点はそこくらい？
いまだに新予選の愚痴を引きずっています。

でも、レース自体は面白かった。


来週すぐに２連戦のマレーシアＧＰ。
ここで、各チーム真の信頼性が試されます。
新予選方式で１ＧＰ当りの総走行距離は増えていますし、その辺がどう影響を及ぼすのか？