今日は条件付き就航っ！！

　今日は貨物兼用便、条件付き出航となりました。昨夜、条件付きで出航した八丈島行きの「橘丸」も無事着岸。隣接する「あおがしま丸」も出航しました。
今後の見通しなんですが・・・

１２月１１日（木）　芝浦
１２月１２日（金）　×　欠航
１２月１３日（土）　×　欠航　
１２月１４日（日）　×　欠航
１２月１５日（月）　○　就航　貨物便（条件付き）　
－－－（ここから予想）－－－
１２月１６日（火）　○　就航　八丈島帰着後、時化る前に東京へ直行
１２月１７日（水）　×　欠航　北海道から低気圧前線、大型の冬型配置。大時化。
１２月１８日（水）　芝浦　　　
１２月１９日（金）　×　欠航　（東京－八丈　移動）
１２月２０日（土）　○　就航　貨物便
１２月２１日（日）　日曜運休
１２月２２日（月）　△　就航　西からの風が強くなければ就航可能性あり。

１２月１５日　１０：００現在の予想

琴平駅

　こんぴらさんにあった、美しい紅葉。（１１月２３日撮影）

　これも真っ赤に染まっていました。今日は１２月１５日なので、もう散ってしまったかも知れません・・・。

　琴平駅に向かう途中で野良猫見っけ！！「こっち向けよ！」と何度か念じても、シャッターを切るたびにそっぽを向かれてばかりです・・・。

　その頃から肩こりの症状が出始めているので、階段に上るのが少しきつい。友人が撮ってきたものを拝借。これは坪尻方面の風景。

　１９２２（大正１１）年建築、当時はクルマもない時代なので、こんぴらさん参拝客でかなり賑わっていたのか、駅構内はかなり広いです。

　友人が記念に琴平駅発行の入場券購入。琴平駅Ｍ１発行。Ｍや、ＭＲ、＠は端末が日立。新幹線やＪＲ各社の車両を製造している、山口県下松市の笠戸工場も日立です。「あおがしま丸」も山口県下関市の三菱重工業製品。

　久しぶりに、「Ｓ」地紋の切符でした。「Ｓ」とは「ＳＨＩＫＯＫＵ」の頭文字。全く同じように見えても、ＪＲ各社ごと地紋が微妙に異なります。

　山口県の何もない漁村で暮らしていた頃の地紋はこちら。ＪＲ西日本の「Ｗ」。民営化されて、まもなく「こくてつ」「ＪＮＲ」地紋から新しく、切り替えたとき・・・。ＪＲのマークはわかるけど、「Ｍ」のように見える模様は何だろうな？と全く意味がわかりませんでした。

　何もない田舎なんて勘弁だ！と気分晴らしに百万都市の小倉へ。（その頃、田舎より都会に憧れていた）帰りの切符を買うと「Ｋ」。その頃、謎が解けました。「きゅうしゅう」の頭文字「Ｋ」だ！と。西日本はＷｅｓｔ（ウェスト）の「Ｗ」。最初思っていた「Ｍ」ではないと解釈。違いが解ったのは中学のときだったかな。

　こちらは、ＪＲ東海。とうかいの「Ｔ」ではなく、「Ｃ」です。東海はちょうど日本の真ん中なので、「ＣＥＮＴＲＡＬ」（セントラル）の「Ｃ」。

　この地紋は、ＪＲ東日本にお住まいの方なら、何度も見慣れてしまったかも知れません。東の英語が「ＥＡＳＴ」（イースト）の「Ｅ」。

　最後に・・・ＪＲ北海道。なぜか、「Ｈ」ではなく、ＪＲ唯一の漢字を採用。「北」です。

　３番乗り場は向こう側のホーム。

　通路にあった掲示板。青春１８きっぷ宣伝ポスター。東日本だとまだ見かけないのに、四国は早すぎる！！友人が「この駅ってどこなんだろうね」「あっ？これ？ＪＲ九州の大村線、長崎県」。青春１８きっぷに出てくるポスターは、かなり変わっている駅ばかりなので、それはどこなのか頭の中にインプットしているかも・・。四国なら、愛媛県の予讃線にある下灘（しもなだ）駅も有名です。

　坪尻駅に連れてくれるディーゼルカーに乗車！！

　ＪＲ四国の路線図。北海道なら駅舎図鑑などいろんな本が出ているのに、四国はあまり出ていないな・・・。四国内の駅名は通ったところだけ覚えられそう。