東武ダイヤ改正（4/21から）6050系区間快速に乗る その2

昨夜の東武線、浅草駅などはすごい数のファンでごった返しただろう。
金曜日からは500系リバティなどが華々しくデビューしているし、
東武野田線の大宮行きや野田市行きの座席指定特急もデビューしている。
一般的には歓迎されるダイヤ改正に違いない。
6050系の無料クロスシート車で日光や鬼怒川に行けなくなったのは残念だが、
そういう私も6050系で日光に行った事は無い。
スペーシアでしかない。
最近は外人や学生が無料の快速などを利用してる風景はよく見る。
時代が昔とは変化しているだろう。
今回、6050系の区間快速に乗って、プチ旅行気分に浸って、お別れしてきた。
コンプレッサーが意外にうるさかったものの、ボックスシートは楽しかった。
床下機器は6000系の50年レベルのものも流用されているが、鋼の車体は頑丈そのものだ。
しばらくボックスシートから車窓を楽しんだ。






6両編成の後ろ2両は日光行き。











車内。
固定式のクロスシート。（ボックスシート）










前寄り4両は鬼怒川方面の新藤原行き。
そこから先の会津方面に連絡している。












日光行きは外人が多く乗車していた。
新藤原行きの方が空いていた。











出発。
車内から撮る。
こういう組み合わせも見れなくなる。
6050系は南栗橋以北の運用になるので、伊勢崎方面の200系りょうもうと会わなくなるからだ。











隅田川を渡るのも最後か。
スカイツリーの下を走るのも最後だ。





















複々線区間では日比谷線03系とも競争する。
この03系も近い将来、全廃になる。











北関東の風景は良いねえ。










利根川の近くだ。










ここで下車した。
一旦駅を降りたが何も無かった。











日立の大きな工場がある。
家電を作っている工場だ。










パチンコ屋も流行らないよなあ。










上り電車を待つ。











きれいな花が咲いていた。
春だなあ。











下り方面のローカル。
10080系の4両編成だ。
2年ほど前にリニューアルされたもので、すごく綺麗。











最近の東武はちゃんとリニューアルするようになったなあ。











JRが乗り入れている。











かなりの高速でやってきた。





















私の乗った南栗橋行きのローカル。
10030系11434Fの4両編成。
やはりリニューアルされて車内も新品のようだった。











南栗橋では何とC11 207号機が煙を上げて走っていた。
14系客車と、DE11も従えての協調運転か。
ホームの端には30名ほどの東武の新入社員の姿。
南栗橋車両管区を見学して、SLで駅まで乗って来たのであろう。
（歩くと20分ほどかかる遠さ。）

先週も、そういう新人研修があったとネットで見た。
東武もそういう余裕のある会社になったもんだ。
東京スカイツリー効果かな。











ちなみに4月21日にデビューの500系リバティの雄姿。
快速がこれに変わる。
浅草から大宮や野田市へも走る。
汎用性の高い3両編成なのだ。








SONY α7Ⅱ、FE 3.5-5.6/28-70mm、AF4.5-5.6/75-300mm（LA-EA4経由）