びびりながら走らせて調べる。

今日のテスト走行前、

曲がったステップを　直そう。

ステップゴムを取る。鉄棒無垢だ

プラグレンチのパイプとホィールレンチを使い。

曲げたい前方へ　足でグィッと　???　歯が立たん。(足が立たん)　
CB125のステップはCB50のステップの様に簡単には曲がりが直らない。
とっとと諦める。

フロントフォークの下側。「えっ、オイル漏れ」飛び散っている。

早速フォークオイルが　左右共に脱走を始めた。

フォークのオイルシールは購入済みだが、メッキフォークカバーがアウターチューブから外せず、
オイルシールの交換が出来ないでいる。

どうしたもんじゃろの～。

試運転は町内会の外まで出る。と言ってもね。　
歩いて一時間圏内ですが。(トランポ車無いので　手押しで帰れる距離)
おとなしく走ると　騒音は小さいが、
ゼロヨン加速、ラフなアクセル開閉をすると　騒音が大きくなる。
9000回転を超えると　振動もでかくなる。
こんな振動で　走り続けられないな～。
フロントハブあたりから唸るような音がする、何だろう。

エアクリーナーボックスが無い構造なので、ラフなアクセルワークをすると吸気音はダダもれ、サイドカバーに吸音材でも貼るかな。そんなプランが頭をはしる。
バランスシャフトが無いから振動はしょうがない。

突如エンジン不調、トルク無くなり　吹けなくなる。フラッシュオーバーに似ている。
何だ何だ、　これだ　

路側に止めて、外れたハイテンコードをプラグキャップにねじ込み　帰宅。
振動で取れなくする方法考えなきゃ。