総武流山電鉄 （１９０）

おはようございます。今朝は大阪は雨は上がっていますが、まだ路面はぬれています。昨日の予報では昨日午後には雨は上がるとのことでしたが、一日雨が降っていました。　さて今日も総武流山電鉄をおくります。私の行ったのは昭和５４年３月でしたが、昭和５６年１月現在のジェー・アール・アール私鉄車輌編成表から書き出して見ます。１２０１－６１－１２０２（流星号）１２０３－６２－１２０５（流馬号）１２０６－６３－１２０７〈銀河号）１１０１－５３・１００１－５２・１００２－５５ノ１５両ト貨車のワ２０２の１６両でした。
また平成１９年４月現在の同誌がありますので参考に書き込みます。
２１－２１０１－２００３〈明星）２２－２１０２－２００４（流馬）３１－３１０１－３００１〈流星〉３２－３１０２－３００２（若葉）２００１－２００２〈青空〉２００５－２００６〈なの花〉の１６両です。
〈いずれもジェー・アール・アール参照）





（１）　１００２
モハ１０００形　１００２　昭和２年旧西武鉄道が川崎造船で製作したモハ５５４で改番されモハ１５５となり昭和３８年に東濃鉄道に譲渡されモハ１１１となり昭和５０年に譲受けたものです。



（２）　１２０１
クモハ１２００形　１２０１　昭和５４年から在来車の老巧化と乗客の増加で増備された車両で元西武鉄道の５０１系である。１２０１編成は１２０１－６１－１２０２（流星）は昭和５４年２月より使用された。（私は撮影に行ったとき入ったばかりでした。）以降１２０３－６２－１２０５（流馬）昭和５４年９月・１２０６－６３－１２０７（銀河）昭和５５年４月・１２０８－６５－１２０９（若葉）昭和５６年６月から使用開始している。なお流山鉄道では「４」を忌番としているために１２０４と６４は欠番である。


（３）　サハ（キハ）３１
この車両がこの説明であっているか不安ですが書いてきます。
昭和８年半鋼製４輪車で汽車会社製で電化されるまでの主役であった。電化後１０年を経た昭和３４年機関・運転台・荷物台をはずし荷台部分を窓一個分客室を延長して「サハ３１」として使用したが昭和３８年５月１５日付きで廃車となりそのまま休憩室として使用　と鉄道ピクトリアル１９６７．７．臨時増刊号私鉄車両めぐり　第７分冊に記載されている。私が訪問したのは昭和５４年３月であるのでこの車両と思います。なおもう一両キハ３２もありましたが、同誌によると車体のみ流山で物置にしたとあります。




（４）　１軸台車（４輪車）




（５）　ＤＢ－１
馬橋駅の入換え専用として昭和２７年に森製作所製４輪凸型で馬橋駅構内の入換えに使用されていた。



（６）　ＤＢ－１

総武流山電鉄短い路線ながらがんばっている鉄道これからも見守って生きたいものです。

総武流山鉄道は今日で終わりです。明日は小湊鉄道です。今年も明日一日となります。今日と明日は家事の手伝いをさせられると思います。がんばろう！！