おはようございます。
皆様いかがお過ごしでしょうか？
５月ももう終わりとなりました。
今年はず～と家にいるからか、体調が良いので鉄ちゃんしたいですが、
外出は怖いので家からの撮影のみとなっています。
２９日に病院に行って家内の脳梗塞良くなっているといわれ一安心
しているところです。
これからは梅雨の季節になりますので、これからも体調管理に気を配り
元気に８０歳を迎えたいと思っています。
今回は１７００・１８００・１９００系を見て下さい。
1700系
（１）１７００系 六地蔵―木幡間
（２）１７０３ 寝屋川車庫
（３）１７０４ 森小路
（４）１７０４ 森小路
（５）１７５１ 森小路
（６）１７５６ 八幡市ー淀間
（７）１７５６ 森小路
（８）１７５６ 古川橋―大和田間
（９）１７５７ 森小路
（１０）１７５７ 森小路
（１１）１７５７ 森小路
（１２）１７５８ 郡津―交野間
（１３）１７５６ 森小路
1800系
（１４）１８０１ 寝屋川車庫
1900系(通勤車3扉化)
（１５）１７５４ 五条―四条間
（１６）１９００系 八幡市ー淀間
（１７）１９０２ 寝屋川車庫
（１８）１９０２ 寝屋川車庫
（１９）１９１０ 森小路
（２０）１９１１ 森小路
（２１）１９１２ 森小路
（２２）１９１４ 森小路
（２３）１９１４ 森小路
（２３－１）１９１４ 寝屋川市ー香里園間(北田井踏切)
（２２）（２３）の1914号車と（２３－１～３）の正面が変わった写真です。
（２３－２）１９１４ 村野駅
（２３－３） １９１４ 村野駅
（２４）１９１５ 寝屋川市ー香里園間
（２５）１９１６ 森小路
（２６）１９１７ 森小路
（２７）１９２２ 森小路
（２７）１９２８ 森小路
1900系（特急車）
（２８）１９００系 寝屋川市ー香里園間
（２９）１９１１ 森小路
（３０）１９２６ 五条―四条間
（３１）１９１２ 五条―四条間
（３２）１９１６ 五条―四条間
（３３）１９１８ 淀―中書島間
（３４）１９０７ 八幡市ー淀間
（３５）１９００系 淀―中書島間
（３６）１９１７ 寝屋川市ー香里園間
（３７）１９１８ 淀―中書島間
（３８）１９１９ 寝屋川車庫
（３９）１９２０ 五条―四条間
（４０）１９２０ 五条―四条間
（４１）１９２２ 八幡市ー淀間
（４２）１９２１ 森小路
（４３）１９２２ 淀―中書島間
（４４）１９２２ 淀―中書島間
（４５）１９２３ 寝屋川市ー香里園間
（４６）１９２３ 寝屋川市ー香里園間
（４７）１９２６ 森小路
（４８）１９２７ 八幡市ー淀間
（４９）１９２９ 森小路
（５０）１９２９ 五条―四条間
毎回下手な写真を見ていただきありがとうございます。
次回は2000・2600系写真をお送りします。合計60枚を超えてしまいました。
いよいよあとひと月ほどになりました。
終わった後寂しくなるだろうなぁ！！頑張ります。
コメントありがとうございます。
皆さんと歳の差を考えるコメントです。
私は昭和40年から58年まで運転士をしていましたが、
3000系までしか担当したことがありません。
1900系は淀屋橋開通（S38.4.)に合わせて製造されmました。
搬入されたころはまだ運転士になっていなく早く特急を運転したいなぁと思っていました。
あの頃が懐かしいです。
いつもありがとうございます。
1700・1800系は１７ｍ車で1810系(のちの1900系)新1900系は１８ｍでした。
ブレーキ装置は減圧式で当時速度計もなかったので速度観測が大変でした。
走っているときに枕木の流れで速度を計算してブレーキをしていました。(速度の2乗÷20＝）60K×60K÷20＝180m(制動距離)
この頃からブレーキシュウにレジンシュウが使われてきてブレーキをすると焦げ臭いにおいが、していました。
またコメントください。
あと残り少なくなりましたが、よろしく！！
1900系は特急時代は記憶にありませんが、一般車になったとは言え乗り心地はよく、内装もどこか上品で元特急の誇りを失っていなかったと思います。
結局一般車時代の方が長かったのですよね。元1810系とオリジナル顔が二種類あるのも興味深かったです。
8000系登場で3000系も一般車化されるものと思っていましたが、それはなくて一編成残ったり、他社へ譲度されたりでしたね。
コメントありがとうございます。
新1900系は昭和38年に淀屋橋開通の時に新造されました。
その時に1810形（１８m車）が1900系に編入しました。
その後いろいろ変更があり通勤車改造があり冷房取り付けなどありました。
5連固定編成になった時と思いますが、1914号車の前面を新1900系と同じに改造されました。
ブログに旧型1914は出ていましたが、新1914が出てなかったので差し込みました。
3000系も改造すると思っていましたが、大井川鉄道と富山地方鉄道に譲渡されたおかげで富山地方鉄道には5回訪れてあってきました。
まだ走っているのでもう一度見に行きたいです。
1914は（23-1~3)に写真を入れましたので見比べて下さい。
ありがとうございました。